[Санчес КРСК]

В общем расход на трассе при -27...20 и скорости 100-105-110 ( 3000 и выше об/ мин) составил 11.2 л ..при пробеге 340.
Нагрузка 3 взрослых , 2 детей и вещи в багажнике.
Как бы не могу сказать про изменения в динамике , но практически с 5-ой не переключался , в горки не чах ..с 60 км/ч вполне уверенно разгоняется.

[AndreyUK]

Цитата: (Санчес КРСК @ 5.1.2016, 18:22) В общем расход на трассе при -27...20 и скорости 100-105-110 ( 3000 и выше об/ мин) составил 11.2 л ..при пробеге 340. Нагрузка 3 взрослых , 2 детей и вещи в багажнике. Как бы не могу сказать про изменения в динамике , но практически с 5-ой не переключался , в горки не чах ..с 60 км/ч вполне уверенно разгоняется.

Ну я считаю вполне норм. Сам как, доволен? Привык к новому характеру РАВа?

[Руслан1977]

Цитата: (Санчес КРСК @ 5.1.2016, 16:22) В общем расход на трассе при -27...20 и скорости 100-105-110 ( 3000 и выше об/ мин) составил 11.2 л ..при пробеге 340. Нагрузка 3 взрослых , 2 детей и вещи в багажнике. Как бы не могу сказать про изменения в динамике , но практически с 5-ой не переключался , в горки не чах ..с 60 км/ч вполне уверенно разгоняется.

а как идет тяга на низах которую и хотели получить?

[Sergey Titov]

Какая интересная темка тут живёт оказывается!!

Если объём увеличился на 10% то топлива по идее нужно тоже +10%. Если делать это подъёмом давления то вместо 2.7\3.0 нужно делать 3.0\3.3. По идее этого должно бы хватить для нормальной работы. Я бы сделал даже 3.0\3.6, если будет много то лямбда скорректирует. Расход при этом должен вырасти по идее на те же 10%.
Можно попробовать и 2.7\3.6, возможно этот вариант на трассе даст минимальное увеличение расхода и хороший приём при нажатии тапки.
Я бы ещё попробовал увеличить начальный угол опережения зажигания на пару градусов. На установившемся режиме лямбда всё равно его урегулирует как надо, а при разгонах может и помочь. Распилить нахрен базовое отверстие в кронштейне датчика холла и сдвинуть. Посчитать только насколько пилить. Если датчик холла стоит на диаметре около 100мм то 1град. это прим. 1мм.

А кстати, какой начальный угол опережения у 5S ?

[kasper2k]

Цитата: (Санчес КРСК @ 5.1.2016, 19:22) В общем расход на трассе при -27...20 и скорости 100-105-110 ( 3000 и выше об/ мин) составил 11.2 л ..при пробеге 340. Нагрузка 3 взрослых , 2 детей и вещи в багажнике. Как бы не могу сказать про изменения в динамике , но практически с 5-ой не переключался , в горки не чах ..с 60 км/ч вполне уверенно разгоняется.

ну можно поздравить тебя
отличный подарок на новый год!

[kasper2k]

Цитата: (Sergey Titov @ 6.1.2016, 3:12) Какая интересная темка тут живёт оказывается!! Если объём увеличился на 10% то топлива по идее нужно тоже +10%. Если делать это подъёмом давления то вместо 2.7\3.0 нужно делать 3.0\3.3. По идее этого должно бы хватить для нормальной работы. Я бы сделал даже 3.0\3.6, если будет много то лямбда скорректирует. Расход при этом должен вырасти по идее на те же 10%. Можно попробовать и 2.7\3.6, возможно этот вариант на трассе даст минимальное увеличение расхода и хороший приём при нажатии тапки. Я бы ещё попробовал увеличить начальный угол опережения зажигания на пару градусов. На установившемся режиме лямбда всё равно его урегулирует как надо, а при разгонах может и помочь. Распилить нахрен базовое отверстие в кронштейне датчика холла и сдвинуть. Посчитать только насколько пилить. Если датчик холла стоит на диаметре около 100мм то 1град. это прим. 1мм. А кстати, какой начальный угол опережения у 5S ?

а с какой радости увеличение обьема автоматически приведет к увеличению расхода
на сколько помню физику, для перемещения тела массой Х на расстояние Y нужно потратить конкретное количество энергии, в нашем случае бенза... и увеличение обьема и мощности исправного двигателя в известных пределах никак не отразится на расходе.
на разгоне-согласен, сколько топнешь , столько и уйдет...

[Новокузнечанин 7...]

kasper2k

Цитата: на разгоне-согласен, сколько топнешь , столько и уйдет

Собственно увеличение мощности будет провоцировать "топнуть" сильнее, хотя зная Саню...
О чём это я, а?
Ну да он совсем не "светофорный гонщик"!

[Санчес КРСК]

Цитата: (Руслан1977 @ 5.1.2016, 21:50) а как идет тяга на низах которую и хотели получить?

Пока никак , тоесть выраженного эффекта - о ничосси как он тащит сразу - нет . Или я его не ощущаю .
Надеюсь - пока нет . После замены компа будут ответы на вс вопросы , при замене видится только одна заковырка ( остальные уже преодолены успешно ) - на 5 S лямбда другая . Но не будем думать о плохом
Каминг сун ....

У 5S начальный угол такой же как у 3s.
Выбитый катализатор таки себя проявил , в виде непрерывного негромкого но навязчивого бууууу при установившемся движении на 3000 об мин . Негромко но я иногда любил просто ехать в тишине , без музыки . Теперь я слышу звук выхлопа из под капота .

[vilen]

Про опережение зажигания вот такую при блуду поставил себе ссылка на газ, мощность на низах стала лучше прям заметно лучше. Там можно самому рисовать график опережения в зависимости от оборотов.

[Sergey Titov]

Цитата: (vilen @ 6.1.2016, 10:04) Про опережение зажигания вот такую при блуду поставил себе ссылка на газ, мощность на низах стала лучше прям заметно лучше. Там можно самому рисовать график опережения в зависимости от оборотов.

Штука интересная, только вакуум к ней подключить нельзя к сожалению.

[Sergey Titov]

Цитата: (kasper2k @ 6.1.2016, 4:29) а с какой радости увеличение обьема автоматически приведет к увеличению расхода на сколько помню физику, для перемещения тела массой Х на расстояние Y нужно потратить конкретное количество энергии, в нашем случае бенза... и увеличение обьема и мощности исправного двигателя в известных пределах никак не отразится на расходе. на разгоне-согласен, сколько топнешь , столько и уйдет...

Автоматически не приведёт, но свечи то белые. А если добавить либо длину импульса либо давление то расход автоматически вырастет даже на крейсерской. Вот если придумать что то что бы добавляло топлива при разгоне и не добавляло бы при ровном ходу тагды можа расход и не увеличится.

[raa24]

[quote name='vilen' date='6.1.2016, 11:04' post='907653']
Про опережение зажигания вот такую при блуду поставил себе ссылка на газ, мощность на низах стала лучше прям заметно лучше. Там можно самому рисовать график опережения в зависимости от оборотов.
День добрый,у вас газовое оборудование?какое и куда поставили балон?

[vilen]

ссылка

Вот тема, там есть варианты.

[Санчес КРСК]

Еще информация , только что с заправки .
На 42 литрах пробег 305 км итого расход 13.7 считаю для забортной температуры не поднимавшейся выше - 20 вполне себе хорошо . у нас сейчас стабильно днем -24...26 , ночью пониже .Прогревом не пользуюсь , гидроник стоит ....кстати он тоже учавствует в поедании бенза, каждый запуск его это примерно 300-400 грамм бенза , умножаем на 2-3 раза в день .

По расходу в общем претензий нет , надо давляк придумать как поднять при открытии дросселя .
Отечественные регуляторы чтота очково , начитался что они отказывают ..У ваз 2112 вроде как рабочее 3 кг и подьем на +0.5 при падении разряжения .

[kasper2k]

отказывают в плане недержания или клина?
если не клинит напрочь, можно попробовать его последовательно с родным, в обратку врезать....

[Autoimpuls]

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.1.2016, 10:11) .Прогревом не пользуюсь , гидроник стоит ....кстати он тоже учавствует в поедании бенза, каждый запуск его это примерно 300-400 грамм бенза , умножаем на 2-3 раза в день .

А что такое гидроник???

[Санчес КРСК]

Цитата: (kasper2k @ 9.1.2016, 17:33) отказывают в плане недержания или клина? если не клинит напрочь, можно попробовать его последовательно с родным, в обратку врезать....

В основном "" недержание"

[Санчес КРСК]

Цитата: (Autoimpuls @ 9.1.2016, 17:49) А что такое гидроник???

ссылка

Аналог Webasto. ( говорю сразу , что такое вебасто не знаю )

[kasper2k]

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.1.2016, 22:41) В основном "" недержание"

ну для пробы можно поставить, думаю что за пару тысяч пробега не должен сдохнуть...
скорее всего у них такая же печаль, как и на пробках расширительного бачка, пружина из дерьма, просаживается за 2-3 месяца
в свое время тесть на десятке менял их 2 раза за сезон
З.Ы. при наличии оборудования я бы взял наш родной регулятор, вскрыл завальцовку и слегка поджал пружину...

[Autoimpuls]

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.1.2016, 19:46) ссылка Аналог Webasto. ( говорю сразу , что такое вебасто не знаю )

Все понял- это Eberspacher. Случайно подумал что это российский аппарат.