[sam83095]

Хочу попробовать вот такие Tigar SUV Summer 235/60R18 107W XL это покрышки 2го эшелона от Мишлена.
Отзывы одни положительные. Заеду к од Мишлена, распрошу что да как.

[стас птз 78]

Я не буду спорить со знатоками авторезины скажу только одно не смог ездить на штатной йоке шумная и дубовая с давлениями играть пытался разницы большой не увидел в итоге поменял на мишлен латитьюде кросс жена и то сразу сказала ничего себе какая разница, так вот я очень доволен сменой штатной йоки, на мишлен, йоку продал тут на форуме, и много уже от кого слышал, именно от тойотовладельцев что резину меняли, наверноое все таки говорит что она не очень, например гиславед нф 100 зимний шипованны был тише на асфальте нежели йка, поэтому ну ее нафиг. Это мое имхо никому не навязываю.

[Николай 3]

Цитата: (стас птз 78 @ 7.1.2016, 22:53) Я не буду спорить со знатоками авторезины скажу только одно не смог ездить на штатной йоке шумная и дубовая с давлениями играть пытался разницы большой не увидел в итоге поменял на мишлен латитьюде кросс жена и то сразу сказала ничего себе какая разница, так вот я очень доволен сменой штатной йоки, на мишлен, йоку продал тут на форуме, и много уже от кого слышал, именно от тойотовладельцев что резину меняли, наверноое все таки говорит что она не очень, например гиславед нф 100 зимний шипованны был тише на асфальте нежели йка, поэтому ну ее нафиг. Это мое имхо никому не навязываю.

У меня он, Гиславед 100 и Данлоп штатный. Сказать, что зимняя шиповка тише Данлопа не могу конечно...Но, есть ощущение, что покомфортней неровности переезжаю.

[Странник66]

Цитата: (Николай 3 @ 8.1.2016, 0:59) У меня он, Гиславед 100 и Данлоп штатный. Сказать, что зимняя шиповка тише Данлопа не могу конечно...Но, есть ощущение, что покомфортней неровности переезжаю.

А зимняя резина у Вас на каких дисках, 17-ых?

[Николай 3]

Цитата: (Странник66 @ 8.1.2016, 7:55) А зимняя резина у Вас на каких дисках, 17-ых?

Да, все на 17.

[sam83095]

Цитата: (стас птз 78 @ 8.1.2016, 0:53) Я не буду спорить со знатоками авторезины скажу только одно не смог ездить на штатной йоке шумная и дубовая с давлениями играть пытался разницы большой не увидел в итоге поменял на мишлен латитьюде кросс жена и то сразу сказала ничего себе какая разница, так вот я очень доволен сменой штатной йоки, на мишлен, йоку продал тут на форуме, и много уже от кого слышал, именно от тойотовладельцев что резину меняли, наверноое все таки говорит что она не очень, например гиславед нф 100 зимний шипованны был тише на асфальте нежели йка, поэтому ну ее нафиг. Это мое имхо никому не навязываю.

Стас, тут все понятно. Просто такая ситуация сложилась-кризис. Вот ищу золотую середину.
Вот такой вариант ещё в уме держу Nokian Rotiiva HT

[Странник66]

Цитата: (Николай 3 @ 8.1.2016, 11:16) Да, все на 17.

Тоже на 17-ые купил зимнюю. Высокий профиль должен быть покомфортней, чем низкий по мягкости. Это чисто мои предположения, они не проверены. А как проверять, что-бы корректно проверить надо одинаковую по модели резину только с разными размерами:225/65-R17 и 235/55-R18 на разные диски ставить, просто думаю, что так и должно быть теоретически. У высокого больший прогиб на вдавливание и ход в исходное. На этом этапе часть вибраций должна гаснуть. Стоит Хака-8 SUV 225/65-R17. Вполне себе. Новая-есть новая. Приятно ездить. Шипы прикатались. Дороги, в основном, с некоторым покрытием укатанного снега. Шум гасит хорошо. Разговаривать можно вполголоса. Друг друга слышно не напрягаясь. После завтра предстоит путь в 550 км в один конец. В Челябинск. Попытаю на трассе эту резину. По трассе будет поболее голого асфальта. Посмотрим на шум за день будет каковым. По сугробам и по укатанному снегу ведёт себя замечательно, где голый асфальт и виражи, тоже надёжно.

[Николай 3]

Цитата: (Странник66 @ 8.1.2016, 11:50) Тоже на 17-ые купил зимнюю. Высокий профиль должен быть покомфортней, чем низкий по мягкости. Это чисто мои предположения, они не проверены. А как проверять, что-бы корректно проверить надо одинаковую по модели резину только с разными размерами:225/65-R17 и 235/55-R18 на разные диски ставить, просто думаю, что так и должно быть теоретически. У высокого больший прогиб на вдавливание и ход в исходное. На этом этапе часть вибраций должна гаснуть. Стоит Хака-8 SUV 225/65-R17. Вполне себе. Новая-есть новая. Приятно ездить. Шипы прикатались. Дороги, в основном, с некоторым покрытием укатанного снега. Шум гасит хорошо. Разговаривать можно вполголоса. Друг друга слышно не напрягаясь. После завтра предстоит путь в 550 км в один конец. В Челябинск. Попытаю на трассе эту резину. По сугробам и по укатанному снегу ведёт себя замечательно, где голый асфальт и виражи, тоже надёжно.

Заметил, на виражах в таких условиях(снег укатанный) задницу подзанашивает. Но, это особенность авто, с его весом. Да и прохожу со сбросом газа, то же походу, не правильно.

[Странник66]

Цитата: (Николай 3 @ 8.1.2016, 13:57) Заметил, на виражах в таких условиях(снег укатанный) задницу подзанашивает. Но, это особенность авто, с его весом. Да и прохожу со сбросом газа, то же походу, не правильно.

Всегда подходил к ещё издалёка видимым поворотам со сбросом газа, как бы по инерции, уже при закладывании виража, с лёгким нажатием на газ проходил повороты. Научился сам ещё в конце восьмидесятых. Был первый автомобиль у меня передний привод, а учился в автошколе на заднем приводе. Весной на летней резине. Тогда и не знали про шипы. И резины даже обычной не найти. Кто-то отдавал старую обваривать протектор. Но всё это, конечно, хлам. Одиннадцать лет проездил зимой и летом на летней на сорок первом. И дальше машины только с передним приводом были. Но уже на них брал шипованную. Более предсказуемы, чем задний привод. Есть у нас гора Шайтан. Часто на неё въезжать и съезжать с неё приходилось. До сорока градусов уклон и повороты. Бывало залита водой, зима, лёд. Зимой без шипов, на летней изношенной резине. В гору влетал без проблем, в стороны не бросало. А с задним приводом машины часто закручивало. Задок уходил вперёд и начинало вертеть. Вот с горы мене гораздо сложней было. И подгазовывать, выравнивая машину, опасно, набираешь скорость, а впереди повороты и тормозить, колёса в лёгкую блокировались, прёт боком. Мысль сама собой пришла. Чуть подтягивал ручник, не блокируя задок, ну только где позволяло, малость подгазовывал. Так у меня и повелось. Даже в последствии, зимой, по дорогам без уклонов, подходя к виражу со сброшенным газом, подтягивал ручник и внатяг, с лёгким газком, проходил. Это были давние времена и машин на дорогах на пальцах посчитать. Были моменты и крутило, случалось, но не кого не зацеплял, Бог миловал. Сейчас условия круто поменялись. Кто нибудь рядом да окажется, вероятность столкновения большая. Ну дак и машина сейчас устойчивей, да на шипах, да и с головой чаще дружишь. Заносов задка как-то не наблюдаю, свой личный зад, бывает, оттягивает в крутых поворотах.

[Peter msk]

Цитата: (Николай 3 @ 8.1.2016, 12:57) Заметил, на виражах в таких условиях(снег укатанный) задницу подзанашивает. Но, это особенность авто, с его весом. Да и прохожу со сбросом газа, то же походу, не правильно.

Есть такое, в поворотах зад подзанашивает, выровнял машину сбросом газа.
Сначала я слышу повышенный шум шипов, затем чувствуется снос машины, потом включается система стабилизации. Очень прогнозируемое поведение.

[стас птз 78]

Меня че то как в детстве научили перед поворотом сбросить, в повороте немножко прибавить, так уже и езжу всегда.

[sam83095]

Нужен совет. Влезет ли 235/65 R18 скоро снег растает а резины нет летней. Помогайте советами.

[va838]

Цитата: (sam83095 @ 15.2.2016, 3:23) Нужен совет. Влезет ли 235/65 R18 скоро снег растает а резины нет летней. Помогайте советами.

на 235/65/17 точно влезет, а на R18 вопрос открытый...

[Smerg]

Цитата: (va838 @ 15.2.2016, 3:39) на 235/65/17 точно влезет, а на R18 вопрос открытый...

Где то же писали здесь, не помню только где, что 18-ые ставили и нормально было.

[Doctor FB]

Цитата: (sam83095 @ 14.2.2016, 22:23) Нужен совет. Влезет ли 235/65 R18 скоро снег растает а резины нет летней. Помогайте советами.

235 60 R18 встает без проблем! С 65 профилем боюсь будет цеплять при поворотах за защиту([attachment=131413:image.jpg]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sam83095]

Цитата: (Doctor FB @ 15.2.2016, 9:58) 235 60 R18 встает без проблем! С 65 профилем боюсь будет цеплять при поворотах за защиту([attachment=131413:image.jpg]

А есть ещё фото?

[Странник66]

Цитата: (Doctor FB @ 15.2.2016, 9:58) 235 60 R18 встает без проблем! С 65 профилем боюсь будет цеплять при поворотах за защиту([attachment=131413:image.jpg]

Да навряд ли будет цеплять. Но на движок малость нагрузки больше будет ворочать колёса с большим радиусом. Приемистость немного поубавится, а показания скорости и расстояния скорей всего приблизятся к истине, да и клиренс поболе получится

[Smerg]

Цитата: (Странник66 @ 15.2.2016, 17:02) Да навряд ли будет цеплять. Но на движок малость нагрузки больше будет ворочать колёса с большим радиусом. Приемистость немного поубавится, а показания скорости и расстояния скорей всего приблизятся к истине, да и клиренс поболе получится

Таким образом, минусов больше получается?

[leo2611]

Шины с низким профилем:
1. гораздо жестче, а это ведет к снижению комфортабельности езды. Другими словами, Вы будете лучше ощущать все неровности дороги на пятой точке.
2. способствуют увеличению нагрузок на детали подвески автомобиля.
3.способствуют повреждению дисков в результате проезда по неровностям дороги.
4. меняют внешний вид автомобиля в лучшую сторону (зависит еще и от дисков).
5. повышают курсовую устойчивость на дороге, входить в поворот на скорости будет легче
Выбирать хозяину

[sam83095]

Цитата: (Странник66 @ 15.2.2016, 19:02) Да навряд ли будет цеплять. Но на движок малость нагрузки больше будет ворочать колёса с большим радиусом. Приемистость немного поубавится, а показания скорости и расстояния скорей всего приблизятся к истине, да и клиренс поболе получится

Необходимо точную информацию. Пока остановился на 235/60
зы не радиус, а размер (диаметр по нашему)

Цитата: (Smerg @ 15.2.2016, 20:11) Таким образом, минусов больше получается?

Мне хотелось комфорта по разбитым дорогам + клиренс увеличится, а равик не для гонок, так что для меня одни +

Цитата: (leo2611 @ 15.2.2016, 22:16) Шины с низким профилем: 1. гораздо жестче, а это ведет к снижению комфортабельности езды. Другими словами, Вы будете лучше ощущать все неровности дороги на пятой точке. 2. способствуют увеличению нагрузок на детали подвески автомобиля. 3.способствуют повреждению дисков в результате проезда по неровностям дороги. 4. меняют внешний вид автомобиля в лучшую сторону (зависит еще и от дисков). 5. повышают курсовую устойчивость на дороге, входить в поворот на скорости будет легче Выбирать хозяину

Вы считаете 60 и 65 % от 235 профиля низким?
диаметр колес примерно равен
стандарт 225/65r17 724 мм
премиум как на фото выше 235/60r18 739 мм
желаемые 235/65r18 763 мм
вопрос остается открытым. влезет ли... возможности примерки нет