[рав4ик]

фильтра нет! я не про сразу говорю а про вообще!

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Санчес КРСК @ 21.6.2016, 10:17) Самый холодный воздух - понятие такое ..очень субьективное . Так же как очень сладкий чай))) Может ты с очень свежими авто сравниваешь? Кондея мне на 2 ом положении климата ( правый руль) не хватает в жару (+30 ,город) . На 3-м уже хорошо . Но как пишут и показывают что на свежих , особенно европейских , машинах на лобовом иней выпадает - так не бывает у нас .

У вас может климат сухой?
У меня лобовое может снаружи запотеть. Правда не всегда.

[рав4ик]

да я бы не сказал что сухой влажность 73% вот не знаю что за бяка!

[Вова Лермонтовск...]

рав4ик
Напомни в выходные в личку, я замеряю лабораторным сертифицированным термометром (жена с работы скомуни...) температуру за бортом и на выходе из сопел в 4 режимах работы вентилятора.
Если есть пожелания по конкретным режимам, то пишите сюда или в личку.

В принципе, могу градусник и в деревню захватить, тут +35 вполне обыденное явление.

[Руслан1977]

замерял температуру при заправке фреоном - показывало плюс 7 на выходе из центральных сопел
окружающая температура была около 25-26 градусов

[Alex_707]

Цитата: (Санчес КРСК @ 21.6.2016, 16:17) Самый холодный воздух - понятие такое ..очень субьективное . Так же как очень сладкий чай))) Может ты с очень свежими авто сравниваешь? Кондея мне на 2 ом положении климата ( правый руль) не хватает в жару (+30 ,город) . На 3-м уже хорошо . Но как пишут и показывают что на свежих , особенно европейских , машинах на лобовом иней выпадает - так не бывает у нас .

Холодный воздух вообще понятие субъективное...

А вообще по правилам диагностирования системы кондиционирования проверяется температура испарителя - она должна быть 4 градуса плюс-минус один градус. Такая температура испарителя позволяет довести температуру и влажность в салоне до комфортной и предотвратить обледенение испарителя.

То что мы имеем на выходе из сопел - это уже подогретый воздух и его температура очень от много зависит (что у нас за бортом, что у нас на борту и длина тракта подачи воздуха и т.п.). Мы проверяем температуру на испарителях лазерным термометром. На свежих машинах интенсивность работы системы выше и можно увидеть изморозь на лобовом стекле.

[Вова Лермонтовск...]

То есть мне не нужно париться в субботу с замерами...

[Артур116]

Есть лазерный изиеритель, нет рабочего кондея. Поставил контракт от калдоса, трубки не переделал еще. Могу замерить на свежей машине сколько чего.

[Sancha]

Друзья, поделитесь информацией-сколько датчиков в системе работы кондиционера и их расположение.
Проблема: при запуске холодной машины кондиционер работает пока машина не прогреется или чтото там не нагреется, а потом отключается-сигнальная лампа наяинает мигать. Морозит. При последующих включениях работает около 4сек и в аварию. Если тыркать нескоьько раз кнопку, то морозит.
Подозреваю что есть датчик срабатывания по перегреву или высокому давлению. Заранее спасибо. Кондиционер заправлялся, но проблема не ушла.

[рав4ик]

А сколько заправили знаеш! если переборщить с фреоном как раз получаются такие косяки сам недавно одному так заправил по ошибке за место 500 620 закачал. клиент как раз жаловался на похожие симптомы!

[Сява_Ru]

рав4ик
прав, похоже на перелив хладагента, а окошка смотрового разве нету?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sancha @ 23.6.2016, 7:08) Друзья, поделитесь информацией-сколько датчиков в системе работы кондиционера и их расположение. Проблема: при запуске холодной машины кондиционер работает пока машина не прогреется или чтото там не нагреется, а потом отключается-сигнальная лампа наяинает мигать. Морозит. При последующих включениях работает около 4сек и в аварию. Если тыркать нескоьько раз кнопку, то морозит. Подозреваю что есть датчик срабатывания по перегреву или высокому давлению. Заранее спасибо. Кондиционер заправлялся, но проблема не ушла.

Датчик внизу по центру . Слева муфта , датчик вращения .
Если при включении муфты не поступают импульсы с датчика ее вращения - муфта обесточивается , как раз примерно через секунды 3-4

Прикрепленные файлы

 1998_Toyota_RAV40001im.gif ( 66,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571

 

[Sancha]

Провел быстрый осмотр. Все проверил-подергал. Не прокатило. Надо брать мультиметр и ковырять. Издатчиков нашел по схеме термистор, геркон на залипание муфты и два датчика давления на бачке под воздушным фильтром. Больше же ведь нет других, завязанных на кондер?!

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sancha @ 23.6.2016, 17:53) Провел быстрый осмотр. Все проверил-подергал. Не прокатило. Надо брать мультиметр и ковырять. Издатчиков нашел по схеме термистор, геркон на залипание муфты и два датчика давления на бачке под воздушным фильтром. Больше же ведь нет других, завязанных на кондер?!

Для того что бы запустился кондер должны быть замкнуты два датчика (на самом деле их там ТРИ) датчика под фильтром , тогда на муфту подается напряжение и она щелкает , ечли не поступают импульсы с муфты (да это тот самый геркон) напряжение снимается .
Внимательно прочитай в инете логику работы тех самых трех датчиков , один из них оставь в покое -он тупо вентилятор включает . А вот два включенных последовательно могут влиять на работу . Писать долго .
Больше липиздрических датчиков нет .

[Alex_707]

Пришла жара и у всех вопросы по кондеям - у меня сейчас просто при включении печки кондей включается всегда, независимо от выключателя А/С - включен он или выключен - кондей работает всегда. Вот надо на выходных смотреть что да как, а до выходных наметить план куда лезть и что смотреть...

У кого-нибудь такое было?

[Satellit]

Цитата: (Alex_707 @ 23.6.2016, 20:13) Пришла жара и у всех вопросы по кондеям - у меня сейчас просто при включении печки кондей включается всегда, независимо от выключателя А/С - включен он или выключен - кондей работает всегда. Вот надо на выходных смотреть что да как, а до выходных наметить план куда лезть и что смотреть... У кого-нибудь такое было?

Переключатель направления потоков воздуха убери со стекла.

[Satellit]

Цитата: (Sancha @ 23.6.2016, 8:08) Друзья, поделитесь информацией-сколько датчиков в системе работы кондиционера и их расположение. Проблема: при запуске холодной машины кондиционер работает пока машина не прогреется или чтото там не нагреется, а потом отключается-сигнальная лампа наяинает мигать. Морозит. При последующих включениях работает около 4сек и в аварию. Если тыркать нескоьько раз кнопку, то морозит. Подозреваю что есть датчик срабатывания по перегреву или высокому давлению. Заранее спасибо. Кондиционер заправлялся, но проблема не ушла.

Сними прижимную пластину и отрегулируй зазор между ней и шкивом. Скорее всего одну шайбу придется вытащить. Думаю проблема уйдет.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Alex_707 @ 23.6.2016, 19:13) Пришла жара и у всех вопросы по кондеям - у меня сейчас просто при включении печки кондей включается всегда, независимо от выключателя А/С - включен он или выключен - кондей работает всегда. Вот надо на выходных смотреть что да как, а до выходных наметить план куда лезть и что смотреть... У кого-нибудь такое было?

Могу ошибаться но так какая то перемычка вроде есть , либо как уже сказали по аналогии с новыми машинами при включении режима обдува "стекло" - включается переключатель . Кстати на схеме он то же присутствует - правый нижний угол -defroster mode switch.
Это на американцах так только . На втором поколении тоже самое -америка постоянно врубает кондер .

[Alex_707]

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.6.2016, 9:32) Могу ошибаться но так какая то перемычка вроде есть , либо как уже сказали по аналогии с новыми машинами при включении режима обдува "стекло" - включается переключатель . Кстати на схеме он то же присутствует - правый нижний угол -defroster mode switch. Это на американцах так только . На втором поколении тоже самое -америка постоянно врубает кондер .

Блин - век живи, век учись... Спасибо - вечером проверю. По-моему как раз на стекло и включено у нее...

[Alex_707]

Проверил - все наиточнейше, как выше и сказали - только включаешь на стекло поток, сразу включается кондиционер.

Огромное спасибо за информацию!!!