[Воин из Сибири]

Здравствуйте уважаемые равоводы! Вопрос следующий: купил Рав4 2008 год 2.0 с установленой webasto. Инструкции к данному устройству и опыта пользования нет. Нашел инструкцию только от пульта Telestart 100. Вопрос к обладателям данного устройства: какое оптимальное время работы webasto в морозы 20-30 градусов или можно греть webasto минут 15 а дольше сигналкой с автозапуском? И хватит ли 70-го аккумулятора? Заранее спасибо!!!

[abc4free]

Вебасту грею без печки (чтобы меньше аккум садился), до полной не грею, главное чтобы температура немного поднялась выше минимума.
В -15 хватает 20 минут, -25 хватает 30 минут, все что ниже грею 40 минут ))
Если ездишь часто, и много, то с аккумулятором проблем не будет, минимальный выбег 30км\день на одну заводку вебасты. Есче рекомендую раз в месяц заряжать акумулятор, чтобы он дольше прожил.
Лично у меня 50А\ч гелевый стоит в качестве основного, и 70А\ч Зверь в качестве резервного. Езжу где-то один раз в два-три дня с заводкой вебасты, это на грани )) Когда завожу напряжение, бывает, опускается до 11,4 ))

[ist01]

Грею 2 раза в день по 40 мин, потом еду 25 - 30 мин. Вентилятор печки работает от отдельного аккумулятора, взятого от киловаттного компьютерного бесперебойника.
12 вольт, 17 а/часа. При включениии зажигания этот аккум подключается к общей цепи для зарядки. Всё это работает второй год.
Родной аккумулятор на морозе больше 11,7 не даёт, но теплый двигатель заводит.
P.S. По выходным - длительные пробеги, 1,5 - 2 часа.

[artick]

ЧЁЁЁЁЁЁЁЁ???? вебасты термотоп Е хватает 15-ти минут чтоб в минус 25 температура по движку была 35-40 градусов при этом заряд аккума с 12.98 опускается на 12.25 примерно а смысл дольше греть? заводите с автозапуска или кнопкой/ключом бензиновые ввебасты в отличает дизельных к заводке/скачку напруге не требовательны, запасной аккум нахера еще возить?

[ist01]

Цитата: (artick @ 13.12.2013, 9:03) ЧЁЁЁЁЁЁЁЁ???? вебасты термотоп Е хватает 15-ти минут чтоб в минус 25 температура по движку была 35-40 градусов при этом заряд аккума с 12.98 опускается на 12.25 примерно а смысл дольше греть? заводите с автозапуска или кнопкой/ключом бензиновые ввебасты в отличает дизельных к заводке/скачку напруге не требовательны, запасной аккум нахера еще возить?

Ну, за 15 мин нагреется только блок, и то не весь, а во вторых я ещё и салон грею.

[Санчес КРСК]

Цитата: бензиновые ввебасты в отличает дизельных к заводке/скачку напруге не требовательны

вообще никакой разницы . Это вопрос к батарее и не более .

Цитата: Родной аккумулятор на морозе больше 11,7 не даёт, но теплый двигатель заводит

батарея в состоянии покоя имеет напряжение 12.6 вольта <если ниже -ее либо кто то жрет в этот момент либо она в глубоком разряде.

Цитата: Вопрос к обладателям данного устройства: какое оптимальное время работы webasto в морозы 20-30 градусов или можно греть webasto минут 15 а дольше сигналкой с автозапуском? И хватит ли 70-го аккумулятора? Заранее спасибо!!!

Это дело личное ,до какой греть - если стартуешь атвозапуском - можешь и 15 минут ,потом пусть вместе шпарят Mпри достижении 85 вебасто автоматом отключится ,зато вместе они ОЧЕНЬ быстро разогреют мотор до рабочей температуры ( в отличие от автозапуска) Никаких противопоказаний к работе вебасто с мотром нет . Акб у меня такой же , а вообще устанавливал предпусковые подогреватели и на атво с акб 40 и 55 Ач . Все прекрасно.
в сети гуляет такой мф что установив предпусковик нужно обязательно гелевый акб брать .

[ist01]

Цитата: (Санчес КРСК @ 13.12.2013, 10:12) батарея в состоянии покоя имеет напряжение 12.6 вольта <если ниже -ее либо кто то жрет в этот момент либо она в глубоком разряде.

Да она ещё родная походу. Вот жду, когда сдохнет...

[artick]

Цитата: (Санчес КРСК @ 13.12.2013, 10:12) вообще никакой разницы . Это вопрос к батарее и не более . батарея в состоянии покоя имеет напряжение 12.6 вольта <если ниже -ее либо кто то жрет в этот момент либо она в глубоком разряде.

ставил сигу а в это время установщик заканчивал монтировать вебасту на дизельный паджерик, ну и зашел вопрос по работе вебасты и заводке двигла, на что я услышал от установщика что нельзя заводить дизель при включенной вебасте потому что мозги у той более требовательны к перепадам скачкам и т.п. напруги в отличае от бензиновых

почем купил потом и продал

[Санчес КРСК]

Цитата: почем купил потом и продал

принято .
На дизеле при пуске возможны ( но не обязательны) бОльшие скачки напряжения в бортсети .Чем на бензинке .
Но там и акб больше ( а то и 2 штуки стоит) Ну да ладно .

[maйor]

однажды по незнанию с помощью вебасты "сел в лужу": работа недалеко от дома, соответственно поездки не продолжительные, рано или поздно но после поработавшей вебасты не завел теплый двиг. коллеги поржали и дали прикурить, вобщем надо учитывать

[<Alex>]

Цитата: (maйor @ 24.12.2013, 13:17) однажды по незнанию с помощью вебасты "сел в лужу": работа недалеко от дома, соответственно поездки не продолжительные, рано или поздно но после поработавшей вебасты не завел теплый двиг. коллеги поржали и дали прикурить, вобщем надо учитывать

Чтобы избежать такой ситуации, многие автовладельцы диз туарегов ставять доп АКБ, который работает только на вебасто ну и часто заряжать акб надо...
у меня стояла и сигн с автозап и вебасто, включал сначала вебасту, по таймеру она работала 20 минут(печка всегда включена на 1 деление), после окончания запускал автозапуск

[влад11]

С Вебастой только и смотри за аккумулятором, блин... уже 2 раза "сажал" до 9.4 В - думаю хана сделал ему.... емкость уменьшил явно.

[AndreyAlF]

Кто-нибудь подключал Webasto к двигателю отопителя салона? Как понимаю для управления нужен ШИМ регулятор с Uвых=5В.

[raspadski]

Цитата: (AndreyAlF @ 3.5.2016, 0:56) Кто-нибудь подключал Webasto к двигателю отопителя салона? Как понимаю для управления нужен ШИМ регулятор с Uвых=5В.

Всё проще делается. Отопитель запитывается целиком.

[AndreyAlF]

Цитата: (raspadski @ 3.5.2016, 12:11) Всё проще делается. Отопитель запитывается целиком.

Как именно? На двигатель приходит три провода: постоянный "+" 12В, "-" и управляющий "+" с изменяемой скважностью.

[ist01]

Цитата: (AndreyAlF @ 3.5.2016, 15:56) Как именно? На двигатель приходит три провода: постоянный "+" 12В, "-" и управляющий "+" с изменяемой скважностью.

Не надо изобретать велосипед.
Сигнал управления на включение "печки" подаётся на блок управления климат-контроля, который через родной ШИМ управляет мотором.
Реле Вебасты врезается в разрез желтого провода, но могу и ошибаться. На просторах инета есть мануал по подключению Вебасты к RAV 4 III. Поищи. Там все подробно описано.
Как при выключении зажигания оставишь обороты - на таких и будет греть.

[AndreyAlF]

Цитата: (ist01 @ 3.5.2016, 14:42) Не надо изобретать велосипед. Сигнал управления на включение "печки" подаётся на блок управления климат-контроля, который через родной ШИМ управляет мотором. Реле Вебасты врезается в разрез желтого провода, но могу и ошибаться. На просторах инета есть мануал по подключению Вебасты к RAV 4 III. Поищи. Там все подробно описано. Как при выключении зажигания оставишь обороты - на таких и будет греть.

Есть такой проводок, вот только не будет ли при этом работать РТС, не "высасет" ли АКБ?

[ist01]

Цитата: (AndreyAlF @ 3.5.2016, 17:50) Есть такой проводок, вот только не будет ли при этом работать РТС, не "высасет" ли АКБ?

Что есть - РТС?
А насчет "высосет", я выше писал, как у меня сделано:

Цитата: (ist01 @ 12.12.2013, 13:03) Грею 2 раза в день по 40 мин, потом еду 25 - 30 мин. Вентилятор печки работает от отдельного аккумулятора, взятого от киловаттного компьютерного бесперебойника. 12 вольт, 17 а/часа. При включениии зажигания этот аккум подключается к общей цепи для зарядки. Всё это работает второй год.

[AndreyAlF]

Цитата: (ist01 @ 3.5.2016, 19:54) Что есть - РТС? А насчет "высосет", я выше писал, как у меня сделано:

РТС - нагреватель термисторного типа (с положительным температурным коэффициентом) применен для для восполнения дефицита тепла. Расположен над радиатором отопителя климатической установки (два тена), включается при определенных условиях.

[ist01]

Цитата: (AndreyAlF @ 3.5.2016, 22:07) РТС - нагреватель термисторного типа (с положительным температурным коэффициентом) применен для для восполнения дефицита тепла. Расположен над радиатором отопителя климатической установки (два тена), включается при определенных условиях.

Не видел такой на RAV4.