[EDDI 76]

Цитата: (Сергей Ч @ 15.10.2016, 9:35) EDDI 76 - При чем тут мой движок и вообще я? Ты масло смотри. твой идимицу за 2500 и рядом не валялся.

в одно ухо вошло в другое вышло..забей.я задав тебе нормальные вопросы так и не получил на них ответа
а спор с тобой это из той оперы что по телефону писькой меряться
масло еще раз перечитал на вашем ойл клубе.ну нормальное масло. и че дальше то?
если уж тойоты убийцы масел с мелким поддоном то че говорить об этой барже...лучше не стало износ есть по анализам
ссылка

[Сергей Ч]

Цитата: (EDDI 76 @ 15.10.2016, 7:46) в одно ухо вошло в другое вышло..забей. масло еще раз перечитал на вашем ойл клубе.ну нормальное масло. и че дальше то?

Нормально у меня с ушами.
Вот. Подошли наконец.
А дальше то, что это масло на ПАО и эстерах с выдающимися характеристиками, ты считаешь неоправданно дорогим,
но, при этом покупаешь масло немногим дешевле и ни о чём гидрокрекинг. Отсюда и возникло недоумение.

[EDDI 76]

Цитата: (Сергей Ч @ 15.10.2016, 10:10) Нормально у меня с ушами. Вот. Подошли наконец. А дальше то, что это масло на ПАО и эстерах с выдающимися характеристиками, ты считаешь неоправданно дорогим, но, при этом покупаешь масло немногим дешевле и ни о чём гидрокрекинг. Отсюда и возникло недоумение.

я тебе задал обычные вопросы.ответишь на них? и основной сколь ты собрался выкатать на нем

[Сергей Ч]

Цитата: (EDDI 76 @ 15.10.2016, 8:52) я тебе задал обычные вопросы.ответишь на них? и основной сколь ты собрался выкатать на нем

Ты не задал ни одного вопроса относящегося к маслу.
Катать собираюсь 10 тыс.

[EDDI 76]

Цитата: (Сергей Ч @ 15.10.2016, 13:12) Ты не задал ни одного вопроса относящегося к маслу. Катать собираюсь 10 тыс.

смысл тогда такой переплаты.если на. оригинальном кастроле 0/30 можно катать столько же

[MrDims]

смысл есть, если масло выдержит 15ткм, т.е. хотя бы 400-420моточасов
осталось набраться смелости довести эксперимент до конца и сдать отработку на полноценный анализ

[raspadski]

Цитата: (Сергей Ч @ 15.10.2016, 12:10) ...А дальше то, что это масло на ПАО и эстерах с выдающимися характеристиками...

Вы его в Space Shuttle заправлять собрались? Или по ходу пробега отбирать пробы и сдавать в лабораторию, чтобы максимально использовать его ресурс?

[Сергей Ч]

Цитата: (EDDI 76 @ 15.10.2016, 12:28) смысл тогда такой переплаты.если на. оригинальном кастроле 0/30 можно катать столько же

Какой такой? 200 рублей? Ну опять же, в Кастроле нет эстеров. Индекс угара выше. Так же нет молибдена.
И вопрос не в том,что есть дешевле. Конечно есть. Например Петро Канада, сейчас юзаю. Но это гидрокряк.
Такой же как Идимицу. Только ещё дешевле. Вот в этом случае, абсолютно бессмысленная переплата.
Если уж переплачивать то за пао и эстеры и спать спокойно.
raspadski - нет всего лишь в мотор своего авто.
Насчёт 15 тыс нужно пробовать. Думаю,что амсоил легко отходит.

[EDDI 76]

Цитата: (MrDims @ 15.10.2016, 14:31) смысл есть, если масло выдержит 15ткм, т.е. хотя бы 400-420моточасов осталось набраться смелости довести эксперимент до конца и сдать отработку на полноценный анализ

Дима, так он 10 выкатать хочет всего.или ты думаешь что он моточасы в пробке намотает?
лично на мой взгляд пускай некомпитентный износ будет больше на оборотах в 3000 тыщи чем в 700.поэтому пробочные моточасы выглядят как то не серьезно

[MrDims]

износ от оборотов напрямую не зависит - ещё многое зависит от нагрузки на движок

моточасы - это просто один из параметров, который можно хоть как-то вычислять, не сдавая каждый день образец масла на анализ

[OKSANAA]

Если кому интересно в Ашане -Мытищи MOBIL 1 Fuel Economy 0W-30 за 2.700, были также по акции и литровые за 500 рублей, но их уже расхватали.

[EDDI 76]

Цитата: (MrDims @ 15.10.2016, 19:29) износ от оборотов напрямую не зависит - ещё многое зависит от нагрузки на движок моточасы - это просто один из параметров, который можно хоть как-то вычислять, не сдавая каждый день образец масла на анализ

ну ты блин насмешил.
Износ отоборотов не зависит
а че у нас нагрузка при 700 и 3000 тыщах одинаковая разве?
ты сам себе противоречишь)

[JonS077]

Цитата: (EDDI 76 @ 15.10.2016, 21:31) ну ты блин насмешил. Износ отоборотов не зависит а че у нас нагрузка при 700 и 3000 тыщах одинаковая разве? ты сам себе противоречишь)

Вообще-то писали НА ПРЯМУЮ не зависит...
На 3 тыщах на первой передаче какая нагрузка? А на 700 на пятой передаче?
На 700 в первую очередь носятся подшипники скольжения, т.к. давление в масляной системе низкое и масляный клин в парах трения нестабильный + местный перегрев масла из-за низкой прокачиваемости по системе, примерно свыше 2/3 от максимальных оборотов более интенсивно носится цилиндропоршневая группа.
С точки зрения ресурса мотора и масла, работа на 2-3 тыщах самый оптимальный режим.

Немаловажный фактор: даже не продолжительный перегрев масла значительно сокращает ресурс любого масла, перегрев же можно получить не только на гоночном треке и тяжелом бездорожье, но и стоя в пробке в 35 градусную жару.

[Dimonstr]

Ну всё парни БРЕЙК!!! Хорош!!! На собственном опыте скажу что IDEMITSU не стану больше лить.... просто не стану, это даже по тактильным ощущениям! По вибрации двигателя, по звуку его работы, даже по запаху!!! Да да как бы не смешно это не звучало именно так, мало того, хочу ещё на 60 т. км сменить масло в АКПП полностью на AMSOIL и на 80 т. км а может и на 60 заменю и в раздатке и редукторе. И дело не в Фетише или понтах. Мне кажется больше понтов у того кто скажет что льёт типа MOTUL 300V или XENUM с керамикой. А когда им говоришь с улыбкой что льёшь Amsoil смотрят на тебя как на говно... Как недорогая альтернатива можно залить наше ТОТЕК вы удивитесь но у друга БМВ Е60 с 3.0 битурбодизель с чипом. Недавно вскрывали клапанные крышки и поддон - мотор-чистейший!!!
Какое лить масло на мой взгляд дело сугубо личное для каждого. У кого то со средствами получше у кого то не так хорошо дела идут. Кто то считает что за 10-ку лучше дважды сменить Лукойл чем 1 раз залить дорогое масло. На вкус и цвет все фломастеры разные.

Прикрепленные файлы

 ATL.jpg ( 53,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608

 

[Sakura-San]

Цитата: (JonS077 @ 15.10.2016, 23:19) ... С точки зрения ресурса мотора и масла, работа на 2-3 тыщах самый оптимальный режим.

Это точно... На холостых не лёгкий режим.

[bragnik]

Вопрос по выбору масла для ДВС. Пошел как обычно покупать Toyota 5W30 SN жесть, 4 л. 08880-10705. Но ценник неприятно удивил - 2500-2700 руб. Весной брал его за 1700, и причем было еще дешевле. Спрашиваю продавцов в чем дело. Отвечают примерно следующее: Изменились международные правила торговли, и теперь производителям автомобилей запрещено отправлять на экспорт масла с названием завода-автопроизводителя. Сейчас, мол, распродаются последние масла Тойота, Ниссан и прочие. От сюда и цена подскочила. Как считаете, похоже на правду?
Далее продавец-консультант сказал следующее: В жестяной банке масла Тойота всегда заливалось масло Идемитсу - настоящий производитель многих масел, продающихся под другими названиями. Оно с рынка не исчезнет, поэтому, говорит, можете уже сейчас переходить на него. И советует эти два варианта:
IDEMITSU 1845-004, "Zepro Touring 5W-30", 4л, жесть, цена около 2300,
IDEMITSU 30021326-746, "Gasoline 5W-30", 4л, пластик, цена около 1700.
Что посоветуете? За ранее спасибо.

Прикрепленные файлы

 img__1_.jpg ( 106,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 610
 img.jpg ( 35,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 547

 

[EDDI 76]

Цитата: (bragnik @ 16.10.2016, 23:32) Вопрос по выбору масла для ДВС. Пошел как обычно покупать Toyota 5W30 SN жесть, 4 л. 08880-10705. Но ценник неприятно удивил - 2500-2700 руб. Весной брал его за 1700, и причем было еще дешевле. Спрашиваю продавцов в чем дело. Отвечают примерно следующее: Изменились международные правила торговли, и теперь производителям автомобилей запрещено отправлять на экспорт масла с названием завода-автопроизводителя. Сейчас, мол, распродаются последние масла Тойота, Ниссан и прочие. От сюда и цена подскочила. Как считаете, похоже на правду? Далее продавец-консультант сказал следующее: В жестяной банке масла Тойота всегда заливалось масло Идемитсу - настоящий производитель многих масел, продающихся под другими названиями. Оно с рынка не исчезнет, поэтому, говорит, можете уже сейчас переходить на него. И советует эти два варианта: IDEMITSU 1845-004, "Zepro Touring 5W-30", 4л, жесть, цена около 2300, IDEMITSU 30021326-746, "Gasoline 5W-30", 4л, пластик, цена около 1700. Что посоветуете? За ранее спасибо.

в жестянке тойоты было точно не идемитсу
то что продаван сказал тебе близко к правде.масло тойота в жести взлетит в цене. .какие то там нормы.мне подобное говорили
залей идемитсу жесть 5/30 увидишь разницу с тойотой оно тише

[adik]

Цитата: (bragnik @ 16.10.2016, 23:32) Далее продавец-консультант сказал следующее: В жестяной банке масла Тойота всегда заливалось масло Идемитсу.

Со 100% уверенностью --брехня, Exxon Mobil Yugen Kaisya. А вот для АКПП -- может быть.

[Valor]

В Метро (Томск) акция: Кастрол Магнатек 5W30 А5 4 литра + 1 литр = 5л. = 1690р.

[adik]

Цитата: (Valor @ 17.10.2016, 15:33) В Метро (Томск) акция: Кастрол Магнатек 5W30 А5 4 литра + 1 литр = 5л. = 1690р.

Дело хозяйское, но лучше акцию на Кастрол Edge дождись.