[Юрий П]

Цитата: (alelu @ 6.1.2016, 15:23) Поясните мне алгоритм связи дневных ходовых огней и ручного тормоза. Хочу что бы при постановке на ручник огни не зажигались, грядут морозы а я пользуюсь автозапуском. Переключатель фар установлен в положение avto, сталю на ручник, глушу двигатель. При автозапуске огни все равно загораются... Может надо выбрать режим не "авто". Спасибо

Переключатель света в ноль, ручник чуть натянуть (сильно - опасно, зимой может примёрзнуть).
Хотя у меня тоже автозапуск и я вообще не беспокоюсь. Ну заведётся на авто. Ну посветит ксенон лишние 5 минут. Никому не мешает же.

[RUS89]

Цитата: (Юрий П @ 6.1.2016, 16:23) Переключатель света в ноль, ручник чуть натянуть (сильно - опасно, зимой может примёрзнуть). Хотя у меня тоже автозапуск и я вообще не беспокоюсь. Ну заведётся на авто. Ну посветит ксенон лишние 5 минут. Никому не мешает же.

Ну да если машина передком к стене стоит,а если как у меня в сторону соседнего дома,то думаю соседей этот свет вряд ли устроит в 07.30 утра

[vadims71]

Цитата: (RUS89 @ 7.1.2016, 17:51) Ну да если машина передком к стене стоит,а если как у меня в сторону соседнего дома,то думаю соседей этот свет вряд ли устроит в 07.30 утра

Угу, а в 6.30 вообще выбесит Потому-только ноль на ручке, да и чё лампочки без дела жечь, ресурс.

[clakson]

Цитата: (alelu @ 6.1.2016, 15:23) Всех с Праздниками!!! Поясните мне алгоритм связи дневных ходовых огней и ручного тормоза. Хочу что бы при постановке на ручник огни не зажигались, грядут морозы а я пользуюсь автозапуском. Переключатель фар установлен в положение avto, сталю на ручник, глушу двигатель. При автозапуске огни все равно загораются... Может надо выбрать режим не "авто". Спасибо

У жены на Рафике при автозаводе ничего не загорается. Оставляем свет всегда в АВТО. Устанавливали сигнализацию у ОД ( за рекламу мне не платили, потому адрес я забыл...). Поставили подобную сигнализацию в другой компании ( очень громкое имя компании называть не стану) на Хайлендер, и началось... Света представление на весь двор! Светит всё что может светить! Обратился в компанию с просьбой предупредить несчастный случай падения твёрдых предметов на мягкую Тойоту, кои могли случиться... Но сказали, то не возможно, посоветовали выключать свет и не пользоваться режимом АВТО. Вот так. На Рафике можно, а на Хайлендере нет? Обидно стало. Появились мысли, что причины не в машине, а кривых руках установщиков. Ну не могут они... не стоит... Ну и говорят, что никто не может, нет секса в СССР. Нашёл электрика с ОД, он за недорого и 30 минут времени, сделал так, что свет в режиме АВТО включается даже ночью только после перевода ручки АКП в режим "D". Это если завёл машину с кнопки на панели, а если автозавод или завёл с брелока, свет совсем не горит, в не зависимости от ручника, и положения выключателя фар. Несчастный случай с машиной, получилось предупредить! Спасибо специалистам! Они существуют!

[Николай 3]

Цитата: (clakson @ 8.1.2016, 14:55) У жены на Рафике при автозаводе ничего не загорается. Оставляем свет всегда в АВТО. Устанавливали сигнализацию у ОД ( за рекламу мне не платили, потому адрес я забыл...). Поставили подобную сигнализацию в другой компании ( очень громкое имя компании называть не стану) на Хайлендер, и началось... Света представление на весь двор! Светит всё что может светить! Обратился в компанию с просьбой предупредить несчастный случай падения твёрдых предметов на мягкую Тойоту, кои могли случиться... Но сказали, то не возможно, посоветовали выключать свет и не пользоваться режимом АВТО. Вот так. На Рафике можно, а на Хайлендере нет? Обидно стало. Появились мысли, что причины не в машине, а кривых руках установщиков. Ну не могут они... не стоит... Ну и говорят, что никто не может, нет секса в СССР. Нашёл электрика с ОД, он за недорого и 30 минут времени, сделал так, что свет в режиме АВТО включается даже ночью только после перевода ручки АКП в режим "D". Это если завёл машину с кнопки на панели, а если автозавод или завёл с брелока, свет совсем не горит, в не зависимости от ручника, и положения выключателя фар. Несчастный случай с машиной, получилось предупредить! Спасибо специалистам! Они существуют!

Рад за вас. Ни кто не сомневался, что специалисты где то есть. У, вас, Москвичей, и выбор есть...

[dfd]

Цитата: (Юрий П @ 6.1.2016, 15:23) Переключатель света в ноль, ручник чуть натянуть (сильно - опасно, зимой может примёрзнуть). Хотя у меня тоже автозапуск и я вообще не беспокоюсь. Ну заведётся на авто. Ну посветит ксенон лишние 5 минут. Никому не мешает же.

У меня нет автозапуска, но ходовые огни загораются только в момент снятия авто с ручника. Пока мотор работает на ручнике после запуска, огни не горят.

[clakson]

Цитата: (Николай 3 @ 8.1.2016, 16:08) Рад за вас. Ни кто не сомневался, что специалисты где то есть. У, вас, Москвичей, и выбор есть...

Да, кто о чём а голый в баню... Я вообще то про то что путь есть, его надо только найти. А не ныть. В Саратове, что глупее люди живут? Да не хрена, есть головы и у вас, заинтересуйте их, обозначите им задачу и будет вам счастье. А под лежачий камень вода не течёт. Будете так и дальше ныть, само не решится.

[стас птз 78]

Clacson, tut vozmozno neskolko ne tak, u nas naprimer ochen gluho v petrozavodske s avtolelectronikoy, esli chto to prostoe to eto da bez problem, chut poserezney, slomayut a samoe glavnoe ne poymut chto slomali.
A vot k primeru po kuzovschine est odna kontora delayut idealno, no i sovsem ne dewevo, no tak kak delayut horowo to vpolne priemlimo.

[clakson]

Цитата: (стас птз 78 @ 10.1.2016, 17:16) Clacson, tut vozmozno neskolko ne tak, u nas naprimer ochen gluho v petrozavodske s avtolelectronikoy, esli chto to prostoe to eto da bez problem, chut poserezney, slomayut a samoe glavnoe ne poymut chto slomali. A vot k primeru po kuzovschine est odna kontora delayut idealno, no i sovsem ne dewevo, no tak kak delayut horowo to vpolne priemlimo.

Я прекрасно понимаю, что на периферии нет специализированных контор с мастерами экстра класса. Потому и предлагаю искать не контору, а головастых электриков. Такие есть везде, кто без схем может отремонтировать сложнейшею технику. В сервисах Москвы больше половины мастеров с периферии. Очень хорошие мастера. Которые приезжают сюда на заработки, потом уезжают к себе, к семьям. Дома они обычно не идут работать в конторы, а потихоньку решают различные интересные и сложные варианты в гаражах или у дома. Тут не нужно оборудование сервиса, тут нужна голова. Я именно к такому и ездил. Он сутки работает у ОД, потом двое дома, точнее на парковке у дома. Или, когда морозы, арендует за деньги место в каком нибудь тёплом боксе. Он сделал то, что не смогли в большой конторе, специализирующейся на сигнализации. Они свою работу знают, а тонкости различных моделей авто - нет. Потому подход стандартный, и это можно понять, так как на первом месте у них - не навреди! А я искал и нашёл человека, знающего конкретную модель авто, да и особенности моей сигнализации ему известны. Сейчас не каменный век, Тойота массовый автомобиль. Существуют форумы где специалистов не гнобят, как у нас, и они не сбегают, а делятся профессиональными навыками с другими специалистами. А не опытные там читают молча, учатся, а не забивают страницы дилетантским бредом и руганью. Вопросы там не дублируются, ответы тоже. Потому там всё в доступности 2-5 страниц, что заберёт 15-20 минут вашего времени. Тот кто захочет тот найдёт там всё по данной теме, да и не только по ней.
Да и чуть не забыл, в современных машинах нужны не электрики, ( пусть даже с приставкой авто) а электронщики. Авто электрики, как показывает моя практика обычно люди без особого образования, получившие свои навыки от практической однообразной работы. Они делают то, что умеют не более, или то чему их научат коллеги. Электронщики привыкшие к разнообразной и сложной работе ежедневно обучаются из инета и справочников, для решения нестандартных вопросов

[SPb]

Цитата: (dfd @ 10.1.2016, 9:30) У меня нет автозапуска, но ходовые огни загораются только в момент снятия авто с ручника. Пока мотор работает на ручнике после запуска, огни не горят.

Потрясающая находка! Упоминается уже раз пятый, не считая букваря.

[стас птз 78]

Цитата: (clakson @ 10.1.2016, 23:56) Я прекрасно понимаю, что на периферии нет специализированных контор с мастерами экстра класса. Потому и предлагаю искать не контору, а головастых электриков. Такие есть везде, кто без схем может отремонтировать сложнейшею технику. В сервисах Москвы больше половины мастеров с периферии. Очень хорошие мастера. Которые приезжают сюда на заработки, потом уезжают к себе, к семьям. Дома они обычно не идут работать в конторы, а потихоньку решают различные интересные и сложные варианты в гаражах или у дома. Тут не нужно оборудование сервиса, тут нужна голова. Я именно к такому и ездил. Он сутки работает у ОД, потом двое дома, точнее на парковке у дома. Или, когда морозы, арендует за деньги место в каком нибудь тёплом боксе. Он сделал то, что не смогли в большой конторе, специализирующейся на сигнализации. Они свою работу знают, а тонкости различных моделей авто - нет. Потому подход стандартный, и это можно понять, так как на первом месте у них - не навреди! А я искал и нашёл человека, знающего конкретную модель авто, да и особенности моей сигнализации ему известны. Сейчас не каменный век, Тойота массовый автомобиль. Существуют форумы где специалистов не гнобят, как у нас, и они не сбегают, а делятся профессиональными навыками с другими специалистами. А не опытные там читают молча, учатся, а не забивают страницы дилетантским бредом и руганью. Вопросы там не дублируются, ответы тоже. Потому там всё в доступности 2-5 страниц, что заберёт 15-20 минут вашего времени. Тот кто захочет тот найдёт там всё по данной теме, да и не только по ней. Да и чуть не забыл, в современных машинах нужны не электрики, ( пусть даже с приставкой авто) а электронщики. Авто электрики, как показывает моя практика обычно люди без особого образования, получившие свои навыки от практической однообразной работы. Они делают то, что умеют не более, или то чему их научат коллеги. Электронщики привыкшие к разнообразной и сложной работе ежедневно обучаются из инета и справочников, для решения нестандартных вопросов

У нас значит в основном автоэлектрики, как и писал с автоэлектроникой у нас швах полный, в Петрозаводске, я и сам многое смогу если захочу, но нет желания в отпуске дома с железяками возиться, с инет обучением по форумам тоже есть плюс но есть и минусы, могут такого понаплести мама не горюй, я обычно на работе просто пишу производителю оборудования если уже совсем никак, и все получаешь инфу и вперед так как никто лучше производителя своих изделий не знает, так и тут по логике самые самые должны быть у ОД так как у них есть вся инфа, все тонкости своих по крайней мере авто им открыты должны быть, на деле почему то это невсегда мягко говоря так...

[dfd]

Цитата: (SPb @ 10.1.2016, 23:14) Потрясающая находка! Упоминается уже раз пятый, не считая букваря.

Это не находка, а ответ на заданный вопрос. Ссылку не видишь? B)
Или ты думаешь я тут все посты в темах читать буду?

[amega78]

Цитата: (alelu @ 6.1.2016, 14:23) Всех с Праздниками!!! Поясните мне алгоритм связи дневных ходовых огней и ручного тормоза. Хочу что бы при постановке на ручник огни не зажигались, грядут морозы а я пользуюсь автозапуском. Переключатель фар установлен в положение avto, сталю на ручник, глушу двигатель. При автозапуске огни все равно загораются... Может надо выбрать режим не "авто". Спасибо

По-моему, ходовые огни включаются всегда. Единственное, что их отключает - это вынутый предохранитель.

[Smerg]

Цитата: (amega78 @ 11.1.2016, 12:55) По-моему, ходовые огни включаются всегда. Единственное, что их отключает - это вынутый предохранитель.

...и поднятый ручник.

[олег2571]

Цитата: (amega78 @ 11.1.2016, 13:55) По-моему, ходовые огни включаются всегда. Единственное, что их отключает - это вынутый предохранитель.

Еще раз.Включаются когда заводишь авто и отпускаешь ручник.При заведенном авто,ставя на ручник они продолжают гореть.

[amega78]

Цитата: (Smerg @ 11.1.2016, 13:46) ...и поднятый ручник.

Цитата: (олег2571 @ 11.1.2016, 13:47) Еще раз.Включаются когда заводишь авто и отпускаешь ручник.При заведенном авто,ставя на ручник они продолжают гореть.

Очень интересно... надо посмотреть сегодня вечерком.

[cooltime]

У меня так, при поднятом ручнике если я сам завожу или при помощи автозавода, то дневные ходовые огни не горят. Как только отпустил ручник, ходовые загорелись и при повторной постановке на ручной тормоз уже не тухнут.

[Smerg]

Цитата: (cooltime @ 11.1.2016, 17:25) У меня так, при поднятом ручнике если я сам завожу или при помощи автозавода, то дневные ходовые огни не горят. Как только отпустил ручник, ходовые загорелись и при повторной постановке на ручной тормоз уже не тухнут.

Я так и делаю всегда, что бы не привлекать внимания и не слепить в окна 1-го этажа...

[олег2571]

Цитата: (amega78 @ 11.1.2016, 15:30) Очень интересно... надо посмотреть сегодня вечерком.

Попробуй по темноте,чтоб из машины не вылазить разные варианты,с запуском двигла и с постановкой на ручник и снятием.Все сам увидишь.Практика она сильнее теории.

[amega78]

Цитата: (Smerg @ 11.1.2016, 13:46) ...и поднятый ручник.

Цитата: (олег2571 @ 11.1.2016, 13:47) Еще раз.Включаются когда заводишь авто и отпускаешь ручник.При заведенном авто,ставя на ручник они продолжают гореть.

Цитата: (cooltime @ 11.1.2016, 17:25) У меня так, при поднятом ручнике если я сам завожу или при помощи автозавода, то дневные ходовые огни не горят. Как только отпустил ручник, ходовые загорелись и при повторной постановке на ручной тормоз уже не тухнут.

Цитата: (Smerg @ 11.1.2016, 17:30) Я так и делаю всегда, что бы не привлекать внимания и не слепить в окна 1-го этажа...

Цитата: (олег2571 @ 11.1.2016, 18:03) Попробуй по темноте,чтоб из машины не вылазить разные варианты,с запуском двигла и с постановкой на ручник и снятием.Все сам увидишь.Практика она сильнее теории.

Все перепробовал, крутил, отключал, ручник ставил, отпускал, из машины выходил, колеса пинал...
Ну, ничего не меняется - ходовые огни ГОРЯТ спереди ВСЕГДА и ПОСТОЯННО.
А вот задние габариты - они, да, отключают при переводе выключателя освещения вниз.

Если честно, то меня это абсолютно не напрягает. Даже считаю правильным, что ходовые огни горят всегда.