[gazonch1k]

Подскажите на какой предохранитель запитан вентилятор

[adik]

Цитата: (gazonch1k @ 22.6.2016, 21:55) Подскажите на какой предохранитель запитан вентилятор

ссылка
пост 51

[wer1970]

Добавлю свои пять копеек.
Задолбал свист моторчика зимой, решил таки смазать путем сверления отверстия и заливки масла аккурат перед первыми заморозками. Вроде бы все прошло норм, проверил - работает тихо. Однако буквально вчера, включив обдув и подогрев получил в лицо запах горелого масла, потом появился шелест, как будто там что-то попало в крыльчатку. Вытащил агрегат на осмотр, попытался сковырнуть втулку подручным средствами, т.к. подходящего съемника не нашлось. Не получилось. Поехал в ближайший сервис по ремонту генераторов - там сняли за 5 минут и 7 рублей белорусских денег (7*3=210 рур.). Дальше решил делать все сам. Оказалось что коллектор стоит впритык с верхним подшипником и тот не крутится совсем.
 0_02_05_d342fec941dbe73f98041f559c762ddb1818280146e0dac99ad43d25f7e1b0a9_full.jpg ( 116,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1077

Опять потащился в сервис - там мне его как-то сняли (возможно срезали) продали за 7 рублей новый подшипник, ставить отказались, мотивировав это тем что "нефиг было по валу стучать, коллектор съехал а размеры мы угадать не сможем".
Ок. Вытащил пружинки из-под щеток (чтобы удобней было одевать/снимать), насадив новый подшипник и постукивая его алюминиевой трубкой, загнал почти до нужного места, оставив зазор 2-3 мм до коллектора. Оказалось что такая конструкция не влазит в корпус и нужно что-то двигать. Взялся за коллектор рукой и пару раз ударил молоточком по жопке вала - коллектор сдвинулся на пару мм. Жаль не догадался сделать это в самом начале - может и подшипник не пришлось бы снимать.
 0_02_05_befa5665853c5b65a1b369b0e2d33b9c929db5bcf0de80ca4e2c1b06b87fe23b_full.jpg ( 101,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 897

Теперь 2 варианта - оставить все как есть, полирнуть коллектор и собрать, или снять подшипник и положить шайбочку между ним и подшипником, чтобы тот опять не съехал.

Напрашивается вывод - свистел съехавший вверх коллектор и цеплял за пластмассовую крышку двигателя, а когда капнул масла на вал - он хорошенько смазался и ушел вверх, заклинив подшипник.
P.S. информацию по разборке черпал отсюда - у хонды и мазды моторчики отопителя точно как у наших RAV4.
ссылка
ссылка

[Mr.Zhan]

Цитата: (wer1970 @ 20.10.2016, 12:56) Добавлю свои пять копеек. Задолбал свист моторчика зимой, решил таки смазать путем сверления отверстия и заливки масла аккурат перед первыми заморозками. Вроде бы все прошло норм, проверил - работает тихо. Однако буквально вчера, включив обдув и подогрев получил в лицо запах горелого масла, потом появился шелест, как будто там что-то попало в крыльчатку. Вытащил агрегат на осмотр, попытался сковырнуть втулку подручным средствами, т.к. подходящего съемника не нашлось. Не получилось. Поехал в ближайший сервис по ремонту генераторов - там сняли за 5 минут и 7 рублей белорусских денег (7*3=210 рур.). Дальше решил делать все сам. Оказалось что коллектор стоит впритык с верхним подшипником и тот не крутится совсем.  0_02_05_d342fec941dbe73f98041f559c762ddb1818280146e0dac99ad43d25f7e1b0a9_full.jpg ( 116,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1077 Опять потащился в сервис - там мне его как-то сняли (возможно срезали) продали за 7 рублей новый подшипник, ставить отказались, мотивировав это тем что "нефиг было по валу стучать, коллектор съехал а размеры мы угадать не сможем". Ок. Вытащил пружинки из-под щеток (чтобы удобней было одевать/снимать), насадив новый подшипник и постукивая его алюминиевой трубкой, загнал почти до нужного места, оставив зазор 2-3 мм до коллектора. Оказалось что такая конструкция не влазит в корпус и нужно что-то двигать. Взялся за коллектор рукой и пару раз ударил молоточком по жопке вала - коллектор сдвинулся на пару мм. Жаль не догадался сделать это в самом начале - может и подшипник не пришлось бы снимать.  0_02_05_befa5665853c5b65a1b369b0e2d33b9c929db5bcf0de80ca4e2c1b06b87fe23b_full.jpg ( 101,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 897 Теперь 2 варианта - оставить все как есть, полирнуть коллектор и собрать, или снять подшипник и положить шайбочку между ним и подшипником, чтобы тот опять не съехал. Напрашивается вывод - свистел съехавший вверх коллектор и цеплял за пластмассовую крышку двигателя, а когда капнул масла на вал - он хорошенько смазался и ушел вверх, заклинив подшипник. P.S. информацию по разборке черпал отсюда - у хонды и мазды моторчики отопителя точно как у наших RAV4. ссылка ссылка

ну раз в кишки залез, то положи уже шаёбочку. чего как грится мелочиться? зато уже глюк не вылезет вновь.

[shagron2]

Заскрипел сегодня моторчик отопителя Пробег 90000.Для начала посмотреть салонный фильтр?

[MrDims]

shagron2
сначала фары протереть и колёса попинать

[shagron2]

Цитата: (MrDims @ 20.10.2017, 9:00) shagron2 сначала фары протереть и колёса попинать

Попинал и протёр.Дальше что?

[wer1970]

Цитата: (shagron2 @ 20.10.2017, 12:46) Попинал и протёр.Дальше что?

Снимай крышку бардачка, как при замене фильтра. Открути 3 винта сними вентилятор. Потом ищи съемник для снятия крыльчатки или отверстие просверли, смажь маслом подшипники.
Если руки из жопы Или купи OEMссылка занедорого.

[EDDI 76]

Цитата: (shagron2 @ 20.10.2017, 9:43) Заскрипел сегодня моторчик отопителя Пробег 90000.Для начала посмотреть салонный фильтр?

его надо было менять периодически чтоб не скрипел моторчик

[MrDims]

А моторчику то что с фильтра?

[EDDI 76]

Цитата: (MrDims @ 20.10.2017, 22:38) А моторчику то что с фильтра?

так аргументируй от чего скрип-у меня 220 тыщ-не скрипит-а у чела 90-почитай гарантийка-скрипит...ДИМА тут семи пядей во лбу не надо быть -скрип в рав 4 это -наличие говен на трущихся деталях...я вот не верю в то что япы смазки положили в в вентик 07 года больше чем в 10

[MrDims]

EDDI 76
моторчик стоит за фильтром
т.о. чем больше забит фильтр, тем чище воздух, который моторчик проталкивает дальше на испаритель

твой аргумент верен только при отсутствии фильтра

[vadimK]

Подтверждаю, что как только забивается салонный фильтр, работа вентилятора начинается сопровождаться шумом высокого тона, типа как на ноутбуках HP

[EDDI 76]

Цитата: (MrDims @ 21.10.2017, 13:04) EDDI 76 моторчик стоит за фильтром т.о. чем больше забит фильтр, тем чище воздух, который моторчик проталкивает дальше на испаритель твой аргумент верен только при отсутствии фильтра

так давай не будем менять фильтр ваще-воздух всюду чище будет

[EDDI 76]

Цитата: (vadimK @ 21.10.2017, 14:14) Подтверждаю, что как только забивается салонный фильтр, работа вентилятора начинается сопровождаться шумом высокого тона, типа как на ноутбуках HP

выводы?

[wer1970]

Цитата: (vadimK @ 21.10.2017, 12:14) Подтверждаю, что как только забивается салонный фильтр, работа вентилятора начинается сопровождаться шумом высокого тона, типа как на ноутбуках HP

Не подтверждаю. Скрипело только зимой. Пофиг на состояние фильтра.

[vadimK]

Цитата: (EDDI 76 @ 21.10.2017, 21:52) выводы?

А какие нужны выводы? Что там начинает подсвистывать - моторчик, щели через которые пытается проникнуть воздух - не интересно было,
внутрь не лазил, заменил фильтр, все стало норм. Дважды "зевал" с заменой фильтра - результат был одинаков.

[MrDims]

EDDI 76
если не менять, воздуха вообще не будет в пределе

[сергей кожушко]

привет не подскажите на каком расстоянии должен находится вал на якоре и подшибники на нем.

[shagron2]

Моторчик испугался и пока не скрипит.Фильтр - заменил:)