[ТУТ рыбы нет]

Всем привет ! Меня зовут Дмитрий .
Настало время менять авто, до этого откатал 3 года на спорте 3 (мкпп 2 литра люкс) , были некоторые косяки по авто , но в целом машина нравится. Дорогу держит отменно , по бездорожью тоже вполне себе . Но у спортаж есть тема с задирами цилиндров, по-этому решил сменить авто , пока стук себя не проявил наружу .
Хотелось узнать у опытных владельцев нового рав4 2016 :
- как авто ведет себя на трассе , бездорожье .
- у рав4 2.5 бензин есть какая то труба , которая значительно занижает клиренс - правда ли это.
- как ведет себя лкп кузова , насколько частые случаи перекраса по гарантии .
- насколько рав4 ломучий, основные косяки , к которым готовится, если они есть конечно.
- часто ли отваливаются какие то детали в салоне ( вычитал на просторах инета).

Спасибо за ответы. Если тема была , прошу понять и простить

[cooltime]

Цитата: (ТУТ рыбы нет @ 1.8.2016, 15:00) Всем привет ! Меня зовут Дмитрий . Настало время менять авто, до этого откатал 3 года на спорте 3 (мкпп 2 литра люкс) , были некоторые косяки по авто , но в целом машина нравится. Дорогу держит отменно , по бездорожью тоже вполне себе . Но у спортаж есть тема с задирами цилиндров, по-этому решил сменить авто , пока стук себя не проявил наружу . Хотелось узнать у опытных владельцев нового рав4 2016 : - как авто ведет себя на трассе , бездорожье . - у рав4 2.5 бензин есть какая то труба , которая значительно занижает клиренс - правда ли это. - как ведет себя лкп кузова , насколько частые случаи перекраса по гарантии . - насколько рав4 ломучий, основные косяки , к которым готовится, если они есть конечно. - часто ли отваливаются какие то детали в салоне ( вычитал на просторах инета). Спасибо за ответы. Если тема была , прошу понять и простить

Отвечу вам за себя, основываясь только на своём личном опыте владения РАВ 4.4. За 2.5 года ничего не сломалось, ничего не отвалилось, дорогу держит отлично, по бездорожью тоже идёт неплохо, у меня полный привод вариатор. Машина жестковата, поэтому держу давление в шинах 2 бара вместо 2.2. Краска слабовата как и на всех японцах, но сама по себе не облазиет нигде, ничего не подкрашивал, машина постоянно стоит на улице под солнцем, гаража нет, шумки практически нет. В целом РАВ практически не убиваем. Многие тут пишут про какие то пробои, меняют рычаги и т.д, у меня ничего такого нет хоть и машина выпуска ноябрь 2013 года, дороги у нас ужасные, когда заезжаю в Россию то не узнаю машину. Так же в семье был и рестайл, но разницы кроме внешнего вида, другой панели приборов я честно говоря не заметил, а диодный ближний свет это какая то пародия на свет, снаружи ярко горит а дорогу в дождь нифига не освещает, мы её обменяли на квартиру, продать сейчас не потеряв прилично фактически не возможно . На дорестайле менял лампочки на диодные, выкинул их нафиг через два дня, нет ничего лучше родных, только в багажнике диодную оставил. В общем надёжная, крепкая машина без всяких изысков, в любую погоду довезёт вас туда куда вам надо. Разница в клиренсе между 2.5 и 2.0 из за трубы 3 см, 165 мм против 195мм, но всех кого я знаю кто владеет РАВом с двигателем 2.5 это не больно то и напрягает.

[Peter msk]

Цитата: (ТУТ рыбы нет @ 1.8.2016, 14:00) Хотелось узнать у опытных владельцев нового рав4 2016 : - как авто ведет себя на трассе , бездорожье . - у рав4 2.5 бензин есть какая то труба , которая значительно занижает клиренс - правда ли это. - как ведет себя лкп кузова , насколько частые случаи перекраса по гарантии . - насколько рав4 ломучий, основные косяки , к которым готовится, если они есть конечно. - часто ли отваливаются какие то детали в салоне ( вычитал на просторах инета).

Машина 2014 года, 40тыс. пробега, 2,0 вариатор, полный привод.
- на трассе возможности подвески превосходят возможности двигателя) Понятие "бездорожье" у всех разное, но я был приятно удивлён проходимостью.
- труба действительно торчит у 2,5 и клиренс в этом месте 165мм
- когтей кошек ЛКП не выдерживает, поцарапали капот( в остальном лкп кузова в отличном состоянии.
- за все время эксплуатации поломок не было, заменённые задние рычаги по билютеню таковой не считаю.
- в салоне пока все цело)

[sergisette]

2,5 бодрее чем 2 л расход не намного больше автомат работает олично про вариатор не скажу. Разница только в транспортном налоге

[rusich]

рав4 2015 рестайл. машина мягче, светодиоды--прелесть. и вообще машина другая, куча изменений, найдете в инете. не слушайте обиженных владельцев дорестайла.

[sergisette]

Цитата: (rusich @ 2.8.2016, 16:46) рав4 2015 рестайл. машина мягче, светодиоды--прелесть. и вообще машина другая, куча изменений, найдете в инете. не слушайте обиженных владельцев дорестайла.

Светодиодный свет фар супер, лучше я ничего не видел, ходовка это нечто, обзор в боковых зеркалах лучше, кожа лучше, помощь при подъеме сама автоматом срабатывает не надо судорожно давить педаль тормоза, шумка лучше стала итд

[Змий]

Цитата: ТУТ рыбы нет - как авто ведет себя на трассе , бездорожье .

На мой взгляд РАВ отлично рулится для японского кроссовера.

Цитата: ТУТ рыбы нет - у рав4 2.5 бензин есть какая то труба , которая значительно занижает клиренс - правда ли это.

Труба есть, в автосалоне можете сами посмотреть, будет вам это мешать или нет, зависит от ваших условий эксплуатации.

Цитата: ТУТ рыбы нет - как ведет себя лкп кузова , насколько частые случаи перекраса по гарантии .

ЛКП - *авно, нежное.
[

Цитата: b]ТУТ рыбы нет[/b] - насколько рав4 ломучий, основные косяки , к которым готовится, если они есть конечно.

Серьезных проблем вроде особо не замечено, но и пробеги то в основном у всех еще детские, а до 100 т.км. любая приора ездит бес проблем. Тормоза сделаны из какашек, стекла из какашек, салон в дорестайле по крайней мере сделан из дешевых материалов, экономия на всем, но насколько я понял по форуму, это не только к РАВу относится, а вообще отличительная черта Тойоты.
Думаю если нет каких то амбиций, по комфорту, шумоизоляции и проч., то берите не парьтесь, *опу возить будет не доставляя хлопот.

[олег2571]

Цитата: (sergisette @ 2.8.2016, 13:42) Светодиодный свет фар супер, лучше я ничего не видел, ходовка это нечто, обзор в боковых зеркалах лучше, кожа лучше, помощь при подъеме сама автоматом срабатывает не надо судорожно давить педаль тормоза, шумка лучше стала итд

А чем боковые зеркала изменились?

[sergisette]

Цитата: (олег2571 @ 3.8.2016, 4:04) А чем боковые зеркала изменились?

Форма и обзор. Есть перекресток где на предыдущей не хватало угла обзора, в этой ситуация другая все прекрасно видно. Форма изменилась так как хром накладки на уши такие же как на предыдущей легли по другому, не совсем ровно

[raspadski]

Цитата: (sergisette @ 2.8.2016, 16:42) ... ходовка это нечто... кожа лучше, помощь при подъеме сама автоматом срабатывает не надо судорожно давить педаль тормоза, шумка лучше стала итд

Без розовых очков:
- обычная жестковатая подвеска;
- кожзаменитель;
- помощь при подъеме на автомобилях с автоматическими трансмиссиями вряд ли нужна;
- шумоизоляция без откровений для этого класса.

Если на МКПП хотите, то я бы Forester посмотрел (х.з. правда как у них там с надежностью их оппозитных моторов), т.к. ИМХО не так дешево, как RAV4 смотрится он в этой комплектации (ну с МКПП).

[sergisette]

Цитата: (raspadski @ 3.8.2016, 9:42) Без розовых очков: - обычная жестковатая подвеска; - кожзаменитель; - помощь при подъеме на автомобилях с автоматическими трансмиссиями вряд ли нужна; - шумоизоляция без откровений для этого класса.

- обычная жестковатая подвеска;
Вам же виднее пусть будет как вам угодно! Устал я уже тут доказывать.
- кожзаменитель;
и похрен но на ощупь приятнее
- помощь при подъеме на автомобилях с автоматическими трансмиссиями вряд ли нужна;
помощь при подъеме в нашей гористой местности очень нужна, что бы не работать ручником. Много дебилов кто любить в пробке на подъеме подпирать. Вам не нужна, а мне очень нужна.
- шумоизоляция без откровений для этого класса.
Но получше предыдущего

[luzanin]

Перед тем, как заказать RAV4, зашли с женой посмотреть новый KIA Sportage 2016г, благо автосалоны в Пулково СПб практически рядом. Жена, как правило, садится сзади. В KIA места ей показалось маловато, хотя в общем салон понравился из-за, материалов, продуманной приборки и передней консоли. Но когда увидела, что пороги дверей не закрыты полностью, как на RAV4, решительно сказала "пошли отсюда!"
Буквально через 10 минут снова села сзади уже в RAV. Вердикт: "Ну, вот - совсем другое дело! А пол то какой ровный сзади! Нет - только РАВ!" Кто-то скажет: бабские причуды и, возможно, будет прав.
Но моей благоверной важнее оказались в перспективе чистые колготы и неиспачканая шуба. При высадке из высокого кроссовера ногу ведь далеко не отставишь. Теперь уже серебристый РАВ радует нас вторую неделю. Старший сын (рост 202 см.) сел за руль, подстроился, как ему было удобно, жена специально села за ним сзади. И в такой ситуации у неё до спинки переднего водительского кресла оставалось ещё 20 см! Размер салона в РАВе что надо!

[колобон]

Мы тоже сменили Спорт 2,5 года на Рав, пока довольны.
Тоже стала напрягать тема с мотором, не мотор, а именно тема. В Тойоте не хватает панорамной крыши, но ее тут не бывает, пришлось смириться. Спорт чуть пожестче, управлялся хорошо, хотя и тут управляется отлично, а машина кажется помягче. Там были колесики 18, здесь 17, может из-за этого.
Пороги не пачкаются - это да.
Жена говорит, что сиденья удобнее. Да и я не мог усесться в Спорте, не задевая крыши (у нас была панорамная), кроме того в дальней дороге уставал (неудобно сидеть). На форуме говорили, что я придираюсь, но мои ощущения вот такие были.
Думали брать 4 Спорт, комплектацию GT-Line, даже в ноябре одним из первых смотрел его во Франкфурте - ходил в штаб-квартиру КИА. Но вот не сложилось.

[N16]

Тоже имеем в семье нью рав и спортадж 3(максималка), отец еще перед покупкой рава мне сказал не брать спортадж(были скидки перед выходом спортадж 2016)... что только они с ним не делали, и лобовое протекало, и спойлер треснул, железо слабое, вмятинки от пальцев только в путь остаются. да и тесный он, спинки задние не наклоняются... клиренс маленький, подвеска ничего, но короткоходная очень. Сегодня катал отца на раве, улыбается... нравится ему.. при посадке и высадке с его больной спиной, говорил раву спасибо...

[Сергей Н.]

Клиренс ниже на три сантиметра только между передними колесами косой продольной выхлопной трубой саниметров 25-30. В мягком бездорожье и в снегу скользит как лыжа. Ноль проблем. При одновременном наезде передними колесами на препятствие поднимаетя выше и труба. Опасность возникает только при зимней езде по ледяной колее или где лесовозы роняют бревна. Зато обгоны на трассе совершать очень легко и непренужденно. Берите!
Да, стойкость лобового стекла, ЛКП, передних тормозов, шумки желает быть лучшего.

[стас птз 78]

Я поменял спортейдж 2 на рав 4-4, по металлу те же яйца только в профиль, краска мягкая и царапается и там и там, салон в раве лучше чем в спортейдже2, в третьем спортейдже он поменьше чем в раве, я после второго не сумел выбрать третий спортейдж и взял рав - доволен, вариатор весчь!!!

[AndreyV1968]

Цитата: (sergisette @ 3.8.2016, 1:11) Форма и обзор. Есть перекресток где на предыдущей не хватало угла обзора, в этой ситуация другая все прекрасно видно. Форма изменилась так как хром накладки на уши такие же как на предыдущей легли по другому, не совсем ровно

Да не говорите ерунды. Точно такое же зеркало. Абсолютно одинаковое.

[Странник66]

Цитата: (ТУТ рыбы нет @ 1.8.2016, 15:00) Всем привет ! Меня зовут Дмитрий . Настало время менять авто, до этого откатал 3 года на спорте 3 (мкпп 2 литра люкс) , были некоторые косяки по авто , но в целом машина нравится. Дорогу держит отменно , по бездорожью тоже вполне себе . Но у спортаж есть тема с задирами цилиндров, по-этому решил сменить авто , пока стук себя не проявил наружу . Хотелось узнать у опытных владельцев нового рав4 2016 : - как авто ведет себя на трассе , бездорожье . - у рав4 2.5 бензин есть какая то труба , которая значительно занижает клиренс - правда ли это. - как ведет себя лкп кузова , насколько частые случаи перекраса по гарантии . - насколько рав4 ломучий, основные косяки , к которым готовится, если они есть конечно. - часто ли отваливаются какие то детали в салоне ( вычитал на просторах инета). Спасибо за ответы. Если тема была , прошу понять и простить

Пять лет назад решил пора менять машину. Нравился третий спортейдж по внешнему виду. По мне, если от машины глаз не оторвать, значит из таких машин и стоит выбор уже по характеристикам. Но, когда сел во внутрь машины, охотка пропала. Не моё. Обзора нет. Панель высоко, потолок низко, усесться удобно проблема. Сзади потолок ещё ниже. Тут как раз вышел новый РАВ. После всех изучений и сравнений с конкурентами, поколебавшись с дизелем и 2,5 бензином, взяли, то, что взяли. Про какую-то трубу можно так сказать, забил. Не мешает. Зацепиться в местах бездорожья, где излом да вывих, яма тут же бугор, опять яма, опять бугор и вся дорога такая, можно скорей всего банкой глушителя и его выхлопной трубой, свисающей за бампером изгибом вниз, но это на всех так же РАВках, что тебе дизель, что механика, что вариатор. Расход бенза в городе чуть больше, чем 2,0, но трасса-песня. Вчера вернулись с Аракуля, ездили на четыре дня. С заездом на обратном пути в Е-бург по магазинам накрутили тысчёнку. Перед поездкой на озеро обнулил средний расход. 92-ой. Езда придерживалась 110-120 км/час. Резкие обгоны до 140-160. Километров пять по бездорожью по лесу на первой передаче ручного режима с включением полного привода на постоянку и выключением противобукса. Километров пятьдесят езда по горной местности вверх-вниз круто вправо-влево. Нас трое да багажа кило сто. На обратном пути в Е-бурге накупили для ремонта квартиры барахла ещё кучу. Только одних радиаторных батарей на сотню КГ. До дому от туда ещё 250 км. Средний расход за поездку показал по компу 7,8 л/100км. Дочь говорит, что очень удобно и комфортно было ехать по сравнению с её КИА Цераткой 2007 года. Сидела пассажиром впереди. Мне не нравится в машине один момент, когда в машине спишь на опрокинутых спинках. В бок упирается крышка между багажным отделением и задними спинками сидений. Приходится что-то подкладывать, чтобы выровнять. Вариант багажника с докаткой. В целом всё нормально. Бывают царапки по бокам от веток, но легко затираются восковой тряпкой. На серебристом их особо не видно. На ТО у диллера тоже забил, меняю масло с фильтром сам, больше ничего и не надо. Что их кормить. Вот, как-то так