[realist33]

Цитата: (стас птз 78 @ 29.1.2016, 0:10) Меня просто в раве шумка напрягает, поэтому на этот звук отдельно внимания не обращаю, я все таки дозрел буду шумить подсказали у меня в городе одну конторку, отзывы хорошие, поэтому все таки буду шумить, так как рав у нас останется не на три года, поэтому хочется чтобы все же в нем было потише.

На этот звук внимания не обращаю... пока не поеду по трассе с активными обгонами. Так как пик крутящего момента приходится как раз на 3600 об\мин. И вариатор именно это значение обеспечивает при наборе скорости... и даже при сбросе на нём задерживается. Особенно в "спорт" режиме.
И ещё у меня около 1900 об\мин тоже небольшой гул есть. А это комфортная скорость без обгонов.
Короче... тяжко.(
И если бы верить, что шумка уберёт этот резонансный гул.

[стас птз 78]

Не я надеюсь, что вобщем потише станет, не нравиться мне сейчас только одно в этой машине шумка остальным всем доволен, варик отличная штука вообще, в принципе я как то что ли привык уже как то не замечаю этого гула на фоне общей так скажем хреновой шумки машины.

[sam83095]

Цитата: (ALEXXM @ 8.1.2016, 12:17) Пробег 58 тыс км,после ТО -6 буду менять жижу . Никаких изменений в алгоритме CVT нет .Странно,если бы они были на таком пробеге . На ТО -5 делал контрольный слив (в маленьком количестве) из коробки,для визуальной оценки состояния трансмиссионной жидкости. Жидкость светлая ,без запаха гари.

Alexxm, жижу поменяли?

[зубр]

Интересует максимальный пробег в реале без замены жижи, может и не надо ее совсем менять?
Например 20 000 км за год х 7 лет = 140 000 км и менять авто?

[Peter msk]

Цитата: (зубр @ 12.3.2016, 20:31) Интересует максимальный пробег в реале без замены жижи, может и не надо ее совсем менять? Например 20 000 км за год х 7 лет = 140 000 км и менять авто?

На ваш вопрос можно ответить только предположениями, так как в реальности ещё маленькие пробеги у людей и случаев поломок не было.

[ALEXXM]

Цитата: (sam83095 @ 12.3.2016, 20:13) Alexxm, жижу поменяли?

В принципе , всё готово . И комплектующие есть , и уже знаю , кто будет заниматься этим . К лету обязательно заменю .
Возникло лишь сомнение -частичная замена vs полная замена жижы .
Сначала я хотел полностью поменять , со сменой фильтра , а теперь появилось желание поменять частично , без замены фильтра . Хотя это не совсем правильно (имхо ) . У меня на раздумье есть некоторое время .

[leo2611]

Цитата: (ALEXXM @ 12.3.2016, 22:23) В принципе , всё готово . И комплектующие есть , и уже знаю , кто будет заниматься этим . К лету обязательно заменю . Возникло лишь сомнение -частичная замена vs полная замена жижы . Сначала я хотел полностью поменять , со сменой фильтра , а теперь появилось желание поменять частично , без замены фильтра . Хотя это не совсем правильно (имхо ) . У меня на раздумье есть некоторое время .

Если пробег не такой большой на варике, то наверное разумно поменять полностью,при запущеном состоянии при полной замене жижи к примеру в Гуре много случаев гибели этого самого Гура.

[Peter msk]

Цитата: (leo2611 @ 13.3.2016, 8:46) Если пробег не такой большой на варике, то наверное разумно поменять полностью,при запущеном состоянии при полной замене жижи к примеру в Гуре много случаев гибели этого самого Гура.

А я думаю, что лучше менять чаще, но частично. Сменил бы при прохождении ТО-4, но дилер крайне не рекомендует этого делать, и грозится в отказе гарантии на вариатор, если что вдруг случится... Пробег у меня примерно 20тыс. в год, поэтому подожду до 60тыс., а там посмотрим.

[Юрий П]

Цитата: (Peter msk @ 13.3.2016, 9:42) А я думаю, что лучше менять чаще, но частично. Сменил бы при прохождении ТО-4, но дилер крайне не рекомендует этого делать, и грозится в отказе гарантии на вариатор, если что вдруг случится... Пробег у меня примерно 20тыс. в год, поэтому подожду до 60тыс., а там посмотрим.

Вот тут вечный вопрос. Что лучше? Докататься до 100 тык с гарантией, но без замены масла, или поменять масло, чтобы варику было получше, но плюнуть на гарантию.
Я пошел вторым путём. Заменил частично масло на 50 тык, на 100 планирую полную замену с фильтром.
Потому что вероятность того, что вариатор сломается до 100 тык мала, а вот три года эксплуатации без замены масла может в будущем сыграть злую шутку.

[Леха45]

Скажите пожалуйста, чтобы снять вариатор, нужно двигатель снимать, или снизу можно коробку вытащить? Трещина, придется разбирать полностью и варить корпус.
Где можно книгу взять с инструкциями?

[Евстигнеич]

Цитата: (leo2611 @ 13.3.2016, 8:46) Если пробег не такой большой на варике, то наверное разумно поменять полностью,при запущеном состоянии при полной замене жижи к примеру в Гуре много случаев гибели этого самого Гура.

У нас вроде нет ГУРа?

[Евстигнеич]

Цитата: (Peter msk @ 13.3.2016, 9:42) А я думаю, что лучше менять чаще, но частично. Сменил бы при прохождении ТО-4, но дилер крайне не рекомендует этого делать, и грозится в отказе гарантии на вариатор, если что вдруг случится... Пробег у меня примерно 20тыс. в год, поэтому подожду до 60тыс., а там посмотрим.

На классическом автомате,да,так.А вот про вариатор......в букваре ТО расписаны только до 80 тыс.

[Peter msk]

Цитата: (Евстигнеич @ 22.3.2016, 11:01) На классическом автомате,да,так.А вот про вариатор......в букваре ТО расписаны только до 80 тыс.

В вариаторе меньше деталей, чем в классическом автомате, почему в нем нужно менять масло раньше?
В букваре ТО расписаны до 80 тыс. и что антифриз меняется на 160 тыс., а затем каждые 80 ТО-80 самое большое, затем новый круг)
В сервисной книжке кстати есть куда отметить ТО-240 )

P.S. Недавно ездил на прокатном Ярисе с вариатором, машина 14 года, пробег 78 тыс., трансмиссия работает в идеале! Режим эксплуатации думаю жёсткий, каждый раз новые водители.

[га-га]

мужики, че вы суетитесь?
с 2011г по 2014г катал верку на варике, накатал 3 года и 80тыс, при продаже, вердикт, "состояние идеальное", ед. люфт рулевой, не критично.
это первые официальные варики в РФ, тогда они пошли на рав4-3 и на версо.
жижу в варике конечно лучше менять (ежу понятно), вот когда менять?, это вопрос обсуждения, я склонен к замене на 60тыс., как менять?, думаю со снятием поддона, заменой фильтра, чисткой магнитов.
для себя сделал вывод, если ездишь до конца гарантии и продаешь, можешь не заморачиваться и не переплачивать, если рассчитываешь на более длительную эксплуатацию, то конечно менять жижу.
времена нынче не стабильные, новые равки стоят как мацератти, поэтому я не зарекаюсь и буду менять жижу, беречь машинку и работать, чтобы по прошествии 3 лет купить нового рав4 (ттт три раза).

[Roman Cooper]

Цитата: (га-га @ 22.3.2016, 15:26) это первые официальные варики в РФ, тогда они пошли на рав4-3 и на версо.

Первый "официальный" вариатор был установлен в России на Авенсисе 2009 года.

[Евстигнеич]

Цитата: (га-га @ 22.3.2016, 15:26) мужики, че вы суетитесь? с 2011г по 2014г катал верку на варике, накатал 3 года и 80тыс, при продаже, вердикт, "состояние идеальное", ед. люфт рулевой, не критично. это первые официальные варики в РФ, тогда они пошли на рав4-3 и на версо. жижу в варике конечно лучше менять (ежу понятно), вот когда менять?, это вопрос обсуждения, я склонен к замене на 60тыс., как менять?, думаю со снятием поддона, заменой фильтра, чисткой магнитов. для себя сделал вывод, если ездишь до конца гарантии и продаешь, можешь не заморачиваться и не переплачивать, если рассчитываешь на более длительную эксплуатацию, то конечно менять жижу. времена нынче не стабильные, новые равки стоят как мацератти, поэтому я не зарекаюсь и буду менять жижу, беречь машинку и работать, чтобы по прошествии 3 лет купить нового рав4 (ттт три раза).

Такая же хрень,наверное у многих,подозреваю,что т.н. средний класс,мы все.Вопрос-то в том,что если тех регламентом не предусмотрена замена жижи,то зачем менять?Не сделаем ли машине хуже? (Лучшее-враг хорошего)К стати,стал замечать шум вариатора,когда стою на Д,на тормозе ,на светофоре.

[S.Max]

Вот и долгожданный ответ специалистов тойота в журнале "ЗР" о смене жидкости в вариаторе и не только...
ссылка

[Николай 3]

Цитата: (S.Max @ 19.4.2016, 9:49) Вот и долгожданный ответ специалистов тойота в журнале "ЗР" о смене жидкости в вариаторе и не только... ссылка

Спасибо! Интересно, но есть разница в словах пиар менеджера о замене на 80000(в гидроавтомате) и, выложенных материалах Тойота про 20000-40000!? Люди меняют по гарантии бублики, а не только жидкость и, это за долго до 80000!

[га-га]

все же считаю, что жижу в варике надо менять со снятием поддона, заменой фильтра и чисткой магнитов-это наверное более трудоемкий процесс, но эффективный.
замена жижи в варике методом выдавливания, который рекомендует ОД-это легкий метод, минус его в том, что грязь все равно останется на дне поддона варика и металлическая пыль останется так же налипшей на магнитах.
для России все же действуют тяжелые условия, жижу сам планирую менять на 50-60тыс.-это на мой взгляд самый оптимальный период для замены.

[leo2611]

Цитата: (S.Max @ 19.4.2016, 9:49) Вот и долгожданный ответ специалистов тойота в журнале "ЗР" о смене жидкости в вариаторе и не только... ссылка

Интересно какой пробег они подразумевают весь срок службы эксплуатации, ведь в России нет такого понятия что через 10 лет авто на свалку