[РАВ4 Надежды]

Цитата: (sasas @ 31.1.2016, 21:34) ...Буду к меди стремиться, а пока паронит.

Кажись, оно алюминиевое.

[pl84]

ребят, может кому будет интересно и полезно:

оригинальный Toyota: 28800-YZZJU, ОН ЖЕ (корпус, характеристики, полярность и ручка, даже страна 1 в 1, только наклейка Bosch): 0 092 S40 210, а так же есть производитель Exide (отзывы очень хорошие!!! - но в разных источниках разные данные по пусковому току холодной прокрутки) EB454.

характеристики:

Напряжение - 12
Емкость батареи - 45
Длина - 238
Ширина - 129
Высота - 227
Расположение полюсных выводов - 0 (обратная)
Крепление аккумулятора - B00
Клеммы - 1
Ток холодной прокрутки EN - А330

[крестос]

Цитата: (Санчес КРСК @ 31.1.2016, 17:08) Эмм....а старая не канает ? Протекать будет ? Ни разу не менял . и только тут услышал об этом впервые . Уж простите ))

старую постепенно сжимает ужас, потом можно закрутить, а открутить уже с съеденной резьбой, у себя меняю через 2-3 замены, взял пяток по случаю. А так по регламенту должна меняться после каждого откручивания сливного болта.

[SantaCruz]

вдруг кому полезно будет: переднеприводный рав4, меняли масло в коробке, на щупе указано II D или Dexron II, III, залили Totachi Dexron III, в итоге переключаться коробка стала с рывками, причем хорошими такими. Решил заменить на Ravenol II D, минералка, и в итоге рывки стали сильно меньше, зачем на щупе писать фигню - хз, впрочем, возможно тотачи - уг

[kasper2k]

Цитата: (крестос @ 8.2.2016, 23:06) старую постепенно сжимает ужас, потом можно закрутить, а открутить уже с съеденной резьбой, у себя меняю через 2-3 замены, взял пяток по случаю. А так по регламенту должна меняться после каждого откручивания сливного болта.

а нафига тянуть до посинения
сдуру и ...й сломать можно

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (pl84 @ 8.2.2016, 17:58) ребят, может кому будет интересно и полезно: оригинальный Toyota: 28800-YZZJU, ОН ЖЕ (корпус, характеристики, полярность и ручка, даже страна 1 в 1, только наклейка Bosch): 0 092 S40 210, а так же есть производитель Exide (отзывы очень хорошие!!! - но в разных источниках разные данные по пусковому току холодной прокрутки) EB454.

Судя по фоткам - это аккумулятор для азиатского рынка (расположение клемм, их заглубление).
Для европейских авто нужен что-то типа такого:
 аккумулятор.JPG ( 445,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743

[pl84]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 9.2.2016, 5:43) Судя по фоткам - это аккумулятор для азиатского рынка (расположение клемм, их заглубление). Для европейских авто нужен что-то типа такого:  аккумулятор.JPG ( 445,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743

ссылка вот фотка оригинала и он у меня бьется по вину, в описании вроде как клеммы EN.

под лейблом TOYOTA написано EN

[pl84]

TOTACHI Батарея аккумуляторная "CMF", 12В 45А/ч (4562374699625) - вот тоже японец настоящий, необслуживаемый как и оригинал на фото выше, клемы EN

[крестос]

Цитата: (kasper2k @ 9.2.2016, 6:03) а нафига тянуть до посинения сдуру и ...й сломать можно

А нафига ты остальные прокладки меняешь? не тяни и все, зачем бабки переводить

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (крестос @ 8.2.2016, 20:06) старую постепенно сжимает ужас, потом можно закрутить, а открутить уже с съеденной резьбой, у себя меняю через 2-3 замены, взял пяток по случаю. А так по регламенту должна меняться после каждого откручивания сливного болта.

Когда купил свою РАВку, у меня был замят поддон. Купил, загнал к знакомым пацанам на подъемник. Пока разбирали, они походу приговорили поджушки. поскольку подушек не было, уехал в деревню на Акценте. Через неделю вернулся, забрал РАВку. все вроде замечательно, но вот поддон потел маслом в районе сливной пробки. Заказал я прокладку под пробку. Пришло время замены масла, загоняю на яму, беру головку, удлинитель, вороток, раз... а пробка от руки затянута...
Хорошо, что ночью, в поле, при минус 27 не открутилась...

[крестос]

мда, не весело

[kasper2k]

Цитата: (крестос @ 9.2.2016, 17:24) А нафига ты остальные прокладки меняешь? не тяни и все, зачем бабки переводить

прокладка-прокладке рознь
речь идет именно о уплотнении сливной пробки! если на картере плоскость нормальная и на замену масла не ездить к рукожопым, а менять самому, то прокладка нормально держит и не потеет....

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (kasper2k @ 10.2.2016, 6:01) прокладка-прокладке рознь речь идет именно о уплотнении сливной пробки! если на картере плоскость нормальная и на замену масла не ездить к рукожопым, а менять самому, то прокладка нормально держит и не потеет....

....и при несильной затяжке.


Свечи же никто не затягивает до дури. Кто-то скажет - резьба мелкая. Тем не менее, таблица моментов затяжки у каждого есть, я думаю. Остается дело за малым - приобрести (попросить) динамометрический ключ. А у меня их два: 1/2" и 3/8" . Даже колесные болты и гайки затягиваю с динамометриком .

ОФФ:
На работе, работаю с нержавейкой (пищевое производство), на разных заводах работают разные люди. Так вот всякие механики, особенно вновь принятые на работу и не редко это бывшие механики с сто, грешат тем что срывают резьбу у крепежа из нержавейки. Так я придумал поучительную байку. Приходит такой один из вновь принятых механиков, задаю ему вопрос: а умеешь ли ты правильно болты-гайки из нержавейки затягивать? У чувака вопросы в глазах. Продолжаю: затягиваешь, значит, ключем, затягиваешь. Болт (или гайка) начинает затягиваться, идет все туже и туже. И как только почувствовал слабину, ну что слабее пошла - все стоп!

[крестос]

kasper2k, РАВ4 Надежды, я чет не понял , вы мне че предъявить чето хотите или че? , не надо мне объяснять как что чем и где тянуть, мне моего опыта и образования хватает, для меня если есть прокладка , то она под замену рано или поздно, конкретно на сливном БОЛТЕ ( пробки в другом месте, если вы уж так пошли ) тогда бы разработчики сделали конусную резьбу без прокладки и все тут. В отличие от многих я и болты часто меняю на новые, а также обрабатываю резьбу каждый раз разъемным герметиком, если глухая гайка то 1,2 витка возле головки болта-винта, если сквозная то с двух сторон. И я вас не призываю делать тоже самое, но утверждать что этого делать не надо не беритесь.

[pl84]

тоже считаю, что прокладки надо менять как рекомендует производитель, шайба эта одноразовая, заменить ее дело 1 секунды, стоит она 2 рубля, заказываю ее с фильтром заодно,

ПС: недавно заказал сразу масляных фильтров и шайбочек этих прозапас, пускай лежат в машине, есть не просят и хуже точно не будет, так же как и когда меняли ГРМ, все прокладки, все сальники до которых можно было добраться сразу заказал и сразу поменяли, хотя они и не текли и не потели, кроме сальника маслонасоса и его прокладки (скорее всего там запотевание от сальника было и сама прокладка там была не при делах), но где гарантия, что эти сальники не потекут через 5 т.км и прийдется опять "переживать" и снимать ГРМ ради сальника ценой в 300р.

[kasper2k]

Цитата: (крестос @ 10.2.2016, 9:53) kasper2k, РАВ4 Надежды, я чет не понял , вы мне че предъявить чето хотите или че? , не надо мне объяснять как что чем и где тянуть, мне моего опыта и образования хватает, для меня если есть прокладка , то она под замену рано или поздно, конкретно на сливном БОЛТЕ ( пробки в другом месте, если вы уж так пошли ) тогда бы разработчики сделали конусную резьбу без прокладки и все тут. В отличие от многих я и болты часто меняю на новые, а также обрабатываю резьбу каждый раз разъемным герметиком, если глухая гайка то 1,2 витка возле головки болта-винта, если сквозная то с двух сторон. И я вас не призываю делать тоже самое, но утверждать что этого делать не надо не беритесь.

если ты высказываешь свое мнение, то почему мы не можем высказать свое?
тут вроде форум, а не пацанская стрелка, чтоб кому то предъявы строить.....
я тоже НИКОГО и НИ К ЧЕМУ не призываю, каждый поступает так, как считает нужным.
З.Ы. извини, если это тебя так задело....

[крестос]

Во, другой разговор, всегда готов к конструктиву, а то сразу х,,, сломать

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (крестос @ 10.2.2016, 8:53) kasper2k, РАВ4 Надежды, я чет не понял , вы мне че предъявить чето хотите или че?

Не, не, никаких предъяв, просто мысли в слух .
И с чего вы это взяли?

[крестос]

со мной можно на ты, ну значит показалось

[crubonly]

Менял пару раз эту прокладку- шайбу под маслосливной пробкой. Потом забил. Имхо это "защита от дурака", чтоб не перетянули..... Прокладка-шайба эта аналогично той что на свечах, только алюминиевая и двойная, т.е. при затягивании она сминается, в итоге соединение вполне герметичное.