[andreiumn]

Всем доброго дня!
Извините что создаю новую тему но никак не получается у меня научиться пользоваться поиском - выдает всё что угодно, только не то что нужно Когда есть время, то перебираю тупо все названия тем и перечитываю сообщения в поисках информации, но в данный момент времени нет, а на вскидку не нашёл ничего и потому решил создать тему.
В общем дошли у меня руки до машинки и вместе с ремонтом возникают всё новые вопросы.
В частности про опоры стоек передних.
У меня в опоре подшипник на грани умирания и снизу пыльники рассыпались все и отсюда возникла пара вопросов:
1. подшипник этот меняется "на коленке" или он там завальцован и завулканизирован и малой кровью его не поменять?
2. посмотрел в экзисте есть недорогие опоры фирмы Asia 360 кто нибудь связывался с деталями этой фирмы? как качество? стоит брать? А как запчасти фирмы Fenox? у них опора ещё дешевле получается ...
3. а опоры есть правые и левые или это только оригинальный каталог Тойоты их делит? вроде в остальных фирмах нет такого деления?
4. А пыльники которые стоят между опорой и верхней чашкой пружины из чего сделаны? чем заменить лучше?

[jushi]

1. Подшипник идет в сборе с опорой и меняется на коленке. Никакого специнструмента кроме стяжек пружин не нужно.
2. Хз насчет опор, но вот у меня задний ступичный подшипник Fenox ходит уже два года и помирать не собирается. Думаю, можно пользовать. Братья-белорусы выигрывают на курсовой разнице. Хотя многие на них ругаются, может быть мне просто повезло.
3. Разницы право-лево нет даже в оригинальном каталоге, если внимательно посмотреть на номер детали.
4. Там какая-то пористая резина. Копеечная деталь, нет проблемы взять оригинал.

[andreiumn]

Значит подшипник один в опоре не поменять ..обидно что сама опора меняется на коленке это я в курсе уже .а вот по пыльнику ... что-то не увидел я их в каталоге (учусь ещё пользоваться) ...как я понял в не оригинальных опорах (в том-же Fenox) подшипники закрытые стоят, это только в оригинале открытые.

[jushi]

Цитата: (andreiumn @ 18.4.2016, 18:13) а вот по пыльнику ... что-то не увидел я их в каталоге (учусь ещё пользоваться)

90303-22049 - это если я правильно понял, о чем ты. Не знаю, какие подшипники идут в неоригинальных опорах. Раз поменял на оригинал и забыл.

[andreiumn]

Ага, нашел пыльник в каталоге номер у него 90303-22049 на экзисте от 200р за оригинал просят а неоригинал от 55 рублей начинаются цены

[andreiumn]

Цитата: Не знаю, какие подшипники идут в неоригинальных опорах. Раз поменял на оригинал и забыл. Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка

Ну я тоже стараюсь менять на оригинал ...вот только цены сейчас не очень приятные - оригинальные опоры стоят от 3556 рублей при доставке 7 рабочих дней, до 4 477 при доставке 2 рабочих дня ..и это только за одну опору!!! ... а ещё я сразу меняю подшипники ступичные, пружины, диски тормозные с колодками ну и мелочёвку сопутствующую типа пыльников на ШРУСах и стоек стабилизатора ..(а там тоже цены "смешные". Например втулки стабилизатора - около 800 р. за пару вышли) ... в общем вкладывать в ремонт передней подвески более 30 т.р (это если ставить оригинал) я в данный момент не готов
...пока купил запчастей на 8 тысяч рублей, ну и делаю самостоятельно

[jushi]

Да, с нынешним курсом доллара качественный ремонт наших машин становится дорогим удовольствием.

[kasper2k]

Цитата: (andreiumn @ 18.4.2016, 21:13) Значит подшипник один в опоре не поменять ..обидно что сама опора меняется на коленке это я в курсе уже .а вот по пыльнику ... что-то не увидел я их в каталоге (учусь ещё пользоваться) ...как я понял в не оригинальных опорах (в том-же Fenox) подшипники закрытые стоят, это только в оригинале открытые.

подшипник в опоре меняется при наличии прямых рук и болгарки!
завальцовка надрезается ромашкой, лепестки разгибаются молотком и зубилом, подшипник подбирается по размерам, на Кресту встал, как родной, русский 302....можно найти закрытую версию.
потом завальцовывается назад молотком и все...

[крестос]

Цитата: (kasper2k @ 20.4.2016, 6:25) подшипник в опоре меняется при наличии прямых рук и болгарки! завальцовка надрезается ромашкой, лепестки разгибаются молотком и зубилом, подшипник подбирается по размерам, на Кресту встал, как родной, русский 302....можно найти закрытую версию. потом завальцовывается назад молотком и все...

при частом использование на проселке и обилия дыр в асфальте, этот вариант как временная мера, прожил у меня тыр 15, если не меньше.3

[Новокузнечанин 7...]

Asia, или подобный Китай прожили тысяч 10, как раз до тех пор когда оригинальные привезли. Сам металл на опоре износился и подшипник, вполне годный, просто выпал из корпуса.

[andreiumn]

Ну значит не зря я прикупил опоры оригинал немного б/у!!! (спасибо юра555 !!!) пыльники амортизатора сегодня пришли. думаю завтра придут пыльники опор и тормозные диск и буду собирать!

[kasper2k]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 20.4.2016, 8:29) Asia, или подобный Китай прожили тысяч 10, как раз до тех пор когда оригинальные привезли. Сам металл на опоре износился и подшипник, вполне годный, просто выпал из корпуса.

за азию не знаю, но оригинальная опора на Кресте, после замены подшипника, проходила больше 20 тык, заменил после появления трещин в резине.....
RBI тоже нормально перенесли замену подшипника ( продаван сразу предупредил, что подшипники больше 30 тык не ходят)

[AndreyUK]

Цитата: (kasper2k @ 21.4.2016, 6:28) за азию не знаю, но оригинальная опора на Кресте, после замены подшипника, проходила больше 20 тык, заменил после появления трещин в резине..... RBI тоже нормально перенесли замену подшипника ( продаван сразу предупредил, что подшипники больше 30 тык не ходят)

Я китайские опорники ставил, кажется года 2-3 назад, а это означает 40-60 тыс. еще живы и не стучат. Считаю вполне нормально. Причем покупал их тогда совсем дешево, около 10 тыс. тенге за пару.

[крестос]

Кста , ставил пыльники от тигго, осень, зиму , весну прожили успешно.

[andrey.elektrik]

Цитата: (kasper2k @ 20.4.2016, 4:25) подшипник в опоре меняется при наличии прямых рук и болгарки! завальцовка надрезается ромашкой, лепестки разгибаются молотком и зубилом, подшипник подбирается по размерам, на Кресту встал, как родной, русский 302....можно найти закрытую версию. потом завальцовывается назад молотком и все...

всё верно ! я менял два года назад , поставил 302 закрытый на обоих опорниках (времени не было ждать родные опорники !). цена была 30 руб /шт. пробег на них 40 тыс. полёт нормальный ! при замене стоек на контрактные месяц назад и покрутив мой старый опорник и тот , который был со стойкой , решено было оставить старый , с 302 подшипником . одно "НО" : когда брал подшипники в магазине , на коробке было написано маде ин япан (по английски конечно )

[andrey.elektrik]

Цитата: (kasper2k @ 20.4.2016, 4:25) подшипник в опоре меняется при наличии прямых рук и болгарки! завальцовка надрезается ромашкой, лепестки разгибаются молотком и зубилом, подшипник подбирается по размерам, на Кресту встал, как родной, русский 302....можно найти закрытую версию. потом завальцовывается назад молотком и все...

всё верно ! я менял два года назад , поставил 302 закрытый на обоих опорниках (времени не было ждать родные опорники !). цена была 30 руб /шт. пробег на них 40 тыс. полёт нормальный ! при замене стоек на контрактные месяц назад и покрутив мой старый опорник и тот , который был со стойкой , решено было оставить старый , с 302 подшипником . одно "НО" : когда брал подшипники в магазине , на коробке было написано маде ин япан (по английски конечно )