[Павел Р]

С Наступающим!

[jaan333]

За , почти, три года эксплуатации и 130000 км пробега пришел к такому алгоритму зимой: Минут за двадцать до выезда , завожу машину с сигналки (пульта или телефона) на 10 минут, пока сам собираюсь, машина отработала 10 минут, заглохла. Вышел через 10 минут, завёл машину, без разницы с ключа или сигналки и "вуаля" всё работает как надо Если заводить и сразу ехать, как делал раньше, то в ноги ничего, а в лицо горячий воздух - хоть четыре (проверял) часа едь, пока не остановишься и не заглушишь машину, с доставанием ключа, минут на 10 . Просто заглушил, послушал , что заслонки встали на свои места и завел , не помогает - надо подождать. А так, когда алгоритм соблюдён, в машине жарко и в -32 , сегодня ночью это снова подтвердилось, без всякого утепления двигателя, радиатора и да же без верхнего пластикового кожуха на двигателе (сломал летом его, паять лень). Предыдущие машины приходилось утеплять радиатор (картонку ставить ), а то двигатель остывал на трассе.

[Shuha]

Добрый день товарищи подскажите у всех Рафов задним пассажирам дует слабо ставил в ноги на 4 скорость вентилятора в спереди дует хорошо а сзади не очень. У меня на предыдущей машине Хонде Стрим было такое, разбирал кожух от печки там соединение отваливалось, скреплял обмотал изолентой, и все наладилось. Не у кого такой проблемы нет?

[Smerg]

Цитата: (Shuha @ 11.1.2016, 18:08) Добрый день товарищи подскажите у всех Рафов задним пассажирам дует слабо ставил в ноги на 4 скорость вентилятора в спереди дует хорошо а сзади не очень. У меня на предыдущей машине Хонде Стрим было такое, разбирал кожух от печки там соединение отваливалось, скреплял обмотал изолентой, и все наладилось. Не у кого такой проблемы нет?

Тоже самое...

[олег2571]

Цитата: (Smerg @ 11.1.2016, 19:15) Тоже самое...

Тоже самое дует слабо и скреплял изолентой??

[dekmor]

Цитата: (Змий @ 30.12.2015, 22:11) Я задавал вопрос дилеру, что то смотрели, крутили, в итоге руками бессильно развели, да плечами пожали))))

Может пора писать коллективную жалобу в ТОЙОТА МОТОР. У себя на рестайле, тоже заметил такую проблему. Подумал может это из-за экологического режима движения (в мануале прописано, что печка при током режиме меньше греет) ан нет, без разницы. Совсем не комфортно ездить с холодными ногами, приходится устраивать танцы с бубном. А зима только началась.

[Smerg]

Цитата: (олег2571 @ 11.1.2016, 18:32) Тоже самое дует слабо и скреплял изолентой??

Дует в ноги задним пассажирам очень и очень плохо. Приходится гнать горячий воздух через верх, вдоль потолка, открыв самую верхнюю задвижку на панели у часов....Потом там просят сделать потише, так как становится жарко, но ногам по прежнему, предполагаю не очень то, хотя сверху им очень тепло становится.

[<Azimuth>]

Номер калибровки климата как-то может помочь?
Air Conditioner, Calibration 886504258002, restile 12.2015
Ничего не могу сказать про калибровку, какая она, правильная/последняя или не правильная/предыдущая.
Записал тоже себе в задачи... нужно проверить адекватность работы климата на задних сиденьях.

[Shuha]

Мда... получается я первый затронул эту тему, нужно будет завтра дилеру позвонить узнать может они уже сталкивались с такой проблемой....

[smold]

Цитата: (jaan333 @ 1.1.2016, 11:26) За , почти, три года эксплуатации и 130000 км пробега пришел к такому алгоритму зимой: Минут за двадцать до выезда , завожу машину с сигналки (пульта или телефона) на 10 минут, пока сам собираюсь, машина отработала 10 минут, заглохла. Вышел через 10 минут, завёл машину, без разницы с ключа или сигналки и "вуаля" всё работает как надо Если заводить и сразу ехать, как делал раньше, то в ноги ничего, а в лицо горячий воздух - хоть четыре (проверял) часа едь, пока не остановишься и не заглушишь машину, с доставанием ключа, минут на 10 . Просто заглушил, послушал , что заслонки встали на свои места и завел , не помогает - надо подождать. А так, когда алгоритм соблюдён, в машине жарко и в -32 , сегодня ночью это снова подтвердилось, без всякого утепления двигателя, радиатора и да же без верхнего пластикового кожуха на двигателе (сломал летом его, паять лень). Предыдущие машины приходилось утеплять радиатор (картонку ставить ), а то двигатель остывал на трассе.

А в чем заключается это улучшение, какой принцип интересно?

[kantima]

По мере прогревания салона до заданной температуры в ноги будет ноль или минимум.
Если хотите в ноги, то поставить надо только в ноги. Как прогреется салон, начнет и в ноги дуть. Все норм.

[jaan333]

Цитата: (smold @ 12.1.2016, 14:36) А в чем заключается это улучшение, какой принцип интересно?

Не понял вопроса. Какое улучшение?

[Apostle13]

Всем привет!
Вот и закончилась вроде моя эпопея с официалами по проблеме печки, что не дует в ноги.
Много раз я побывал на сервисе.... не буду прикладывать бумаги и их пояснения об выполненных работах,
просто приложу документ показывающий, что проблема с печью есть и она проявляется при низком заряде аккумулятора.
Я сначала думал, что это очередной бред, но оказывается эта болячка проявляется еще с предыдущего рава. Так что, верьте не верьте,
но у меня проблема решилась зарядкой аккумулятора.

ссылка



P.S. Можно добавить в этот документ к бюллетеням ))

Прикрепленные файлы

 Scan.pdf ( 8,88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 385

 

[MrDims]

а у многих просто коврик сзади перекрывает поток воздуха

[Peter msk]

Цитата: (Apostle13 @ 13.1.2016, 13:40) Я сначала думал, что это очередной бред, но оказывается эта болячка проявляется еще с предыдущего рава. Так что, верьте не верьте, но у меня проблема решилась зарядкой аккумулятора.

Верю, но как связана зарядка аккумулятора и обдув в ноги не пойму. При заведённом двигателе же генератор работает, напряжение в сети не может быть пониженным

[<Azimuth>]

Цитата: (<Azimuth> @ 11.1.2016, 21:19) Записал тоже себе в задачи... нужно проверить адекватность работы климата на задних сиденьях.

Сделал проверку работы климата для пассажиров на задних сидениях - работает нормально, поток подогретого воздуха в ноги присутствует, даже в режиме AUTO.

[ALEXXM]

Цитата: (Peter msk @ 13.1.2016, 14:16) Верю, но как связана зарядка аккумулятора и обдув в ноги не пойму. При заведённом двигателе же генератор работает, напряжение в сети не может быть пониженным

Внимательно прочитайте документ,представленный пользователем .Там всё вполне понятно объяснено , и логично ,стр 8 "предположительная причина неисправности"

[dekmor]

А что произойдёт если пуск двигателя происходит во время открытия сервопривода? Будет сбой по положению заслонок?

[ALEXXM]

Цитата: (dekmor @ 13.1.2016, 16:51) А что произойдёт если пуск двигателя происходит во время открытия сервопривода? Будет сбой по положению заслонок?

Будет сбой или нет -этого вам никто не скажет ,только экспериментальным путем . Видимо всё зависит от величины падения напряжения . (Имхо)
Теперь хотя бы стала ясна предположительная причина неисправности .Респект за это форумчанину из Сургута ,который не поленился довести непонятку до логического конца . Хотя некоторые ранее здесь замечали особенность -при повторном запуске глюк климата исчезает .

[dekmor]

У некоторых марок авто присутствует калибровка заслонок, путём нажатия определённых кнопок на климат контроле. А у нас такой нет?