Версия для печати темы

Автор: МСА 22.8.2008, 8:21

Народ, может кто сталкивался с такой проблемой:
Иногда ни с того ни с сего загорается чек, особых изменений в работе двигателя вроди бы нет, но в то же время иногда при этом начинают плавать холостые обороты. Причем когда заглушишь мотор, а потом снова заведеш - чек уже не горит. С чем это может быть связано !??!?!?

Автор: ОДЕССИТ 22.8.2008, 8:26

у меня он горит постояно, связано это с смесью газов, гдето какие-то трубочки забились, он у меня немного маслица подхавывает, когда сняли газосмеситель, все трубки с забиты сажей, но обороты у меня стобильные.
собираюсь колечки менять и это устраню. на работу двигла не влияет.

Автор: МСА 22.8.2008, 15:14

А когда заводиш тоже гори сразу да ?

Автор: Kliv 22.8.2008, 15:45

Горит уже год. Проблема - один из лямбд. К сожалению, бензин оставляет желать лучшего и замена датчика помогла не на долго.
Раньше заморачивался, сбрасывал его. После сброса, плавали холостые и выравнивались как только загорался check. В итоге забил. Проехал с ним около 100т км. Никаких проблем.
При продаже выкручу лампочку

Автор: ОДЕССИТ 22.8.2008, 16:20

горит постояно, проблема газораспределения газов и все.

Автор: МСА 23.8.2008, 9:38

Я так понимаю, что для движка это не смертельно и можно не загоняться ?!?!??!

Автор: МСА 23.8.2008, 9:39

Мне просто еще сказали, что возможно цепь пора менять и если этого не сделать вовремя можно попасть на капиталку !!!

Автор: Kliv 23.8.2008, 16:14

Момент, когда пора менять цепь, тебе поскажет не лампочка, а характерный звук работы двигателя. Обычно в районе 150К-200К км. Но если хочешь заморочиться, купи что-нибудь из серии этого:
http://www.eksacom.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=rateproduct&lid=44307&NSNST_Flood=d673d92830ddd763cd6655f39fab76e0

Автор: МСА 25.8.2008, 8:10

Прикольная штучка и стоит относительно не дорого всего 3000 руб., но к сожалению на мой двигатель почему то нет.
Двигатель 1 AZ (152 л.с)

Автор: Kliv 25.8.2008, 9:35

Как это нет? 2001-2005г.в. Двигатель: 2.0л VVT-i, 148 л.с., 16кл.
Это и есть твой 1AZ

Автор: МСА 25.8.2008, 10:17

А почему 148 л.с. если у меня 152 - разве они одинакоы ?!?!??!?!?

Автор: Kliv 25.8.2008, 11:24

Рафик во втором кузове комплектовался 4-я типами двигателей:
1ZZ - 1.8 л
1AZ - 2.0 л
1CD - 2.0 л турбодизель
2AZ - 2.4 л

Так что если у тебя 2 л на бензине, то двигатель 1AZ. А то что пишут 148, 150, 152 - не обращай внимания. Каждый .... как он хочет.

Автор: МСА 26.8.2008, 8:20

Спасибо теперь буду знать.

Автор: МСА 27.8.2008, 7:08

Так а вдействительности сколько лошадей ???
Значит я просто так переплачиваю за налог и страховку !??!??!?!?!?!

Автор: Kliv 27.8.2008, 9:27

У меня на 1AZ 150. И я не переплачиваю :-)

Автор: Semen 4.9.2008, 18:44

Kliv

Автор: saintox 8.10.2008, 22:30

У меня горит чек постоянно, делал диагностику, показывает на систему VVT-i газораспределения, проверял на сервисе, сказали, что вся электроника в порядке, предложили оставить на пару дней, все разобрать и искать уже по механнике, что и где заменить... Соответственно денег стоить будет, вот и думаю теперь - а надо ли? На езде не отражается, единственное, когда после торможения резко на газ - немного подтупливает.

Автор: LEVAP 8.10.2008, 23:00

у меня загорелся чек , я съездил на диогностику, выдали ошибку 0430 и 0420 низкая эфективность работы католизатора. Обяснили плохим качеством бензина (езжу на 95) , и еще предупредили чтобы не заливал ултимейт т.к. он губит катализатор.

Автор: Kroxa 18.10.2008, 0:00

У меня горел чек. Проблема была в лямбде. Устранили. Сейчас не горит.
На работу двигателя не влияло, а бензинчик кушала с бОльшим аппетитом!

Автор: Henkok 28.10.2008, 16:55

Доброго время суток.
Я так понел чек в основном может загораться в двух вариантов либо плохой бензин либо проблема с ГРМ,

Автор: OTTO 28.10.2008, 16:58

Цитата: (Henkok @ Сегодня в 17:55) Доброго время суток. горит чек тойота? Я так понел чек в основном может загораться в двух вариантов либо плохой бензин либо проблема с ГРМ,

Если горит чек на тойота рав 4, то надо понимать, что Чек загорается при любой проблеме с двиглом . )))

У нас в Москве есть Клубный сервис по РАВ4, там диагностика электрики бесплатная. Набери их, съезди - 8(499)553-0732 http://service.4rav.ru/
Реально грамотные ребята и хорошо разбираются в электрике равчиков

Автор: werwolf 28.10.2008, 21:09

Добрый Вечер! Постараюсь быть краток относительно "чек", ибо общался практически со всеми, осталось только с президентом Тойота. Он не ответил на письмо, я не настаивал. Суть. рассматриваем 2 версии европейка (до 07.2003г у кого позже - укомплектована старыми "мозгами") и американка. С американками проще: Ибо ЕСЛИ у Вас нет действительной проблемы с блоком управления двигателя, коробкой и катализатором (симптомы описаны практически везде) то Вам необходимо в зависимости от вин кода влить в мозги корректировочный файл (обновление мозгов) и проблемы решены.

Если у Вас европейка!!!! Кто имеет много денег ездит к ОД и ему, в зависимости от объема кошелька делают ремонт... от замены свечей:)вплодь до замены катализатора:) Ни один из старожилов ОД не помнит, когда менялись катализаторы (кроме ДТП). Говорю из практики. Для того, чтобы устранить "чек" необходима программа, которая позволит увеличить переодичность измерения параметров выхлопных газов более 0.4 сек лямда-зондами. Это позволяет не накапливать ошибку и включать "чек". Для европеек с двиг. 1 аз-фе 2.0 такой программы нет! Вам могут "влить" самоделку.... и Вы устанете удивляться от расхода бензина, ни с того ни с сего глохнущей машины. Вывод. если код ошибки "Неэффективная работа катализатора" до проявления симтомов забитого катализатора не обращать внимания. Я сам перебрал всю машину, снимал и менял лямда-зонды и катализаторы. ТоварищЬ заглушил выпускные зонды (за катализатором), другой отключил лампочку. Каждый решает сам. Когда пересекаете границу, все сразу отключается и машинка просто начинает летать:)

Для тех, у кого вместе с "чек" загорается "VSC" "TRC" (европейка) Снимите приемник, и постарайтесь перемонать иззолентой не подключенные разъемы, которые идут в жгуте для возможности установки различных модификаций автомагнитол или навигаторов. По непонятным причинам о жескую раму (труба металическая под лобовым стеклом) возникает микро-замыкание. Смешно, но факт остается фактом. И еще. лямда-зондов в тойоте нет. Это новое поколение газовых датчиков. они очень похожи на лямда, но принцип считывания (работы) совершенно другой.

Кто имеет мало денег и если вы в Москве - позвоните лучше в клубный сервис, они точно смогут помочь лучше и дешевле, чем ОД.

Автор: kukerik 28.10.2008, 21:25

Автор: kukerik 28.10.2008, 21:30

Автор: Edwar 28.10.2008, 22:52

Автор: Henkok 29.10.2008, 10:16

Был VW горе не знал всякие чеки выскакиват.
Golf 4 1.8 T 150л рекаро экслюзив.
А теперь рав4 и горит чек тойота - что делать не знаю.

Автор: Garikl1 29.11.2008, 2:49

Здравсвуйте!У меня rav4 2.0 4х4 АКП 2002 года америка.Тоже горит чек тойота. Подскажите поможет ли данная проблема с Check при замене штатных мозгов 89661-42820 на 89661-42822, которые придлагает Toyota в замен оригинальных тех лет?

Автор: Garikl1 1.12.2008, 20:01

Добрый вечер!Привожу официальный ответ диллера по проблеме Check.
Вопрос: Здравствуйте!
Мой автомобиль - rav4 2002 год 4x4 АКП американец vin - jtehh20v426043903.Проживаю в городе Дубна,150 км от Вас.
Вышел из строя ECU 89661-42820,взсвязи с чем начала неправильно работать АКП.Приобрел блок 89661-42822.
Вопрос:
1.Имеет ли блок 89661-42822 программную прошивку для того,чтобы после самостоятельной установки я смог до Вас доехать своим ходом для дальнейшей отладки машины?Либо можно ли привести вам только блок для программирования?
2.Известная "болезнь" rav4 2001-2003 года это загорание Check (без видимых не исправностях) на отечественный бензин.Имеете ли вы корректировочную программу для закачивания в ECU для адекватного реагирования на наш бензин?
3.Подскажите возможность и стоимость работ:
3.1 Работа по замене 89661-42820 на 89661-42822 (без стоимости запчасти) - ?
3.2 Програмирование блока 89661-42822 (если это необходимо) - ?
3.3 Закачка корректировочного файла (реакция на наш бензин) - ?

Заранее спасибо!


Ответ: Здравствуйте!

Отвечаю по пунктам:
1) ЭБУ двигателя, начавший давать сбои в управлении АКПП, как правило, подлежит ремонту, и мы эти работы производим, отремонтировано уже около 50 автомобилей - возвратов нет.
2) Если у Вас автомобиль укомплектован чипованными ключами и иммобилайзер встроен в ЭБУ двигателя, то при замене блока во время его первого включения Вам может потребоваться процедура записи ключей - в противном случае автомобиль может потерять ключи и не заводиться. Без этой процедуры лучше всего ехать до сервиса, выполняющего такие работы, на старом ЭБУ двигателя, и там произвести замену блока одновременно с записью ключей.
3) Неисправность, регулярно появляющаяся на RAV4 этих лет выпуска - это " Эффективность катализатора ниже допуска", связана она с повышенным износом или загрязнением катализатора и лечится либо переходом на более качественный бензин, либо заменой катализатора. К сожалению, полностью проблема не решается никаким путем, кроме двух вышеуказанных - обман блока за счет замены кислородных датчиков имитатором приводит к тому, что вы платите повышенным расходом топлива и износом двигателя за погасшую лампу "Check Engine".

Теперь по ценам:

1) Ремонт ЭБУ двигателя, если он еще требуется, может быть выполнен на снятом и привезенном Вами блоке без доставки автомобиля, и будет стоить 9690 руб. В этом случае Вам не требуется производить процедуры записи ключей, т.к. все старые записи после ремонта сохраняются.
2) Процедура записи ключей в новый ЭБУ двигателя выполняется на доставленном автомобиле и обходится в 1211 руб.
3) Закачка корректировочного файла нами не выполняется по вышеуказанным причинам.

Автор: Panek 2.12.2008, 7:33

На приличном сервисе можно считать "код ошибки" и понять, в чем причина, чтобы не ломать голову и не менять зря цепь, колпачки и все то, о чем тут писали

Автор: Garikl1 2.12.2008, 19:34

Panek,к сожалению не все так просто на моделях 2001-2003 года,пригнанных ,например, из Америке,

Автор: CEBEP 2.2.2009, 12:24

Тоже горит чек тойота. Но у меня горят ошибки P0141 и P1155. В Москве про клубный сервис и их качественную диагностику слышал. Подскажите куда можно обратиться в Питере чтобы решить проблему. Нужно срочно, машинку продаю, до выходных хочу сделать.

Автор: Garikl1 3.2.2009, 23:27

У меня горит чек тойота, конкретно ошибка P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2),лечится заменой кислородного датчика,время ремонта 15 минут,цена датчика около 3000 р.Можно сделать в любом сервисе, обслуживающем иномарки,если датчик уже куплен.

Автор: akiro 8.2.2009, 23:18

Добрый день,
Загорелся чек тойота, код Р0161. Код стирал раз но появился на второй день. Скажите нужно ли менять датчик или проблема может быть в проводке. разъемах, фишках итд ?

Автор: Garikl1 9.2.2009, 19:53

Проблема может быть в проводке, разъемах, фишках, датчике, компе - в любой точке замкнутой цепи, но вероятнее всего в датчике. В любом случае поиск вести необходимо от простого к сложному,а в неисправности датчика надо точно убедиться, только потом покупать новый и менять.

Автор: tsined 13.2.2009, 7:21

Через 2 месяца как машина пришла из Штатов загорелся СHECK ENGINE (для тех кто не понимайте на английском, то горит чек тойота)
На холостых была вибрация. Поменял левый датчик кислорода, после катализатора. Через 7 мес. опять CHECK загорелся, сканер выдал правый датчик после катализатора. Уже месяц как езжу, датчик не менял, расход в норме, на холостых не трясёт. Забил пока на замену.
В первый раз когда загорелась лампочка, девушка поехала в сервис, содрали 1500 руб, сканером не знаю что они там делали, но ей так и не могли сказать какой датчик, правый или левый, потом почесли репы и сказали вроде правый.
Из командировки привёз себе Code Reader, считывает все ошибки, стирает, самый простой, теперь сам ковыряюсь.

Автор: leksa 15.2.2009, 15:45

тоже самое, горит чек на тойота рав 4. Помогите, пож-ста у меня загорелся CHECK и VSC TRACK. Машина американка 2004
2.4 VVTI. Что делать? И что это значит?

Автор: vikaR 17.4.2009, 15:40

Помогите новичку, периодически загорается чек на тойота рав 4. При диагностике двигателя выдает плавающую неисправность код 1730. При этом если долго стоять в пробке начинает греться двигатель, стрелка медленно но верно начинает ползти вверх. Датчик температуры поменяла, вентилятор включается. В чем дело, подскажите пожалуйста?

Автор: OTTO 17.4.2009, 15:55

Автор: vikaR 17.4.2009, 16:00

Та век самая проблоема - горит чек на тойота. Машина первая, я совсем не разбираюсь, подскажите что спросить на сервисе.

Автор: 4var 17.4.2009, 18:29

Цитата: (vikaR @ Сегодня в 17:40) Помогите новичку, периодически загорается ЧЕК. При диагностике двигателя выдает плавающую неисправность код 1730. При этом если долго стоять в пробке начинает греться двигатель, стрелка медленно но верно начинает ползти вверх. Датчик температуры поменяла, вентилятор включается. В чем дело, подскажите пожалуйста?

Это код неисправности датчика частоты вращения ведущей шестерни промежуточной передачи-обрыв проводки или короткое замыкание.Проверять надо жгут проводов этого датчика,сам датчик или мозги АКПП.
Если вы в москве, то наберите клубный сервис, они помогут. Их телефон 8-499-553-0732

Автор: vikaR 18.4.2009, 11:11

Спасибо вам большое за ваши ответы. Очень благодарна.

Автор: solotushin 23.4.2009, 12:36

Автор: roof 4.6.2009, 15:39

Загорелся CHECK, ошибка РО420, сбрасываем, загорается вновь. Данная ошибка говорит только о неэффективной работе катализатора, или могут быть другие причины? И как определить, "умер" ли уже катализатор? Расход бензина в норме, иногда плавают холостые обороты. Больше претензий к машине нет. Загорался и раньше, обычно происходило это на трассе после примерно 30 минут езды. В Тойота-центр в декабре ошибку эту считывали, провели проверку объема впрыска топлива- норма. В общем, это уже четвертое срабатывание CHECK с декабря и все с такой ошибкой. Кстати, первый раз загорелся после ТО.

Автор: solotushin 4.6.2009, 16:16

Почитайте бюллетень (http://rav4world.com/tsb/EG010-02.pdf), там номера ЕБУ и год выпуска и вин-коды - сравните с вашими. Если ваши данные попадают в диапазон в бюллетене- то оф.дилер должен перепрошить ЕБУ, хотя примеров этого по России (по данным Инета) я не нашел. Видимо япы в Россию эту прошивку не передали

Автор: roof 5.6.2009, 8:52

Не совсем понятно при чем здесь перепрошивка?

Автор: solotushin 5.6.2009, 15:49

Почитай бюллетень. Алгоритм прошивки контроля состояния катализатора тойота признала ошибочным - видимо слишком жестким по норме или отклику по 2-му лямбда-зонду.

Автор: Garikl1 6.6.2009, 9:19

Автор: roof 6.6.2009, 10:03

Однако, сие удовольствие не из дешевых. Куда уж свежее, машина 09/2004 года.
Сейчас рассматриваю вариант установки переходника на датчик. Может быть, кто-нибудь боролся с этой проблемой таким образом? А ошибка не скидывалась по одной простой причине- Мультитроникс глючит, пока от диагностического разъема несколько раз отключен не был, ошибку не сбрасывал.
Есть еще вопрос- по какой причине эта ошибка выскакивает только при движении по трассе, а в городе никогда? И есть ли смысл попробовать перейти на 92-ой, или тогда датчик совсем свихнется от нашего "великолепного" бензина?

Автор: solotushin 6.6.2009, 14:56

На 95 бензине у меня чек загорался чаще чем на 92.

Автор: Garikl1 6.6.2009, 15:22

Автор: Djeka 7.6.2009, 21:34

Буквально недавно сталкнулся с этой проблемой. Check загорается только при исключительно заправкой "плохим" хотя не экономлю бензином. Видимо нужен абгрейт системы контроля про который коллеги говорили выше.

Автор: Djeka 7.6.2009, 21:38

Автор: roof 8.6.2009, 12:28

У нас в городе кроме Славнефти никаких заправок в принципе не существует, так что о Shell и BP остается только мечтать. Да и найти мастера, который смог бы произвести абгрейт системы очень проблематично. Может, кто-нибудь из Ярославля откликнется, подскажет координаты "рукастых" и "головастых" спецов?
Djeka, как определяете, что бензин "плохой", исключительно по срабатыванию check?
Garikl1, думаю менять ЭБУ ради такой ошибки, как низкая эффективность работы катализатора, смысла нет. Если только как в Вашем случае- попутная.

Автор: Garikl1 8.6.2009, 14:06

Автор: Uma 8 15.7.2009, 7:06

На сегодняшний день существует та же проблема. Горит постоянно Check, диагностика выдает неисправность лямбда зонда (нижний правый, который находится за катализатором); при заказе через exist его каталожный код 89465-42100 (датчик топливно-воздушной смеси), цена ориентировочно 3 450 руб. Есть одна деталь, датчики до и после катализатора имеют разные сопротивления и соответственно могут не подойти при неверном заказе. К примеру коду 89467-42010 соответствует верхний правый, который находится перед катализатором; Жду получения последнего, после замены отпишусь

Автор: Bakser 15.7.2009, 10:16

Автор: Djeka 22.7.2009, 21:27

Автор: Web 22.7.2009, 22:03

блин достал меня этот катализатор ( то сразу загорается то неделю- две всё нормально ) - заказал себе родной америкосовский через e bay скоро придет ...

PS пытаясь найти закономерность уже запарился рассуждать... вот последнии наблюдени - если впереди едущая машина чихнёт и не по деТцки черным фыхлопом у меня перед носом то в 4 из 5 случаев чек загорается ... те теоретически ну не может же мой катализатор ещё и его выхлопы дожигать

Автор: Web 25.7.2009, 21:17

всем нам на заметку (выдержка из мануала)


Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных каталитическим преобразователем

Каталитический преобразователь является высокоэффективным элементом системы снижения токсичности отработавших газов (ОГ) и включен в состав системы выпуска ОГ. Внутри рабочего элемента преобразователя происходит дожигание ОГ при высокой температуре с целью снижения уровня содержания в них токсичных составляющих.

При работе двигателя компоненты системы выпуска ОГ могут разогреваться до очень высоких температур, – старайтесь не прикасаться к разогретым элементам и не ставить автомобиль на стоянку на площадках, покрытых легко воспламеняющимися предметами (опавшие листья, сухая трава, мусор и т.п.).

Не используйте для заправки оборудованного каталитическим преобразователем автомобиля этилированный бензин, – содержащийся в нем в высокой концентрации свинец откладывается на поверхностях рабочего элемента преобразователя, в существенной мере снижая его эффективность.

Следите за правильностью настроек и регулировок двигателя. Отклонения при установке рабочих параметров систем зажигания, впрыска топлива и управления двигателем могут привести к опасному переобогащению воздушно-топливной смеси, и перегреву каталитического преобразователя. При возникновении пропусков зажигания эксплуатацию автомобиля следует приостановить до момента устранения причин неисправности. Не согревшее при пропусках зажигания топливо из камеры сгорания попадает в преобразователь, где может легко воспламениться (по той же причине следует избегать запусков двигателя методом буксировки или толкания).

Следите за расходом топлива, старайтесь не допускать полной его выработки, обычно сопряженной с возникновением пропусков зажигания.

Автор: Uma 8 17.8.2009, 10:34

Автор: anatol13 17.8.2009, 11:46

А зачем на СТО ехать ошибку убирать? Я у себя клемму с аккума на 10 мин скинул и ошибка стерлась.

Автор: anatol13 17.8.2009, 13:26

Uma 8 а какой код ошибки был? У меня был 25, сделал по рекомендациям отсюда
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=1221&st=0&#entry14769

пока все нормально, спирт великая вещь

Автор: zakk 17.8.2009, 17:06

Автор: Uma 8 18.8.2009, 8:58

Автор: Garikl1 18.8.2009, 9:19

Автор: Uma 8 18.8.2009, 9:35

Автор: Uma 8 18.8.2009, 9:36

И отдельное СПАСИБО Garikl1 за обстоятельный ответ

Автор: anatol13 18.8.2009, 11:52

Автор: roof 19.8.2009, 19:45

Zakk, спасибо за информацию.

Ошибку регулярно сбрасываю при помощи Мультитроникса. Дважды была замечена любопытная ситуация- самопроизвольный сброс ошибки (без участия бортового компьютера), т.е. сегодня загорелась лампа, завтра завожу машину, ошибки нет. Но машина ведет себя неадекватно- при остановке в любом положении обороты падают, машину трясет, может даже заглохнуть, перевожу в положение "P", подгазовываю. При движении все хорошо, никаких посторонних нюансов. Это продолжается примерно в течение получаса движения (естественно с остановками, т.е. город). Речь об ошибке 420. Никто не сталкивался с подобной ситуацией?

Автор: roof 19.8.2009, 19:52

Zakk, кстати, чертеж переходника на датчик где-то попадался на форуме. Ссылки нет, чертеж сохранился.

Автор: zakk 28.9.2009, 10:55

Автор: anatol13 30.9.2009, 4:45

Автор: RICH 5.10.2009, 20:08

доброй ночи ! читая форум понял что ЧЕК загорается только у Американцев!? они за экологию, евро 2, 3, 4, и уже наверное 5 есть! ни слышал что бы у Немцев, или Японцев загорался ЧЕК показывая неисправность кислородного датчика или катализатора! все добавки нашего ; качественного; бензина забивают катализатор! нет смысла менять датчики кислорода, или катализатор, заправляя наш бензин вскоре все повторится! може я ошибаюсь? поправьте...

Автор: anatol13 6.10.2009, 3:40

Автор: Толюсик 25.10.2009, 16:57

Всем привет! Данная болезнь мучает мои мозги уже целый год. ЧЕК горит постоянно, ошибка 420,430- плохая работа католизатора, сбрасывал предохранителем, недолго радовался потухшей лампе, через 50-100 км загоралась вновь. Так я проездил год. Заглючила коробка, начетавшись заменил мозги на 89661-420822, коробка в порядке а вот ЧЕК на новом ЭБУ загорелся через 500 км. Заехал на диогностику ошибка все таже420, 430. Вопрос извечный что делать??? Готов выслушать любую бредовую идею!!!! С уважением Анатолий.

Автор: Uma8 27.10.2009, 19:32

Автор: Mr.elf 27.10.2009, 22:36

Вообщем, народ, мне кажется вывод один из всего вышесказанного: У НАС ПЛОХОЙ бензин!!!! Вот "ЧЕК" и горит! Кому надоело-отключайте либо лампочку либо периодически сбрасывайте клемы с аккамулятора)))))
P.S Кстати, кто-то вот выше писал про 92-ой бензин, а че реально можно свой равик покормить 92-ым или лучше не рисковать? Пока езжу на 95...

Автор: Inesochka Spb 28.10.2009, 17:17

Автор: Тарас 28.10.2009, 17:29

У меня горел чек на СТО сказали лямда зонд правда какой из 4 не уточнили ,купил универсальный BOSH поменял а старый не выбросил, когда чек загорелся снова вернул старый на место и заменил другой, чек не горит уже 9 месяцев,думаю причину устранил.

Автор: Master98 28.10.2009, 17:38

Автор: Mr.elf 31.10.2009, 19:24

Автор: Mr.elf 1.11.2009, 12:09

Сейчас буду переходить с 95-го на 92-й корм))) Посмотрим че да как будет с ЧЕКОМ))) По результатам отпишусь

Автор: Quattrovod 12.11.2009, 19:13

Подскажите, пожалуйста:
выдает ошибку Р0161 - о2 сенсор heater circuit malfunction (bank 2, sensor 2).
Машина - европеец 2002 года.
В реальном времени мониторили сигнал с этого датчика - почти всегда нуль, иногда при сильном газе - небольшое напряжение есть.
"Спецы" с СТО предположили, что есть подсос воздуха.
Может такое быть или это стандартная проблема у рав4?

Автор: Ol231 13.11.2009, 19:15

Не езди больше к этим спецам. Опасно для кошелька.
Ошибка говорит о проблемах с подогревом на данном зонде.
Для проверки достаточно иметь мультиметр и электросхему двигателя.

Автор: Quattrovod 13.11.2009, 19:41

Ну почему же?
Подогрев то нужен только в начале работы мотора, а именно тогда ошибки и нет.
Потом, зонд разогрет газами. И выскакивает ошибка.
Вполне может быть, что логика мониторинга просто так устроена - раз нет достаточного сигнала от датчика при прочем нормальном, значит он "холодный".

Пропуск выхлопа есть точно.
В любом случае, работу лямбд нужно проверять только при исправном выпуске. Иначе они будут врать.
Так что сначала, герметизируем выпуск, а потом смотреть пропала ошибка или нет.

Автор: Ol231 13.11.2009, 19:53

Примерно две минуты после запуска БУ не обращает внимания на показания ЛЗ, поэтому ошибка не фиксируется. Зонды греются ШИМ всегда. Сомневаетесь ? Осциллограф Вам в руки. Какой подсос воздуха на втором зонде (после ката) это более чем интересно - если бы там (на глушителе) была дыра то довольное урчание двигателя было бы отчетливо слышно.

Автор: Quattrovod 14.11.2009, 15:39

Понятно.

Подскажите еще, сенсор №2 это левый или правый?

Автор: Ol231 14.11.2009, 16:41

Модель двигателя уточни пожалуйста, а то могут быть небольшие различия.

bank 2, sensor 2 - это зонд после катализатора с водительской стороны.

Автор: Quattrovod 15.11.2009, 22:47

Мотор 2.0л 1AZ-FE.

Менять зонд сразу или может какие варианты с цепью подогрева бывают?

Автор: velur68 16.11.2009, 12:42

Автор: Ol231 16.11.2009, 19:16

Точно, со стороны пассажира, облажался.
На картинке видно расположение разъемов.

То что датчика два тоже + в данной ситуации - есть с чем сравнить.

Прозвони мультиметром нити накала, быстрее всего на нерабочем будет обрыв.
Далее замерь +12 Вольт которое подается постоянно. По результатам и принимай решение.
Если нет схемы, нумерацию и цвет проводов подскажем.

Автор: mistersv 8.12.2009, 13:31

Ребят а не подскажите постоянно горит чек после поездки в Крым, после сброса ошибок 30 минут машину подколбашивает чек не горит, как только загорается чек двигатель начинает работать как часы.
официалы нашли ошибки
p0141
p1315
p0300
p0302
на просьбу разьяснить как это можно устранить сказали оставляйте будем чистить дросель, мыть инжектор ультразвуком, менять свечи.
Мне показалось что это развод, раз даже сказали про неисправный датчик.
Правильно я понимаю что нужно менять одну из катушек и один из датчиков кислорода?

Автор: MrDims 8.12.2009, 13:52

P0141
Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)

P1315
Система управления зажиганием №4

p0300
Безсистемные и/или множественные пропуски зажигания

p0302
Пропуски зажигания в 2 цилиндре

итого...
анамез неясен...
до поездки какие-то проблемы были?
или всё произошло во время поездки?
когда загорелась ошибка в первый раз и какие в этот момент были траблы?
что-то делали с машиной в крыму, особенно по электрике?
лазил ли кто-то там под капот, даже с другой целью?
форсировали ли броды, мыли ли двигатель и т.п.?

свечи после хохляндии надо поменять в первую очередь - можно и самому, ОД тут не нужен

далее проверить проводку на нижние лямбды на предмет обрывов и заломов, самостоятельно прозвонить цепи нагрева всех лямбд и записать точное значение полученного сопротивления и приходит ли напряжение подогрева вообще

далее по результатам

Автор: mistersv 8.12.2009, 14:28

Автор: MrDims 8.12.2009, 14:45

значит имеем разные неисправности

замени свечи, обнули мозги
заодно всё там хорошо просуши и посмотри катушки на предмет пробоев
И НЕ МОЙ БОЛЬШЕ ДВИГАТЕЛЬ!

Автор: mistersv 8.12.2009, 14:55

Автор: ubvc 10.12.2009, 12:35

приветствую.
А не подскажите процедуру смены датчика? есть ли там какие-то особенности?
горит чек, р1155,( грешат на нижний левый)
Насколько это трудно поменять самому и потом предохранителем сбросить чек? Извините, если совсем ламерский вопрос.

Автор: MrDims 10.12.2009, 12:51

отсоединить разъём
выкрутить датчик - обычно это самое сложное, т.е. прикипает от температуры
присоединить разъём
обнулить ошибку сканером или отключением акб на 10-15с

Автор: ubvc 10.12.2009, 16:34

спс попробую. В сервисе за эту процедуру не меньше ысячи попросят, почему-то уверен

Автор: Pavvel 25.12.2009, 7:26

рав-4 2001 г европеец. Неисправность выглядела следующим образом:
Лампа check engine начала мигать во время движения, или при пуске холодного двигателя горит, а как прогреется мигает. При этом чувствовалась потеря мощности двигателя.
Результат диагностики и ремонта:
Ошибка в системе зажигания,
Замена свечей и катушки зажигания одного цилиндра

Автор: Клякса 26.3.2010, 23:05

Здравствуйте. Я новенькая.
Помогите, пожалуйста, мне разобраться в одном вопросе. У меня сегодня загорелся чек. Сразу поехала на диагностику. Компьютер показал ошибку Р1155 - требует замены датчик кислорода (ряд цилиндров 2, датчик 1). На сервисе мастер поднял капот и пальцем показал какой именно датчик надо поменять. Залезла на сайт одного магазина. Смотрю: левый датчик есть в наличии, а правый надо заказывать. Спрашиваю у продавца по телефону: что значит правый или левый. Мне отвечают: когда сидишь за рулем, то по отношению к водителю с какой стороны находится датчик, правее или левее, тот и будет соответственно правый или левый. По объяснению продавца выходит , что мне нужен левый датчик. Звоню на сервис, чтобы удостовериться в правоте продавца, спрашиваю мастера, который мне диагностировал неисправность. Он отвечает, что мне нужен правый. потому что когда поднят капот и я смотрю на двигатель, то неисправный датчик находится правее. Запутали меня на пустом месте.
Помогите мне разобраться какой датчик надо купить - правый или левый.

Автор: Alex 27.3.2010, 6:49

Автор: Клякса 27.3.2010, 7:22

Спасибо. Посмотрела. Получается, что если лицом к двигателю, то это левый.

Автор: MrDims 27.3.2010, 11:12

Клякса
запомни раз и навсегда - в машине право/лево считается по ходу движения вперёд!

а не как ты стоишь перед открытым капотом

Автор: Клякса 27.3.2010, 14:26

Ой, какой форум красивенный стал! Утром заходила, был обычный. А теперь красота.

Цитата: -bg.gif')" align="left" valign="middle" nowrap="nowrap">(MrDims @ 27.3.2010, 12:12) Клякса запомни раз и навсегда - в машине право/лево считается по ходу движения вперёд! а не как ты стоишь перед открытым капотом

Это я уже поняла , надеюсь, навсегда. Теперь не запутаюсь.
А вот что еще узнала-датчики бывают не только правые и левые, но еще верхние и нижние? А может нижний датчик подойти вместо верхнего?

Автор: MrDims 27.3.2010, 14:28

да, верхние и нижние

не подойдёт

Автор: Клякса 27.3.2010, 14:48

Подскажите мне каталожный номер верхнего левого датчика.

Автор: MrDims 27.3.2010, 15:13

vin давай

левый по ходу движения?

Автор: Alex 27.3.2010, 16:10

89467-42020 твой датчик

Автор: Клякса 27.3.2010, 16:31

Цитата: -bg.gif')" align="left" valign="middle" nowrap="nowrap">(Alex @ 27.3.2010, 17:10) 89467-42020 твой датчик

Спасибо.

Автор: Paklya 6.4.2010, 15:14

Скажу что заметил по своему опыту, кроме серьезных неисправностей, часто чек загорается при загаженном дроселе (чистка дроселя, не дорого) а после снять на минут 5 клему с акума, как сказали на сервесе это имеет смысл делать и при переходе на другой бензин. Кстати, поменял топливный фильтр, который в бензобаке, после замены тоже загорелся чек, отключение питания помогло. А вот после чистки дросельной заслонки, обороты стали завышенными, до 1500 на прогретой машине, причем иногда скакали, и не только на холостом, страшно , пришлось также обнулять комп, три раза через левое, уже почти год все в норме, а ведь тоже грешил на кислородный датчик, который обошелся бы гораздо дороже чистки, и не факт что помог бы.

Автор: Quattrovod 19.4.2010, 16:02

Подскажите, у одного нижнего лябда-зонда накрылась цепь подогрева.
Чтобы не загоралась ошибка есть алгоритм действий какой, кроме замены самого датчика?
Типа там, резистор какой впаять?

Автор: Quattrovod 20.4.2010, 11:46

Народ, так есть какие мысли по поводу предыдущего сообщения?
Что-то жаба душит покупать за 100уе датчик, влияющий только на диагностику экологии.


Хотя есть зонды и за 26 долларов, но вроде они по отзывам плохо работают.

Автор: MrDims 20.4.2010, 12:02

души жабу и покупай

"удовольствие от низкой цены гораздо короче, чем раздражение от низкого качества" (с) Г.Форд

Автор: Quattrovod 20.4.2010, 17:12

Цитата: (MrDims @ 20.4.2010, 13:02) души жабу и покупай "удовольствие от низкой цены гораздо короче, чем раздражение от низкого качества" (с) Г.Форд

Понятно.
Хотя в кризис душить жаб трудно.

Может рискнуть и поставить универсальный - подогрев то в нем в любом случае должен работать.

Автор: DiMoonn 20.4.2010, 22:36

Цитата: (Quattrovod @ 20.4.2010, 18:12) Понятно. Хотя в кризис душить жаб трудно. Может рискнуть и поставить универсальный - подогрев то в нем в любом случае должен работать.

Замените лучше автомобиль на универсальный Тига, так кажется называется? Там все компоненты универсальные. Жаба душить не будет.

Автор: Клякса 21.4.2010, 6:19

Цитата: (DiMoonn @ 21.4.2010, 0:36) Замените лучше автомобиль на универсальный Тига, так кажется называется? Там все компоненты универсальные. Жаба душить не будет.

Мастер из автосервиса меня сразу предупредил, что не стоит брать универсальный, так как он быстро придет в негодность ( из его опыта работы). Взяла родной, заплатила 3900 руб.

Автор: константин31 27.4.2010, 11:35

Цитата: (solotushin @ 6.6.2009, 19:56) На 95 бензине у меня чек загорался чаще чем на 92.

Как раз после покупки был вынужден получить 10 литров гавна на заправке што бы доехать - сразу же загорелась лампочка - налил 95 го сбросил клемму - чек ушел - но видать таки безин с гавном не перемешиваеться - как тока доелся нормальный - опаа тажа тема - теперь нифига не заливаю 92-й

Автор: константин31 27.4.2010, 11:49

Цитата: (Paklya @ 6.4.2010, 20:14) Скажу что заметил по своему опыту, кроме серьезных неисправностей, часто чек загорается при загаженном дроселе (чистка дроселя, не дорого) а после снять на минут 5 клему с акума, как сказали на сервесе это имеет смысл делать и при переходе на другой бензин. Кстати, поменял топливный фильтр, который в бензобаке, после замены тоже загорелся чек, отключение питания помогло. А вот после чистки дросельной заслонки, обороты стали завышенными, до 1500 на прогретой машине, причем иногда скакали, и не только на холостом, страшно , пришлось также обнулять комп, три раза через левое, уже почти год все в норме, а ведь тоже грешил на кислородный датчик, который обошелся бы гораздо дороже чистки, и не факт что помог бы.

После чистки любого датчика нужно
1. Сбросить компьютер (клемма аккумулятора или Eprom)
2. Провести адаптацию (поворачиваем ключ зажигания 3 минуты ждем - потом заводим желательно без перезапусков)

Автор: MrDims 27.4.2010, 11:51

вот скажи мне, что ты собрался адаптировать, не заводя двигатель? )))))

Автор: OTTO 27.4.2010, 12:43

Цитата: (константин31 @ 27.4.2010, 13:49) После чистки любого датчика нужно 1. Сбросить компьютер (клемма аккумулятора или Eprom) 2. Провести адаптацию (поворачиваем ключ зажигания 3 минуты ждем - потом заводим желательно без перезапусков)

1. Не обязательно...
2. Какой смысл в этих танцах с бубнами ?

Автор: константин31 14.5.2010, 11:42

Цитата: (MrDims @ 27.4.2010, 16:51) вот скажи мне, что ты собрался адаптировать, не заводя двигатель? )))))

Х.З. - на дигнастике так сказали...
Я бы вообще про адаптацию гненить ченить почитал умное..

Автор: MrDims 14.5.2010, 11:50

адаптацию к чему?

ну сам хоть попробуй подумать
если двигатель не работает, то в нём не происходят основные процессы, которыми надо управлять

Автор: константин31 18.5.2010, 15:46

Цитата: (MrDims @ 14.5.2010, 15:50) адаптацию к чему? ну сам хоть попробуй подумать если двигатель не работает, то в нём не происходят основные процессы, которыми надо управлять

ты не понял есть недокументированные функции типа как отключить предупредилку ремней и прочее - есть такие толи догадки толи крупицы реалии как без внешнего модуля можно некоторые функции бортового компа настроить

Автор: gun 27.5.2010, 6:38

Товарищи!
подскажите. Я поставил гбо и у меня постоянно горит чек. сегодня на светофоре машина начала дергаться и чек замигал (мигал меньше минуты) я прибавил обороты и ритмичность двигателя восстановилась.
Что это было?
причем первый позыв такого дерганья был пару дней назад, но я не придал значения этому.
Можт это позыв к замене цепи?

Автор: vlavt 27.5.2010, 6:47

Цитата: (gun @ 27.5.2010, 8:35) Товарищи! подскажите. Я поставил гбо и у меня постоянно горит чек. сегодня на светофоре машина начала дергаться и чек замигал (мигал меньше минуты) я прибавил обороты и ритмичность двигателя восстановилась. Что это было? причем первый позыв такого дерганья был пару дней назад, но я не придал значения этому. Можт это позыв к замене цепи?

Раз чек загорается-неплохо было бы номер ошибки считать на каком-либо сканере

Автор: JohnnyBJ 27.5.2010, 7:03

Тоже думаю кому пригодится, в тему про "chek engin". Загорелись лампочки VCS TRAC, Trac OFF и CHEC (см. на рис.). Машинка вела себя нормально. На диагностике сказали, что неплотно закрыта крышка бензобака, в результате чего выдает ошибку "наличие паров бензина в системе" (бак негерметичен, не создается давление, в результате не срабатывает вентилятор и тд). Так что обошлось все легким испугом. Может кому эта инфа и пригодится.

Автор: vlavt 27.5.2010, 7:48

Цитата: (JohnnyBJ @ 27.5.2010, 8:00) Тоже думаю кому пригодится, в тему про "chek engin". Загорелись лампочки VCS TRAC, Trac OFF и CHEC (см. на рис.). Машинка вела себя нормально. На диагностике сказали, что неплотно закрыта крышка бензобака, в результате чего выдает ошибку "наличие паров бензина в системе" (бак негерметичен, не создается давление, в результате не срабатывает вентилятор и тд). Так что обошлось все легким испугом. Может кому эта инфа и пригодится.

Только непонятна связь ошибки "наличие паров бензина" с VSC TRAC, Trac OFF. Что-то диагносты не договорили

Автор: Oleg71 29.5.2010, 2:00

Цитата: (gun @ 27.5.2010, 14:35) Я поставил гбо и у меня постоянно горит чек. сегодня на светофоре машина начала дергаться и чек замигал (мигал меньше минуты) я прибавил обороты и ритмичность двигателя восстановилась. Что это было?

если до установки ГБО не горел чек то однозначно бедная или богатая смесь, а это не хорошо в будущем для вып.клапанов. нужна регулировка ГБО а это уже или сам или к установам. Рекомендую приобрести борт. комп. Мультитроникс он не только считывает и скидывает ошибки но и многое другое полезное для авто умеет. едешь а тебе женский голос что то проговаривает(ошибка такая или такая и др.) а так на диагностику и считывание больше бабла выкинешь.

Автор: E.M.Efremov 29.5.2010, 7:56

Цитата: (gun @ 27.5.2010, 8:35) Товарищи! подскажите. Я поставил гбо и у меня постоянно горит чек. сегодня на светофоре машина начала дергаться и чек замигал (мигал меньше минуты) я прибавил обороты и ритмичность двигателя восстановилась. Что это было? причем первый позыв такого дерганья был пару дней назад, но я не придал значения этому. Можт это позыв к замене цепи?

я бы еще свечи выкрутил посмотрел на их состояние)

Автор: sasha77 29.5.2010, 8:05

Добрый день! Скажите пожалуйста. Кроме сканера, можно ещё как-нибудь считать код на этом авто? Есть способы?

Автор: Oleg71 31.5.2010, 16:10

Цитата: (E.M.Efremov @ 29.5.2010, 15:53) я бы еще свечи выкрутил посмотрел на их состояние)

когда ездишь на газу они обычно на вид в идеале, как новые. у себя после 10000км смотрю, чистинькие как будто вчера в крутил

Автор: Oleg71 31.5.2010, 16:12

Цитата: (E.M.Efremov @ 29.5.2010, 15:53) я бы еще свечи выкрутил посмотрел на их состояние)

когда ездишь на газу они обычно на вид в идеале, как новые. у себя после 10000км смотрю, чистинькие как будто вчера в крутил

Автор: sasha77 2.6.2010, 8:11

Добрый день Уважаемые форумчане! Передаю привет от Больших братьев с форума Land-cruiser.ru!
Помогите советом!

Купили с товарищем Раф4, европеец, 2001 г.в, 1 АZ. Машинка понравилась, но через неделю загорелся СНЕСК.
Поехали на диагностику в обыкновенный сервис, взяли 500р, сказали низкая работа катализатора, нужно менять катализатор или плохой бензин.
Скинули ошибку, а она через день загорелась опять, потом иногда гасла и опять загоралась.

Прочитав тему так ответа не нашёл.
Дайте пожалуйста совет.
1. Поездка к официальному дилеру на диагностику.
2. Перепрошивка мозгов.
3. Замена катализатора. (кстати продаются катализаторы универсальные 4500р, может кто ставил?)
4. Как я понял обманки ставить без мазы, бенз жрать будет.
5. Если выбить и поставить пламя-гаситель. Как?
6. Можно чем нибудь почистить катализатор, проволкой какой-нибудь

Кто решал такую проблему? Ответьте пожалуйста.

Автор: sasha77 15.6.2010, 9:02

Неужели не у кого Check не загорался?

Автор: MrDims 15.6.2010, 23:47

п.3

Автор: sasha77 18.6.2010, 13:03

Цитата: (MrDims @ 16.6.2010, 1:44) п.3

Если можно по подробней

Автор: Oleg71 18.6.2010, 13:56

Цитата: (sasha77 @ 18.6.2010, 21:00) Если можно по подробней

вы знаете ошибку вашей проблемы так в чём дело? устраняем причину и ошибки не появляются

Автор: sasha77 21.6.2010, 9:53

Цитата: (Oleg71 @ 18.6.2010, 15:53) вы знаете ошибку вашей проблемы так в чём дело? устраняем причину и ошибки не появляются

Так в том и дело, что нужно правильно найти и устранить причину. Прошу совета!
Вот и вопрос то? Кто нибудь ставил универсальные катализаторы? Или как по другому устраняли такую проблему?

Автор: vandem 22.6.2010, 15:23

Скорее всего плохой бензин. У меня тоже загорается с ошибкой "недостаточная эффективность катализатора" (пробег 110000 из Европы). Заправляюсь в основном на Лукойле. Иногда заправишь полный бак и ездишь - ничего не загорается, а иногда загорается сразу после заправки. Чаще загорается на трассе особенно при торможении двигателем.

Похоже алгоритм в ЕБУ не совсем правильный

Автор: Alenushka0308 26.6.2010, 10:03

Цитата: (sasha77 @ 21.6.2010, 17:50) Так в том и дело, что нужно правильно найти и устранить причину. Прошу совета! Вот и вопрос то? Кто нибудь ставил универсальные катализаторы? Или как по другому устраняли такую проблему?

Привет если честно я не знаю что такое катализаторы, но на моей машине после покупки (RAV2 1ZZ 2000 г. 5 дв.) тоже загорелся оранжевый чек, в виде изображения двигателя, диагностика за 500 р. показала ошибку 0171 сигнал бедной смеси, по книге показали что нужно заменить, посоветовали тамже начать с топливного фильтра, старый фильтр был на просвет весь черный внутри, топливозаборная сетка тоже была забита чем-то черным, в результате новый фильтр 1500 р., сетка продавалась только у китайцев 100 р. После подъма оборотов при езде до 3000 чек опять загорелся, помогли мягкой кисточкой прочистить датчик расхода воздуха так как он был в пыли, установлен новый воздушный фильтр 500 р., произведена замена свечей на иридиевые 1шт. 650 р. так как старые после проверки на стенде практически не работали, чек после разгона до 3000 опять загорелся, посоветовали прочистить инжекторы, за всю работу 4000 р. снять, прочистить ультразвуком 3 часа, проверка на стенде с имитацией оборотов двигателя до 8000 примерно 40-50 мин. установка обратно. Всего чек высосал из быджета 9200 р. Пройдено уже 600 км с копейками, обороты поднимали до 5000 чек больше не загорается, расход в среднем по городу летом 10-12 литров. Видимо бывшая хозяйка лила в бак не очень хороший бензин. Может быть кому-нибудь пригодится.

Автор: sasha77 5.7.2010, 12:30

Цитата: (sasha77 @ 2.6.2010, 10:08) Добрый день Уважаемые форумчане! Передаю привет от Больших братьев с форума Land-cruiser.ru! Помогите советом! Купили с товарищем Раф4, европеец, 2001 г.в, 1 АZ. Машинка понравилась, но через неделю загорелся СНЕСК. Поехали на диагностику в обыкновенный сервис, взяли 500р, сказали низкая работа катализатора, нужно менять катализатор или плохой бензин. Скинули ошибку, а она через день загорелась опять, потом иногда гасла и опять загоралась. Кто решал такую проблему? Ответьте пожалуйста.

Отвечу сам на свой вопрос. Прошло чуть меньше месяца. Скинули предохранитель EFI на 10 мин. Ошибка пропала.
Заправлялись только на BP, 95-м. CHECK не загорался. Неужели она так чуствительна к бензину

Автор: Тарас 26.11.2010, 10:39

У меня горел чек,сказали лямбда но какой из четырех не знают,что делать,какой менять?

Автор: MrDims 26.11.2010, 19:27

каждая лямбда имеет индивидуальные коды ошибок
соответственно надо на сканере считать код, записать его и потом узнать что именно он значит, а не "сказали лямбда но какой из четырех не знают"

Автор: Юрий В 11.10.2012, 15:25

Цитата: (Henkok @ 28.10.2008, 18:55) Доброго время суток. Я так понел чек в основном может загораться в двух вариантов либо плохой бензин либо проблема с ГРМ,

Скорее либо плохой бензин либо проблема с лямда зондом.

Автор: Allex2013 17.7.2013, 22:49

Всем привет !загорелся чек, скидывал клемму,через несколько секунд работы опять загорался! Перечитал тут всё,многие задавали вопрос про самодиагностику Когда перемыкали выводы Чек продолжал постоянно гореть ,а абс и круиз мигал!Вот у меня так же! Может кто что подскажет????

Автор: MrDims 18.7.2013, 1:04

для адекватного считывания кодов нужна не самодиагностика, а сканер, хотя бы самый простой типа ELM327

Автор: евгений л к 12.9.2014, 16:31

Если кто знает, подскажите. Что значит код ошибки Р2238 ?

Автор: Sidoy-Nvkz 12.9.2014, 22:31

Цитата: (евгений л к @ 12.9.2014, 21:31) Если кто знает, подскажите. Что значит код ошибки Р2238 ?

Попытка номер два!

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16214&st=360&p=738521&#

Автор: shurabal 24.11.2016, 12:25

у меня такой вопрос-начну по порядку-рав4-2001г-механика-2.0 полный-американец
купил себе и вроде всё нормально чек не горит,всё тянет без проблем.но чек оказалось вообще не горит,то-ли провода оборвали или лампочку сняли,но суть не в этом.решил сам проверить на ошибки и показало на лямду верхнюю и всё ошибок больше нет. думал поменяю хуже не будет,может бензина меньше есть станет,до этого 11-12 по городу ела(думаю многовато).поменял лямду и ошибка изчезла,но появилась новая р0420 на катализатор 1и2 банки,до этого не было. машина 2001 не думаю что там остался катализатор,но как узнать есть ли он там вообще не снимая трубы? и может ли давать такую ошибку если ката нет воообще? и стоит ли там пламегаситель? я же не знаю что там старый хозяин намутил. после сброса появляется . в паспорте написано 92 лить, не будет ли кирдык ему от 95?

Автор: Новокузнечанин 7347 24.11.2016, 14:20

Когда верхнюю ляммду меняли, заглянуть через отверстие не догадались?
95 будет нормально

Автор: shurabal 24.11.2016, 16:00

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 24.11.2016, 16:20) Когда верхнюю ляммду меняли, заглянуть через отверстие не догадались?

да я в это время ни сном не духхом о кате не думал,только после того как ошибку прочитал новую

Автор: Новокузнечанин 7347 24.11.2016, 16:55

А мне было просто интересно как оно выглядит, не "спеклось".
На первом поколении правда.

Автор: Oleg71 25.11.2016, 13:04

Цитата: (shurabal @ 24.11.2016, 19:25) у меня такой вопрос-начну по порядку-рав4-2001г-механика-2.0 полный-американец купил себе и вроде всё нормально чек не горит,всё тянет без проблем.но чек оказалось вообще не горит,то-ли провода оборвали или лампочку сняли,но суть не в этом.решил сам проверить на ошибки и показало на лямду верхнюю и всё ошибок больше нет. думал поменяю хуже не будет,может бензина меньше есть станет,до этого 11-12 по городу ела(думаю многовато).поменял лямду и ошибка изчезла,но появилась новая р0420 на катализатор 1и2 банки,до этого не было. машина 2001 не думаю что там остался катализатор,но как узнать есть ли он там вообще не снимая трубы? и может ли давать такую ошибку если ката нет воообще? и стоит ли там пламегаситель? я же не знаю что там старый хозяин намутил. после сброса появляется . в паспорте написано 92 лить, не будет ли кирдык ему от 95?

от 0420 и 0430 ошибок ставим мех.обманки на второй ДК, и они больше не появятся, каты проверяем противодавлением.

Автор: shurabal 25.11.2016, 19:51

Цитата: (Oleg71 @ 25.11.2016, 15:04) от 0420 и 0430 ошибок ставим мех.обманки на второй ДК, и они больше не появятся, каты проверяем противодавлением.

мне в сервисе бош сказали рублей 6 выйдет-дорогова-то для железке такой.
снял верхнюю лямду правую,показало только одну ошибку на неё и всё,без ошибки ката.
просто появилась проблемка при заводе холодного движка,обороты расли,потом плавали.выключил движок-завёл всё пропало.летом такого не было и когда движок тёплый то проблем нет.только когда мороз на улице и движок холодный .думал может из за ката

Автор: Oleg71 26.11.2016, 1:59

Цитата: (shurabal @ 26.11.2016, 2:51) мне в сервисе бош сказали рублей 6 выйдет-дорогова-то для железке такой. снял верхнюю лямду правую,показало только одну ошибку на неё и всё,без ошибки ката. просто появилась проблемка при заводе холодного движка,обороты расли,потом плавали.выключил движок-завёл всё пропало.летом такого не было и когда движок тёплый то проблем нет.только когда мороз на улице и движок холодный .думал может из за ката

Вы где находите таких лохатроншиков- сервисменов ?сразу говорю Они вас хотят развести на бабло, бегите от них, механическая обманка стоит 300р, берите чертеж и к токарю. Мне за 250 сделал, проблем нет. У вас сколько катов?

Автор: Новокузнечанин 7347 26.11.2016, 14:29

Oleg71
0420 и 0430

Получается два.

Автор: Oleg71 26.11.2016, 14:34

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 26.11.2016, 21:29) Oleg71 0420 и 0430 Получается два.

не он писал про одну ошибку 0420. скорей всего два ката и два ДК, это на V-образных 6-8 цилиндр. 4 ката и 4 ДК на американцах, с одной стороны два и с другой два, справо выскакивает 0420, слева 0430, значит у него один основной кат и с двух сторон от него стоят 2 ДК,

Автор: shurabal 26.11.2016, 16:37

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 26.11.2016, 16:29) Oleg71 0420 и 0430 Получается два.

ошибки эти выскакивают,вот моя схема и название движка

в инете такую схему обманки нашёл(значит их 2 надо?) их вниз ставить наверно надо где сенсор 2?

Автор: Oleg71 27.11.2016, 2:00

Цитата: (shurabal @ 26.11.2016, 23:37) ошибки эти выскакивают,вот моя схема и название движка в инете такую схему обманки нашёл(значит их 2 надо?) их вниз ставить наверно надо где сенсор 2?

да туда где сенсор 2, если 0430 тоже есть, то 2 надо, обязательно надо каты проверить. и смотри по длине обманки чтоб подошли.

Автор: shurabal 27.11.2016, 16:01

Цитата: (Oleg71 @ 27.11.2016, 4:00) смотри по длине обманки чтоб подошли.

ты имеешь ввиду чтобы лямда с обманкой в корпус не упирался? если будет,то что можно придумать?
и ещё вопрос правда не в тему,но интересует как узнать точный расход бензина мне? бортового компа нет,но купил в китае коробочку и через телефон смотрю. накачал в маркете прог,но они разные показания дают. какой прогой можно узнать точно? настройки в прогах настроины

Автор: Oleg71 28.11.2016, 11:35

Цитата: (shurabal @ 27.11.2016, 23:01) ты имеешь ввиду чтобы лямда с обманкой в корпус не упирался? если будет,то что можно придумать? и ещё вопрос правда не в тему,но интересует как узнать точный расход бензина мне? бортового компа нет,но купил в китае коробочку и через телефон смотрю. накачал в маркете прог,но они разные показания дают. какой прогой можно узнать точно? настройки в прогах настроины

да чтоб не упирался, вот такие обманки есть. по расходу возьми БК мультитроникс, после его настройки , показывает расход точно, погрешность 100гр.

Автор: hitman86 1.12.2016, 14:07

Цитата: (Oleg71 @ 28.11.2016, 13:35) да чтоб не упирался, вот такие обманки есть. по расходу возьми БК мультитроникс, после его настройки , показывает расход точно, погрешность 100гр.

Обманка не поможет через некоторое время будет периодически выскакивать чек, Для начала нужно узнать какая лямда ошибку дает если верхний ,на смесь который, лучше купить новый коллектор который идет с катализатором, если нижний заглушить его програмно не покупая приблуд разных а найти хорошего спеца который его выключит. Уменя оба ката немного проплавились,горел чек снач верх потом нижний, обманки и пламягасители не дают нужного эфекта.

Автор: Oleg71 1.12.2016, 14:20

Цитата: (hitman86 @ 1.12.2016, 21:07) Обманка не поможет через некоторое время будет периодически выскакивать чек, Для начала нужно узнать какая лямда ошибку дает если верхний ,на смесь который, лучше купить новый коллектор который идет с катализатором, если нижний заглушить его програмно не покупая приблуд разных а найти хорошего спеца который его выключит. Уменя оба ката немного проплавились,горел чек снач верх потом нижний, обманки и пламягасители не дают нужного эфекта.

мы знаем ошибки и именно от них ставим обманки, ошибок не разу больше не было. каждый идёт своим путём, я более простым и не затратным. при других ошибках обманки не помогут, обманки не панацея от всех дефектов.

Автор: hitman86 1.12.2016, 14:24

Цитата: (Oleg71 @ 1.12.2016, 16:20) мы знаем ошибки и именно от них ставим обманки, ошибок не разу больше не было. каждый идёт своим путём, я более простым и не затратным. при других ошибках обманки не помогут, обманки не панацея от всех дефектов.

А у вас фирма занимается этим)), ну тогда все ясно.