[Игорь 1966]

Цитата: (SantaCruz @ 20.1.2016, 10:54) Я не понимаю почему Игорь пишет, что ЕГР дорого. Клапана эти грёбаные два поменять - ну, тыщи 2-3 думаю, ну и всё, и то народ жигулёвский ставит на америкосах и не парится. В оптике Депо щель между рефлектором и проставкой в фаре большая, на последней машинке эту щель я лично не вижу, так что может и родные, зазоры железа на передке отличные, явно лучше, чем у меня:)

Эл. клапана ценик от 3500р, лямды только оригинал от 6000р + катализатор + пневмоклапана + абсорбер и топливный фильтр и еще разная мелочевка. И это все входит в систему ЕГР. А самое главное теперь попробуй определи, что из этого неисправно, на все выдает только Р-0401. И это только на америкосах.

[Игорь 1966]

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.1.2016, 10:57) Лампа SRS горит 6-8 секунд и если система не видит "электрических " проблем - гаснет . По капоту согласен , машина вся чистая ...а на кромке похоже ржавчина . Проси фото подкапотки . Лучше не одно .

На европе согласен, на американце будет гореть пока не заведешь двигатель.

[SantaCruz]

Цитата: (Игорь 1966 @ 20.1.2016, 10:39) Эл. клапана ценик от 3500р, лямды только оригинал от 6000р + катализатор + пневмоклапана + абсорбер и топливный фильтр и еще разная мелочевка. И это все входит в систему ЕГР. А самое главное теперь попробуй определи, что из этого неисправно, на все выдает только Р-0401. И это только на америкосах.

Это всё новое если брать, клапана можно прозвонить, пневмохрени проверяются вакуумом, на ютюбе дофига видео на этот счёт

[Игорь 1966]

Цитата: (SantaCruz @ 20.1.2016, 11:44) Это всё новое если брать, клапана можно прозвонить, пневмохрени проверяются вакуумом, на ютюбе дофига видео на этот счёт

Естественно, конечно ценик для новых запчастей, если конечно машину покупаешь для себя и на не 1-2 года, а минимум на 5-7 лет. Конечно все это прозванивается проверяется, но это если ты не обыватель и у тебя есть руки, место и время. А если обычный наездник, хочется купить подешевле и в этих современых условиях поездить 2-3 года, да еще ремонтироваться придется в автосервисах, потому что гаража нет. Тогда как? Содержание будет дешево? Автосервис будет б\у запчасти устанавливать?

[zhezhora]

ссылка

Во! Отличный вариант))

[Игорь 1966]

Цитата: (zhezhora @ 20.1.2016, 12:04) ссылка Во! Отличный вариант))

По ходу да ухожен конечно.

[newelement]

Но 350 это ценник рав4 2го поколения и Паджеро Пипина в хорошем состоянии.
И на 100 тыр. дороже цены РАВ в среднем состоянии. Но эти 100 если и придётся вкладывать, то точно знаешь во что и что это проведёт ещё 50-100 тыр.

Так?

[Ирбис]

Цитата: (Игорь 1966 @ 20.1.2016, 11:53) Естественно, конечно ценик для новых запчастей, если конечно машину покупаешь для себя и на не 1-2 года, а минимум на 5-7 лет. Конечно все это прозванивается проверяется, но это если ты не обыватель и у тебя есть руки, место и время. А если обычный наездник, хочется купить подешевле и в этих современых условиях поездить 2-3 года, да еще ремонтироваться придется в автосервисах, потому что гаража нет. Тогда как? Содержание будет дешево? Автосервис будет б\у запчасти устанавливать?

Игорь, прекрати пугать народ
Ты тут наверно единственный кто менял все эти ЕГРовские клапаны-датчики вкруговую. И даже ты не менял кат, а просто выбил. Все восстанавливают эту ЕГР и ездят. И лямбды требуют замены за 15-20 лет не только у америкосов.

[Санчес КРСК]

Цитата: (newelement @ 20.1.2016, 13:10) Но 350 это ценник рав4 2го поколения и Паджеро Пипина в хорошем состоянии. И на 100 тыр. дороже цены РАВ в среднем состоянии. Но эти 100 если и придётся вкладывать, то точно знаешь во что и что это проведёт ещё 50-100 тыр. Так?

Ты уже определись тебе шашечки ( рав4-2) или ехать ( рав4-1 )
За 350 второй рав будет такой же ушатанный как первый за 200 , а запчасти стоить будут совершенно одинаково.
Покупают состояние а не год и модель машины , раритеты не в счет . Возможно там есть действительно то что стоит 350 . Хотя за коротыша ...я бы тоже не дал столько , на обвесы пофиг ....лично мне .

Про пинин вообще некорректное сравнение . это другой производитель .
Друг тоже искал первый рав , потом сказал да пошло оно все стакой ценой на живые машины и купил пинина ( точнее ио- шку )
Тогжда уже ьсмотри форестера , црв ....эскудо . Они все стоят меньше рава , однозначно . и за эти деньги машина будет свежее и больше , возможно комфортабельнее , быстрее .

[Санчес КРСК]

Цитата: (Игорь 1966 @ 20.1.2016, 11:43) На европе согласен, на американце будет гореть пока не заведешь двигатель.

Спс . не знал .

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (newelement @ 20.1.2016, 13:10) Но 350 это ценник рав4 2го поколения и Паджеро Пипина в хорошем состоянии. И на 100 тыр. дороже цены РАВ в среднем состоянии. Но эти 100 если и придётся вкладывать, то точно знаешь во что и что это проведёт ещё 50-100 тыр. Так?

350 тыр., это минимальная цена на РАВ4 второго поколения. Соответственно, он будет в уставшем состоянии и потребует вложений. А пераоравка будет в отличном состоянии и может ничего не потребовать.

[newelement]

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.1.2016, 12:27) Ты уже определись тебе шашечки ( рав4-2) или ехать ( рав4-1 ) За 350 второй рав будет такой же ушатанный как первый за 200 , а запчасти стоить будут совершенно одинаково. Покупают состояние а не год и модель машины , раритеты не в счет . Возможно там есть действительно то что стоит 350 . Хотя за коротыша ...я бы тоже не дал столько , на обвесы пофиг ....лично мне . Про пинин вообще некорректное сравнение . это другой производитель . Друг тоже искал первый рав , потом сказал да пошло оно все стакой ценой на живые машины и купил пинина ( точнее ио- шку ) Тогжда уже ьсмотри форестера , црв ....эскудо . Они все стоят меньше рава , однозначно . и за эти деньги машина будет свежее и больше , возможно комфортабельнее , быстрее .

Форрестер, Паджеро Спорт смотрю, но для Москвы великоваты на данные мои потребности. CRV имеет больше болезней ( АКПП) и в принципе почти легковой авто. Гранд Витара 1го поколения просто не нравится.

[Вова Лермонтовск...]

newelement
Дам тебе, скажем так, математический совет: при подборе машины, когда ты определился с маркой, моделью и возрастом машины, промониторь на авито объявления по цене. Далее возьми разницу между минимальной и максимальнйо ценой и разбей ее на 3 категории. Полученные три ценовых категории назовем так: низшая - геморой на жопу, средняя - лотерея и верхняя - топмодели.
Нижнюю категорию я никогда не смотрю. Среднюю стараюсь то же, а вот верхнюю категорию просматриваю внимательно.
Своего РАВЧика я покупал из верхней категории. Ни гемороя, ни бешенных вложений не потребвалось. Первое вложение заключалось в замене термостата (действительно требовалось), замене поддона двигателя (был замят, можно было не менять, но нашли бэушный и заменили), замена подушек двигателя (раз уж разобрали для замены поддона пол-низа, то почему бы не махнуть и подушки). Ну и масло. Обошлось все тыщ в пять. Следующее крупное вложение - покупка зимней резины. Ну а дальше - музыка, шумка, диски для лета, потом летняя резина, ГБО, ретрофит, ГРМ, масло в РЗМ и т.д. По низу с момента покупки (а машина пробежала около 120 тык) заменено только 2 сайлентблока и лопнувшая (в результате неудачного лифтования) пружина, да карданчик рулевого. Остальное (включая передние сайленты, рулевые, амортизаторы и даже колодки), мною не менялось.

[SantaCruz]

Любая математика и любой рассчёт тут не сработает, ибо машинам уже 15 лет минимум, купить такую машину и надеяться, что вложений не будет - очень наивно. В итоге: нравится тачка - бери, запчасти недорогие, где починить по человеческим ценам можно найти на форуме, ну и по возможности отсмотреть всё на месте при покупке. На б\у машине кмк лучше сменить масла, грм, ну и лампочки проверить все в приборке, ибо там может много чего не работать. Просканировать мозги и посмотреть силовые конструкции кузова, всё, всё остальное поправимо и не дорого как может показаться.

Я взял в салоне просто потому что мне машина понравилась и была возможность сдать предыдущую в зачет стоимости, никаких иллюзий насчёт беспроблемности не было, в итоге проблемы всплыли, но все они не критические, на скорость не влияющие. Форум отличный, море информации - помогут, брать новые запчасти - дорого, да и нафига, если можно найти б\у рабочие. Разборки есть, есть компании, которые этими запчастями торгуют, вообще без проблем.

Что касается ЕГР, то в итоге у меня заменили всего один клапан, который я купил за 900 р, всё, чек сбросил после говнозаправки и пока вроде не появлялся.

Это тойота блин, ещё тех времен, когда не ссали делать прочные машины!

[newelement]

Соглашусь, что разбитие на уровни цен в случае с РАВом 1го поколения, Пининами не иметь смысла. Их всего 20 штук максимум висит и продавцы разные очень не зависимо иногда от состояния машины

[Вова Лермонтовск...]

Тут один умник на днях кричал, что максимум цена для РАВЧика первого поколения до 200 тыр. Но как-то быстро слился... Поищите и вы. Вдруг повезет...

[newelement]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 20.1.2016, 21:26) Тут один умник на днях кричал, что максимум цена для РАВЧика первого поколения до 200 тыр. Но как-то быстро слился... Поищите и вы. Вдруг повезет...

Но если вы дальше почитаете, то я с ним не согласился

[newelement]

Цитата: (Игорь 1966 @ 20.1.2016, 9:29) Мои подозрения по этому авто: крылья и капот стоят не оригинал. Капот внизу уже прогнил. Автомобиль похоже красился, но это конечно не страшно по сравнению с заменой капота и крыльев. Оптика стоит ДЭПО. На приборке не горит лампа аэрбега и круиз контроля. Все это наводит на грустные мысли о том, что авто был в аварии. Но утверждать не могу. Конечно необходимо фото моторного щита.

Фото моторного щитка теперь есть что скажете?

Теперь уж все равно всех продавцов распугали (оба варианта сняты с продажи)

[newelement]

Цитата: (zhezhora @ 20.1.2016, 10:18) Кстати, Лыткарино (этот Рав там находится) от меня относительно недалеко - если что, могу помочь с осмотром. Не съездить и посмотреть сам, а помочь с осмотром.

Спасибо за предложение!

[newelement]

Может этот продавец форум не читает: ссылка

Я так понимаю с ЕГР не должно быть проблем?