[leo2611]

У нас в городе катается сам видел Теслу на вид впечетляет

[Сахалин]

Цитата: (ALLEKC @ 16.4.2016, 21:41) Toyota Land Cruiser 200 Executive . Все изменения в ролике . Я думаю , что ответ на Ваш вопрос там же .

ИМХО Никакой отзыв. Минимум полезной инфы, в основном сопли взахлёб о супер подвеске.

[Alexim]

Цитата: (ALEXXM @ 17.4.2016, 0:10) За какие бабосы ? Новая бюджетная модель, согласно рекламе , будет начинаться от 30тыс $, не? Создалось впечатление , читая отзыв , что автор вообще не был на самом тест-драйве. Походил вокруг "тележки" , поохал, повздыхал , а потом разозлился и написал в сердцах подобный отзыв . Думаю, что всё со временем наладится . Кто-то это уже понял . Не зря же на Tesla такая очередь . То, что в России инфраструктура не готова для эксплуатации подобных авто-ежу понятно . Не до электрических автомобилей ныне, нефть не в цене . А когда будет в цене, то эти электрические "тележки "вообще не нужны будут . У нас большая страна, воздуха много, можно еще долго засирать атмосферу . А так-то да, Кайен ныне рулит. PS: интересный вы сделали вывод, что сейчас гибриды "в авторитете" . В каком , у кого в авторитете ? С такой конской ценой+отсутствие льгот в законодательстве + довольно прохладный климат -врядли они будут в авторитете еще долгое время . (Имхо)Вот вам вопрос на засыпку -почему имея гибридный автомобиль , вы пустились в путешествие по России на обычной дизельной версии. Где логика.?

Слишком бурные эмоции. да пусть начинается хоть от 5 тыс., дело не в этом. Мне если честно по хрену, отношение этого человека что писал к Тесле или его походы вокруг тележки, там есть явные проблемные и очень серьёзные минусы этих электрокаров, которые собственно говоря и описаны, может и грубо. Покупать авто за такие деньги, которые Тесла стоит сейчас, да ещё с такими нюансами, нормальные люди не станут. Когда появятся Теслы за 30 тыс., тогда и можно будет о чём-то говорить, хотя по нынешнему курсу и 30 тыс.бакинских это как бы 2 млн. руб., посмотрим. Невозможность заряжать Теслу от обычной 220В розетки, это очень серьезный минус тоже, поскольку унификацию и электрозаправки под неё надо делать практически заново с нуля.

[Alexim]

В продолжение. То что гибриды в фаворе, это и ежу понятно, как вы выражаетесь , почему... да потому что уже практически все лидирующие автопроизводители их начали делать, не в угоду погони за Лексусом как первооткрывателем, а потому как есть спрос, иначе не делали бы. Сейчас проще назвать фирму, которая их не делает. Другое дело, что получается не у всех нормально. Одна вон серия БМВ i чего стоит, цена опять же... так что про гибриды нет смысла спорить, они есть и будут ещё долго. Почему я поехал на дальнее расстояние на Каенне, а не на гибриде... Да потому что хочу получить максимальное удовольствие от поездки, гибрид который у моей супруги и рядом не стоит по ощущениям драйва и удовольствия с Порше. Пока так, но потом может будет и по другому. Посмотрите ТТХ БМВ i8

[ALEXXM]

Цитата: (Alexim @ 17.4.2016, 15:50) 1)Слишком бурные эмоции. 2) да пусть начинается хоть от 5 тыс., дело не в этом. Мне если честно по хрену, отношение этого человека что писал к Тесле или его походы вокруг тележки,3) там есть явные проблемные и очень серьёзные минусы этих электрокаров, которые собственно говоря и описаны, может и грубо. 4)Покупать авто за такие деньги, которые Тесла стоит сейчас, да ещё с такими нюансами, нормальные люди не станут. 5)Когда появятся Теслы за 30 тыс., тогда и можно будет о чём-то говорить, хотя по нынешнему курсу и 30 тыс.бакинских это как бы 2 млн. руб., посмотрим. 6)Невозможность заряжать Теслу от обычной 220В розетки, это очень серьезный минус тоже, поскольку унификацию и электрозаправки под неё надо делать практически заново с нуля.

Цитата: (Alexim @ 17.4.2016, 16:05) 7)В продолжение. То что гибриды в фаворе, это и ежу понятно, как вы выражаетесь , почему... да потому что уже практически все лидирующие автопроизводители их начали делать, не в угоду погони за Лексусом как первооткрывателем, а потому как есть спрос, иначе не делали бы. 8)Сейчас проще назвать фирму, которая их не делает. Другое дело, что получается не у всех нормально. 9)Одна вон серия БМВ i чего стоит, цена опять же... так что про гибриды нет смысла спорить, они есть и будут ещё долго. :)10) Почему я поехал на дальнее расстояние на Каенне, а не на гибриде... Да потому что хочу получить максимальное удовольствие от поездки, гибрид который у моей супруги и рядом не стоит по ощущениям драйва и удовольствия с Порше. Пока так, но потом может будет и по другому. 11)Посмотрите ТТХ БМВ i8

1)Бурные эмоции ?))), да абсолютно никаких эмоций . Эмоции скорее у вас , от ваших автомобилей . От РАВ врядли могут возникнуть эмоции, разьве что позитивное настроение ,если он не ЛОМАЕЦЦО .
2) аналогично
3) возможно проблемы есть , а возможно их не столь много, как об этом рассказал аффтар . У кого нет проблем, если их нет , то они обязательно произойдут , рано или поздно. Видимо для тех, кто эксплуатирует эти авто в Норвегии и США (к примеру ) , проблем нет . Любые инновации всегда внедряются с определенными проблемами .
4)Будем считать тех владельцев , которые имеют уже автомобиль Tesla , а также тех, кто с нетерпением ожидает своей очереди -ненормальными . Не слишком ли их много-этих "ненормальных " ?
"За эти деньги " много автомобилей , не только Tesla . Есть автомобили гоооораздо дороже, и их покупают. Значит ли это, что они несколько не в себе ? Что кассается лично меня, то за те деньги , которые стоит сегодня ваш автопарк , я бы лучше купил геликоптер . Вот там настоящие эмоции (имхо ) Но не та страна , не те люди , не те законы, а главное -уже не тот достаток .
5) Tesla за 30 тыс бакинских уже скоро появится . Возможно это будет комплектация "барабан " . Но даже в этой комплектации она будет гораздо навороченная , по сравнению с люксовыми комплектациями традиционных версий . (Имхо ) А что можно купить сейчас за 2 ляма, чтобы получить эмоции ?
6) жизнь не стоит на месте , в скором будущем всё сделают так, что появится и инфраструктура , и возможность заряжать автомобиль от сети 220V. "Фатальность метаморфозы " заключается в том, что человечество семимильными шагами движется в пропасть -пропасть экологической катастрофы. И надо кардинально решать эту проблему. Вот автомобиль Tesla и является частичной альтернативой (имхо)
7) Я бы не делал таких поспешных выводов -насчет "фаворитности " гибридов . Да , они есть, их выпускают , число их растет, но незначительно . Новаторы всегда есть. Какая-то часть этих "новаторов -вовсе не новаторы. Я бы сказал , что это дань моде . Неужели не понятно то, что те люди из списка , которые приобрели гибридные версии автомобилей , в сегменте кроссовер (к примеру) , совершено не думают об экономичности . Эти не бедные люди, и расход их совершенно не колышет . Главное-это модно(имхо) . Вот они и покупают гибридные NX и RX , и иже с ними , своим женам . Ваша жена сильно обеспокоена расходом топлива на своем автомобиле ?
8)Согласен, многие делают аналогичные товары , не только в области автомобилестроения . По другому не получается , нельзя выпадать из "обоймы " модных новаторов .
9)Слухи из моих уст, о скорой смерти гибридов , несколько преувеличены вами. Я об этом не говорил . Я говорю о целесообразности. В данный момент , я не вижу никакой целесообразности приобретения гибрида . Гибрид -это какое-то половинчатое решение , назовем это "на пути в стремлении к лучшему " . Не более. А лучшее-это электромобиль (имхо )
Говорят сейчас , на фоне дешевой нефти, в США снова стали востребованы авто с много цилиндровыми , мощными моторами , не? И пофигу им эти гибриды, когда бензин стоит "3 копейки"
10 ) Вот-вот, "смешались в кучу кони , люди ..." ! Получается , что эмоции важнее практичности /экономичности . А мы вроде о гибридах говорили, о их приоритетности и "авторитетности ", другими словами -о "фаворитности " ?
11) Смотрел я эти ТТХ, мы вроде ранее уже обсуждали BMW i8. Да и толку мне смотреть на эти ТТХ, ценности изменились , да и доходы тоже .

[ALEXXM]

[raspadski]

Цитата: (Alexim @ 17.4.2016, 19:05) ...уже практически все лидирующие автопроизводители их начали делать, не в угоду погони за Лексусом как первооткрывателем, а потому как есть спрос, иначе не делали бы. Сейчас проще назвать фирму, которая их не делает...

Имидж + некоторый опыт в производстве гибридов, чтобы безвозвратно не упустить технологию вот и весь смысл. Да и у Toyota не думаю, что за пределами Японии, что-то кроме Prius из этой темы может приносить прибыль.

[стас птз 78]

Цитата: (ALEXXM @ 17.4.2016, 18:48)

посмотрел и стало интпресно дсг коробки прошу не пинать никогда не владел, действительро мозги делают или как и с вариатором больше пустых базаров? в целом то ничего выглядит авто и побольше сделали, чем предок.

[leo2611]

На DSG клейма негде ставить она вся проблемная

[ЦЫГАНОЧКА]

Ну опять таки здрасти ! Хочу всех поблагодарить кто участвовал в вопросе ЭЛЕКТРО Чудо свершилось! Особое спасибо тем кто всю дорогу фу-фе-фукал ибо в выборе больше прислушиваешся к минусам чем к плюсам .Попробую обьяснить .Инфу про элекро собирала чисто случайно увидев электро ТАХі на простой вопрос - по какому тарифу обхаживаете клиента мне в ответ гнилая лыба - по бензиновому. надо же кормилицу отбить!! НУ у меня как у нормального человека в голове завелся жучок с калькулятором в голове - ну разве эти жлобы умнее всех ? ! НО по вашим отзывам Электро для себя не машина но как она в Такси работает ? начала копать и докопалась у нас оказывается есть на всех модных запраках бесплатные электро-заправки-типа международая эко программа загуглила карту запрвок и ужаснулась -соко халявы)В паре с ТАКСИоператором они тупо подставляют авто к клиенту пока жлоб тихо пет бесплатный кофе и бесплатно заряжает свой драндулет.ВЫВОД---( если шо не так поправте)НАША СИСТЕМА ( совок) свободы не любит - не дадут свободно дышасть все под себя загребут.И вердикт - Электро отношу к рангу мотоцикла квадрика или моторной лодки ну ешо типа Mossberg 590 или Remington 870 -ВЗРОСЛЫЕ тоже любят игрушки и в результате решилась на BMW Z4 буду с моим Равом по погоде менять. обидно за Теслу- раздавит ее Совок

[Николай 3]

Цитата: (ALEXXM @ 17.4.2016, 17:48)

С ручкой, турбодизелек, может найти ценителей.

[Alexim]

В предыдущем кузове на Тигуан после рестайла, как и до него, на дизель 2,0 ставили обычную АКПП, с ней проблем не было особых. На бензине DSG.

[Николай 3]

Цитата: (Alexim @ 17.4.2016, 19:35) В предыдущем кузове на Тигуан после рестайла, как и до него, на дизель 2,0 ставили обычную АКПП, с ней проблем не было особых. На бензине DSG.

В курсе, Айсин это. Просто, на ручке нет у тойоты с боевым движком. И, халдекс крут.

[стас птз 78]

вот что надо брать - дайте 2
на правах шутки

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ALEXXM]

Цитата: (стас птз 78 @ 17.4.2016, 19:28) посмотрел и стало интпресно дсг коробки прошу не пинать никогда не владел, действительро мозги делают или как и с вариатором больше пустых базаров? в целом то ничего выглядит авто и побольше сделали, чем предок.

Всё зависит от конструкции коробки и её эксплуатации.На сегодняшний день существуют DSG с мокрым и сухим сцеплением . Мокрые преселективные роботы более надежны , сухие -менее. Мокрые устанавливаются на маломощные автомобили (с небольшим крутящим моментом) , сухие -на более мощные . Из-за лихих "русских " наездников данные коробки приобрели славу ломучих. Т.е , сухие коробки даже не выхаживали гарантийного периода . С мокрыми дела обстояли лучше, они более-менее выхаживали гарантийный период . Распространение получили на фольцах и дочках этого концерна (Шкода ,Сеат) . Ауди сделала маркетинговый ход , чтобы откреститься от дурной славы , и назвала свои DSG s-tronic. Но в принципе , это те-же яйца , только в профиль .
В чем фишка этих коробок ? В быстродействие и экономичности . Одна из задач производителя -привязать владельца к обслуживанию у ОД . Дилеры меняли и ремонтировали их без особых проблем . Если ты пустился "во все тяжкие " , т.е сам начал обслуживать автомобиль в сторонних сервисах , то готовь заранее бабло на ремонт коробки . Или вовремя скидывай автомобиль . Ремонт стоит не кислых денег.Чем "мокрее" DSG, тем дороже ремонт .
Чего категорически не любят данные преселективы ? Так это начала движения с резкими пробуксовка , и тягомотины в длительных пробках . Можно ли продлить среднестатистический межремонтный ресурс ? Можно , если не буксовать , а в пробках переходить на ручной или спортивный режим. Чем меньше переключений , тем дольше проработает робот.
Кому есть смысл покупать подобные автомобили? Покупать подобные автомобили можно тем , кому запал в душу дизайн автомобиля + сравнительно небольшие годовые пробеги + владелец готов к партнерству с ОД +основная движуха осуществляется вне мегаполиса, т.е , на трассе и городах провинции .
Всё глубоко имхо .

[looking]

Цитата: (ALEXXM @ 17.4.2016, 22:52) Всё зависит от конструкции коробки и её эксплуатации.На сегодняшний день существуют DSG с мокрым и сухим сцеплением . Мокрые преселективные роботы более надежны , сухие -менее. Мокрые устанавливаются на маломощные автомобили (с небольшим крутящим моментом) , сухие -на более мощные . Из-за лихих "русских " наездников данные коробки приобрели славу ломучих. Т.е , сухие коробки даже не выхаживали гарантийного периода . С мокрыми дела обстояли лучше, они более-менее выхаживали гарантийный период . Распространение получили на фольцах и дочках этого концерна (Шкода ,Сеат) . Ауди сделала маркетинговый ход , чтобы откреститься от дурной славы , и назвала свои DSG s-tronic. Но в принципе , это те-же яйца , только в профиль . В чем фишка этих коробок ? В быстродействие и экономичности . Одна из задач производителя -привязать владельца к обслуживанию у ОД . Дилеры меняли и ремонтировали их без особых проблем . Если ты пустился "во все тяжкие " , т.е сам начал обслуживать автомобиль в сторонних сервисах , то готовь заранее бабло на ремонт коробки . Или вовремя скидывай автомобиль . Ремонт стоит не кислых денег.Чем "мокрее" DSG, тем дороже ремонт . Чего категорически не любят данные преселективы ? Так это начала движения с резкими пробуксовка , и тягомотины в длительных пробках . Можно ли продлить среднестатистический межремонтный ресурс ? Можно , если не буксовать , а в пробках переходить на ручной или спортивный режим. Чем меньше переключений , тем дольше проработает робот. Кому есть смысл покупать подобные автомобили? Покупать подобные автомобили можно тем , кому запал в душу дизайн автомобиля + сравнительно небольшие годовые пробеги + владелец готов к партнерству с ОД +основная движуха осуществляется вне мегаполиса, т.е , на трассе и городах провинции . Всё глубоко имхо .

Инфа из Википедии.
И мокрые ставят на мощные двигатели.

[ALEXXM]

Цитата: (looking @ 18.4.2016, 8:32) Инфа из Википедии. И мокрые ставят на мощные двигатели.

Экстрасенс ? С чего ты взял, что эту инфу я нарыл в Вики? Моё совковое техническое образование , любознательность , пытливый ум и "прозорливость " позволяет мне сделать некоторые "глубокомысленные " выводы и без варианта плагиата из Вики . Так бывает Амиго, поверь .
Непонятно только то, что ты хотел сообщить мне , а также местной аудитории ? То ли о том, что я стырил важную информацию в Вики, выдал её за свою докторскую диссертацию ? Или всё же о том , что "мокрые ставят на мощные моторы" ?
PS: Не стоит заниматься оверквотингом , если в этом нет никакой нужды . Стоило ли тащить мои "МнОгА Букафф " в репост , чтобы в ответном посте написать, ничего не значащие , (имхо) пару слов ?
Ничего личного, просто неудобно читать, неэффективно используется "геометрическое пространство " инет ресурса .
Спасибо за понимание, не благодари , если ЧО .

[Alexim]

ALEXXM ну ведь за границей, в Европе нет таких проблем я читал. Только у нас в России, почему? Я про DSG разумеется. Ездил в Праге на такси, Пассат и Октавия были, водитель даже не заморачивается что там у него за коробка, обе на ДСГ, проблем нет. Пробки есть, резкие пробуксовки - это уже стиль, но в остальном то... Только в России столько проблем с ДСГ, почему?

[looking]

Цитата: (ALEXXM @ 18.4.2016, 8:59) Экстрасенс ? С чего ты взял, что эту инфу я нарыл в Вики? Моё совковое техническое образование , любознательность , пытливый ум и "прозорливость " позволяет мне сделать некоторые "глубокомысленные " выводы и без варианта плагиата из Вики . Так бывает Амиго, поверь . Непонятно только то, что ты хотел сообщить мне , а также местной аудитории ? То ли о том, что я стырил важную информацию в Вики, выдал её за свою докторскую диссертацию ? Или всё же о том , что "мокрые ставят на мощные моторы" ? PS: Не стоит заниматься оверквотингом , если в этом нет никакой нужды . Стоило ли тащить мои "МнОгА Букафф " в репост , чтобы в ответном посте написать, ничего не значащие , (имхо) пару слов ? Ничего личного, просто неудобно читать, неэффективно используется "геометрическое пространство " инет ресурса . Спасибо за понимание, не благодари , если ЧО .

да не ЧО поблагодарю!
1. на моторы от 140 л.с (до 380 Н∙м) мокрая 6-ступенчатую DSG DQ250. Уже как 5 лет назад был доработан блок управления и усилен блок сцеплений. После чего проблем не наблюдалось.
2. на остальные (до 250 Н∙м) сухая 7-ступенчатая DQ200. Два года назад переделали мехатроник и блок сцеплений (по-моему уже 4-я версия). Проблем стало гораздо меньше.

Цитата: Ауди сделала маркетинговый ход , чтобы откреститься от дурной славы , и назвала свои DSG s-tronic.

ауди всегда мудрила с названиями коробок и двигателей, дабы придать значимости своим фанатам, что они не VW покупают, а ПРЕМИУМ АУДИ. И понятие s-tronic у ауди гораздо шире.
1. переднеприводные хэтчи типа A3 - DQ200.
2. на полноприводные типа А3 - DQ250.
3. кроссоверы типа Q3 - DQ500 - у VW нет.
4. для продольных моторов - DL501 - у VW нет.

Главная проблема DSG- гонщеГи. Коробка имеет свои особенности. Если знать её строение и ездить с головой, то проблем не будет. А в пробке надо тормоз до конца отжимать, тогда дёргаться не будет. Спортивным режимом выходили из положения в 2012г. Кстати все проблемы были как раз в 2012 году.
Тойота вовремя свернула эпопею с двойным сцеплением. Так бы ездили на типа DSG а не вариаторах. На долго ли...?

[Alexim]

Тем не менее у БМВ и Мерса проблем с коробками нет, правильно? Хотя тоже 8-ми ступки кругом.