[RAV4/2]

Цитата: (zhuk @ 22.11.2014, 21:14) Уважаемый, подскажи пожалуйста мне. Дело в том что мне тоже предстоит замена данной муфты, правда у меня другой автомобиль (но тоже тойота) Нигде не могу найти информацию относительно взвода муфты ввти. При демонтаже старой и установке новой, как правильно ее поставить??? Изучал мануал, там по картинкам все просто, достаточно открутить старую и затянуть новую (ошибиться вроде как нельзя, так как на посадочном месте шпонка pin). А вот в каком состоянии ее надо прикручивать? а то на некоторых сайтах указывают на ее взвод с помощью воздуха (компрессора)

Я ни чего не завожу,необходимости такой нет.

[77Игорь 77]

Мужики, привет! Как работает движок при выходе из строя муфты vvti? Проблема такая - сломало распредвал всасывающий, сделали капиталку и заменил распредвал. ДВС работает как дизель. На холостом как новый диз. движок, а под нагрузкой стуки как будто клапана стучат и обороты плавают.Не в муфте ли дело. Сил смотреть на это безобразие нет больше.

[Sergserg]

Цитата: (RAV4/2 @ 23.11.2014, 10:23) Я ни чего не завожу,необходимости такой нет.

Очень актуальный вопрос при установке новой муфты, к примеру на моторах бмв есть специальные плашки которые ставятся сверху распредвала в виде "моста" повторяющего профиль кулачка поднятого вверх в определенном месте на распредвалах позволяющих сделать точную установку, кстати при ошибке установки чек не горит, просто мотор туповат. Топикстартеру респект, но этот момент надоуточнить.

[Новокузнечанин 7...]

Совсем недавно поменял цепь, муфту, звёзды. Метки на цепи и звёздах совмещаются и всё, сами звёзды на штифтах и шпонке (коленвал) не ошибёшся.
А вот на моторах где используются шаблоны (плашки) шпонок нет, точно знаю такая ерунда на старом фокусе.

[Гонсалес]

Цитата: (77Игорь 77 @ 28.10.2015, 11:29) Мужики, привет! Как работает движок при выходе из строя муфты vvti? Проблема такая - сломало распредвал всасывающий, сделали капиталку и заменил распредвал. ДВС работает как дизель. На холостом как новый диз. движок, а под нагрузкой стуки как будто клапана стучат и обороты плавают.Не в муфте ли дело. Сил смотреть на это безобразие нет больше.

Ошибешься при умтаовке хоть на одно звено, мотор не заведешь. НИКАК не заведешь. А при устаноке муфты на распредвал ошибки исключены, насаживается в единственном положении...

[юра555]

Гонсалес На основании каких данных такой вывод(не заведёш)?

[виктор РАВ4]

ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК!
подскажите пожалуйста при выключенном двигателе метка должна стоять строго в положение нуля или может стоять в любом положение ?

Прикрепленные файлы

 20150118_123631.jpg ( 88,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 968

 

[юра555]

виктор РАВ4 В каком положении мотор заклинело(в таком и останется). Если серьёзно-в любом.

[maykl]

Конечно в любом.

[Веракот]

Цитата: (ikkerroman @ 8.1.2014, 17:44) Машина 3 дня стояла на автопрогреве и видимо конденсат намёрз и забил трубу (мороз был -24)! Факт в том, что когда она в сервисе отогрелась, сразу завелась и вылилось большое количество воды из выхлопной трубы. Выхлопным газам некуда было выходить, вот и не заводилась! (это как картошку в трубу засунуть, тоже не заведётся) А вот почему такой треск-стук появился мне не понятно... я её конечно поначалу пытался завести (но без толку) , но что там могло нагнуться, чтобы выдавать такие звуки.

Добрый день! Ваша ситуация с моей ну просто один в один! Даже нечего добавить!
Вопрос: - Что там могло нагнуться, чтобы выдавать такие звуки. Что в итоге у вас стало причиной таких вот звуков?
У меня RAV4-II. 2004г.в. 1AZ
Олег, Тюмень.

[PetrStadny]

Цитата: (Гонсалес @ 20.12.2015, 18:10) Ошибешься при умтаовке хоть на одно звено, мотор не заведешь. НИКАК не заведешь. А при устаноке муфты на распредвал ошибки исключены, насаживается в единственном положении...

Поддерживаю на счет того, что нельзя по другому муфту на вал одеть, сто процентов, нельзя! Взводить ничего не надо, муфта относительно звезды фиксируется штифтом-клапаном. Пока клапан VVTIне подаст масло в муфту она не работает. Воздухом можно только убедиться работает клапан или нет, но для этого муфту необходимо одеть на распредвал.

[kadr]

Добрый вечер!
У меня рав4 2002 года последний месяц горит шеек с ошибками Р1349 и Р0161
сходил СТО и сказали неисправности VVT i клапан и его поменяли но до сих пор горит
те же ошибки Кто с этими ошибками столкнули что мне делать дальше

[zmeykin]

Цитата: (kadr @ 19.2.2018, 22:15) Добрый вечер! У меня рав4 2002 года последний месяц горит шеек с ошибками Р1349 и Р0161 сходил СТО и сказали неисправности VVT i клапан и его поменяли но до сих пор горит те же ошибки Кто с этими ошибками столкнули что мне делать дальше

такие ошибки начинаются и заканчиваются
1) заменой цепи
2)башмаков
3)натяжителя
4)всех трёх звёзд 1-коленвала, 2-выпускного распредвала и муфты vvt-i
почему? потому что вытянулась цепь и пожрало шейки звёздочек- из за этого (сбилось зажигание) т.е. допустимые углы работы впускного и выпускного распредвала
и компьютер крутит муфту vvt-i на критических углах и у него (компьютера) это не получается

[юра555]

zmeykin Цепь и звёзды к зажиганию никак не относятся и изменить его не могут.

[MrDims]

юра555
у него в голове до сих пор 3S с трамблёром от р/в
но в остальном он прав насчёт растянутой цепи

[zmeykin]

Цитата: (Zack @ 22.5.2012, 10:36) Спасибо family-forever за отчет! На моем Раве начало что то греметь временами, по всем симптомам - муфта VVTi. В итоге заменили ее, клапан VVTi, цепь с башмаками и втулки выпускного распредвала. Те громыхающие звуки пропали! Но самое положительное то, что обороты ХХ стали стабильными при любых нагрузках! Видимо растянутая больше нормы цепь сбивала фазы ... В общем можно сделать вывод о том, что при пробеге свыше 150 ткм замена цепи желательна, но для окончательного решения об этом ее нужно померить.

об этом же, только другими словами нам говорит пост номер 108 в этой теме ранее

[kadr]

такие ошибки начинаются и заканчиваются
1) заменой цепи
2)башмаков
3)натяжителя
4)всех трёх звёзд 1-коленвала, 2-выпускного распредвала и муфты vvt-i
почему? потому что вытянулась цепь и пожрало шейки звёздочек- из за этого (сбилось зажигание) т.е. допустимые углы работы впускного и выпускного распредвала
и компьютер крутит муфту vvt-i на критических углах и у него (компьютера) это не получается



+
Большое спасибо!
1) поменял масленый насос
2) поменял vvt-i клапан
3) почистил vvt-i фильтр
И исчез ошибка Р01349