[ba67]

Цитата: (va838 @ 16.2.2016, 9:53) Да сталкивался, примерно через раз бывает обороты плавают, но если подольше поездить то вроде нормально. Пробег всего 550 км. пока на это не обращаю внимание скорее всего узлы, агрегаты и электроника "прирабатываются" друг с другом. (или бензин плохой залил). Как вариант снять обе клеммы с акб и должно пройти.

Спасибо, попробую, пару раз в день бывает такое. Все протягивал, думал может воздух подсасывает и etc.

[ba67]

Цитата: (va838 @ 16.2.2016, 10:00) Нашёл в инете. Можно ДЗ адаптировать так. 0. Прогреваем автомобиль до 90 градусов. Глушим. 1. Включаем зажигание. 2. Ждем 10 секунд 3. Выключаем зажигание 4. Ждем 5 секунд 5. Включаем зажигание 6. Ждем 3 секунды. 7. Нажимаем педаль газа до упора 10 раз в течение 10 - 15 секунд. 8. Выключаем зажигание. 9. Ждем 3 секунды 10. Заводим автомобиль. смотрим на обороты. Должны были упасть. Повторяем всю процедуру до тех пор пока обороты не станут 700 - 750

Спасибо!Не слышал об этом!

[Сергей Н.]

Цитата: (va838 @ 16.2.2016, 11:00) Нашёл в инете. Повторяем всю процедуру до тех пор пока обороты не станут 700 - 750

И как долго так надо выкоблучиваться Наверно кто-то пошутил в инете.

[НовоКаин]

По всем Тойота-клубам гуляют подобные алгоритмы. В первую очередь они предназначены для восстановления оборотов после отключения аккумулятора. Якобы, данное шаманство помогает ЭБУ выставить нормальные обороты холостого хода.
Пробовал на двух камрюхах с ни разу с новья нечищеными дроссельными заслонками. Вывод такой - с равным успехом этими танцами с бубном можно вызывать дождь.
На камрях единственным надежным способом была пробежка в рваном ритме минут на 20, обороты нормализовались и стрелка стояла колом, чуть заметно подрагивая.
На РАВ4(4) двиг на холостых живет своей жизнью чота. И забортная температура прямо влияет, чем она ниже, тем больше он ежится, чаще поднимает ХО, бывает даже до 1000-1100. Но эт частично понятно, разная плотность воздуха при изменении температур.
Бензин тоже влияет, у нас в Казахстане его, похоже, на ослах с НПЗ до заправок возят, ихиней же мочой и разбавляя. Не нравится европятым мозгам РАВика такая смесь. А оборот евро-3 бенза продлен у нас до лета 18-го года, леать их

И девальвация стопроцентная, 1 к 2, и коррупция кругом, штрафы лютые, холодно зимой и пыльно летом
В общем, не самая большая проблема с этими оборотами

[cooltime]

Цитата: (НовоКаин @ 17.2.2016, 6:33) По всем Тойота-клубам гуляют подобные алгоритмы. В первую очередь они предназначены для восстановления оборотов после отключения аккумулятора. Якобы, данное шаманство помогает ЭБУ выставить нормальные обороты холостого хода. Пробовал на двух камрюхах с ни разу с новья нечищеными дроссельными заслонками. Вывод такой - с равным успехом этими танцами с бубном можно вызывать дождь. На камрях единственным надежным способом была пробежка в рваном ритме минут на 20, обороты нормализовались и стрелка стояла колом, чуть заметно подрагивая. На РАВ4(4) двиг на холостых живет своей жизнью чота. И забортная температура прямо влияет, чем она ниже, тем больше он ежится, чаще поднимает ХО, бывает даже до 1000-1100. Но эт частично понятно, разная плотность воздуха при изменении температур. Бензин тоже влияет, у нас в Казахстане его, похоже, на ослах с НПЗ до заправок возят, ихиней же мочой и разбавляя. Не нравится европятым мозгам РАВика такая смесь. А оборот евро-3 бенза продлен у нас до лета 18-го года, леать их И девальвация стопроцентная, 1 к 2, и коррупция кругом, штрафы лютые, холодно зимой и пыльно летом В общем, не самая большая проблема с этими оборотами

Привет земляк! На Пит-Стопе и Азовский бензин хороший, на Казмунайгазе и Гелиосе полное овно с ослиной мочой. С плавающими оборотами проблем нет при любой погоде, до этого ездил на Паджерах, вот на них постоянно была такая проблема зимой, пока дроссельную заслонку не почистиешь то никакие танцы с бубнами не помогали.

[НовоКаин]

Нет у нас пит-стопов и прочих азовских, есть наш, павлодарский бенз и омский. С ним полные непонятки, как его у нас продают дешевле, чем он стоит в самом Омске?
ДЗ у меня чистая, я еще на ТО-1 даже не был

[макс294]

Всем привет, позавчера завел машину и через минуту хотел доехать до магазина, что бы пока хожу, машина грелась бы, включаю режим, обороты растут а машина едет как на холостых, обороты растут, машина такое ощущение как диски буксуют, в тойоте сказали так и должно быть, на холодную, было минус 20, есть опыт такого диффекта, или так и должно быть.

[ba67]

Спасибо ВСЕМ, кто уже поделился и будет делиться своими наблюдениями за оборотами!Буду пока наблюдать.Поделюсь дальнейшим ходом событий.

[ba67]

ДЗ, кстати, у меня тоже чистая, фильтры меняю каждые пять тысяч. Абы где не заправляюсь и т.д. За машиной слежу и обращаю внимание на нештатные ситуации и исправляю их.

[kubur]

Озывная кампания:

У 3 млн Тойот нашли проблемы с безопасностью
ссылка

Toyota отзовет 2,87 млн машин по всему миру из-за проблем с ремнями безопасности.

[piraniy]

Цитата: (kubur @ 18.2.2016, 15:08) Озывная кампания: У 3 млн Тойот нашли проблемы с безопасностью ссылка Toyota отзовет 2,87 млн машин по всему миру из-за проблем с ремнями безопасности.

Попадаем в года , когда же это действо начнётся .

[НовоКаин]

ИМХО, двумя способами, активным и пассивным. Активным - звонить ОД и живо интересоваться сроками исправления. Пассивным - ждать звонка ОД

[MrDims]

ссылка

Цитата: Позвольте обратить Ваше внимание на то, что на Вашем автомобиле VIN ХХХ возможно требуется проведение Специальной сервисной кампании: Установка накладки на каркас подушки сиденья второго ряда на некоторых автомобилях Toyota RAV4 Автомобили Toyota RAV 4, попадающие под действие данной сервисной кампании, оборудованы трехточечными ремнями безопасности боковых сидений второго ряда. Из-за особенностей формы металлического каркаса подушки сиденья второго ряда, в случае сильного фронтального удара на высокой скорости, существует вероятность соприкосновения лямки ремня безопасности боковых сидений второго ряда с указанным каркасом, что, в свою очередь, в исключительных случаях, может привести к повреждению лямки ремня безопасности. При возникновении такой ситуации ремень не сможет должным образом удерживать пассажира, что может увеличить риск его травмирования в случае аварии.

[MrDims]

п.с.
сделал запрос в тойоту, менеджер через час позвонил и сказал, что на мою не требуется

[tverserg]

Цитата: (MrDims @ 18.2.2016, 17:31) п.с. сделал запрос в тойоту, менеджер через час позвонил и сказал, что на мою не требуется

на предыдущей машине тойоте приус, в связи заменой помпы н инверторе, пока массово не начали писать в головной офис тойоты, так же мурыжили..

[evgeniy59]

При эксплуатации в зимнее время часто замерзают зеркала задн. вида.просто покрываются инеем. На предыдущих авто этого не замечал. У кого какие мысли по этому поводу? Да. замерзают при движении, а не ночью на стоянке.

[ALEXXM]

Цитата: (evgeniy59 @ 22.2.2016, 15:12) При эксплуатации в зимнее время часто замерзают зеркала задн. вида.просто покрываются инеем. На предыдущих авто этого не замечал. У кого какие мысли по этому поводу? Да. замерзают при движении, а не ночью на стоянке.

Да, есть такая тема. Приходится частенько вкл подогрев зеркал . Не на одном автомобиле такого не наблюдалось .
А вывод только один -каким-то образом на зеркала поступает теплый воздух и конденсируется на них .Или даже в выключенном состоянии (не вкл подогрев зеркал ) происходит частичный нагрев элемента зеркала . И мощности этого частичного обогрева зеркала не хватает , чтобы сбить иней.
Смех -смехом ,но этот эффект реально достовляет некоторое неудобство (имхо )

[RUS89]

Цитата: (evgeniy59 @ 22.2.2016, 15:12) При эксплуатации в зимнее время часто замерзают зеркала задн. вида.просто покрываются инеем. На предыдущих авто этого не замечал. У кого какие мысли по этому поводу? Да. замерзают при движении, а не ночью на стоянке.

Да ни каких обычная повышенная влажность воздуха и перепад температур.

[jaan333]

Ближе к 130 тыс.км. решил помыть дроссельную заслонку, обороты ХХ стали высокие 1000-1100, расход вырос до 12 литров/100 . Грязная была, отключил от разъема, отмыл - не тер, собрал и начилися танцы с бубном. Обороты ХХ возросли до 2500. Что только не делал и клемму, и секундомер и полчаса на холостом молотила, бензина ведрами жрать начала. Вылечилось само после часового пробега по трассе, расход упал до 9л/100км. ХХ 600-700. Чего то перемудрили япошки, на Форде без всяких проблем и танцев всё проходило, только чаще - раз в 20000км.

[НовоКаин]

Ну так еслиб на японке тоже раз в 20 тыков, то так же было бы без проблем