[Санчес КРСК]

Цитата: (V4aspik @ 28.5.2015, 14:42) Понятно, дело еще вот в чем, кондер не работает, отключен вообще, от него один компрессор под капотом на днях и его сниму, а этот вентилятор обдувает компрессор т.е. вентилятор я так понял можно вообще отключить? кстати пробовал фишку сдергивать с вентилятора дхо гаснут они наверно подключены через этот вентилятор? вопрос: можно ли отключить этот вентилятор, а в фишку поставить перемычку что бы дхо не отключались?

Я бы отключил электрика который родил такую схему подключения . Он где то ошибся ......бывает конечно , я бы его посетил и показал , что это не совсем правильно мягко говоря.
Вентилятор не стоит снимать , он не обдувает компрессор , он наряду с другим вентилятором прокачивает воздух ячерез основной радиатор .

[V4aspik]

Цитата: (Санчес КРСК @ 28.5.2015, 19:21) Я бы отключил электрика который родил такую схему подключения . Он где то ошибся ......бывает конечно , я бы его посетил и показал , что это не совсем правильно мягко говоря. Вентилятор не стоит снимать , он не обдувает компрессор , он наряду с другим вентилятором прокачивает воздух ячерез основной радиатор .

Угу, поеду к этому электрику, спасибо Санчес.

[V4aspik]

Цитата: (Санчес КРСК @ 28.5.2015, 19:21) Я бы отключил электрика который родил такую схему подключения . Он где то ошибся ......бывает конечно , я бы его посетил и показал , что это не совсем правильно мягко говоря. Вентилятор не стоит снимать , он не обдувает компрессор , он наряду с другим вентилятором прокачивает воздух ячерез основной радиатор .

Санчес привет, сегодня ездил к этому электрику, некогда ему покамест с бехой ковыряется, до после выходных оставил, по этому поводу вопрос: пока оставил все как есть т.е. вентлятор тихонько вращается, можно ли так ездить ни чего ни где не погорит, знаю что нужно менять схему, но в выходные машина нужна.

[Санчес КРСК]

Цитата: (V4aspik @ 29.5.2015, 11:34) Санчес привет, сегодня ездил к этому электрику, некогда ему покамест с бехой ковыряется, до после выходных оставил, по этому поводу вопрос: пока оставил все как есть т.е. вентлятор тихонько вращается, можно ли так ездить ни чего ни где не погорит, знаю что нужно менять схему, но в выходные машина нужна.

не знаю ...что он там наколдовал .
А вообще не понятная отмазка - он накосячил , значит должен все бросить (бэху) и переделать . Если по нормальному.

[V4aspik]

Цитата: (Санчес КРСК @ 29.5.2015, 12:14) не знаю ...что он там наколдовал . А вообще не понятная отмазка - он накосячил , значит должен все бросить (бэху) и переделать . Если по нормальному.

Да вот не бросился исправлять свой косяк, деньги же за проделанную работу получены, вот и не торопится исправлять за бесплатно. Говорит поставь перемычку отключи вентилятор т.к. вентиль этот срабатывает при 120-130 градусах, а до таких температур нужно еще доездится. Потом говорит схему переделаем.

[Санчес КРСК]

Цитата: (V4aspik @ 29.5.2015, 12:20) Да вот не бросился исправлять свой косяк, деньги же за проделанную работу получены, вот и не торопится исправлять за бесплатно. Говорит поставь перемычку отключи вентилятор т.к. вентиль этот срабатывает при 120-130 градусах, а до таких температур нужно еще доездится. Потом говорит схему переделаем.

он вашпе неправ , датчики включаются около 100
вот тыкни ему ссылка
и спроси , когда ты мотор перегреешь - он оплатит ремонт ?

[S27]

Господа - чтобы не плодить новую тему отпишусь тут - как снять вентиляторы с радиатора без съёма самого радиатора? Помню вроде видел где то упоминание, найти не могу. Причина съёма - надо смазывать, есть подозрение - скоро могут клинанут.:\

[Qwest]

Цитата: (S27 @ 2.9.2015, 12:26) Господа - чтобы не плодить новую тему отпишусь тут - как снять вентиляторы с радиатора без съёма самого радиатора? Помню вроде видел где то упоминание, найти не могу. Причина съёма - надо смазывать, есть подозрение - скоро могут клинанут.:\

Проще и быстрее снять вместе с радиатором. Я не представляю как Вам удасться открутить всю рамку с вентиляторами прямо вот так...
Там до нижних болтиков хрен достанешь.

[S27]

Цитата: (Qwest @ 2.9.2015, 14:41) Проще и быстрее снять вместе с радиатором. Я не представляю как Вам удасться открутить всю рамку с вентиляторами прямо вот так... Там до нижних болтиков хрен достанешь.

Спасибо за информацию.

[Letti]

Доброго времени суток. Появилась проблема с включением вентиляторов охлаждения. Аварии не было. Просто в момент стояния в пробки взглянула на приборную панель и глаза округлились. Стрелка температуры в нескольких миллиметрах от красной зоны. Приехала на станцию. Парни не как не могут понять. На прямую они включаются, предохранители целые. Говорят что на реле не приходят питание. Продавая питание почему то включаются по очереди то левый то правый(. В чем может быть проблема?
P.S. Подскажите что за датчик такой

Прикрепленные файлы

 20160515_133617.jpg ( 1,23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 709

 

[Санчес КРСК]

Цитата: (Letti @ 15.5.2016, 14:01) Доброго времени суток. Появилась проблема с включением вентиляторов охлаждения. Аварии не было. Просто в момент стояния в пробки взглянула на приборную панель и глаза округлились. Стрелка температуры в нескольких миллиметрах от красной зоны. Приехала на станцию. Парни не как не могут понять. На прямую они включаются, предохранители целые. Говорят что на реле не приходят питание. Продавая питание почему то включаются по очереди то левый то правый(. В чем может быть проблема? P.S. Подскажите что за датчик такой

Бегом от них , даже на реле написано что это компонент системы АВС

Вентиляторы должны включится при снятии разьема с датчика чтг стоит в радиаторе , классическая схема всех тойот тех годов выпуска .

кстати для начала нужно убедиться что темеература на самом деле высокая , а то были тут случаи когда стрелка уходила вверх иискали почему не включается вентилятор , а дело было в приборе или датчике , не помню уже.
У датчика стандартные опять же для тойот тех годов сопротивления , гуглятся за 10 секунд .

[Letti]

Цитата: (Санчес КРСК @ 15.5.2016, 18:09) Бегом от них , даже на реле написано что это компонент системы АВС Вентиляторы должны включится при снятии разьема с датчика чтг стоит в радиаторе , классическая схема всех тойот тех годов выпуска . кстати для начала нужно убедиться что темеература на самом деле высокая , а то были тут случаи когда стрелка уходила вверх иискали почему не включается вентилятор , а дело было в приборе или датчике , не помню уже. У датчика стандартные опять же для тойот тех годов сопротивления , гуглятся за 10 секунд .

По электрике они да, не очень, но по технической части, только у них ремонтирую Рав, уже 5 лет как, косяков не было. Температура 100% правильно показывает, ибо тосол кипит, и звук двигателя как будто стучит(((. Разъем снимали- не включаеются они ( зажигание включали, но не заводили)

[Санчес КРСК]

Цитата: (Letti @ 15.5.2016, 21:59) По электрике они да, не очень, но по технической части, только у них ремонтирую Рав, уже 5 лет как, косяков не было. Температура 100% правильно показывает, ибо тосол кипит, и звук двигателя как будто стучит(((. Разъем снимали- не включаеются они ( зажигание включали, но не заводили)

Курите тему а то писать очень много - как работает схема , я там и схему давал.
ссылка

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Санчес КРСК @ 15.5.2016, 19:09) Вентиляторы должны включится при снятии разьема с датчика чтг стоит в радиаторе , классическая схема всех тойот тех годов выпуска .

Как показывает практика, не у всех стоит датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе, а только у тех, у кого четыре лопасти на главном вентиляторе . К сожалению, подпись коллеги пуста, и год выпуска, и др. данные неизвестны.
А вот если в машине есть кондиционер, то стоит отключить разъем с датчика на осушителе (или что там за боченок, под воздушным фильтром), то вентиляторы заработают сразу при включении зажигания.

Цитата: (Санчес КРСК @ 15.5.2016, 19:09) ...даже на реле написано что это компонент системы АВС.

Существует, по крайней мере, один автомобиль, у которого нету АБС, но установлена такая релюшка . При этом одна релюшка подключена в электросеть, а соседняя пока в резерве - не придумал еще, возможно для моторчика омывателя фар.

[Санчес КРСК]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 16.5.2016, 6:13) Как показывает практика, не у всех стоит датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе, а только у тех, у кого четыре лопасти на главном вентиляторе . К сожалению, подпись коллеги пуста, и год выпуска, и др. данные неизвестны. А вот если в машине есть кондиционер, то стоит отключить разъем с датчика на осушителе (или что там за боченок, под воздушным фильтром), то вентиляторы заработают сразу при включении зажигания. Существует, по крайней мере, один автомобиль, у которого нету АБС, но установлена такая релюшка . При этом одна релюшка подключена в электросеть, а соседняя пока в резерве - не придумал еще, возможно для моторчика омывателя фар.

Про разьем на датчике давления я не стал писать намеренно , так как проще всегда снять датчик в радиаторе . Учитывая ознакомленность с электросхемой нашего авто мастеров , что занимаются ремонтом в этом случае . Еже есть Равы( я только один видел - полурестайл/полудорестайл) где стоял обычный датчик на размыкание но на выходе из головки . Ну и последний вариант - включение ЭБУ ....
Во всех случаях снятие фишки при включенном зажигании вызовет включение вентиляторов.


Про реле ...интересно )))

[Letti]

Цитата: (Санчес КРСК @ 16.5.2016, 6:14) Курите тему а то писать очень много - как работает схема , я там и схему давал. ссылка

Спасибо, за ссылка ссылку!

[Letti]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 16.5.2016, 7:13) Как показывает практика, не у всех стоит датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе, а только у тех, у кого четыре лопасти на главном вентиляторе . К сожалению, подпись коллеги пуста, и год выпуска, и др. данные неизвестны. А вот если в машине есть кондиционер, то стоит отключить разъем с датчика на осушителе (или что там за боченок, под воздушным фильтром), то вентиляторы заработают сразу при включении зажигания. Существует, по крайней мере, один автомобиль, у которого нету АБС, но установлена такая релюшка . При этом одна релюшка подключена в электросеть, а соседняя пока в резерве - не придумал еще, возможно для моторчика омывателя фар.

Рав '96 года. Есть кондей, кнопка кстати мигает при включении его, абс тоже есть

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Санчес КРСК @ 16.5.2016, 10:35) Про разьем на датчике давления я не стал писать намеренно , так как проще всегда снять датчик в радиаторе . Учитывая ознакомленность с электросхемой нашего авто мастеров , что занимаются ремонтом в этом случае.

А если они его (датчик, радиатор ) не найдут ... сомнительная ознакомленность подведет ..........

Про реле: представляю мимику и эпитеты того электрика, который будет когда-нибудь в будущем разбираться с электрикой нашего автомобиля .

Реле как реле, досталось от "морды" с разъемами и проводами. Их двое в одном корпусе. Они способны коммутировать нагрузку большой мощности. При этом монтируются штатно и не портят вида.

[Санчес КРСК]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 17.5.2016, 5:36) Про реле: представляю мимику и эпитеты того электрика, который будет когда-нибудь в будущем разбираться с электрикой нашего автомобиля . Реле как реле, досталось от "морды" с разъемами и проводами. Их двое в одном корпусе. Они способны коммутировать нагрузку большой мощности. При этом монтируются штатно и не портят вида.

Ах воооот оно чеее....)))


А я голову ломал как так - реле от абс стоят а абс нету)))

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Санчес КРСК @ 17.5.2016, 10:53) Ах воооот оно чеее....))) А я голову ломал как так - реле от абс стоят а абс нету)))

Прикольно, да? "Жопа есть, а слова нет"