[Санчес КРСК]

Цитата: (ОЛЕГыч777 @ 9.12.2015, 10:06) У родственника в книге по T.HARRIER вычитал следующие, что номинальное давление топлива на 5S 3,27-3,33 бар. (на 3S 2,7-3,1 бар). Форсунки у нас вроде одинаковые, но если при проверке форсунок на 3S должно быть - объем топлива 49-59 см3 за 15 с, то на 5S - 55-67 см3 за 15 с. Думаю что нужно попробовать поменять регулятор давления, как предлагалось выше.

Вот тут согласен , дело в чем : у хорька и грации нет регулятора с вакуумом . Там регулятор в баке стоит ( и нет обратки соответственно) и тарирован сразу с запасом , 3.3 ...с учетом обогащения при резком открытии дросселя .
Но по приведенным тобою данным разница небольшая и даже значения пересекаются 55-59 ....

пойду снимать вакуум ))) смотреть смесь.

[slavyan-t34]

Глянул 5s контракт, от 50 до 80тр😳! 3sge 35 где-то, вот и думай куда податься! По балансирам не совсем понял, блок тот-же, в 3ке их нет, в 5ке за счёт поддона они влазят? У себя ты их удалил я так понял? Себе на автомате хочу оставить, но вот на чём остановиться: 3sge или 5sfe? Ну и главное, ждём результат, есть смысл заморачиваться 5кой или на ge остановиться?

[Санчес КРСК]

Цитата: (slavyan-t34 @ 9.12.2015, 11:21) Глянул 5s контракт, от 50 до 80тр��! 3sge 35 где-то, вот и думай куда податься! По балансирам не совсем понял, блок тот-же, в 3ке их нет, в 5ке за счёт поддона они влазят? У себя ты их удалил я так понял? Себе на автомате хочу оставить, но вот на чём остановиться: 3sge или 5sfe? Ну и главное, ждём результат, есть смысл заморачиваться 5кой или на ge остановиться?

Я тоже много думал над этим вопросом - GE начинаются от 25 )) Чисто 5S я тоже сразу откинул - из-за цены . Тем более что все равно пришлось бы на контракте менять ремень ,ролики , сальники - это самый минимум . А максимум...это как повезет . Мой мотор с пробегом в 89 ткм имел жор масла . Прогрессирующий. Вот тебе и мотор с пробегом до 100 ткм ...Вот и родилась коллективная идея по капремонту мотора с увеличением обьема
Только вот из минусов :
1. Со слов владельцев GE до 3000 об/м он не отличается ( или не сильно отличается ) от FE / Лично я попробовав свапнутый Рав4 ,коротыш на палке с GE Beams охеренной разницы в разгоне с места ( гражданском разгоне , на первой до 3000 ..а не до 5500) НЕ ЗАМЕТИЛ. А мне нужна тяга на низу
2. При обрыве ремня - пипец мотору . Я не раззвиздяй и за машиной слежу, но уже несколько знаю случаев где оригинальный ремень на 3-5 ткм рвался. И был весь в трещинах . Наверное не свежий попался
3. Бензин ....Желательно от 95 и выше . Я сейчас уже давненько езжу на 95 , расход чуть меньше - едет так же как на 92 , во всяком случае без явно ощутимой разницы. А в GE обязаловка от 95 ...лучше 98 . Да нафига мне это надо .
где не прав поправьте .

Балансиры я не ставил , в блоке и поддоне 3S нет для них места , в 5S ( по непроверенной информации ) поддон ниже и к нам не войдет .
При этом ( проверенная информация) снятие распредвалов позволяет поднять динамику авто .

Имхо когда до ума доведу - можно будет рассуждать , о целесообразности . Пока рано . У всех свои требования .

[slavyan-t34]

Вот до 3000 то и надо подъём, выше кручу редко, расход сразу подскакивает, хотя и на газу гоняю))) ну и то что на 5ке клапана не гнёт, это плюс! У меня уже два раза ремень рвался(((

[Xel0n]

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.12.2015, 11:39) Балансиры я не ставил , в блоке и поддоне 3S нет для них места , в 5S ( по непроверенной информации ) поддон ниже и к нам не войдет . При этом ( проверенная информация) снятие распредвалов позволяет поднять динамику авто .

Кажется на Драйве встречал миниотчет о замене 3S --> 5S (ссылку не могу найти, потерял((((... Автор говорил о том, что родной поддон 5S влез, но пришлось переваривать штаны...

[vilen]

5s в основном для Австралийском и Американском рынках.
так думаю мозков японских не найти. вот только сто нашел канада  Безымянный8.png ( 305,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 689

так что остается только давление.

Модель CAMRY (NAP) SXV20,MCV20
Двигатель 5SFE 2200CC 16-VALVE DOHC EFI
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели SXV20L-CEMDKK
Период выпуска 07.1996-08.1998
DESTINATION CANADA
Комплектация CE TYPE
P

[Qwest]

Что то вы тут развели про 5s, что я и сам заинтересовался...
Полистал инфу, толковый мотор, момент на низах поболе чем 3s чуть ли не на 20%.
Из минусов только балансировочные валы, которые с успехом удаляются при небольшом вложении усилий, что еще, по слухам, не хило так поднимает динамику автомобиля...
И и инсталляцией 5s значительно проще...Да, цена на комплект с акпп, навесным и проводкой с компом как на mz, в районе 55-60..
Но взял себе на заметку к большому весеннему свапу...

[slavyan-t34]

А у хорька какая акпп идёт с 5-ой 4везде, как наша или другая?

[Санчес КРСК]

Цитата: (slavyan-t34 @ 9.12.2015, 19:25) А у хорька какая акпп идёт с 5-ой 4везде, как наша или другая?

У хорька увы короба с рава второго поколения ...не образец надежности . 3 литра ее убивают влегкую.

[slavyan-t34]

Но на 2.2 то она почти вечная или как?

[Санчес КРСК]

Цитата: (slavyan-t34 @ 10.12.2015, 8:28) Но на 2.2 то она почти вечная или как?

Там блокировка межосевого реализована по другому ( в отличие от первого рава) ..хотя это к раздатке относится , сорри.
Насчет вечного - нет ничего вечного . Коробку первого она не переживет это однозначно.

[Qwest]

Цитата: (slavyan-t34 @ 9.12.2015, 19:25) А у хорька какая акпп идёт с 5-ой 4везде, как наша или другая?

На хорьках родная трансмиссия на вискомуфте, но наша родная встает нормально, только по проводке разбираться...

[kasper2k]

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.12.2015, 10:33) Лабораторная работа номер 1 . Имитируем изменение температуры ОЖ . При рабочей 95 градусов увеличил сопротивление , прога показала что я могу подменить переменным резистором в 1 кОм показания вплоть до +40 градусов , в общем тут фиаско - никакого изменения длительности впрыска , как было 1.6 мс так и осталось , меняется только работа РХХ . Все остальное стоит как вкопанное ....поэтому регулировать тут что либо бесполезно . Переменный резистор номер 2 - это регулятор СО для авто без лямбды , я очень надеялся на результат ( предварительно отключив лямбду) уверенности придавало присутствие всех элементов на плате в цепи регулировки VAF ( другие неиспользуемые пины не имеют деталей , только контакты на плате для пайки ) .... Но увы , никакой реакции видимо программно отключено . Сейчас попробую варьировать напряжение с МАП . Вопрос всем , у кого есть программа картестер , сколько утвас разряжение в коллекторе - у меня показывает 28 кПа ...как бы норма , а вот длительность впрыска ...всего 1.5-1.6 мс на хх , при 95 ......это мало , учитывая что норма для 3s даже 2.2- 2.3 . Повторяю - с отключенной лямбдой . тоесть корректировать некому . И мой комп и комп над которым происходят надругательства работают идентично , поэтому причина где то извне . Программа вполне резонно предпологает расход при этом 0.5 л.....в час , а должно быть0.9 . Вот и мои белые свечи .я так думаю ...говорят что чота нето )))

 МОЙ_RAV4_10_12_2015.txt ( 190,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196

вот снял картестером свой движок.... для просмотра нужно изменить расширение файла на ctr
форум не позволяет грузить оригинальный файл
к стати свечи у меня тоже идеально белые, и при этом новая универсальная лямбда DENSO 109 считает что смесь правильная!

[slavyan-t34]

По бензонасосу, друг катался на джипе чероке 5.2л, полетел насос, поставили от Волги, не изменилось ни чего, расход тот же 25л, ехал так же.

[geka385]

У меня время впрыска 1.8 Мс. Свечи тоже белые, лямбда новая денсо. Давления топлива 2.7кг постоянно

[fizruk]

Цитата: (Qwest @ 9.12.2015, 20:07) Что то вы тут развели про 5s, что я и сам заинтересовался... Полистал инфу, толковый мотор, момент на низах поболе чем 3s чуть ли не на 20%. Из минусов только балансировочные валы, которые с успехом удаляются при небольшом вложении усилий, что еще, по слухам, не хило так поднимает динамику автомобиля... И и инсталляцией 5s значительно проще...Да, цена на комплект с акпп, навесным и проводкой с компом как на mz, в районе 55-60.. Но взял себе на заметку к большому весеннему свапу...

а как же V6 ????

[Qwest]

Цитата: (fizruk @ 14.12.2015, 9:44) а как же V6 ????

да какая то херня выходит...
Хочу то я комплект, от одной машины, чтобы с электрикой не ковыряться...Хватило траблов когда с мозгами утопленными 2 месяца мудохался...
А наш коробас а540h с полноченной блокировкой гидромуфтой, ставился по ходу только на камри с 3vzfe и то не факт...
на 1mz стоит а540е, с фискомуфтой, остальные V6 продольные...
В общем думки думки...Но я от цели не отступил))
Всегде вель остается вариант 5vz, продольное расположение и мосты на а-обр. подвеске...

[kasper2k]

Цитата: (geka385 @ 14.12.2015, 10:55) У меня время впрыска 1.8 Мс. Свечи тоже белые, лямбда новая денсо. Давления топлива 2.7кг постоянно

чем мерил?
если картестером, скинь файлик, сравним...

[kasper2k]

вот моя свечка, пробег примерно 5 тык, выкрутил после прогрева двигателя (файл выше выложен..)
бензин 92
 Фото_2353small.jpg ( 80,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 747

[Санчес КРСК]

Цитата: (kasper2k @ 14.12.2015, 10:45) вот моя свечка, пробег примерно 5 тык, выкрутил после прогрева двигателя (файл выше выложен..) бензин 92  Фото_2353small.jpg ( 80,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 747

у меня примерно такая же...