[Игорь 1966]

Цитата: (рав4ик @ 22.8.2015, 9:00) сборка япан. для канады 09.97 г рестайлинг. А у вас после установки данного клапана ошибка исчезла? хотелось бы наверняка чтоб не тратить в пустую деньги.

Р-0401 возникает по многим причинам
1 пямда зонды их 2 шт.
2 катализатор
3 клапан егр
4 угольный фильтр
5. элетромагнитный клапан егр
6. клапан системы EVAR стоит на угольном фильтре
любая неисправность в этих датчиках приводит к ошибке Р-0401
Востановление системы егр дорогое удовольствие. у меня больше эта ошибка не горит. Но пока сделал и устранил причину чуть с ума не сошел потратил кучу времени, нервов, сил и денег. Влияет эта беда только на экологию и больше не на что, ах да еще на нервы бесконечно горящий чек. Ностоит ли игра свеч каждый решает для себя сам.

[avlabar]

Цитата: датчик 90910-12171

Экзист выдаёт применимость - "Калдина" и всё.

 3_cr.jpg ( 35,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631

[Игорь 1966]

Цитата: (avlabar @ 22.8.2015, 19:55) Экзист выдаёт применимость - "Калдина" и всё.  3_cr.jpg ( 35,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631

2562074320 можешь поставить и этот разницы нет

[avlabar]

Цитата: (Игорь 1966 @ 22.8.2015, 19:38) Влияет эта беда только на экологию и больше не на что

А на расход топлива?

[Игорь 1966]

Цитата: (avlabar @ 22.8.2015, 20:00) А на расход топлива?

а за расход топлива отвечают лямда зонды

[veniamin]

Вторая лямбда, которая стоит после катализатора может влиять на провал оборотов при резком ускорении?

[Игорь 1966]

Цитата: (veniamin @ 23.8.2015, 20:23) Вторая лямбда, которая стоит после катализатора может влиять на провал оборотов при резком ускорении?

нет не может Эбу получает даные разницу по СО между 1 и 2 лямдой на обороты не влияет только на подачу топлива. обороты это дросель причина там

[Sakom]

Игорь 1966 здравствуй. Загорается иногда (не всегда, в этом то и дело) чек, ошибка Р-0401, клапан ЕГР и пневмо клапан исправны - проверил. Ты написал про возможные причины этой ошибки, а где они, эти самые "причины" расположены.
Р-0401 возникает по многим причинам
1 пямда зонды их 2 шт.
2 катализатор
3 клапан егр
4 угольный фильтр
5. элетромагнитный клапан егр
6. клапан системы EVAR стоит на угольном фильтре
любая неисправность в этих датчиках приводит к ошибке Р-0401
Если не трудно, можно фото.

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

[Sakom]

У меня американка (Калифорнийка) 98 года.(Американка и Калифорнийка - датчики отличаются)
Номер который я нашел вот такой: 89467 - 41021 - датчик топливно-воздушной смеси на выхлопном коллекторе до катализатора.
В выхлопной коллектор у меня вкручен датчик "Toyota - 89467-41021 Denso", а по вину на экзисте пробивается как 89465-20430 (Его и заказал). После того, как детально разобравшись, понял, что датчик 89467-41021 это и есть мой, для Калифорнийки (по схеме в оригинальном каталоге сноска №3), а не 89465-20430 пришлось перезаказывать. Каталог еще подкидывает 89467-41020.
89467-41020 сняты с производства вместо них идут с единичкой то бишь 89467-41021 единичка в конце это модернезированый.
А вместо них обоих стали выпускать датчик 89467-42030 (более выносливые и надежные).

У первого рава их точно два. У "амеркоса - Калифорнийца" одна лямбда в выхлопной за катализатором,(соединение флянец), второй датчик топливно-воздушной смеси а не лямбда, за выпускным коллектором,(соединение резьбовое). А у остальных вместо датчика топливно-воздушной смеси стоит лямбда зонд.
Еще одна зацепка: если смотреть на фишку со стороны штырьков, то по периметру фишки видны соединительные полозья, так вот, если эти полозья имеют конфигурацию 2-2 то это для американца, а если 2-1 то только для Калифорнийца. Это на заметку всем кто столкнется с этой проблемой.

Прикрепленные файлы

 Бюлетень.jpg ( 8,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

 

[doberman0680]

Здравствуйте. У меня тоже Калифорниец. Есть ли заменители на датчик кислорада?

[doberman0680]

У МЕНЯ ОШИБКИ Р1133, Р0401, Р0402. ПРЕДЫДУЩИЙ ВЛАДЕЛЕЦ СКАЗАЛ, ЧТО МЕНЯЛ КЛАПАН ЕГР. ДУМАЮ НА ДАТЧИК КИСЛОРОДА

[Игорь 1966]

Цитата: (doberman0680 @ 22.10.2016, 21:35) У МЕНЯ ОШИБКИ Р1133, Р0401, Р0402. ПРЕДЫДУЩИЙ ВЛАДЕЛЕЦ СКАЗАЛ, ЧТО МЕНЯЛ КЛАПАН ЕГР. ДУМАЮ НА ДАТЧИК КИСЛОРОДА

Однозначно менять датчик топливно-воздушной смеси и эл.магнитный клапан который стоит на корпусе воздушного фильтра и подключен шлангами один к абсорберу, а другой к дросельгой заслонке.

[Alex_G2605]

Цитата: (Игорь 1966 @ 22.5.2015, 19:33) Заключение: Итак я все таки победил систему EGR На калифорнийце. Ошибок больше нет... ...В итоге: Расход АИ-92 город 11,5л трасса 8.5л. Чек больше не горит и я доволен.

Друзья победившие систему рециркуляции отработавших газов на америкосах, просьба, при проверке результатов вы хоть скриншоты снимайте со сканеров чтоб виден был нормальный диапазон данных с исправных датчиков. Толку от этого, победил/не победил...

[Ирбис]

Цитата: (Alex_G2605 @ 17.2.2017, 12:27) Друзья победившие систему рециркуляции отработавших газов на америкосах, просьба, при проверке результатов вы хоть скриншоты снимайте со сканеров чтоб виден был нормальный диапазон данных с исправных датчиков. Толку от этого, победил/не победил...

Толку - отсутствие ошибок в ЭБУ и, как следствие, нормальный расход

[Alex_G2605]

Цитата: (Ирбис @ 17.2.2017, 17:39) Толку - отсутствие ошибок в ЭБУ и, как следствие, нормальный расход

Очевидно, что под "толком от этого" должен быть толк для тех кто ещё не "победил" систему егр своего автомобиля. От того что кто-то написал что нужно менять всё, типа "я поменял, мне помогло, ура!!!", остальным форумчанам решить проблему не помогает. На основании данных с исправной машины, я например, мог бы систематизировать инфу и выложить мануал который поможет с устранением проблемы с минимальными затратами и понимая, что именно менять и для чего.

[Ирбис]

Цитата: (Alex_G2605 @ 17.2.2017, 22:41) Очевидно, что под "толком от этого" должен быть толк для тех кто ещё не "победил" систему егр своего автомобиля. От того что кто-то написал что нужно менять всё, типа "я поменял, мне помогло, ура!!!", остальным форумчанам решить проблему не помогает. На основании данных с исправной машины, я например, мог бы систематизировать инфу и выложить мануал который поможет с устранением проблемы с минимальными затратами и понимая, что именно менять и для чего.

Ха, этого нет даже в обучающих курсах тойоты для диагностов . А тут авто с различными конструкциями (дорестайл, рестайл, разные рынки), своим конкретным состоянием узлов и систем (повреждение или отсутствие датчиков, окисление или отгнивание проводки, потеря герметичности шлангов и их отсутствие и т.д.), наличием переделок предыдущих владельцев. Так что систематизация тут вряд ли возможна, а ход восстановления неплохо описан на форуме.