[newelement]

сегодня удалось прокатиться на 3-х дверном РАВе и 3-х дверном Пинине - есть неожиданный для меня вопрос в динамике...чтобы не было оффтопа задал вопросы здесь, ссылка

[Модосав]

Кхе, кхе..
Владел два года одновременно и 3х дверной прулькой Зипик и 5ти дверным канадцем Дживсэм.
До равчиков юзал исключительно мерседесы (123; Ока; 124; 190; 140)
Как-то случайно и на время в 11 году приобрёл япошку; поюзав немного понял, что мне "продали гораздо лучший мех"
Обалденный пепелац! Гонял до 170, быстрее не решился хотя Зипик мог))) Для себя любимого - самое оно, особенно с правым рулём.
Но!.., как говорится семья дороже. Нужно было не меньше 4х дверей, но не пузотёрка. Почти купил понтиак вайб, но подумал: нахрена мне этот понтошлёп и вообще - лучшее враг хорошего. В 13 году нашёл в Москве Дживса, а Зипика продал в 15.

Преимущества 3 х дверки:
1. Легче парковаться, О ДА!
2. Лучше проходимость, Большой разницы нет, хотя в серьёзные говны целенаправленно не лазил (меня от этого не прёт)
3. Лучшая сохранность из-за меньшей массы и большей жесткости кузова: Тупо меньше износ всего: двигателя, тормозной системы, Возможно, но я не заметил. Оба варианта достаточно надёжны
4. Меньше расход топлива. Практически одинаковый Просто трёхдверка шустрее (особенно японка - там на 10 лошадей больше из-за отсутствия вечно глючашего ЕГРа)

Недостатки:
1. Меньшая устойчивость на трассе. Какой предел скорости для 3х дверки по сравнению с 5ти дверкой? На стандартной резине и подвеске - никакой разницы
2. Меньше салон, Только для задних пассажиров, для передних даже удобней - двери шире.
3. Сложно выходить задним пассажирам. Да. И багажник ниочём
4. В случае удара сзади меньшая безопасность? (Металла тупо меньше до сидений) А это не дай Бог никому.
И ещё: в принципе нет никакой разницы с какой стороны у вас руль..., хотя продаются прульки очень долго

[grek265]

Цитата: (newelement @ 5.1.2016, 21:35) поверьте на слово - смотрю РАВы 2 недели - 3-х в 2 раза больше как минимум в Москве и области.

парни мы здесь все в принципе рафоводы , у меня 5 дверка, и очень нравится 3х дверный, но немного обидно за свой. Давайте уважать друг друга. С уважением Юрий

[NX1001]

насчёт спорного дизайна я вообще драться сейчас буду)))
наоборот коротыш какой-то несуразный, особенно у этого товарища, который силовые бампера грунтовкой красит оранжевой

[Dmst]

Цитата: (NX1001 @ 8.3.2016, 21:32) насчёт спорного дизайна я вообще драться сейчас буду))) наоборот коротыш какой-то несуразный, особенно у этого товарища, который силовые бампера грунтовкой красит оранжевой

тем более, что по чертежам rav4 5d длинее своего короткого собрата всего на пару десятков см.

[Evgen_rav4]

Цитата: (Qwest @ 5.1.2016, 13:53) Выскажу и я свое фи)) И зайду из далека... Рав4 в первом поколении машина изначально специфичная...А за те деньги, что за нее просят, тем более... Его можно купить только если влюбиться... потому как есть масса полноценных внедорожников за меньшие деньги... паджеро2, сурфы/4раннеры и т.д. А влюбиться можно только в одно, в его спорный дизайн. А дизайн у 3-дверки есть, у 5-дверки нет. И это аксиома...Почему? А потому что один авто выпустили в виде концепта и потом он пошел в серию, все продумывалось именно под него, все расчитывалось именно под него...И это был именно коротыш. fun cruiser... А потом взяли и вхерачили 2 лишние двери в угоду маркетинга... Ну а по факту, 80% времени водитель любого авто перемещается один. Так что задний ряд не помеха... Багажника нет? ну да, нет, тут не поспоришь... Хотя я лично вожу покупки на заднем ряду, а в багажнике у меня только инструмент/компрессор/джек и лопата. Вот если бы на перворавке был откидной борт как в сурфах, крузаках и т.д., было бы несомненно удобнее, потому как с верхней загрузкой при закрытой двери туда влезает охренеть сколько вещей... По управляемости коротыш от длинного мало чем отличается, по поводу колейности, зависит от ширины резины, а по поводу козлит... Я ездил на ниве, уазе и т.д. и я знаю что такое козлит. Рав не козлит вообще, никогда, в принципе...Во всяком случае мой)) По проходимости одноначно 3 дверка рулит и тут дело не в весе, а именно в длине... Длинный вывешивается раза в два быстрее коротыша, достаточно небольшого перепада. Сублимируя, хотелось бы сказать... Вот если бы у меня было 250-300 килорублей и стояла задача купить 5дверный полноприводник, я бы купил или 4 раннера из жипов или кариба универсала полноприводного...Но никак не 5 дверный рав... Все вышеуказанное это мое личное мнение, никого не хотел обидеть...

Добрый день! Я конечно заранее извиняюсь и ни в коем случае не хочу Вас обидеть, но считаю ваш отзыв из серии "Каждый кулик хвалит своё болото" Не вижу принципиально никаких существенных отличий в дизайне 5-дв и 3-дв, просто один длиньше, а другой короче -и всё! Это же очевидно! И будь у Вас раф4 5-дверный, Ваш отзыв был бы с точностью до наоборот. По поводу козлит или нет -считаю что да - конечно козлит! Т.к. законы физики никто не отменял и это аксиома: чем больше база автомобиля, тем он комфортнее! Лимузины например -так это вообще как плавно двигающийся корабль по спокойной глади воды. По поводу того что выбрать-лучше взять паджеро или 4runner, так ведь это совсем другой класс автомобилей - внедорожники и паркетник(раф4), ну и по цене так же при одинаковом тех состоянии и годе выпуска ценник соответственно у внедорожника будет значительно выше-это как сравнивать nissan juke и TLK200.

[ryzpm]

Цитата: (NX1001 @ 8.3.2016, 23:32) насчёт спорного дизайна я вообще драться сейчас буду))) наоборот коротыш какой-то несуразный, особенно у этого товарища, который силовые бампера грунтовкой красит оранжевой

А кто это оранжевым красит? Интересно глянуть, а то своего тоже хочу оранжевым сделать)))

[Вова Лермонтовск...]

ryzpm
Квест когда силовик мутил, то покрасил его оранжевой грунтовой. Найди его тему и посмотри.