[zhezhora]

215/70/16 - родной размер резины для машин без штатных расширителей арок.
235/60/16 - родной размер резины для машин со штатными расширителями арок.
Взаимозаменяемы.
По подобным моментам на форуме полно инф-ции - изучайте, не ленитесь

[NX1001]

prov66
забирай мою ссылка

[prov66]

Цитата: (NX1001 @ 1.7.2016, 21:49) prov66 забирай мою ссылка

Я видел объявление,ищу только 3х дверку (выглядит забавно)... Рассмотрел бы вашу (цвет красивый),если бы на акпп была,мкпп не интересно..

[prov66]

Ночью выложили объявление.
в 11 утра звонил,физически не мог поехать,в 14-00 машину купили уже.
Что за херня Нужно ночевать на авто.ру чтоли,чтобы купить его ))
ссылка

[fox55rus]

Цитата: (prov66 @ 1.7.2016, 22:19) Год по ПТС - 1998, проверили в гибдд по базе. Так что..видимо это переходная машина,редкость, все рестайлинговое в дорестайлинговой внешности)

Есть только один правильный способ узнать реальную дату производства - спросить у производителя - то есть забить вин/фрэйм в оригинальный каталог. Либо если
американская машина, то проще - на табличке в нише водительской двери будет год и месяц. Все надписи в сор и птс это часто брехня. Вон правый руль так в Японии
указывают дату первой постановки на учет - а наши ее пишут в птс как год производства. а там порой разница чуть ли не до двух лет случается.
По поводу переходки - у меня был праворульный раф переходной 1996.08 год выпуска по программе. С двумя подушками уже - с рестайловыми зеркалами и руль
3х спитцевый и тд и тп - но снаружи был дорестайл в остальном. Если поизучать каталог, то видим следующее - рестайл официально пошел с 97.09 во всех
регионах исполнения(если за рестайловость принимать замену зеркал на большие - замена бампера под другие поворотники и замена оптики на хрустальные под две
лампы ну и руль с 4х на 3х спитцевый).
Из всего этого заключаем - что япы начали частично менять элементы машины на рестайловые задолго до 97.09 и понять по рестайловости год выпуска не реально точно.
Надо бить в каталоге.

[Санчес КРСК]

prov66
хорошие машины долго не продаются .
Именно караулить нужно , увы.

[prov66]

Цитата: (fox55rus @ 4.7.2016, 7:55) Есть только один правильный способ узнать реальную дату производства - спросить у производителя - то есть забить вин/фрэйм в оригинальный каталог. Либо если американская машина, то проще - на табличке в нише водительской двери будет год и месяц. Все надписи в сор и птс это часто брехня. Вон правый руль так в Японии указывают дату первой постановки на учет - а наши ее пишут в птс как год производства. а там порой разница чуть ли не до двух лет случается. По поводу переходки - у меня был праворульный раф переходной 1996.08 год выпуска по программе. С двумя подушками уже - с рестайловыми зеркалами и руль 3х спитцевый и тд и тп - но снаружи был дорестайл в остальном. Если поизучать каталог, то видим следующее - рестайл официально пошел с 97.09 во всех регионах исполнения(если за рестайловость принимать замену зеркал на большие - замена бампера под другие поворотники и замена оптики на хрустальные под две лампы ну и руль с 4х на 3х спитцевый). Из всего этого заключаем - что япы начали частично менять элементы машины на рестайловые задолго до 97.09 и понять по рестайловости год выпуска не реально точно. Надо бить в каталоге.

Речь о ней уже не идет,т.к прислали фото ржавчины и там машина уже не с жучками,а конкретно "пошла".

[prov66]

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.7.2016, 9:39) prov66 хорошие машины долго не продаются . Именно караулить нужно , увы.

По адекватным ценникам,видимо да) А то некоторые выставляют за такие цены,что забавно смотреть )

[prov66]

1.Кто подскажет это уже катушки,или трамблер?
Плохо видно,не могу понять,т.к не видел катушки как выглядят на рав4-1
2.Странно выглядит люк,торчит над крышей,не родной люк?


Рестайлинг с некрашенным пластиком,переходный видимо)..Хотя странно что на приборке нет показателей переключателя АКПП...
Давайте повангуем по фото,а то может скататься посмотреть?

ссылка

[prov66]

Люди подскажите,стоит ехать смотреть экземпляр ближе к выходным?

[Санчес КРСК]

Цитата: (prov66 @ 4.7.2016, 12:41) 1.Кто подскажет это уже катушки,или трамблер? Плохо видно,не могу понять,т.к не видел катушки как выглядят на рав4-1 2.Странно выглядит люк,торчит над крышей,не родной люк? Рестайлинг с некрашенным пластиком,переходный видимо)..Хотя странно что на приборке нет показателей переключателя АКПП... Давайте повангуем по фото,а то может скататься посмотреть? ссылка

1. катушки .
2. люк не родной .


Под капотом вижу замечательную систему ЕГР


Не вижу пластиковой панельки ( уголка) что закрывает крепление правого зеркала.
Руль для пробега 240 уж сильно облезший , у меня 300 (220 мои) и то выглядит лучше.
Левый повторитель в бампере имеет дырку.

Прикрепленные файлы

 1200x900.jpg ( 210,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 515

 

[prov66]

Цитата: (Санчес КРСК @ 5.7.2016, 3:42) 1. катушки . 2. люк не родной . Под капотом вижу замечательную систему ЕГР Не вижу пластиковой панельки ( уголка) что закрывает крепление правого зеркала. Руль для пробега 240 уж сильно облезший , у меня 300 (220 мои) и то выглядит лучше. Левый повторитель в бампере имеет дырку.

Спасибо,это самый развернутый ответ что я видел.
ЕГР - значит мотор американский? Хотя европейка вроде...Одной этой системы достаточно чтобы забыть о варианте)
Люк не родной...уже причина не ехать и не смотреть (не люблю колхоз такого типа).

А по данному авто (кроме трещины лобового?)) Есть ли резон смотреть дорестайл 96 года,если будет хороший прайс по нему? Из важных отличий абс и подушки? Трамблер и Катушки как я понял не принципиальный момент на этих машинах по эксплуатации)
ссылка

[Санчес КРСК]

Цитата: (prov66 @ 5.7.2016, 9:07) Спасибо,это самый развернутый ответ что я видел. ЕГР - значит мотор американский? Хотя европейка вроде...Одной этой системы достаточно чтобы забыть о варианте) Люк не родной...уже причина не ехать и не смотреть (не люблю колхоз такого типа). А по данному авто (кроме трещины лобового?)) Есть ли резон смотреть дорестайл 96 года,если будет хороший прайс по нему? Из важных отличий абс и подушки? Трамблер и Катушки как я понял не принципиальный момент на этих машинах по эксплуатации) ссылка

Мое имхо такое .
Покупая старую машину ( и 99 год что у меня это естественно тоже старая) нужно смотреть ТОЛЬКО кузов . Не ржавый и желательно не битый .
Пусть капот будет побит камешками и бампер , это лишь покажет что машине точно не накрашивали губы перед продажей ( как тот красненький)
Проблемы с мотором решаемы за 30-40 тр , и лучше купить целый кузов с комком масла под капотом за 240 ( при условии живой трансмиссии) и сразу заложить туда стоимость мотора 30-40 . Чем якобы без проблемный авто "сел и поехал " за те же 280 , а потом через неделю узнать что он пьет масло как свинья помои .
Это не очень укладывается в голове типа как так , купил машину "новую" и надо сразу мотор менять ...Я бы так поступил.

По поводу зеленого - нет фото салона и подкапотки . Без них разговор считаю бесполезен .
Но внешне машина производит впечатление рабочей лошадки ( в хорошем смысле) - хозяин не стал ее надраивать как у кота яйца .
Несколько озадачивает сочетание дорестайловых стопов и рестайловых фар .

[zhezhora]

1) ЕГР есть - на европейцах и американцах. На европейцах глушится легко и непринужденно. На американцах - чуть сложнее. На калифорнийцах - сплошной головняк.
2) ЕГР нет - на японцах (правый руль).

[prov66]

Цитата: (Санчес КРСК @ 5.7.2016, 8:45) Мое имхо такое . Покупая старую машину ( и 99 год что у меня это естественно тоже старая) нужно смотреть ТОЛЬКО кузов . Не ржавый и желательно не битый . Пусть капот будет побит камешками и бампер , это лишь покажет что машине точно не накрашивали губы перед продажей ( как тот красненький) Проблемы с мотором решаемы за 30-40 тр , и лучше купить целый кузов с комком масла под капотом за 240 ( при условии живой трансмиссии) и сразу заложить туда стоимость мотора 30-40 . Чем якобы без проблемный авто "сел и поехал " за те же 280 , а потом через неделю узнать что он пьет масло как свинья помои . Это не очень укладывается в голове типа как так , купил машину "новую" и надо сразу мотор менять ...Я бы так поступил. По поводу зеленого - нет фото салона и подкапотки . Без них разговор считаю бесполезен . Но внешне машина производит впечатление рабочей лошадки ( в хорошем смысле) - хозяин не стал ее надраивать как у кота яйца . Несколько озадачивает сочетание дорестайловых стопов и рестайловых фар .

В принципе такой же логикой и руководствуюсь,красный яркий,но слишком напидоренный )
Поеду сегодня посмотрю зеленого через часа 3-4,кондей есть,люков нет,АБС там будет? Человек говорит все что есть у 96-97 годов типа есть)Но..зеркала старого образца,руль 4х спицевый )
По поводу ЛКП не переживаю, имею дилерский дорогущий прибор,на любой тип металла меряющий ЛКП)
Фары,читал на драйве,там у многих рестайл в дорестайле-светят лучше)
Возможно тут такой же вариант,я,если честно,купив бы дорестайл-заднюю оптику бы поменял на тюнинг или рестайловую. Она встает же без проблем,как понимаю)

По ЕГР подробнее можно,что как глушить?) Сразу при покупке делать? Сильно проблемная вещь?

[Ирбис]

Цитата: (prov66 @ 5.7.2016, 9:07) Спасибо,это самый развернутый ответ что я видел. ЕГР - значит мотор американский? Хотя европейка вроде...Одной этой системы достаточно чтобы забыть о варианте)

Вот запугали народ этой ЕГР! У меня америкос, и ,о ,ужас , калифорниец! Восстановление ЕГР - клапан от жигуля за 200 руб. и AF-sensor вместо простой лямбды в ее цену (лямбду новую и для европейки придется купить - при продаваемых пробегах она уже давно дохлая).
Авто ввезли в Россию в 2011 году. Вся история его с 1999 года в карфаксе. По-крайней мере, точно известно, что с ним делали, что не топился, не горел, не бился и т.д. 12 лет движок работал на НОРМАЛЬНОМ бензине, авто ездил по НОРМАЛЬНЫМ дорогам. В итоге чистый движок и ОЧЕНЬ живая подвеска. Кузов тоже начали убивать уже в РФ. Приятным плюсом (для меня важно) наличие круиз-контроля.
Считаю, Санчес прав на 100 % - выбери кузов, а любую нутрянку придется делать в соответствии со своим пониманием об обслуживании машины. Кто-то в мотор по литру на 1000 км доливает и ездит, а кто-то только по цифрам пробега капиталит или меняет мотор. Я бы заложил сразу рублей 100 и в соответствии с этим торговался.

[prov66]

Посмотрел зеленую и понял почему она оказывается уже год продается на авито.
Беглый список,смотрел без владельца,дабы заводить желания не возникло даже.
1. 6 владельцев в ПТС (дубликат)
2.Задние арки под подкрылками просто труха,т.е нажимая пальцем-сыпятся куски металла и сквозные дыры
3.Перекрашена полностью,местами со шпаклевкой прилично так,причем не единым разом.
Не крашенная деталь только крыша
4.Лобовое под замену
5.Снизу капли масле прям дрыщат на остывшей машине даже.

[fox55rus]

Цитата: (prov66 @ 5.7.2016, 18:45) Посмотрел зеленую и понял почему она оказывается уже год продается на авито. Беглый список,смотрел без владельца,дабы заводить желания не возникло даже. 1. 6 владельцев в ПТС (дубликат) 2.Задние арки под подкрылками просто труха,т.е нажимая пальцем-сыпятся куски металла и сквозные дыры 3.Перекрашена полностью,местами со шпаклевкой прилично так,причем не единым разом. Не крашенная деталь только крыша 4.Лобовое под замену 5.Снизу капли масле прям дрыщат на остывшей машине даже.

если крыша не красилась это уже отлично - значит не кувыркался))) и с последнего этажа на него пианино не падал.

а если серьезно - то арки и тем более пороги на машине такого года будут почти точно либо:
a - заменены предыдущим владельцем
б - будут в труху и будут требовать скорой замены.

Только в крайне редких случаях - когда владелец вылизывал машину - арки промовилены и часто промываются после покатушек. И особенно место где защита горловины бензобака.
Там всегда грязь набивается. (я так делал по крайней мере на своём рафе когда-то).
На порогах снимаются пробки и все это так же обрабатывается чтоб не гнило. Это вариант для себя когда. Но такие машины по 250 тыщ не продаются на авито к сожалению.
Если этого не было сделано когда-то владельцами - то вариант "в труху" скорее всего будет.

[prov66]

Цитата: (fox55rus @ 5.7.2016, 16:48) если крыша не красилась это уже отлично - значит не кувыркался))) и с последнего этажа на него пианино не падал. а если серьезно - то арки и тем более пороги на машине такого года будут почти точно либо: a - заменены предыдущим владельцем б - будут в труху и будут требовать скорой замены. Только в крайне редких случаях - когда владелец вылизывал машину - арки промовилены и часто промываются после покатушек. И особенно место где защита горловины бензобака. Там всегда грязь набивается. (я так делал по крайней мере на своём рафе когда-то). На порогах снимаются пробки и все это так же обрабатывается чтоб не гнило. Это вариант для себя когда. Но такие машины по 250 тыщ не продаются на авито к сожалению. Если этого не было сделано когда-то владельцами - то вариант "в труху" скорее всего будет.

250 тысяч не обязательное условие )
Тут арки...как бы описать...в общем арок-не существует,идет колеса, какая то паутинка из соплей металла,далее крыло,со шпаклевкой,которое трогать не стал,дабы не рассыпалось)

[prov66]

Забавный суповой набор
ссылка

Перед фары и морда-дорест,зад фонари-рест.
Руль дорест,но две подушки,пассажирская не в цвет торпеды) Торпеда странно синего цвета)
Это родной кожанный салон?