[Санчес КРСК]

При низкой компрессии на ваз 2109 так же было , с ключа никак - с толкача/галстука заводилась. Как вариант .

Ну а так надо поболе симптомов то ...если свечи тем более менять умеешь :как там искра, топливо подается ли... что на авто присутствует из противоугонных устройств. Есть ли штатный иммобилайзер .

[Lev_777]

сопротивление первичная обмотка по 0...
вторичная обмотка 9,45 в пределах допуска.
Конденсатор похоже сдох тоже...
Разве так бывает чтоб все сразу? может я как то не так померил?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Lev_777 @ 19.2.2016, 10:33) сопротивление первичная обмотка по 0... вторичная обмотка 9,45 в пределах допуска. Конденсатор похоже сдох тоже... Разве так бывает чтоб все сразу? может я как то не так померил?

А как ты проверил конденсатор ???
конденсатор встроенный очень часто дохнет , если замыкает то горит предохрнитель и зажигание остается без питания. Если кондер в обрыве ( или его просто нет ) все будет работать , он в искрообразовании не участвует . Это помехоподавитель.

Первичка должна показывать менее 1Oм , вторичка килоомы .

[Lev_777]

Цитата: (Санчес КРСК @ 19.2.2016, 9:38) А как ты проверил конденсатор ??? конденсатор встроенный очень часто дохнет , если замыкает то горит предохрнитель и зажигание остается без питания. Если кондер в обрыве ( или его просто нет ) все будет работать , он в искрообразовании не участвует . Это помехоподавитель. Первичка должна показывать менее 1Oм , вторичка килоомы .

как это конденсатор не участвует в искрообразование? разве он на запуск не влияет? Он помогает при первом запуске двигателя отдваая накопленную энергию. Или я ошибаюсь?
 IMG_20160219_124352.jpg ( 343,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 626

 IMG_20160219_124141.jpg ( 674,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 562

 IMG_20160219_124208.jpg ( 683,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 613

Так ли я все сделал?

[Lev_777]

подскажите еще если я все верно померил и сдохла катушка почему с галстука заводится?
и подойдет ли мне эта катушка 0607 17025 012 ?
Экзист показывает ее в Аналоги и говорит что есть в наличии.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Lev_777 @ 19.2.2016, 10:47) как это конденсатор не участвует в искрообразование? разве он на запуск не влияет? Он помогает при первом запуске двигателя отдваая накопленную энергию. Или я ошибаюсь?  IMG_20160219_124352.jpg ( 343,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 626  IMG_20160219_124141.jpg ( 674,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 562  IMG_20160219_124208.jpg ( 683,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 613 Так ли я все сделал?

Перестань ломать автомобиль .
Твоя катушка исправна - по показаниям тестера . На большее он не способен . Обрыва нет , межвитковое замыкание в катушке чрезвычайно редкая штука и ты его тестером не найдешь . Только заменой на новую катушку либо установкой своей в исправный трамблер .
Еще раз - конденсатор не участвует в искрообразовании . Он предназначен для фильтрации импульсных помех прямо в месте их зарождения - в трамблере . Стоит между +12в зажигание и массой. Конденсатор участвует в искрообразовании в другой системе , там он действительно накапливает энергию и разряжается через первичку катушки . В классической батарейной системе конденсатор препятствует обгоранию контактов прерывателя и повышает крутизну нарастания тока в первичке < увеличивая вторичное напряжение. Но это все к нашей машине не относится.

Не нужна тебе новая катушка.

У тебя искры нет ? Питание есть на катушке???

[Lev_777]

Цитата: (Санчес КРСК @ 19.2.2016, 10:19) Перестань ломать автомобиль . Твоя катушка исправна - по показаниям тестера . На большее он не способен . Обрыва нет , межвитковое замыкание в катушке чрезвычайно редкая штука и ты его тестером не найдешь . Только заменой на новую катушку либо установкой своей в исправный трамблер . Еще раз - конденсатор не участвует в искрообразовании . Он предназначен для фильтрации импульсных помех прямо в месте их зарождения - в трамблере . Стоит между +12в зажигание и массой. Конденсатор участвует в искрообразовании в другой системе , там он действительно накапливает энергию и разряжается через первичку катушки . В классической батарейной системе конденсатор препятствует обгоранию контактов прерывателя и повышает крутизну нарастания тока в первичке < увеличивая вторичное напряжение. Но это все к нашей машине не относится. Не нужна тебе новая катушка. У тебя искры нет ? Питание есть на катушке???

Если нет межвиткового замыкания разве сопротивление должно быть рано 0? Или должна ли катушка "звониться" напрямую?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Lev_777 @ 19.2.2016, 11:31) Если нет межвиткового замыкания разве сопротивление должно быть рано 0? Или должна ли катушка "звониться" напрямую?

В этой системе зажигания первичная обмотка имеет очень низкое сопротивление - менее 1 Ом. Твой тестер не способен корректно измерить ее сопротивление , потому он показывает короткое замыкание.

[Lev_777]

Цитата: (Санчес КРСК @ 19.2.2016, 10:37) В этой системе зажигания первичная обмотка имеет очень низкое сопротивление - менее 1 Ом. Твой тестер не способен корректно измерить ее сопротивление , потому он показывает короткое замыкание.

по мануалу вроде как от 1 до 2 Ом?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Lev_777 @ 19.2.2016, 11:53) по мануалу вроде как от 1 до 2 Ом?

Твой тестер стоит на пределе измерения 2кОм - 2000 Ом . Стандартная погрешность подобного прибора 1% ..тоесть на твоем пределе 20 Ом. Еще вопросы есть ?
Переключи хотя бы на 200 .

Пардон , он даже на 20 кОм стоит , 20 000 Ом ... соответственно 200 Ом погрешности..

[caustikk]

Цитата: (Санчес КРСК @ 11.2.2016, 12:18) Под воздушным фильтром (корпусом) проходит толстый кабель - масса с кузова на двигатель +кпп , посмотри ее - лучше открути осмотри и прикрути на место. Та масса что у тебя на фото и еше одна на крыло это так...дубли . Очень часто основная масса отгнивает ,забывают прикрутить после ремонта мотора - стартерный ток/ ток зарядки идет по этим двум соплям и разьемы на них плавятся . Судя по тому что у тебя их нет - так и было . Фото с праворукого но не суть . Это для образца.

Спасибо, обязательно гляну. А то тот красный провод на моей фотке встал на замену оплавившегося и окислившегося. Значительно улучшил ситуацию. Так что наверное да, основная масса в не очень хорошем состоянии.

[Lev_777]

Вообще завёл я машину. И после ночи простоя при -15 завелась с автозапуска. Так как я отдавал машину в сервис для уточнения меток ГРМ и зажигания на эти моменты при дальнийших манипуляциях внимания и обострял, а выход что зря! Вчера во время запуска попросил друга крутить трамблер, решил попробовать. И вдруг она завелась! Трамблер в крайнем верхнем положении. Получается провернулу ГРМ , возможно на зуб. После всего этого возникает пару вопросов. У меня машина троит на холостых с момента покупки, но едет при этом хорошо. Когда ремень провернуло(если это так), она стала на холостых работать идеально но после прогрева тупит. Может кто подскажет что это, куда копать? Спасибо!

[qwas]

здравствуйте. ну вот и моя очередь танцев с бубном. Итак авто 1996 гв, пр руль, акпп, трамблер, катушка отдельно, пробег на одометре 300 т км, ГРМ менял 70 т км назад, аппетит на масло 1л на 1000 км. Опыта "крутить гайки" минимум, везти в сервис - боюсь, что ничего не сделают, а бабла срубят.

где то месяц назад перестал издаваться звуковой сигнал при открытии, закрытии сигнализации, но в режиме паника орет.

итак, приехал домой заглушил, всю ночь был ливень, туман, температура около нуля, с утра не завелся, вспышек не было, крутил очень долго чуть не посадил АКБ, прикурился от другой машины, крутил очень долго бывали вспышки на одном -двух цилинтрах, но не завелся. Грешил на крышку трамблера, поскольку старая была с трещиной, заменил на новую, результата нет. выкрутил свечи, свечи мокрые пахнут бензином, на втором и третьем цилиндре в колодцах масло на резьбе, прогрел свечи строительным феном, проверил искру, искра есть на всех свечах, как сказал сосед - хорошая искра. После отключения стартера слышу работу бензонасоса. Судя по звуку ремень ГРМ не оборван, крутится.

мой дальнейший алгоритм.
1. обнуляю сигналку. инспектор альфа 2000 с автозапуском, как отключить незнаю. визуально ключи без иммо, но как тут писали, надо проверить.
2. порверяю работу бензонасоса, подачей на колодку FP диагностического разъема +12 с акб, бензонасос должен зажужать.
3. как проверить давление в топливной магистрали?
4. измеряю компрессию в цилиндрах.
5. есть риск того что перескачил ремень ГРМ, .... выкручиваем свечи выводим перый поршень в ВМТ, бегунок трамблера должен быть повернут в сторону крепления ВВ провода от первого цилиндра и так по всем остальным цилиндрам

[qwas]

почитал про сигналку
ссылка
такое впечатление что не может она влиять на подачу топлива, блокировка только на стартете, если я правильно понял

[qwas]

1. иммо нет.
2. бензонасос рабочий.
3. давление достаточное, чуть чуть ослабив болт крепления топливного фильтра под капотом, при запуске все залил.
4 ..... тут самое печальное 3-5-3-5

как машина на такой компресии могла домой приехать на хорошем ходу? крочем жора масла никаких проблем с динамикой не было...

[qwas]

Цитата: (qwas @ 29.2.2016, 9:17) 1. иммо нет. 2. бензонасос рабочий. 3. давление достаточное, чуть чуть ослабив болт крепления топливного фильтра под капотом, при запуске все залил. 4 ..... тут самое печальное 3-5-3-5 как машина на такой компресии могла домой приехать на хорошем ходу? крочем жора масла никаких проблем с динамикой не было...

коллеги есть ли смысл проверять что нибьудь еще или начинать с ремонта двигателя?

[sasas]

4 ..... тут самое печальное 3-5-3-5

показометру можно доверять?

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (qwas @ 29.2.2016, 12:06) коллеги есть ли смысл проверять что нибьудь еще или начинать с ремонта двигателя?

Залить в цилиндры по 20 грамм масла и еще раз покрутить двигатель на предмет замеров компрессии...

Ибо насколько позволяет мой гуманитарный мозг, 3-5-3-5 это зависшие или прогоревшие клапана.

[qwas]

если заведется то поршневая, так?
ели нет то проблема с ГРМ в частности клапана или перескочивший ремень, так?

[jushi]

Цитата: (qwas @ 29.2.2016, 9:17) 4 ..... тут самое печальное 3-5-3-5 как машина на такой компресии могла домой приехать на хорошем ходу? крочем жора масла никаких проблем с динамикой не было...

Это не удивительно. Бензин смыл масло со стенок цилиндра, а нового не накачалось. Оно там вообще есть в поддоне? Вязкость какая? Температура за бортом? Можно попробовать капнуть немного масла в цилиндры, прямо в свечные колодцы.