[Руслан1977]

Цитата: (Torius13 @ 4.4.2016, 9:57) Залез в бак, контакты и правда отвалились, цепь - прозвонили - целая. перепаяли, пластмассой залили - все равно стрелка лежит. (красный-красный, черный-черный) Пробовали на 1,5 вольта батарейку присоединять к датчику - стрелка лежит, даже не колыхается Думаю надо в приборку лезть. и цепь смотреть от приборки до датчика, если в приборке не найдем причины... Датчик ВРОДЕ целый :-)

я может ошибаюсь - но разве не 12 вольт должно быть?

[Torius13]

Цитата: (Руслан1977 @ 4.4.2016, 15:45) я может ошибаюсь - но разве не 12 вольт должно быть?

для проверочки цепи и такой напруги может хватить

[Torius13]

У меня следующий вопрос - стрелка на приборной панели от уровня топлива должна сама возвращаться при выключенном зажигании?

Снял приборку - все стрелки - скорость, темп-ра двиг., обороты - сами возвращаются вниз, при ручном поднятии, а стрелка уровня топлива в любом положении остается, как поставишь.

Проблема в данном датчике или где-то еще копаться?

На баке проверили - напряжение есть на датчике.

[kolik79]

Цитата: (Torius13 @ 9.4.2016, 11:33) У меня следующий вопрос - стрелка на приборной панели от уровня топлива должна сама возвращаться при выключенном зажигании? Снял приборку - все стрелки - скорость, темп-ра двиг., обороты - сами возвращаются вниз, при ручном поднятии, а стрелка уровня топлива в любом положении остается, как поставишь. Проблема в данном датчике или где-то еще копаться? На баке проверили - напряжение есть на датчике.

Стрелка в порядке. Не майся ерундой с батарейками и прочими экспериментами пока чего нибудь не спалил . Скачай книгу в ней есть методика проверки и данные по сопротивлениям.

[Vasilek_87]

День добрый, принимайте новичка, приобрел РАФика 5 дв америка, и как принято у меня при покупке машины б/у обслужить ее полностью, заказывал все товарищ на экзисте. Масло заменил и фильтр полет нормальный взялся за топливные и попутно воздушный фильтры, фильтр тонкой очистки заменил норм все как описано в разделе замена топливного фильтра, с грубой очистки так же не возникло проблем, все собрал, машина завелась, нигде ничего не подтекает, в бак не лазили с конвеера свидетельствует то что там все родное без каких либо следов взлома. Так вот когда все собрал запустил и поехал встретил почти описываемую проблему но к сожалению 1 в 1 не нашел. Стрелка топлива очень и очень медленно поползла вверх, достигнув отметки в 3/4 встала, в баке примерно столько топлива и есть, раньше (до вскрытия) она бегала быстрее, а после того как приехал домой и выключил зажигание, она падать в ноль вообще отказалась. Проверил левый датчик и контакты вроде все норм, смущал износ на контактах бегунка, но тем не менее сопротивление нормальное от 1 до 75, Пробовал подключать сопротивление, вместо родного, результата не дало, стрелка не хотела его слушать, в правую сторону не лазил и ничего не трес, так вот вопрос с чем может быть связано медленное движение стрелки вверх и полный отказ ее опускаться вниз после того как выключил зажигание.
Да забыл добавить в приборку тоже не лазил. А если не работает что либо трясет и спать не могу, вчера ковырялся до 22 часов приехал домой поел лег спать, ворочался до 1 часу, и подняла меня дурная голов в 6 чтоб искать возможную причину неисправности. До этого владел ВАЗ 21213, так вот ощущения от РАФика что останется он надолго в моем гараже.

[kolik79]

Цитата: (Vasilek_87 @ 10.4.2016, 8:48) День добрый, принимайте новичка, приобрел РАФика 5 дв америка, и как принято у меня при покупке машины б/у обслужить ее полностью, заказывал все товарищ на экзисте. Масло заменил и фильтр полет нормальный взялся за топливные и попутно воздушный фильтры, фильтр тонкой очистки заменил норм все как описано в разделе замена топливного фильтра, с грубой очистки так же не возникло проблем, все собрал, машина завелась, нигде ничего не подтекает, в бак не лазили с конвеера свидетельствует то что там все родное без каких либо следов взлома. Так вот когда все собрал запустил и поехал встретил почти описываемую проблему но к сожалению 1 в 1 не нашел. Стрелка топлива очень и очень медленно поползла вверх, достигнув отметки в 3/4 встала, в баке примерно столько топлива и есть, раньше (до вскрытия) она бегала быстрее, а после того как приехал домой и выключил зажигание, она падать в ноль вообще отказалась. Проверил левый датчик и контакты вроде все норм, смущал износ на контактах бегунка, но тем не менее сопротивление нормальное от 1 до 75, Пробовал подключать сопротивление, вместо родного, результата не дало, стрелка не хотела его слушать, в правую сторону не лазил и ничего не трес, так вот вопрос с чем может быть связано медленное движение стрелки вверх и полный отказ ее опускаться вниз после того как выключил зажигание. Да забыл добавить в приборку тоже не лазил. А если не работает что либо трясет и спать не могу, вчера ковырялся до 22 часов приехал домой поел лег спать, ворочался до 1 часу, и подняла меня дурная голов в 6 чтоб искать возможную причину неисправности. До этого владел ВАЗ 21213, так вот ощущения от РАФика что останется он надолго в моем гараже.

Все у тебя в порядке. При заправке пустого бака до полного, стрелка подымается минут +- 10. При выключение зажигания стрелка остается на месте. Сделано так специально чтоб на кочках стрелка не болталась как на ВАЗ 21213.

[Vasilek_87]

Цитата: (kolik79 @ 10.4.2016, 9:35) Все у тебя в порядке. При заправке пустого бака до полного, стрелка подымается минут +- 10. При выключение зажигания стрелка остается на месте. Сделано так специально чтоб на кочках стрелка не болталась как на ВАЗ 21213.

Значит на самом деле все в порядке, а почему после того как достаю ключ из замка зажигания стрелка как былавверху так и осталась, она вроде должна была на ноль упасть?

[kolik79]

Цитата: (Vasilek_87 @ 10.4.2016, 12:12) Значит на самом деле все в порядке, а почему после того как достаю ключ из замка зажигания стрелка как былавверху так и осталась, она вроде должна была на ноль упасть?

ВСЕ в порядке! ТАК и должно быть!
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Kniga-po...cii-RAV-41-t621
ссылка
Отпадут многие вопросы.

[Vasilek_87]

Спасибо и правда я пока новичок, но думаю и я пользу смогу принести в дальнейшем.

[РАВ4 Надежды]

У нас тоже стрелка уровня топлива в баке зависает при выключении зажигания на последнем показании, а при заправке до полного медленно ползет вверх.

[Vasilek_87]

Вчера ездил в Коми, убедился что стрелка работает верно, при полной заправке вошло 50 литров, примерный расход по трассе вышел в районе 8-8,5 литров, неделю назад заправлял полный была течь со сливной (обратной) трубки горловины исправил болгаркой двумя хомутами и 70 см 14мм маслобензостойкого рукава. Несказанно рад приемистости машинки, сейчас буду смотреть как обстоят дела с маслом двс (уходит или норм все, есть подозрение, т.к. при остановке попахивает) и курить круиз контроль, что-то не включается, тему уже нашел.

[Torius13]

Добрый день. Вчера разбирали основной бак и смотрели датчики, оказалось, что вот у этого датчика сломан стрелка маятника - я так понимаю, которая за контакт и отвечает, т.к. не прозванивался датчик.


У меня следующий вопрос - эти датчики в первом и втором отсеке бака идентичны?

В "Экзисте" пробивается 2 строками:
83320-49055
83320-49065

Нашел такой - подойдет?

[Санчес КРСК]

Электрические параметры думаю должны быть идентичными , судя по тому что половинки бака симметричные . А вот крепления и конструктивные особенности - тебе только самому проверить .

[Vasilek_87]

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.4.2016, 4:27) Электрические параметры думаю должны быть идентичными , судя по тому что половинки бака симметричные . А вот крепления и конструктивные особенности - тебе только самому проверить .

Разница в сопротивлении замерь если получиться на основном от 2 до 76 Ом, на дополнительном от 0 до 39 Ом, я у себя поджимал контакт медной шайбочкой на основном (тот что в левой половине авто) (высекал из медной фольги). А так визуально вроде все на месте у тебя, замеряй сопротивление, причем оно должно реагировать на поднятие и опускание поплавка, т.е на движение стрелки по контактам.

[Санчес КРСК]

...о как .

[Torius13]

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.4.2016, 8:27) Электрические параметры думаю должны быть идентичными , судя по тому что половинки бака симметричные . А вот крепления и конструктивные особенности - тебе только самому проверить .

По опыту, есть знания от каких авто может подойти?

Нашел от спасио похожий конструктив, от РАВ чет в городе всё продано...либо еще не найдено.

[Vasilek_87]

Цитата: (Torius13 @ 18.4.2016, 8:18) По опыту, есть знания от каких авто может подойти? Нашел от спасио похожий конструктив, от РАВ чет в городе всё продано...либо еще не найдено.

Меня смущает круглая крышка бака, с левой стороны она овальная прикрученная на 8 винтов М5*10мм под головку 8мм, у тебя же круглая крышка, как будто с правой стороны бака, если же смотришь правую сторону то там есть контакты которые надо самому прикрепить по н дежнее примерно так ссылка пост 181, отсюда вытекает вопрос, если же ты все копаешься с правой стороной, в левую заглядывал? Т.к. в левой половине тоже есть датчик и соединен он последовательно с правой половиной, находится под крышкой под задним левым посажирским сидением.

[Torius13]

Цитата: (Vasilek_87 @ 18.4.2016, 12:44) Меня смущает круглая крышка бака, с левой стороны она овальная прикрученная на 8 винтов М5*10мм под головку 8мм, у тебя же круглая крышка, как будто с правой стороны бака, если же смотришь правую сторону то там есть контакты которые надо самому прикрепить по н дежнее примерно так ссылка пост 181, отсюда вытекает вопрос, если же ты все копаешься с правой стороной, в левую заглядывал? Т.к. в левой половине тоже есть датчик и соединен он последовательно с правой половиной, находится под крышкой под задним левым посажирским сидением.

Я про левый и ищу. заменяемость левого и правого датчика
Меня интересует только сам резистивный датчик (в белой пластмассе) - переставить с того кронштейна на мой - на сколько идентичны крепления - снять- поставить и по размерам, если разные крепления - вынуть из родного корпуса и поставить в мой

[Torius13]

правый припаял, и пистолетом залил с пластмассой или чего там

теперь ищу донора для левого датчика, особенно если учесть, что разные сопротивления

[Санчес КРСК]

Зная страсть тойоты к унификации можно предположить что левый (основной ) датчик будет плюс-минус одинаковым с тойотами тех годов , но самым большим нюансом может стать то что цепочка сопротивлений сделана с учетом разной площади бака в зависимости от его высоты . Таким образом компенсируют нелинейность датчика для большей линейности прибора .