[ALLEKC]

Цитата: (ALEXXM @ 5.4.2016, 17:50) Ты бы с ярлыками был поаккуратнее . Себя относишь к категории "основная масса" , или к более "благородным кровям " ?

Что-то я не понял ! ALEXXM позвольте спросить : а где Ваш прежний аватар ? Сейчас я вижу аватар Кубура вроде !

[RUS89]

Цитата: (ALLEKC @ 5.4.2016, 18:32) Что-то я не понял ! ALEXXM позвольте спросить : а где Ваш прежний аватар ? Сейчас я вижу аватар Кубура вроде !

Кубур уже спалил его в одной из тем

[ALLEKC]

Цитата: (RUS89 @ 5.4.2016, 18:40) Кубур уже спалил его в одной из тем

[ALEXXM]

Цитата: (RUS89 @ 5.4.2016, 18:28) А вот и клопы повылазили

Уже успел прибухнуть , пацреот ? За метлой следи, таракан )))!

[ALEXXM]

Цитата: (ALLEKC @ 5.4.2016, 18:32) Что-то я не понял ! ALEXXM позвольте спросить : а где Ваш прежний аватар ? Сейчас я вижу аватар Кубура вроде !

Вот я и сам не знаю -где мой аватар ? За текущие сутки у меня их много поменялось , без моего согласия , кто-то балуется .

[luzanin]

Цитата: (IgorZhest' @ 5.4.2016, 14:26) Взяли сестре Rav 4 2016 v2.0 полный привод, на данный момент пробег всего лишь 540 км Но есть вопрос по работе вариатора так это первый авто на такой трансмиссии При разогревание автомобиля до рабочей температуры и даже после длительной поездки, переключая селектор на любое положения R N D чувствуется не большие толчки и прыгают обороты. Должно ли быть так? Если вопрос задан уже в 1000 раз прошу не сердится)

Чуть более двух недель назад продал из рук в руки свой пятилетний с небольшим Toyota Avensis 1.8 CVT (вариатор) с пробегом 58 000 км.
Там такой же точно вариатор того же производителя. За всё время эксплуатации Avensis никаких, даже малейших, толчков ни при переключениях, ни в движении не наблюдал, очень плавная комфортная работа коробки.
Единственное, что наблюдал: при движении вдоль сплошных стен домов или глухих заборов при открытом стекле слышался отчётливый отражённый звук - лёгкий свист, что очень активно обсуждалось на форуме Avesis-Club.
Впоследствии оказалось, что для этого вариатора с металлической лентой вместо ремня это нормальный штатный характерный звук.
Этот опыт безупречной работы вариатора Avensis во многом определил мой выбор и заказ теперь уже нового RAV4 именно с вариатором.
Правда, никогда не грел авто и коробку "до рабочей температуры". Пришёл в гараж, запустил, дал пару минут поработать, чтобы разбежалось масло и поехал.
Бензиновый атмосферный двигатель - это не современный дизель с сажевым фильтром, который греть и греть. Бензиновый греется в движении...
Что Вам посоветовать?
Озадачьте сервисменов на первом бесплатном ТО 1000 км.

[Peter msk]

Цитата: (ALEXXM @ 5.4.2016, 19:08) Вот я и сам не знаю -где мой аватар ? За текущие сутки у меня их много поменялось , без моего согласия , кто-то балуется .

Рекомендую Вам сменить пароль, а то и сообщения начнут "сами" появляться

[realist33]

Цитата: (IgorZhest' @ 5.4.2016, 15:26) Взяли сестре Rav 4 2016 v2.0 полный привод, на данный момент пробег всего лишь 540 км Но есть вопрос по работе вариатора так это первый авто на такой трансмиссии При разогревание автомобиля до рабочей температуры и даже после длительной поездки, переключая селектор на любое положения R N D чувствуется не большие толчки и прыгают обороты. Должно ли быть так? Если вопрос задан уже в 1000 раз прошу не сердится)

Это норма. Передаётся крутящий момент на колёса.
Потом ещё будете чувствовать толчок при неспешном торможении, на скорости примерно 20 км/ч. (разблокировка ГТР).
И небольшой скачок оборотов при разгоне, чем быстрее разгон, тем позже скачок. (блокировка ГТР).

[leo2611]

Цитата: (luzanin @ 5.4.2016, 18:52) Единственное, что наблюдал: при движении вдоль сплошных стен домов или глухих заборов при открытом стекле слышался отчётливый отражённый звук - лёгкий свист, что очень активно обсуждалось на форуме Avesis-Club. Впоследствии оказалось, что для этого вариатора с металлической лентой вместо ремня это нормальный штатный характерный звук.

Да свист тоже есть когда едешь вдоль домов ,но слышно только при открытом окне и в момент замедления в районе 20 км. ч и ниже

[IgorZhest']

Спасибо всем за советы. 24 апреля пройду 0 ТО, отпишу что да как

[Veshka]

Цитата: (IgorZhest' @ 5.4.2016, 16:18) Нет все норм в обычном режиме. Пробовал и на склоне и на ровной поверхности все так же Тест драйв пробовал как то не обратил внимания Даже не знаю что и думать, подождать 0 ТО или прямо сейчас ехать. А вдруг это вообще норма.

еще нюанс - у меня автозапуск и соответсвенно почти всегда сажусь в прогретую машину. На холодную дейтсвительно есть небольшие толчки и изменения оборотов, но это в моем понимании нормально. на АКПП и "роботах" на холодную у меня было точно также

[khant]

По поводу пинков-толчков при трогании. Заметил, что если педаль тормоза выжимать сильней, то их не чувствуется.

[ALLEKC]

Цитата: (Peter msk @ 5.4.2016, 20:54) Рекомендую Вам сменить пароль, а то и сообщения начнут "сами" появляться

А люди не появляються !

[leo2611]

Сегодня сканером глянул после поездки температура CVT 90 гр.С , двигатель 91 гр.С . Кстати защита сильно влияет на охоаждение вариатора?

[Николай 3]

Цитата: (leo2611 @ 16.4.2016, 16:34) Сегодня сканером глянул после поездки температура CVT 90 гр.С , двигатель 91 гр.С . Кстати защита сильно влияет на охоаждение вариатора?

На защите и локерах есть вентиляционные окна. Производительность обдува вентиляторами может меняться. Если Тойота предлагает оригинальные, значит расчитано. Защита должна не только не мешать охлаждению, но и обеспечивать безопасность.

[iggl]

Цитата: (leo2611 @ 16.4.2016, 17:34) Сегодня сканером глянул после поездки температура CVT 90 гр.С , двигатель 91 гр.С . Кстати защита сильно влияет на охоаждение вариатора?

Безусловно влияет , насколько ...ни кто не знает , но возможно и этого вполне достаточно,
тайоте пох.... затри года с вариком ни чо не будет...а дальше самим смотрить за здоровьем варика.
Все зависит кто как напрягает варик , возможно местами или временами и тормозит она охлаждение .

[Peter msk]

Цитата: (Николай 3 @ 16.4.2016, 17:46) На защите и локерах есть вентиляционные окна. Производительность обдува вентиляторами может меняться. Если Тойота предлагает оригинальные, значит расчитано. Защита должна не только не мешать охлаждению, но и обеспечивать безопасность.

Думаю если стоять в часовых пробках на жаре, то никакие вентиляционные окна в защите не помогут. Аксесуары из каталога Тойота можно считать условно оригинальными) Так как на заводе их не ставят, и я не думаю, что производитель например проводил ресурсные испытания коробки с защитой. Просто некоторые производители аксессуаров приложили усилия, чтобы попасть в этот каталог) Защиту производят в России.

[leo2611]

Летом в жару попытаюсь помониторить температуру трансмисии благо для этого есть мультик который кажет температуру акпп тойота, защита так же стоит

[Николай 3]

Цитата: (Peter msk @ 16.4.2016, 20:23) Думаю если стоять в часовых пробках на жаре, то никакие вентиляционные окна в защите не помогут.

Имеете в виду, что основное охлаждение в пробке вентиляторы и, воздуху не куда деться из за защиты. Считаю, зазоров достаточно.

[realist33]

Цитата: (leo2611 @ 16.4.2016, 17:34) Сегодня сканером глянул после поездки температура CVT 90 гр.С , двигатель 91 гр.С . Кстати защита сильно влияет на охоаждение вариатора?

С учётом теплообменника, думаю не сильно влияет.