[влад11]

Цитата: (vito0805 @ 1.5.2016, 19:13) Кашияма скрипучие очень. Выкинеш их через неделю

Сегодня не смотря на дождь пришлось менять колодки возле гаража- старые сточились "в ноль". Почистил от остатков черной пыли, смазал противоскрипные пластинки и воткнул эти Кашияма. Съездил в небольшую командировку 250км. в одну сторону, туда-обратно одним днем, тишина....Пока)
Меди кажись много в феродо, на фото что-то плохо ее видно.

ссылка

ссылка

[влад11]

Вдарился намедни))) в изучение тормозных колодок и обнаружил интересную статью.Оказывается можно узнать в буквено-цифровых кодах на самих колодках что за "фрукт"перед вами- имеется ввиду так называемые жесткие или мягкие колодки (пылят или диск жрут).

SAE разработала систему идентификации уровня трения, в основе которой лежат две буквы. Первая буква — это усредненный нормальный коэффициент трения, взятый в четырех точках- 90С, 122С, 149С, 205С после нормального разогрева колодки от комнатной температуры. Вторая буква это усредненный горячий коэффициент трения, взятый в 10 точках после восстановления колодки от перегрева. Подробнее с методикой замера коэффициента трения можно познакомиться, прочитав описание метода тестирования J661 «Chase Machine».

Код Коэффициент трения
C до 0.15
D с 0.15 до 0.25
E с 0.25 до 0.35
F с 0.35 до 0.45
G с 0.45 до 0.55
H с 0.55 до 0.8
Z не определен

Обычно тормозные колодки для каждодневного городского движения имеют средний коэффициент трения в пределах от 0,25 - 0,35. Тормозные колодки с улучшенными характеристиками имеет коэффициент трения около 0,46, и в большинстве случаев пользователь сразу замечает улучшение эффекта торможения.

В номерах колодок часто указывают индексы HH, GG, GF, FF, FE — это и есть результаты тестирования методом J661 . У колодок, нуждающихся в прогреве, первая буква меньше второй. На низкотемпературных колодках (органике), в виду неустойчивости к большим температурам вторая буква бывает меньше первой. На колодках, устойчиво работающих на тестируемых температурах обе буквы одинаковы. У метода J661 есть свои недостатки. Бывает, используя альтернативные методы тестирования (Fast Machine) получают противоречивые результаты. Между тем, метод SAE J661 является официальным стандартом качества колодки.

Взято здесь: ссылка

[Sancho1970]

Подскажите пожалуйста каталожный номер оригинальных тормозных колодок (задних)?
пробег под 100тыщ.посмотрел осталось 3-4 мм. думаю пора менять!

[AGE]

Зачем тебе оригинал, адвикс в коробке тойоты) купи просто адвикс и цена значительно дешевле и ходят хорошо

[adik]

Цитата: (Sancho1970 @ 6.5.2016, 12:31) Подскажите пожалуйста каталожный номер оригинальных тормозных колодок (задних)? пробег под 100тыщ.посмотрел осталось 3-4 мм. думаю пора менять!

Toyota 04466-42060
Религия может у человека такая, оригинал и всё тут.

[toyo-ta]

ы

[toyo-ta]

Цитата: (Sancho1970 @ 6.5.2016, 11:31) Подскажите пожалуйста каталожный номер оригинальных тормозных колодок (задних)? пробег под 100тыщ.посмотрел осталось 3-4 мм. думаю пора менять!

я вот такие продаю если чо
ссылка

[Sancho1970]

Цитата: (AGE @ 6.5.2016, 12:36) Зачем тебе оригинал, адвикс в коробке тойоты) купи просто адвикс и цена значительно дешевле и ходят хорошо

каталожный номер колодок адвикс не сложно?

[adik]

Так часто об этом пишут, что даже запомнил непроизвольно -- SN134

[Sancho1970]

Цитата: (adik @ 6.5.2016, 12:50) Так часто об этом пишут, что даже запомнил непроизвольно -- SN134

посмотрел,действительно на 700 руб. дешевле!
у меня 3-4 мм осталось еще можно тыщ 10 поездить или уже лучше сейчас поменять?

[adik]

Цитата: (Sancho1970 @ 6.5.2016, 12:56) посмотрел,действительно на 700 руб. дешевле! у меня 3-4 мм осталось еще можно тыщ 10 поездить или уже лучше сейчас поменять?

Ехай.

[AGE]

3мм насколько помню уже критический остаток, так что ой ой пора

[Сергей Ч]

влад11 - жёлтыми буквами это нормальные колодки.

Цитата: (AGE @ 6.5.2016, 11:26) 3мм насколько помню уже критический остаток, так что ой ой пора

Да ладно. Спереди даже 10ку отходят легко.

[KoFe]

Цитата: (Sancho1970 @ 6.5.2016, 11:56) посмотрел,действительно на 700 руб. дешевле! у меня 3-4 мм осталось еще можно тыщ 10 поездить или уже лучше сейчас поменять?

Можно поменять осенью, когда будешь менять резину.
10 т.км. они пройдут легко.

[AGE]

[quote name='Сергей Ч' date='6.5.2016, 12:39' post='954039']
влад11 - жёлтыми буквами это нормальные колодки.

Да ладно. Спереди даже 10ку отходят легко.
[/q

На своем авто хоть сотку можешь отматать и потом диски с колодками под замену с таким износом, если изношеная колодка раньше между суппортом и диском в клин не уйдет)))) а еще если тормозуху не подливал уровень падает и машина в аварийный режим встает, сам столкнулся вернее жена)))) 30 декабря но мои знания и привитые ей рулят .... ну и плюс тойота, паники не было в час пик)))
Че там кроить 3мм, читайте мануалы это уже критичный износ считается

[Сергей Ч]

AGE - не учи отца ибаста.
Колодка в клин между диском и суппортом?
Вы там что курите?

[AGE]

Нашелся папаша,)))) поезди на 3мм 10 тысяч думаю узнаешь, что такое колодка истертая до того что проваливается между диском и суппортом(если не знаешь что такое бывает о чем с тобой говорить)))) кури инет))), мне вообще по барабану как ты там ездишь и что меняешь, автор вопроса спросил что и как ему ответили в соответствии с опытом и мануалом, потом ты вылез 10000км на 3мм-как можешь такое советовать если не знаешь его стиль вождения и т.д и т.п

[Сергей Ч]

AGE - извини, я уже столько их истёр, что со счёту сбился.
И как оно там,что - знаю. Так, что говорить не о чем с тобой.

[KoFe]

Цитата: (AGE @ 6.5.2016, 22:12) ...-как можешь такое советовать если не знаешь его стиль вождения и т.д и т.п

Это задние колодки, автор за 100т.км. сточил 7мм., вот и подумай на сколько хватит 2мм.

[AGE]

Сергей Ч ты немного держись кто и чем прикрылся и кто чайник!!! Разговаривать с тобой ни смысла ни желания нет, что ты там и сколько истер не интересно))) ни кем и никогда не прикрывался! задние по конструкции ( сразу не увидел) то же могут провалиться, на лексе у меня так сделано что нет, а на раве возможно