Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...) _ Запотевает лобовое стекло
Автор: Nidmi 6.2.2024, 7:57
Машина 2020 г. в. никаких проблем ранее со стеклом не было и вот этой зимой (2023/2024) столкнулся с проблемой запотевания лобового стекла. Запотевать начинает снизу и постепенно запотевает все стекло. Заменил фильтр салона, проверил работоспособность заслонки рециркуляции, коврики сухие, антифриз не уходит. Кто сталкивался с этой проблемой и как решили?
Автор: механик Я 6.2.2024, 13:30
| Цитата: | | | | | | | | | | Кондиционер проверяйте/включайте, воздух он сушит... зимой особенно... | | | | | |
Во лепит снег
При определенном минусе кондёр не
Включается
Автор: parbor 6.2.2024, 17:17
Дело не в индикаторе-это всего лишь готовность отработать, если датчики разрешат. Даже летом через испаритель прогоняется воздух с околонулевой температурой. И конденсирующаяся влага может замерзнуть-и порвать испаритель.
Автор: smira 6.2.2024, 18:03
Воздух всегда идет через испаритель, там, собственно, и пути то иного нет… через радиатор отопителе, испаритель, далее в салон… кондей при любой забортной может работать если салон прогрет…
Автор: механик Я 6.2.2024, 18:14
| Цитата: | | | | | (smira @ 6.2.2024, 18:03) | | | | | | | | Воздух всегда идет через испаритель, там, собственно, и пути то иного нет… через радиатор отопителе, испаритель, далее в салон… кондей при любой забортной может работать если салон прогрет… | | | | | |
Ржу ни магу.
Просто ни магу.
Кондёр включается через шину
кан.
Блок берет показания с датчика
Температуры
Какой нафиг испаритель паритель
Одни электрики сидят
Автор: механик Я 6.2.2024, 18:19
| Цитата: | | | | | (parbor @ 6.2.2024, 17:17) | | | | | | | | Дело не в индикаторе-это всего лишь готовность отработать, если датчики разрешат. Даже летом через испаритель прогоняется воздух с околонулевой температурой. И конденсирующаяся влага может замерзнуть-и порвать испаритель. | | | | | |
Дело не в индикаторе-это всего лишь готовность отработать, если датчики разрешат.
Эту чушню мне надо записать
Тоже электрик знатный в сервисе работал
Наверное подметалой.
Автор: механик Я 6.2.2024, 18:24
| Цитата: | | | | | (механик Я @ 6.2.2024, 18:19) | | | | | | | | Дело не в индикаторе-это всего лишь готовность отработать, если датчики разрешат. Эту чушню мне надо записать Тоже электрик знатный в сервисе работал Наверное подметалой. | | | | | |
Индикатор это лампочка
Если она горит то это говорит о том
Что на лампочку подаётся
Напряжение и идёт ток.
Это даже школьник знает
В школе проходят!
Фантастика просто!
Автор: parbor 6.2.2024, 18:37
Много ты , Петя ,дерма поел... А что будет, если выплюнуть не сможешь ? Переваришь ?
Автор: parbor 7.2.2024, 10:20
У всех примерно одинаково. По причине того, что испарение с отбором тепла сопровождается конденсацией влаги из воздуха-с вероятностью её замерзания. Если не отключить-просто порвёт радиатор испарителя.
Автор: механик Я 7.2.2024, 12:59
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 6.2.2024, 21:46) | | | | | | | | Не совсем так. Кондей включается по данным датчика наружной температуры, который находится за бампером в районе правой фары. Там температура не более, чем на 1-2гр. выше температуры окружающего воздуха. От температуры компрессора, испарителя и конденсатора это не зависит. | | | | | |
Нет не так.
Есть ещё датчик давления в системе.кондиционера
Тоже выдает информацию о давлении
В системе в шину кан.
Автор: механик Я 7.2.2024, 13:02
| Цитата: | | | | | | | | | | А светодиод горит сразу, даже на холодной в минус. А вот работает ли при этом кондей вопрос. | | | | | |
Угораю до слез
Открой капот
Потрогай рукой шланг
Что вы тут все лепите?
Автор: механик Я 7.2.2024, 13:06
| Цитата: | | | | | (parbor @ 6.2.2024, 17:17) | | | | | | | | Дело не в индикаторе-это всего лишь готовность отработать, если датчики разрешат. Даже летом через испаритель прогоняется воздух с околонулевой температурой. И конденсирующаяся влага может замерзнуть-и порвать испаритель. | | | | | |
Датчики ничего разрешить или
Запретить не могут.
Датчики передают информацию в кан шину
Это цифровая шина обмена данными между
Блоками
Больше не могу читать эту ересь
Которую вы тут репостите.
Автор: механик Я 7.2.2024, 13:18
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 6.2.2024, 21:46) | | | | | | | | Не совсем так. Кондей включается по данным датчика наружной температуры, который находится за бампером в районе правой фары. Там температура не более, чем на 1-2гр. выше температуры окружающего воздуха. От температуры компрессора, испарителя и конденсатора это не зависит. | | | | | |
Кондёр не включается
Кондёр включает компьютер чип блок
Микросхема в блоке кондиционирования
Выдает сигнал на управляющую обмотку реле.
Темные люди.
Автор: механик Я 7.2.2024, 13:21
| Цитата: | | | | | (No Name @ 6.2.2024, 21:49) | | | | | | | | Посмотрел, прочитал. Нет ничего в «Руководстве пользователя» про пороговую забортную температуру включения кондиционера. Похоже никто об этом не знает. Остаётся посмотреть визуально при каких температурах окр среды муфта перестаёт включать момент на компрессор. Я так-же раньше думал, что кондиционеру всё равно при какой температуре работать, так было на автомобилях из 90х, оказалось уже не так. Есть пороговая температура включения. Повторюсь, на 3х моих Хондах было +3 с отклонением 1-2 градуса. Стало интересно, как на Тойоте. | | | | | |
Да что ж такое.
Нет муфты
Компрессор крутится всегда
Один браток искал теперь
Этот ищет муфту.
Автор: parbor 7.2.2024, 13:22
https://disk.yandex.ru/i/Nl_XyLkEZ2yVYQ Здесь понятно про кондиционеры.
Автор: механик Я 7.2.2024, 13:32
| Цитата: | | | | | (smira @ 6.2.2024, 18:48) | | | | | | | | Чего ему не работать то? Компрессор в тепле, под капотом, на испаритель дует теплый воздух из печки, конденсатор в потоке холодного… идеальные условия для работы кондея… | | | | | |
А действительно давайте уберем все лишнее реле датчики шины
Раз все оаботает
И братка сделаем конструктором систем
Кондиционирования.
Автор: механик Я 7.2.2024, 13:33
[quote name='parbor' date='7.2.2024, 13:31' post='1268673']
Ежу понятно, что датчик не мент-и не может разрешать или запрещать чего либо-для этого есть аналитическая часть -ЭБУ и исполнительная в виде реле, катушек и прочего. Каждый раз писать трактат на 100 страниц, чтобы донести одну мысль-дануна...Насколько глубоко спросили-настолько и ответил. Мы здесь в свободном (а кто и не в трезвом ...)общении-а не на экзамене.
[/quote
Какая аналитическая часть?
С дуба упал?
В ЭБУ есть прошивка
Не пиши тут ничего больше.
Прошу не надо.
Автор: parbor 7.2.2024, 13:39
Видимо и не буду. ЗАЕБАЛ !
Автор: механик Я 9.2.2024, 16:45
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 7.2.2024, 15:12) | | | | | | | | Разговор шёл о температуре, а не о давлении, пьяный дебил. | | | | | |
Как это.
Сам же написал кондёр включается
По сигналу от датчика температуры.
Есть ещё датчик давления
Выходит два датчика
Выдают два сигнала.
Да ты же не знаешь ни бельмеса.
Автор: механик Я 9.2.2024, 17:07
| Цитата: | | | | | | | | | | Шланг это у тебя, дятел, между ног. У кондея трубки. | | | | | |
У кондея есть и трубки и шланги
Мне с тобой все ясно.
Автор: parbor 10.2.2024, 17:27
Объективный контроль-это потрогать руками магистрали высокого и низкого давления. Тонкая (высокое) будет относительно тёплой, а толстая должна быть ледяной при включенном кондиционере. И примерно одинаковая температура при отключенном. Индикатор при этом может жить своей жизнью. При нажатой кнопке есть сигнал запроса на включение. Ответ будет на основании показаний датчиков температуры и давления. По давлению-при нужном объёме хладоагента и неработающем кондее Р=4-5 бар. При включенном-около 2 бар в контуре низкого давления и 10-15 в высоком в зависимости от температуры и оборотов. На прогазовках до 18-20 при чистых радиаторах и до 25-28 , если подзабиты грязью и пухом. Не в курсе, как выставлен порог по давлению у тойоты, а на евро моделях при 32 бар компрессор отключался-чтобы избежать разрыва.
Автор: Nidmi 13.2.2024, 9:03
Все оказалось немного сложнее - сделал диагностику и лаунч показал ошибку сервопривода заслонок. Слетела адаптация, при попытке адаптировать моторчик начинает жужжать и сваливается в ошибку. Завтра поеду в сервис для более детального разбора полета.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)