[Олег37]

Цитата: (Макс 11 @ 30.3.2016, 19:51) Для чего так высоко поднимать, кроссовер? если нравится бездорожье возьми жжип, в чем прикол кто то может объяснить7

Объясню за себя.
Летом частенько, с семьёй, езжу на рыбалку на лесные озёра. Существующие дороги там проделаны тракторами и лесовозами. Выше машина- дальше проедешь и не надо на себе тащить кучу вещей. Зимой в городе при отсутствии парковочного места можно запереться в сугроб и выехать без проблем. Я не заморачиваюсь вопросом - проедет моя машина или застрянет-- Я просто проезжаю . За всю зиму лопату из багажника пришлось доставать только один раз. При таких запросах, и по стилю вождения единственной альтернативой ( и то с оговорками) я вижу только паджеро 3 дверный. А покупать машину только для поездок на рыбалку -- по моему это дорого. Кросс- это совмещение комфорта и расхода топлива седана с проходимостью вседорожника и грузоподъёмностью и вместительностью грузовика.
Вряд ли бы я стал поднимать машину ездя только по городу и трассе и не суясь в говны.

[fefelloff]

Вот еще замеры у jon85. Скажу Вам, идеальный вариант!!! У меня проставки готовы, 35 мм перед зад. Огромное Спасибо jon85!!!осталось забрать и поставить. Фото будут!


 image_29_03_16_09_17.jpeg ( 111,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 832

 image_29_03_16_09_17_3.jpeg ( 40,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819

 image_29_03_16_09_17_2.jpeg ( 40,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743

 image_29_03_16_09_17_1.jpeg ( 91,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717

[Макс 11]

Цитата: (Олег37 @ 31.3.2016, 7:29) Объясню за себя. Летом частенько, с семьёй, езжу на рыбалку на лесные озёра. Существующие дороги там проделаны тракторами и лесовозами. Выше машина- дальше проедешь и не надо на себе тащить кучу вещей. Зимой в городе при отсутствии парковочного места можно запереться в сугроб и выехать без проблем. Я не заморачиваюсь вопросом - проедет моя машина или застрянет-- Я просто проезжаю . За всю зиму лопату из багажника пришлось доставать только один раз. При таких запросах, и по стилю вождения единственной альтернативой ( и то с оговорками) я вижу только паджеро 3 дверный. А покупать машину только для поездок на рыбалку -- по моему это дорого. Кросс- это совмещение комфорта и расхода топлива седана с проходимостью вседорожника и грузоподъёмностью и вместительностью грузовика. Вряд ли бы я стал поднимать машину ездя только по городу и трассе и не суясь в говны.

У меня у самого проставки стоят зад 2 см и перед 1 см но это связано с просевшими пружинами. Проставками догнал клиренс до заводского, вполне устраивает, а буксовать на автомате или лезть в тракторную колею не советую коробка автомат этого не очень любит да и большая колея сильно ломает пластиковые защиты днища, бака. трубок. Каждому свое. . .

[jon85]

Цитата: (Макс 11 @ 31.3.2016, 18:25) У меня у самого проставки стоят зад 2 см и перед 1 см но это связано с просевшими пружинами. Проставками догнал клиренс до заводского, вполне устраивает, а буксовать на автомате или лезть в тракторную колею не советую коробка автомат этого не очень любит да и большая колея сильно ломает пластиковые защиты днища, бака. трубок. Каждому свое. . .

Не зря многие серьезные джиперы строят свои машины на автомате! Постоянный крутящий момент на колёсах! Автомат- это не вариатор, который перегревается. Единственное- это то что на наших машинах коробки слабоваты(((( Так что без фанатизма. Я поднял машину т.к. тоже рыбак и грибник. Да даже тупо на даче задевал защитой там где на гранте даже не задумывался)))) Теперь я думаю эта проблема исчезнет.
P. S. Резинка очень радует по весенним "дорогам" нашего города. Всем советую!

[Олег37]

Цитата: (jon85 @ 31.3.2016, 20:00) Не зря многие серьезные джиперы строят свои машины на автомате! Постоянный крутящий момент на колёсах! Автомат- это не вариатор, который перегревается. Единственное- это то что на наших машинах коробки слабоваты(((( Так что без фанатизма. Я поднял машину т.к. тоже рыбак и грибник. Да даже тупо на даче задевал защитой там где на гранте даже не задумывался)))) Теперь я думаю эта проблема исчезнет. P. S. Резинка очень радует по весенним "дорогам" нашего города. Всем советую!

У меня машина на мешалке, специально такую покупал именно под свои нужды. Автомат, по моему мнению, лучше всего проявляется в городских пробках, но бесполезен при вытаскивании машины в раскачку. Плюс ко всему-его практически не починишь ( а в своей коробке я уже менял шестерни на 5 передачу).
Дополнительно заказал проставки перед высотой 60 мм. а то у машины сейчас перед относительно зада занижен ( там у меня проставка 40 мм). Нужны будут фоты и замеры- спрашивайте.
Сегодня поставил летнюю резину вот фото:  2016_03_31_265.jpg ( 943,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754

[fefelloff]

Цитата: (Макс 11 @ 31.3.2016, 19:25) У меня у самого проставки стоят зад 2 см и перед 1 см но это связано с просевшими пружинами. Проставками догнал клиренс до заводского, вполне устраивает, а буксовать на автомате или лезть в тракторную колею не советую коробка автомат этого не очень любит да и большая колея сильно ломает пластиковые защиты днища, бака. трубок. Каждому свое. . .

Если не колея или грязь или бездорожье, только город и трасса, зачем тогда вообще полный привод?

[fefelloff]

Цитата: (Олег37 @ 31.3.2016, 20:56) У меня машина на мешалке, специально такую покупал именно под свои нужды. Автомат, по моему мнению, лучше всего проявляется в городских пробках, но бесполезен при вытаскивании машины в раскачку. Сегодня поставил летнюю резину вот фото:  2016_03_31_265.jpg ( 943,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754

Олег, не знаю зачем раскачка на РАВе. Я ехал зимой по целине, правда за крузаком 80. Ползет как танк, а вот клиренса как раз не хватает, садится на пузо. Дергали один раз, когда так же в лугах сел на пузо, второй раз копали на рыбалке, опять колеса в воздухе. Короче если все 4 колеса стоят на грунте, то прет как танк. А так круто получилось,единственное,расстояние между колесом и брызговиком мало,грязюка забиваться будет!

[Макс 11]

Цитата: (fefelloff @ 31.3.2016, 20:56) Если не колея или грязь или бездорожье, только город и трасса, зачем тогда вообще полный привод?

У нас 9 месяцев снег. полный привод уверенность на зимней дороге, согласен, в Краснодаре купил бы себе камри

[Евген ПЖ]

Цитата: (jon85 @ 31.3.2016, 20:00) Я поднял машину т.к. тоже рыбак и грибник. Да даже тупо на даче задевал защитой там где на гранте даже не задумывался)))) Теперь я думаю эта проблема исчезнет.

Вот мне досталась от рыбака, да охотника в одном из летних периодов. И когда я увидел, что с защитой у меня клиренс меньше, чем у моей Рио2010 без защиты, то первым делом не задумываясь её снял! Защита была правленная, под ней картер мят, выпуск подмят и спереди, и сзади, бак тоже.
Далее поставил обычные пруж. ОБК, которые оказались выше, чем надо - стал отбой амортов, что растроило, умерли потиху. Пружины присели за пару лет, но сейчас те же 80 см до арок как у некоторых с проставками. Клиренс небольшой, с таким клиренсом лучше далеко в лес не ездить, мое мнение.
Я иногда в городе для объезда пробок нахожу отсутствие дорог, но в недавние выходные развернулся от глины, да поехал по тропе чуть получше, но тоже побуксовал...
До Рио у меня был Гетц с защитой: в центре города пару раз зависал на парковке в снегу, что вытолкнуть не могли - букс. трос помогал, разок в мокром песке проселочной дороги - лопата не помогла, и всё равно веревка... рвалась пару раз. После такого опыта на Рио снял защиту не задумываясь и проблем не было.
Защита съедает так нужных пару см, да и по безопасности она не рассчитана, ибо двигу сложнее уйти вниз в случае дтп, поэтому заводские защиты пластиковые...

[Олег37]

Цитата: (fefelloff @ 31.3.2016, 21:06) Олег, не знаю зачем раскачка на РАВе. Я ехал зимой по целине, правда за крузаком 80. Ползет как танк, а вот клиренса как раз не хватает, садится на пузо. Дергали один раз, когда так же в лугах сел на пузо, второй раз копали на рыбалке, опять колеса в воздухе. Короче если все 4 колеса стоят на грунте, то прет как танк. А так круто получилось,единственное,расстояние между колесом и брызговиком мало,грязюка забиваться будет!

Раскачка позволяет быстро переключить 1 и заднюю передачи и добиться увеличения амплитуды движения и момента инерции при наличии плохого сцепления колёс, когда машина ещё не села на пузо. По расстоянию между колесом и аркой или брызговиком-мой пост на 7 странице этой темы ( от 03 07 2012г.) За это время ни разу не забил полностью арку глиной ( сам ожидал подобную проблему- но почему то не происходит). И кстати, у меня кроме стандартной пластиковой нет другой защиты картера ( и не планирую ставить)

[fefelloff]

Цитата: (Олег37 @ 1.4.2016, 6:22) Раскачка позволяет быстро переключить 1 и задни и добиться увеличения амплитуды движения и момента инерции при наличии плохого сцепления колёс, когда машина ещё не села на пузо. По расстоянию между колесом и аркой или брызговиком-мой пост на 7 странице этой темы ( от 03 07 2012г.) За это время ни разу не забил полностью арку глиной ( сам ожидал подобную проблему- но почему то не происходит). И кстати, у меня кроме стандартной пластиковой нет другой защиты картера ( и не планирую ставить)

Не, защита нужна, особенно после того как я ее снял для правки. Я думаю если бы не она, картер давно был бы изуродован.

[ser167]

Цитата: (jon85 @ 30.3.2016, 11:37) Лихо!!! )))) С этими колёсами не смотрится.

это смотриться просто ужасно))как девятки в 90-е)

[Евген ПЖ]

Цитата: (fefelloff @ 1.4.2016, 11:55) Не, защита нужна, особенно после того как я ее снял для правки. Я думаю если бы не она, картер давно был бы изуродован.

Всё относительно. Если бы была нужна, то была бы она в каталоге Таета. Вы ее правите, потому что она низко висит. Если Вы прочли мое сообщение выше, то увидели бы разногласия с Вами, у моего с защитой картер изуродован, могу сделать фото. Без защиты на Раве цеплял выпуском спереди и сзади.
Знакомый на Логане рассказывал свой случай: ехал по полевой дороге/ полю, была защита. Подъехал к дому, что-то капает - камень смял защиту, силуминовый картер треснул.

Еще мой опыт: когда-то у меня был Матиз без защ., и не испытывал я проблем ни зимой, ни летом. У друга был с защитой, так он при одинаковой загрузке колею на одинаковой трассе цеплял...

[Autoimpuls]

Только пневмо подвеска разрешит ваш спор! Очень хочется пневму, но ценник.... жаба давит.

[jon85]

Цитата: (Autoimpuls @ 3.4.2016, 7:32) Только пневмо подвеска разрешит ваш спор! Очень хочется пневму, но ценник.... жаба давит.

Тоже думал про пневму. В районе 50 Китай выходит. А тут 2 рубля проставки)))

[Autoimpuls]

Цитата: (jon85 @ 3.4.2016, 11:55) Тоже думал про пневму. В районе 50 Китай выходит. А тут 2 рубля проставки)))

В том то и дело, что проставки и пружины только приподнимают авто статично теряя при этом управляемость на трассе и укорачивая ресурс некоторых деталей, а пневма это панацея...

[Олег37]

Цитата: (Autoimpuls @ 3.4.2016, 19:24) В том то и дело, что проставки и пружины только приподнимают авто статично теряя при этом управляемость на трассе и укорачивая ресурс некоторых деталей, а пневма это панацея...

Про потерю управляемости:
--Разгонял машину до 150- быстрее просто побоялся да и хороший асфальт заканчивался
--У знакомого попробовал прокатиться на полноприводном седане-ощущение на 150 км.ч. как у меня на 100
--Пневма это недостижимая мечта

[Евген ПЖ]

Цитата: (jon85 @ 29.3.2016, 16:11) До порога у меня около 29 см(+-5 мм, это в районе средней стойки). 22 см мерил мастер, который устанавливал, сзади до выхлопной под редуктором, которой раньше все время задевал. Спереди не мерил, т.к. у меня защита и кенгурятник не стояли на тот момент. Сейчас пытался померить до кенгурятника снизу где то в районе 19

Вообщем, не тешьте себя иллюзиями! Сегодня замерил по Вашим данным у себя без всяких проставок... фото приложены.
Нет такого клиренса у моего без защиты! А значит, если Вы не переваривали выпускную трубу спереди, то и у Вас! Кенгурятник намного выше, наклонитесь и поймёте каков примерный минус...

Олег37, ещё от ширины и от самой резины зависит. Я на убитой резине Хакка2 225/60-16 от Калуги до Брянска этой зимой по сухой дороге вечером без машин разогнался до 180 по спид. (170 ГПС). Конечно, нормальный седан будет устойчивей) Пневма лучше на машине, где она изначально стоит: Лексус РХ, РР Вог - относительно недорого стоят. Но владельцы Рексов в случае поломки стараются менять пневму на обычную.
Манипуляциями с большими проставками Вы нагружаете пружины, а рычаги, тяги, привода будут сдерживать Ваши желания...

Прикрепленные файлы

 IMG_20160403_154756.jpg ( 991,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 675
 IMG_20160403_154840.jpg ( 1016,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 675
 IMG_20160403_155010.jpg ( 736,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 694
 IMG_20160403_155030.jpg ( 945,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 735

 

[Autoimpuls]

Цитата: (Олег37 @ 3.4.2016, 21:07) Про потерю управляемости: --Разгонял машину до 150- быстрее просто побоялся да и хороший асфальт заканчивался --У знакомого попробовал прокатиться на полноприводном седане-ощущение на 150 км.ч. как у меня на 100 --Пневма это недостижимая мечта

Зачем вы рассказываете про хороший асфальт, выберете крутой поворот и пройдите его на разных автомобилях

[jon85]

Цитата: (Евген ПЖ @ 4.4.2016, 0:42) Вообщем, не тешьте себя иллюзиями! Сегодня замерил по Вашим данным у себя без всяких проставок... фото приложены. Нет такого клиренса у моего без защиты! А значит, если Вы не переваривали выпускную трубу спереди, то и у Вас! Кенгурятник намного выше, наклонитесь и поймёте каков примерный минус... Олег37, ещё от ширины и от самой резины зависит. Я на убитой резине Хакка2 225/60-16 от Калуги до Брянска этой зимой по сухой дороге вечером без машин разогнался до 180 по спид. (170 ГПС). Конечно, нормальный седан будет устойчивей) Пневма лучше на машине, где она изначально стоит: Лексус РХ, РР Вог - относительно недорого стоят. Но владельцы Рексов в случае поломки стараются менять пневму на обычную. Манипуляциями с большими проставками Вы нагружаете пружины, а рычаги, тяги, привода будут сдерживать Ваши желания...

А у тебя проставки тоже стоят?