Цитата: (Alexim @ 16.3.2013, 23:06) Оригинальные коврики, которые впихивает ОД действиельно стрёмненькие, надо ждать пока появятся лучше. Всё что Вы перечисляете выше это же под 3-е поколение. Они не подойдут, тут всё по другому.

Посмотрите тут появились Российские коврики с бортами в салон и багажник, себе заказал по указанным на сайте каталожным номерам на autodoc. Правда только в багажник, на пробу, поскольку оригинальные коврики стали стоить как наркотики, заказывал сначала в багажник за 2200, сняли заказ наценили до 3000, в другом месте заказывал за 2300, то же самое только ценник возрос до 3600!!!

Цитата: (y.jack @ 3.3.2013, 13:00) Для себя бы выбрал докатку и ровный пол. Кстати, на форуме СРВ никто не требует полноразмерной запаски, хотя в Сибири, к примеру, на Хондах уже очень многие ездят. И темы "про багажник" там вообще нету! Т.к. он большой и удобный.

Да там обсуждают клиренс, на таком авто только по городу, он стал альтернативой для минивэнов, а не кроссоверов... смысл сравнивать с Равом?!

Одумался, извиняюсь, есть же Рав 2,5 литра и с трубой внизу, с таким же клиренсом...

На форуме больше жителей московского региона, значит победит докатка...
Подумалось, вот так мы и призедента выбираем, страна большая, а потребности разные... у нас два госудрства, значит надо 2-ух президентов и 2-а варианта Рав 4, один с докаткой, другой с полноразмерным колесом!!!

Голосую за полноценную запаску!
Если бы не зима, и не такие расстояния между населенными пунктами, качество и количество в них шиномонтажек (во всяком случае в нашем регионе), то конечно же докатка самое то...
Но возвращаясь к реальности понимаю, что только полноценное колесо...
Так вот ездишь 15 лет ни одного прокола, пишешь ругательные посты в адрес тех, кто за колесо, а потом поехал и пробил балон передний, зимой в гололед, шиномонтажки все закрылись на трассе, а до ближайшего населенного пункта киломметров 100, ночь, голодный, дома дети ждут тоже голодные, еще и рукавичек никаких нет, а ты перекидываешь целое колесо с задней оси на передок, потом туда ставишь лысую летнюю докатку и со скоростью 60 км/ч тащишься домой, а потом из-за разницы сцепления в повортое выносит на отбойник (в лучшем случае) и еще куча прблем образуется... ЗАТО ПОЛ РОВНЫЙ и ГЛАВНОЕ коврик можно ровно положить, а лучше линолеум вырезать, красота будет, можно и кирпич в БОЛЬШОМ багажнике переврозить и крупногабаритную бытовую технику, или на всякий случай весь дом там с собой возить...!!!
Из области фантастики скажете?! Возможно, но такого одно раза вполне будет достаточно... оглянитесь вокруг и вспомните своих знакомых, которые думали что с ними неординарного ничего точно никогда не произойдет, а произошло... да что знакомые, себя вспомните!

Из содержания постов ветки делаю вывод, что существенных недостатков машина не имеет, все работает, а все то, что тут обсуждать пытаются необоснованные нападки и субъективное мнение относительно категорий "красиво-не красиво", "нравится-не нравится".
Кому то нравится классическая живопись, а кто-то прется от рисунков обезъян...
Про технические недостатки видимо не о чем говорить, вот и начинается обсуждение... "типа" да отстой машина, я правда езжу на Ладе, зато не в кредит, да и вообще у вашей этой тойоты стекла без доводчиков, панель некрасивая, цветовая гамма темная и т.д., а у нас вот крутишь вот так быстро рукой ручку окна сами поднимаются, дизайн великолепный, а у Бентли еще лучше, а мерседес тоже отстой...
Нечего по-существу сказать, не надо... уже три страницы, а полезного нет ничего... прислушайтесь к автору темы!!!

Стандарт Плюс с ВАРИАТОРОМ, поправьте пожалуйста!

Прошел у нас Икс Кантри в День защитника отечества, наделали преград, бревна, горки и диагональное вывешивание... Все эти препятствия не большие, но т.к. планирую покупку с передним приводом для меня была важна геомитрическая проходимость, РАВчик спрвился на ура! Понятно конечно, что все преграды изначально делались преодолимыми для него, но тем не менее для тех целей, как я буду использовать авто вполне достаточно, даже есть запас прочности. Я бы их и на Йети своем проехал, но на грани... хотя??? Вообщем по трассе поездить не получилось, совсем немного, по ощущениям подвеска стала совсем другой, комфортнее при езде, но как скажется на скоростных поворатах не понятно, видимо быстро не поедешь... а мне и не надо! Шумоизоляция по сравнению с предыдущей версией явно лучше, но не Лексус конечно, но все же на уровне, слышно только двигатель на высоких, подвеску нет, а на скорости больше 100 не тестили аэрошумы не слушали...
По внешнему виду на меня произвел положительное впечатление, ожидал, что будет меньше, а на деле солидных размеров и смотрится внушительно, особенно хорош темно серый... как то он строже поучается что-ли... но этот цвет красив только в шоуруме, а когда на улице 9 месяцев в году грязь, а 3 пыль... то он будет ну всегда грязный, если вы не хозяин автомойки конечно ))) Белый делает авто еще больше! салон непривычный, необычный, но с изюминкой!!! Все понравилось в отделке во всяком случае для авто за 1000000 рублей! Те что за 1500000 особенно или принципиально от них не отличаются... что обиднее для их хозяев.
Про багажник, первое: отличная дверь, поднимается высоко и ударится смотжет ну разве оооочень высокий человек, и в дождь есть где спрятаться приразгрузке-погрузке, т.к. полностью под "крышей", второе: злополучная полка- видно, что решение спешное, как будто в последней момент спор выиграли марктологи над инженерами и решили "а нет, давайте-ка все же в Россию целое колесо класть" и дали задание последним придумать что-нибудь до завтра... придумали... волшебная крышечка ))) Не могу вспомнить про такое решение в истории автопрома, хотя у кого-то уже было... Для себя это нововведение воспринял снисходительно, ну вроде ничего криминального, сначала даже подумал, то можно колесо заменить на докатку и полку от американца или японца поставить, но посмотрел на видео у них тоже ровный пол при складывании и озадачился... как же тогда??? Кресла что-ли на разном уровне... короче просто забью на это и все, багажник и так не маленький. В-третьих понравилось, что есть ручка снутри двери, качество пластика и как аккуратно все (кроме запаски) сделано.
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ в авто, что сзади люди ростом 180 и выше будут ударяться головой по бокам о свод крыши и стекло, слишком заужено, в Йети намного удобнее, даже нет намека на это, а тут крыша как в Кашкае или Спортадже... Подумалось... если у американцев и японцев (судя по ровному полу багажника и салона со сложенными спинками, и с учетом, что пол в багажнике у них ниже) кресла ниже стоят, то у них и такой проблемы нет??? За что нам эти все неприятности, а всего их три: 1) передняя "губа" на бампере, уменьшающая углы въезда, 2) дурацикий пол багажника, 3) низкий потолок (или высокие кресла) на заднем ряду! ИМХО. В остальном все понравилось, даже необычная передняя панель! И в конце концов это же Тойота, сделанная в японии, надежнее авто для себя не нашел! Разве что Мазда СХ5, но она мне просто не понравилась внешне...

Заметил, что цветовая гамма на новую модель образуется из темных тонов красок. Для меня это непрактично, поэтому их не рассматриваю, хотя выглядят они хорошо. Серебристый уже надоел, серо-голубой - тот же серебристый, чуть другой оттенок. Остаются красный и белый. Никогда не думал, что выбирать буду из этих цветов, т.к. приобретая первое авто даже указывал "только не красный и тем более белый". Однако время идет, ценности меняются. Красный авто уже был, теперь будут брать белый. Белый жемчужный, во-первых дорог, во-вторых, не дай Бог придется подкрашивать, три слоя краски и лак подобрать очень сложно, а значит тоже очень дорого и результат будет не идеальный, а подкрашивание заметно. Отсюда методом исключения остается простой белый, который отлично сочетается с черными бамперами и арками колес.

P.s. Судя по результатам маркетинг и реклама работают, дело в том, что из имеющихся на форуме внутренних документов тойота по тому как когда и кому продавать авто, есть рекоммендации по авто для шоурумов, там и рекоммендованно брать темно серый, т.к. он выгодно смотрится и скрывает неокрашенные бампера. Ну и официальная презентация и все фото в темно сером цвете... работает!!!

Цитата: (Parson @ 27.1.2013, 21:18) Всем доброго вечера!!! Мучаемся с супругой: выбираем между CRV новым 2.0 АКПП и Rav 4 (4 поколение) 2.0 вариатор (комфорт +). Не можем определиться. Надеемся на Вашу помошь и советы

Вы не указали как используете автомобиль, от этого надо отталкиваться, одно дело город и шоссе - большой семьей, другое частые съезды с дороги семейной парой, например. В первом случае наверное хонда, а во втором тойота.
CR-V и RAV 4 всегда были конкурентами (правда не в России), а там где RAV предпочитают в длинной версии (Япония, Америка и т.д.) Сейчас обычный RAV 4 приблизился к размерам CR-V стал иметь такой же тип открывания багажника (вверх), плюс к этому у него клиренс как у паретника, а у CR-V как у легковушки (например шкода Окатвия), еще одним плюсом тойоты считаю более качественные материалы отделки (хотя новый равчик пока еще не видели, но обычно это так), но и с технической точки зрения тойота одновременно и проще (читай надежнее), и технологичнее.
Резюме: если бы в старых кузовах (предшествующих) я бы выбрал CR-V, а в новом кузове однозначно RAV 4 - его плюсы для меня: более высокий клиренс, богаче оснащение и дизайн, внешне намного больше нравится, в CR-V не понравилась "филейная часть", но это на любителя.
Вот тут еще посмотрите, инфо для размышления!

Засрали ветку окончательно!!!
Придет машина, померяете клиренс вот вам и ответ, никто до этого ничего конкретного не скажет, т.к. официально 176 см, для Япии, Европы и Америки этого за глаза, а для России могут и по другому сделать, будут машины вот и будем посмотреть!

Цитата: (KoFe @ 23.1.2013, 16:29) rusich, должно быть 17 знаков, у Вас 11. (ТМР02465343). Уточните вин-код у ОД.

Rusich - не вносите смуту, Вы из договора о поставке авто, которое еще не произвели, не могли взять VIN - это вы указываете номер вашей заявки, идентификационный номер будущего авто. Производитель по этому номеру будет знать какому диллеру в какую страну его надо отправить. VIN присваивается только изготовленным машинам.

raspadski
aur555
Заведите новую тему, может кто еще подключится к обсуждению, а то тут в теме о комплектациях про комплектации три поста, остальное не в тему, люди же потом читать не станут... неудобно это, сами знаете.
Ездил и на Tiguan и на Toyotах принципиально разные машины, это дело вкуса, мне например из соображений практичности перестали нравиться VWагеновские движки, коробки, электроника... так как не практичны они для России, и условий их эксплуатации в регионах страны (во всяком случае) не создается. Хотя машины отменные, движки и коробки динамичные, подвески и руль очень четкие... но ХОЛОДНО, НУЖЕН только качественный бензин, ремонт DSG - не дай Бог, электроника глючит от холода, влаги, реагентов и прочее.

+1 ждун...
Заказал стандарт плюс. Проблем с заказом не было, никаких допов не навязывали, вообще удивлен отношением к клиенту, купили бы вы Duster, как же он людям трудно дается... в столицах может не так, а в регионах такая ситуация. У нас кстати ОД CR-V тоже продает с обязательными допами. Вообщем тойота снова рулит, и лучше тойоты может быть только новая тойота. Оправдаются ли слова покажет время и опыт эксплуатации, в конце марта обещали доставить

Начал читать тему про комплектации, а там все подряд... И сам грешен, тоже внес лепту в засорении темы. Посему предлагаю всем ждунам здесь обсуждать особенности своего заказа и т.д.