[влад11]

Цитата: (ksv1313 @ 21.2.2016, 0:49) это братья политика компаний. вы у кого приобретаете товар? у тойоты наверно. а так в среднем замена масла , если взять евро сервисы , это 100000. наши условия погодные это перепады температуры ( что не везде) меняют в районе 60-80.

Вот речь о том что в ТМС наверное стратегия - авто не должен эксплуатироваться более 3-х лет, а дальше начЬхать! мы здесь катаем и 5-10-15 лет поэтому и растягиваем удовольствие. Тем не менее столько высказываний слышал, начиная с ТВ (Авто24) до знакомых автослесарей- любое масло не может быть вечным - меняем!

[allex9531]

Добрый день ,форумчане ! Всех мужиков с праздником!
Подскажите , изредка , обычно это в пробках или перед "длинным" светофором , я переключаю варик с D на N . Мотору становится легче работать , обороты немного уменьшаются . Чревато ли это для вариатора? Не перегревается ли он? Бывало на N ,если дорога с уклоном ,подкатывался к впереди стоящему авто перед светофором. Допустимо ли это? Ведь по аналоги с АКПП ,если рычаг возможно перевести при движении ,значит это допустимо.

[НовоКаин]

ИМХО, бессмысленно абсолютно. Основной износ варика в движении. Можно с таким же успехом утром машину чесать за зеркалом, чтобы ей жизнь облегчить да и просто приятно ей стало

[черепаха]

Цитата: (Roman Cooper @ 16.11.2011, 12:57) 128, расскажи, что на этих картинках изображено. А то я сам не знаю зачем их разместил здесь.

Поменял частично жидкость в CVT. Пробег 71000 км. Обошлось все удовольствие в 6750 рублей (масло (оригинальное), фильтр, прокладка, замена масла, снятие-установка защиты). Цвет конечно масло уже успело поменять, но характерного "горелого" запаха не было. Моё мнение - замену можно произвести и чуть в более больших пробегах, например 100-80 т.км. Потом не увидел необходимости в полной замене с вытеснением (качество масло не сильно изменилось (цвет, запах). Следующую замену планирую сделать минимум через 60-70 т.км. и тоже частичную.

[morjachok]

Жена сегодня описала ситуацию.Села в машину,завела.Перевела селектор скоростей с P на D.Поехала,на слух определила,что звук мотора другой,ревущий Посмотрела на тахометр,на обороты.Увидела,что в середине тахометра,где всегда светилось D,была какая-то странная змейка.Остановилась.Опять перевела ручку на P и обороты упали.Включила на D и всё стало нормально-обороты как всегда и в середине тахометра D.У кого-нибуть был такой глюк?Пробег 54 тыщи масло в варике и в заднем деференциале не менял,планирую в ближайщее время...

[черепаха]

Цитата: (morjachok @ 29.2.2016, 11:30) Жена сегодня описала ситуацию.Села в машину,завела.Перевела селектор скоростей с P на D.Поехала,на слух определила,что звук мотора другой,ревущий Посмотрела на тахометр,на обороты.Увидела,что в середине тахометра,где всегда светилось D,была какая-то странная змейка.Остановилась.Опять перевела ручку на P и обороты упали.Включила на D и всё стало нормально-обороты как всегда и в середине тахометра D.У кого-нибуть был такой глюк?Пробег 54 тыщи масло в варике и в заднем деференциале не менял,планирую в ближайщее время...

Глюк и не более, хорошо если единственный. Не думаю что замена масла в вариаторе поможет (пробег ещё мал, сам менял на 70000 км.). А в раздатке и в заднем дифференциале надо поменять (регламент 40000 км.)

[Rplus]

Цитата главного инженера ОД: Если нет проблем, то не советуем менять масло в вариаторе. Замена без причины может ускорить его поломку

[adik]

Цитата: (Rplus @ 1.3.2016, 11:30) Цитата главного инженера ОД: Если нет проблем, то не советуем менять масло в вариаторе. Замена без причины может ускорить его поломку

Гений главный инженер Типа: как будет проблема так будем решать, но уже, как правило, за ваш счет т.к. гарантия кончилась.
Лучше предупредить заболевание, чем его лечить. Мне это ближе по духу.

[НовоКаин]

Цитата: (morjachok @ 29.2.2016, 13:30) ...была какая-то странная змейка...

На 2-ой или 5-ой в мануальном режиме ехала

[adik]

Цитата: (НовоКаин @ 1.3.2016, 11:39) На 2-ой или 5-ой в мануальном режиме ехала

Жалко только 5-ой нет у АКПП, да и если бы была как включить её принудительно...

[черепаха]

Цитата: (Rplus @ 1.3.2016, 10:30) Цитата главного инженера ОД: Если нет проблем, то не советуем менять масло в вариаторе. Замена без причины может ускорить его поломку

Самое хорошее ТО - это вовремя менять масло. Если при замене все правильно сделать и применить рекомендованную смазку - хуже не будет. Замену масла в вариаторе ч/з 40-50 т.км считаю ненужной тратой денег, до 80-100 км. масло спокойно дотянет.

[ksv1313]

ГОСПОДА. все пишут что вариаторы боятся и это не рекомендуется делать-пробуксовка. а как же зима и весна. дворовые территории. там же лед и куча не убираемого снега. получается на руках таскать надо?

[Roman Cooper]

Цитата: (adik @ 1.3.2016, 10:58) Жалко только 5-ой нет у АКПП, да и если бы была как включить её принудительно...

Речь про вариатор: там 7 скоростей можно включить.

[Roman Cooper]

Цитата: (morjachok @ 29.2.2016, 11:30) Жена сегодня описала ситуацию.Села в машину,завела.Перевела селектор скоростей с P на D.Поехала,на слух определила,что звук мотора другой,ревущий Посмотрела на тахометр,на обороты.Увидела,что в середине тахометра,где всегда светилось D,была какая-то странная змейка.Остановилась.Опять перевела ручку на P и обороты упали.Включила на D и всё стало нормально-обороты как всегда и в середине тахометра D.У кого-нибуть был такой глюк?...

Стопудово случайно включила ручной режим и ехала на пониженной передаче. Сам так однажды попал.

[черепаха]

Цитата: (ksv1313 @ 1.3.2016, 11:54) ГОСПОДА. все пишут что вариаторы боятся и это не рекомендуется делать-пробуксовка. а как же зима и весна. дворовые территории. там же лед и куча не убираемого снега. получается на руках таскать надо?

Конечно можно. Там защита есть, к-рая не даст перегреться маслу или порваться ремню. Буксовал сам не единожды (по снегу), даже до характерного проскальзывания ремня (запах горелой резины). Все таки думаю запас прочности CVT имеет если не двукратный то 1,5кратный точно. Конечно такое же делать по грязи (на глине) не рекомендовал бы, как и таскать груженый прицеп.

[adik]

Цитата: (Roman Cooper @ 1.3.2016, 13:00) Речь про вариатор: там 7 скоростей можно включить.

Тогда ОЙ, сорри.

[ksv1313]

вот накапал что :
1.В Кашкай-клубе зарегистрировано множество автомобией с вариаторами.
По данным на январь 2016 года в Клубе известно .....случаи поломки.
-вчера в 3 часа ночи , на площади Белорусского вокзала при старте со светофора был сильный удар в районе корбки и цепь вариатора порвалась(так думаю я). Больше машина не двигалась ни на какой передаче.мотор 1.6. вариатор крякнул на ровном месте при трогании с места в потоке. перенос педали с тормоза на газ при трогании в потоке , удар, машина стоит на месте, задняя передача включилась. вперед не едет.Кеша начинает дергаться при разгоне, а при постоянной скорости начинают прыгать обороты, даже на круизе, И вот за 15 км до Симферополя загорается чек и Кеша совсем сдает, едет как хромая умирающая кобыла. Хорошо в Симферополе по пути есть ОД, заезжаем к ним и описываем картину. Они считывают ошибку, катаются на нем сами и выносят вердикт - вариатор под замену.Рядом с моим Кешей в Симферополе загорает еще один такой же, только из Питера, диагноз тот же - замена вариатора.
-Так что господа, подергивания при плавном разгоне, это первые признаки - дальше хуже. Советую далеко никуда не ездить, а готовиться к замене)) Сколько проживет вариатор не известно, Парень из Питера отъездил 5000, у меня чек выскочил РОВНО на 13 000 км (для суеверных))).
-и в принципе по ниссану по варикам очень все печально.....

и вердикт ниссана

Обнаружен ряд возможных неисправностей, касающихся бесступенчатой трансмиссии (CVT) на указанных выше моделях а/м.
Возникновение после окончания гарантийного периода одной из указанных неисправностей (к которым относится шум CVT, включение MIL и аварийного режима) влечет за собой дорогостоящий ремонт, оплачиваемый клиентом. В связи с этим компанией Ниссан было принято решение об увеличении гарантийного срока на CVT с трех лет и 100 000 км пробега до пяти лет и 150 000 км пробега.......

это основные жалобы на варики ниссан (джатко). посмотрев на нашем форуме такое массовое не читал. хотя лето покажет. но для себя понял. варик не возьму больше с новья. или да согласен -гарантия 5 лет и 150000

[adik]

Цитата: (ksv1313 @ 9.3.2016, 11:23) но для себя понял. варик не возьму больше с новья. или гарантия 5 лет и 150000

Поддерживаю, тебя. И будем ручку МКПП дергать, как два "идиЁта" (не в обиду владельцам-поклонникам МКПП, это я про далекую перспективу, образно) . Большинство автопроизводителей от АКПП отказались: варик или ручка.
Или велики купим??
ЗЫ: к теме, попалась на глаза листовка по замене жиж в вариаторах и АКПП от Aisin, в противовес тому что талдычут нам ОД про "вечные" масла

Прикрепленные файлы

 atf_a2_CFEx_AFW_.pdf ( 8,89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 227

 

[черепаха]

В связи с этим компанией Ниссан было принято решение об увеличении гарантийного срока на CVT с трех лет и 100 000 км пробега до пяти лет и 150 000 км пробега.......


Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка
Вроде и на рав4 в Европе дают такую же гарантию. "Волков бояться в лес не ходить". Вроде проблемы с вариатороми у ниссан были на мурано. Неужели он (производитель CVT Jatco) не сделал cебе никаких выводов?

[adik]

Интересно, ТМС разбежится до такого шага? Вряд ли, думаю...