550 тыс. за 10 лет - это такси? Полхо себе представляю как в гражданской жизни можно столько наездить)))

Цитата: (ahumado @ 2.5.2024, 22:42) Всегда лил оригирнальное тойотовское масло 0w20. Последние две замены перешел на mobil x1 5/30 из Казахстана.Хочу опять на 0\20 перейти. Что вообще сейчас можно покупать до 5-6 тысяч. Пока для себя остановился вот на этих маслах MolyGreen Pro s 0w-20 Idemitsu zepro eco medalist SP 0w20 Присматриваюсь еще к Toyota (Дубай) SP 0W-20,но пока сомневаюсь. Какое из этих более подходяшее.

Любое непаленое. А вот паленое оно или нет - решать вам. Квест, однако. Народ уже 800 страниц треть и треть, и конца-краю не видно. Вливайтесь, если вам делах нех7777 (нечего).

Судя по продажам этого авто в поднебесной, китаёзы просто счастья своего не понимают, бедняжки!

Цитата: (Захарыч @ 29.10.2023, 13:53) Наверное больше для профилактики задумался о промывки. По факту масло двиг не ест - доливок нет, отложений через заливную пробку не замечено, пробеги не более 8 т.км. или 200 м/ч, наверное решил перебдеть. Больше думал на 500-1000 км перед заменой на лето по полоскать особым промывочным маслом или методом смешивания собрать микс на помыться. Остались остатки от прошлых замен с пятишек 5-30 и литрушек, думаю добавить разного по литру взять 0-20, 0-30 замешать и ...................

Лучшее враг хорошего. Хотите из добрых побуждений угробить движок? Флаг в руки. Не лезьте в технику - она не подведет. Меняете масло на 200 мч - вот и меняйте дальше, еще тысяч 200...

Цитата: (Николай 3 @ 25.10.2023, 5:19) Связывать всегда полезно периодически. Если есть что и ( чем).)

Про спирт в бак. На предыдущей гранд витаре отъездил 9 лет. Бензина сжег море. Машина жила на улице и периодически зимой заезжала в теплый гараж оттаять. Зима у нас как везде на полярном круге.
На 8 году, в силу ряда причин, пришлось залезть в бак. И вот чудо: ни грязи, ни воды! Просто чуть небольшого мелкодисперстного шлема в отлогих местах.


Вот и что растворять спиртом? Видимо, вода в бензин попадает не от конденсации, а из говонозаправок.

Вот про смену масла. https://www.youtube.com/watch?v=Q-SXVKqhgwI

Цитата: (юрa 1905 @ 21.2.2023, 19:00) За 15 минут ничего не прогреть... оособенно в минус 30... Даже после 50 минут работы дрыгатель запускается не как летом.. . Зачем насиловать дрыгатель, если, раз уж дело пошло за аккум, можно менять их каждые 2- 3 года .

Да ладно... Сколько уж лет у меня и гидроник и вебасто 4-х киловатка работает по 20 минут. Но! после работы вебасты, перед пуском двигателя, дайте 10 минут отдохнуть акб и дайте горячей жидкости нагреть железо двигателя. Потом заводите.

Подробнее не хочу. Представте холодную кружку и налейте в нее горячую воду. Потрогайте кружку сразу и через 5 минут.

https://www.youtube.com/watch?v=VTEtB6OIFPE

Дядька из ZF-центра хорошо рассказывает. Только скорость воспроизведения сразу на 1.5 ставьте. Да, у него много про коробки. Для обычных пользователей самое то.

Цитата: (Владимир 2211 @ 27.8.2022, 0:55) Я всегда покупал масло у ОД, брал разливное 4.200 грамм, может дилер наливал в канистру чуть больше? Но всегда масло на щупе было на максимуме, один раз даже больше, пришлось шприцом убирать излишки.

После полного слива масла, шприцем из поддана, сливается еще 200-300 мл. Вот вам и "больше наливают"

Цитата: (Oleg Sennikov @ 5.1.2021, 14:23) Вообще-то так и есть. Ему не сообщили. Просто всё поменяли. Хуже всего то, что у него машина из 2016 года, а моя 2019 года. И видимо никому не интересно, что есть дефект, от которого могут погибнуть люди. Даже тут на форуме, отреагировали всего два человека. Остальные подумали, сам олень в мороз завел, сломал, теперь ищет виноватых. Меня это не касается, у меня тепло, и так далее. Но печально, что бензобак может отвалится на ходу, на обгоне например. И заводской дефект

Да все просто - реально никто не знает, почему взрывается. Видимо академев не кончали:)))
На мой, непросвещенный, взгляд наиболее реальным выглядит ситуация с блокировкой клапана и обратным пневмоударом.
Имею грустный опыт с другой машиной: была трещина в крышке бензонасоса (сам ситуацию прое... бензином попахивало, но с дуру забил..). Затем: зима, минус 35, часа 4-5 работает, а потом - пых - и горим однако! Ладно, огнетушителей 2 штуки было.
Гы - теперь только новый вожу с собой!
Что случилось?
Ответ профи: на той машине была обратка - теплый бензин 4 часа тек обратно в бак. Итак: трещина в крышке БН, пары теплого бензина, через нее, сочятся - и сразу конденсируются. Затем искра - статика - и алга!
Будете смеяться - я даже вспомнил, как меня статикой, перед тем, как пыхнуло, епнуло....

Итого: таперь я зимой, крышку у бака, просто наживляю. Нехер там вакуумы создавать.

Цитата: (VsePofig @ 20.7.2020, 7:01) тоже скрипит при открытие. попробую сегодня смазать силиконкой. скрипеть начала в жару.

Ничего не мажте. Просто протрите. Если намажете чем-либо, сядет пыль и будет только хуже. Это как на ограничителях двери.

Цитата: (Ahim @ 19.7.2020, 22:56) скрипит задняя дверь при открытии и закрытии, не нашел ссылку на решение проблемы, кажется видел, подскажите пожалуйста

Сдерните пластмассовые колпачки с приводов, хорошо все протрите и все - будет счастье.

Цитата: (nikandr68 @ 14.5.2020, 17:45) [attachment=177750:trim.980...76890EEF.MOV] Установил сегодня омыватель, все получилось и проблем с установкой датчиков защемления не было. Там четыре самореза закручиваются в белые пластиковые втулки, а три клипсы защелкиваются в круглые выступающие гнезда. Что бы клипсы встали на место, их плоскую часть, нужно правильно сориентировать, поворачивая вокруг оси и только потом защёлкнуть. Настраивать направление омывающей струи, удобнее вдвоём.

Всем спасибо! Отдельно Владиславу! Все установил. Сам был виноват - лоханулся слегка - повелся на формальный признак соответствия!

Удачи.

Цитата: (EvaSmart @ 12.5.2020, 21:26) Вы, случайно, вместо клипс не пытаетесь вкрутить саморезы? Вот инструкция. https://evasmart.ru/files/instruction/RAV19-.pdf

Нет, не пытаюсь. К счастью отличить саморезы (штатные с головкой на 8) и плоские клипсы способен. Посадочные места для них тоже. Вопрос к тем, кто САМ (а не в сервисе) разбирал и собирал дверь.
Уважаемые Эвасмарт, вы сами лично, на каждом типе машин, двери разбирали? Видимо это делали специально обученные люди

Цитата: (RedRav @ 25.2.2020, 23:39) Ещё забыл написать, заметил, если машина на холостых работает и температура выше 90 грд, если поднять обороты 3т.+, то температура резко падает до 85-87 грд. Конкретно на сегодня - белый пар из выхлопа и антифриз понемногу уходит. Два литра воды залил за неделю. Протечек не нашёл. Ну что? Создаём новую тему: "Ремонт 3ZR-FE"

По опыту прошлых машин - прокладка ГБЦ.

Цитата: (dig @ 10.2.2020, 15:28) а можно было и самому неспеша масло так сменить за час работы платить 2500 руб)) масло идемитцу дешевле в пару раз.

Согласен. Только дураки ходят к стоматологу с банальным кариесом. Дрель, сверло 3 мм и суперклей. Делов на 15 минут!

Цитата: (Term0706 @ 28.8.2019, 18:04) Могу в твой форд нассать, ты даже не заметишь. Я же выше написал ты даже по фотке ничего не поймешь, так оно и вышло.

Чудные люди - ТС спросил почему воздух шипит. 20 постов - и уже совсем незнакомы люди друг другу в ухо ссат.... То ли аристократы, то ли дегенераты.... Выберите сами.

Цитата: (Sakura-San @ 15.8.2019, 12:28) Масло Тойота - это не Мобил, делает Мобил, но по рецепту Тойоты.

Ага! Фирменный рецепт бабушки Тойоты

Цитата: (GET @ 7.8.2019, 12:40) А у меня на двадцатке ходит без проблем.

20-ка, 30-ка и т.д. все зависит от религиозной самоидентификации...

Цитата: (ланд @ 18.4.2019, 15:33) Хорошо вам, в столицах. А что делать, если живешь в глухой провинции? До дилера 230 км. Для себя решил - буду делать только частичную с заменой фильтра.

Нифига себе провинция - 230 км до дилера! Это центр мира. Вот у нас до дилера 600 км только зимника. Это только до асфальтовой дороги. А потом еще 1100 и ... Тюменя.

Цитата: (kantima @ 26.3.2019, 18:06) Сетка с мелкой ячейкой сродни картонке, гоняйте. Крупная не спасет. Зато двиг дышит Народ в интернетах прозревать начинает.

https://www.drive2.ru/l/476009645941457456/ вот тут думают по другому... но верю толь вам, кАнечно!

Цитата: (lesnik33 @ 15.3.2019, 9:45) У вас стоят защиты? Колеса 17 или 18?

Защита двигателя. Для трубы в ней прорезь. Колеса 17. 18-19-20 колеса и бездорожье должны быть по разным сторонам. Не замечали - на бооольших жипах 15-е стоят.

Цитата: (access013 @ 15.3.2019, 7:53) Если вам хватало динамики вариатора и 2.0л То 2.5 АКПП вы взяли чтобы платить больше налогов и заливать больше бензина в наше не стабильное время... По надежности АКПП и Вариатор идут практически рядом,у каждого просто есть свои нюансы в обслуживании и эксплуатации! ЗЫ:А еще теперь у Вас труба выхлопная снизу спереди торчит,так что по аккуратнее с грибами,рыбалкой и бордюрами!

Верно говорят: "труба мешает тем, у кого ее нет". Мне не мешает, представляете? А по АКПП - если вы динамичный покуист, то пох, а ежели вы внимательно-обстоятельный буквоед, то что хошь купи - недостаточек найдется. Я блин таки нашел ))

Цитата: (golosoff @ 10.3.2019, 21:24) Зачем нужно знание номера текущей передачи? Никакой проблемы понять, какая передача сейчас воткнута нет. По крайней мере, я понимаю что на текущих машинах, что на прошлых. Без всякого отслеживания колебания стрелки на тахометре, разумеется.

Завидую. У меня не получается.

Цитата: (RUS89 @ 10.2.2019, 9:55) Точно,забыл оба наружные пыльника в прошлом году лопнули на 44т.км.

Тут есть нюанс - на ночь надо выворачивать колеса прямо. Если оставлять вывернутыми вбок - со временем рвутся пыльники шрусов. Выявлено коллективным мозговым штурмом владельцев СРВ и тойот
ИМХО, личный опыт.

Цитата: (Kalmaro @ 1.3.2019, 9:52) Лет 10 назад где то встречал, что для наших систем с VVTI для корректной работы ГРМ лучше использовать 30ку и жиже. Где-уже не помню.

В мануале ))

Мульон страниц, и всо одно и тоже.

Давно понял, суть одна: если менять раз в 5 тык - то похер что лить (главное не паленое и по погоде), а если менять чрез 10-15 - 20 тык (трассы - шмассы) - то тогда уже эстеры всякие пао.

Цитата: (Vaduha21 @ 13.2.2019, 6:53) При пуске на холодную сильно шумит глушитель, причём сам двигатель работает тихо, а глушитель шумит как-будто я тепловоз завел( незнаю как заводится тепловоз но думаю, что именно так). По прогреву звук немного уменьшается. Не похоже, что внутри глушителя что-то оторвалось т.к. чего-то дребезжащего внутри нет. Может я просто тупой и чего-то не понимаю? Просветите, кто знаком с ситуацией.

Привыкайте, вы же "управляете мечтой"

Цитата: (golosoff @ 8.2.2019, 1:42) Можно отковырять "глазок" при его наличии, но так получится только из одной банки электролит извлечь.

А еще можно насверлить дырок в зоне банок, нарезать в них резьбу и вкрутить заглушки от предварительно купленного или найденного где-либо АКБ на 10-18 А\ч. В общем полету фантазии нет границ, когда делать ...

Цитата: (Alex399 @ 13.1.2019, 20:17) Интересный экземпляр появился, накладка на задний бампер с внутренним подъемом, вроде очень даже практично выглядит https://chrome-center.ru/nakladka-na-zadnij...v4-fl-2015-2016

Вы цену видели?

Цитата: (Sakura-San @ 21.12.2018, 14:39) Весьма очевиден. Когда знакомым говорю, что даже по городу езжу с круизом, не верят. Тогда показываю в поездке по городу на их авто как это надо делать. Причём, акцентирую то, что педали им не нужны, управлять можно только рычажком круиза (есно кроме экстренного торможения и кик-дауна). И как оказывается, большинство просто не до конца изучили функции рычажка круиза и потому им не пользуются.

А еще, я видел, губы на ходу красят.... У меня прям разрыв шаблона: такой умный, грамотный человек и такое....

Цитата: (Балагур @ 29.11.2018, 10:49) Да ни хре.. ничего он не решает, особенно в мороз! Я так думаю! Если, конечно, не брать в расчет один из сравнительно честных способов отъёма денег!

В мороз-то как раз ничего никуда не примерзает - мороз же! Все сухое и замерзшее. А вот в сопливую погоду (от-1 до -10) все и начинает обмерзать и примерзать.

На ойле создавал тему по северной эксплуатации. Почитайте - так, ради интереса. Понятно, что преморбидные особенности личности владельца РАВа не позволяют вторгаться чужому мнению в его просвещенную голову, но все же попробуйте пересилить себя

Цитата: (Peter msk @ 10.8.2018, 9:03) А почему Фурукаву никто не ставит, цены вроде приемлемые

Что не ставят, ставят, кто захочет.

Авто не должно стоить более 10 твоих месячных зарплат. Тогда и отношение к машине будет адекватное. А то возьмут в кредит на 100 лет и ходят, молятся на нее . А потом - говно, не так летит, не так свистит!

Цитата: (RUS89 @ 21.3.2018, 4:16) Это штатный аккумулятор или уже заменненый?

Замененный. Штатный был 65 а\ч, 490 А. Размерностью D23 и кожух, соответственно, покороче (230 мм). Но изготовлен кожух очень хорошо, с поролонинками проклеенными. М.б. сфоткаю на днях.

Встает идеально. Кожух "родной," естественно, короче. Купил за 500 р кожух под названием "шуба".
Термозащита аккумулятора SHUBA D26 (Корея)

Цитата: (motorboat @ 19.3.2018, 10:31) Всем привет. Недавно загорелась лампочка TPMS, но без манометра, на глаз- не смог определить, на какое колесо ругается система. А манометра не было. Так 2 недели и проездил, ругая тойотоконструкторов)). Что навело на мысль- если TechStream может читать значения давления и температуры- значит скорее всего и стороннее устройство сможет. Идея такая- сделать прибор в кнопочное гнездо, который брал бы информацию с CAN шины о давлении и температуре и выводил на экранчик. Технически упирается всё в протокол обмена между ECU и TPMS контроллером. Найти документацию по протоколу не смог. На первом этапе хочу сделать (или купить) логгер и перехватить обмен. Как Вам идея? Будет такой прибор полезен?

Вот честно, без обид.... Когда коту делать нечего... Проще поменять датчики на те, что уже идут с таким приборчиком.

Цитата: (Denwer @ 6.3.2018, 22:14) Я хочу добиться того, что бы не писали таких слов - поглощение тепла задницей.

Стоп. Не нравится слово задница, или сам принцип передачи тепла от оного объекта к другому?

ThermoCall TC4 - дистанционный запуск вебасты с телефона. Вместо блока для дист. пульта ставится блок GSM (по сути телефон) и приложение на свой телефон. Послал смс и вуаля. По документам ток покоя 5 мА.

Теперь про ключ. Есть ключи с меткой - подходишь к машине, она сама тебя увидела и открылась, кнопкой завел. У меня без ентой радости. Заводить - вставил ключ и крути. Кстати оба ключа ( и мастер и другой) у меня. В машине ничего не спрятано. Видимо автозапуск реализован без обходчика по каким-то другим схемах. Х.З. каким.

Так вот это ключ убирать подальше?
Второе: не понял когда ставить на охрану (и надо ли). Т.е. я включил в разрыв цепи тестер, а потом только нажимаю брелок, охрана включается. и я жду (сколько?) допустим 1 час. Тестер, соответственно все это время работает и показывает циферки.

Цитата: (808/125 @ 15.12.2017, 12:00) Тут уже был спор по колёсным дискам, у кого Япония, у кого Китай, у кого дилер подменил на ТО. Радуйтесь новому автомобилю, нафиг вам эта конспирология. Я думаю, что на конвейер может идти продукция, характеристики которой определил заказчик, например, ради удешевления себестоимости автомобиля.

Вы абсолютно правы. Вот ответ представителей уважаемой фирмы: Добрый день, Виктор.

Благодарим Вас за запрос.

Данная серия аккумуляторов поставляется только как ОЕМ-комплектующие, на российский рынок поставляются АКБ наиболее адаптированные к нашим реалиям.


--
С наилучшими пожеланиями,
администрация сайта Furukawabattery.ru

Re: "Моему АКБ 5 лет и я его не заряжаю!!!" - друзья, ну не плачьте, я вам верю. Молодцы! Но вот если я подзаряжать не буду, АКБ у меня (в моих условиях эксплуатации) сдохнет через полгода. Вот так.

Ура! наконец-то разговор переходит в конструктивный режим:
- "дурак!"
- "сам дурак!"
- "все вокруг, п-сы, а я Дартаньян!"

Цитата: (maidalan @ 21.11.2017, 10:14) Спасибо всем кто откликнулся. В двух словах, признаю что не силен в физике и читать теорию лучше под чьим то руководством и часовые пояса не причем. Про 5 Ампер и 10-12 часов догадывался, но попробую объяснить еще раз проблемку. Дело в том , что у переключателя на ЗУ соответственно несколько положений и его (переключатель) в свое время меняли (саму крутилку) и теперь найти на каком положении он будет выдавать 5 Ампер не представляется возможным, т.е. заводские обозначения стерты. Вопрос, можно ли найти с помощью мультимера , то положение переключателя, когда ЗУ будет выдавать эти самые 5 Ампер, чтоб не выкипел АКБ и не натворить др.дел. Не собираюсь заряжать АКБ Рафика, есть вторая машинка с АКБ такой же емкости и обслуживаемая ,т.е. с заглушками и есть как уже говорил древнее ЗУ. Выкидывать его вроде ни к чему оно рабочее, надо просто довести до ума.

Дружище! Я то же в физике не силен. Но.. если есть вольтметр, то должен быть и амперметр (в теории). А на практике взять весь этот антиквариат и отнести туда, где в нем разбираются. Может быть в АТП к автобусникам каким.
Затем радостно поблагодарить их денюжкой или выпивкой в размере стоимости недорогого нового зарядника. Верю, мы не ищем легких путей. Ну в жисть не поверю, что при наличии денег на рав, не хватит на зарядник.

Цитата: (access013 @ 16.11.2017, 22:08) Так и продолжай делать! Не обращай внимание,что пишут в книгах и инструкциях по эксплуатации...

Существует такое понятие - "смарт-прибор". В нашем случае "зарядник". Решает каждый сам за себя.
Я (под)заряжаю на машине. Зарядник Стек 7000. Есть куча более дорогих и умных.
Но если ссыкотно, тогда, конечно снять, вывернуть пробки, поставить в хорошо вентилируемом помещении, исключающем случайное искрообразование, установить датчик контроля температуры электролита, контролировать его плотность и т.д. В общем все по правилам. Уважаю таких людей.
Но я другой!

Цитата: (Евстигнеич @ 14.11.2017, 12:19) Я бы не торопился хихикать,вторые боковые реально в жизни видел на Северах.Подождём,может коллеги с Северов отпишутся?Хотя сам тоже не верю,но интересно,как его можно закрепить?

У нас (уж куда севернее) 2 стекла не делают. Но, читал, что на УАЗах делали в Якутии. Там зимники вообще - смерть. Второе стекло вклеивают на силикон. И еще там (иногда у нас раньше) дорнитом оборачивали мосты. Но синтетика этот вопрос решила сама.
Мифы и легенды гласят, что средние века в Япии, для внутреннего рынка, были ато с 2-ми стеклами и чем-то там еще, тепленьким.
А у нас вебаста, морду лица машины изофолом, резинки силиконом, антифриз до - 50 и желательно машину из гаража не вынимать

Цитата: (rrr1 @ 9.11.2017, 12:43) Вдшка влагу вытесняет, для межсезонья, после моек брызгают в замки. Про азот, есть польза? Его и так 73% в воздухе. А тему поиском искал, да не нашел...

Азот эффективен только в сочетании с эфирными ароматизаторами. Предпочтительнее ваниль. Но можно и клубника.

Цитата: (SPb @ 1.5.2017, 0:22) Сочувствую. Всё решается настолько элементарно...

А у нас даже не подозревают, что такое в принципе возможно

Цитата: (Janus @ 31.7.2017, 6:49) ОД тоже сказали что из-за уплотнителя плохо закрывается, со временем должно пройти. И действительно за пол года вроде помягче стало. При открытых других дверях или окнах закрывается отлично. Обрабатывать силиконом - да, на входных дверях в квартиры тоже рекомендуют и, наверное, в зиму обработаю:)) Теперь мой вопрос, дабы не создавать отдельную тему, пишу сюда: Если дверь пассажира или водителя на ночь оставлять настежь распахнутой (забываю закрыть иногда ), есть ли вероятность провисания? Интересует ответ тех, кто разбирается в теме и знает какие там петли и т.п.

Профессионально ответить не могу, но... Давай подумаем: при закрытой двери она висит на 2 петлях, а замком прижимается к корпусу. Т.е. на замке (3 точке) она не висит (не опирается на него). Таким образом, получается, что открыта, что закрыта - пофигу. Чичас профи подскажут!

Цитата: (spanchbob @ 28.7.2017, 19:04) к дилеру левые запчасти не завезут...если он действительно диллер

Таки не завезут, таки он их (левых) сам купит и нам, как рОдные, продаст. Бизнес, пилять, понимашь!