[vic10]

Цитата: (eryom @ 7.7.2012, 23:27) Ты описываешь третий рав, хоть и с таким же мотором. Видимо компрессор кондея у вас и другой, судить не берусь, в отличие от тебя, когда ты пытаешься выразиться на счёт РАВ4(2). Это именно на твоём конструкция тупая, где вал всё время вращается. Повторяю - у нас вал компрессора стоит, пока не нажмёшь кнопку управления!!! Кстати при покупке РАВа мною была полностью изучена история данной модели и выбор был сделан вполне осознанно. И насчёт мотора, и трансмиссии и т.д. и т.п.... +с учётом моего образования и опыта работы с автомобилями различных марок. Средства позволяли купить третий рав... Но знаешь ли - "Я знаю только то, что ничего не знаю. Но другие не знают и этого". - это Сократ. Если ты получал Высшее образование - должен понимать о чём речь. Иначе не вижу смысла дальнейшего диалога.

Оставим философию. Покупать модель снятую с производства мне даже в голову не придёт. Обычно делаю наоборот- сразу от неё избавляюсь. Если ты только из-за ТАКОГО конструктивного решения покупал Тойоту- честь тебе и хвала. Только мысль моя о другом- не надо слишком хорошо думать про Тойоту. Пример тупизма конструкции я показал. Я покупаю чтоб ездить на хорошей машине а не строчить на японский бренд.

[Триовало]

Оскорбительные сообщения удалены.

Выясняйте спорные вопросы культурно. Вы же не БЫДЛО нах...

[slavik360]

Подскажите что может быть. Сначала садился аккумулятор, я грешил на него, но после зарядки ездил недели 2 без проблем, потом решил посмотреть ремень, он оказался помоему чуть прослабленным. У меня вопрос. может ли вытянуться
ремень или дело в натяжителе?

[ванес]

ссылка

[slavik360]

Спасибо. Дело было в натяжителе , пружина полностью развалилась. Заменил полностью с роликом, теперь всё нормально.

[Brother]

Приветствую всех! Пол года назад поменял ремень и ролик натяжителя. Но ремень мне продали не оригинал, и вследствии чего(я так думаю) сейчас он начал петь... при том петь и орать так,что даже внутри равчика с включенным роком становится дико некофмортно.. подъехав на сто предложили брызгать смазкой для приводных ремней.. хватает на пять минут, слесарь сказал что некачественный ремень и из за этого свист..натянут он хорошо.. Посоветуйте что делать? Купить новый ремень?

[Сява_Ru]

может дело вовсе не в ремне, натяжитель работает, не заклинил? хотя если ремень растянут по макс. то как раз и будет свист.

[Brother]

Цитата: (Сява_Ru @ 22.3.2013, 14:05) может дело вовсе не в ремне, натяжитель работает, не заклинил? хотя если ремень растянут по макс. то как раз и будет свист.

Натяжитель в порядке,и пружина ходит,всё как надо. получается ремень растянулся...

[break1]

Тема полезная - поменял за 2 часа ремень сам. Сверху по часовой ослаблял натяжитель, скинул с генератора, потом снизу снял ремень. Также снизу одел на все кроме генератора, потом ослабил натяжитель и одной рукой одел на шкив генератора. Ремень купил Бош 1930. Машина с кондеем. Вращал шкив коленвала для укладки ремня в пазы на всех шкивах. Снимал колесо + защиту снизу для удобства.

В свое время на старом ремне заметил поперечные трещинки (допустимые) и заранее купил замену и периодически проверял. Во время очередной проверки увидел что прогресс его разрушения уже ускорился....

Прикрепленные файлы

 DSC_5240.JPG ( 229,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 893
 DSC_5241.JPG ( 248,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 822
 DSC_5242.JPG ( 143,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 924
 DSC_5244.JPG ( 374,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 911

 

[vic10]

Давно в багажнике валялся ремень "на всякий случай". И вот чота меня сподвигло на подвиги- руки чесались давно его заменить.
Всё подготовил, разобрал...в предвкушении. Вижу, а вместо головы на 19 там голова на 14.
Попробовал стронуть с места- чота движется...Но...ну его на. Решил не трогать. Ремень ещё вполне целый и без трещин. Пробег около 100ткм. Но 5 лет. Причина видать банальна- у официалов мне меняли по гарантии ролик. Аж ДВА раза. Второй до дома не доехал- засвистел. Вот и думаю- чтото они там намудрили с роликами. Поеду теперь к ним менять. Пусть сами трахаюцо. Не дай бог тот прилив для натяжения сломаю. Теперь то он почему-то на 14 стал.

[break1]

Цитата: (vic10 @ 19.5.2013, 16:48) Давно в багажнике валялся ремень "на всякий случай". И вот чота меня сподвигло на подвиги- руки чесались давно его заменить. Всё подготовил, разобрал...в предвкушении. Вижу, а вместо головы на 19 там голова на 14. Попробовал стронуть с места- чота движется...Но...ну его на. Решил не трогать. Ремень ещё вполне целый и без трещин. Пробег около 100ткм. Но 5 лет. Причина видать банальна- у официалов мне меняли по гарантии ролик. Аж ДВА раза. Второй до дома не доехал- засвистел. Вот и думаю- чтото они там намудрили с роликами. Поеду теперь к ним менять. Пусть сами трахаюцо. Не дай бог тот прилив для натяжения сломаю. Теперь то он почему-то на 14 стал.

на 14 там крепление гасителя колебаний и самого ролика натяжителя к кронштейну - Вы 100% не нашли нужный выступ под шестигранник на 19 - он выше

[vic10]

Цитата: (break1 @ 19.5.2013, 21:04) на 14 там крепление гасителя колебаний и самого ролика натяжителя к кронштейну - Вы 100% не нашли нужный выступ под шестигранник на 19 - он выше

Да, ты прав. ЧОта ступил. Потом уже нашёл "прилив" на 19, и даже ключ примерил. Оттянул легко. Ремень ослабляется легко и снимается. Решил кинуть ключ рядом с ремешком в багажник и кататься дальше.
ЗЫ- хотел изменить свой пост, а возможности уже нет. Зачем так форум настроен?
Попозже фотку сделаю как ключ надо накидывать прям сверху, и просто давить плавно вниз.

[sergo-kir]

Цитата: (dracoola100 @ 2.8.2011, 16:51) Если отвернуть механизм натяжения от кронштейна ролика прямо на двигателе.то кронштейн снимется без откручивания подушек двигателя(откручивать подушки нонсес !!!!!).

Действительно, после откручивания натяжителя (амортизатора), кронштейн удалось перевернуть так, что длинный болт оказался внизу и двигатель поднимать не пришлось.

[Вовка]

Цитата: (sergo-kir @ 21.3.2014, 15:20) Действительно, после откручивания натяжителя (амортизатора), кронштейн удалось перевернуть так, что длинный болт оказался внизу и двигатель поднимать не пришлось.

Предстоит менять ролик и ремень. Как я понял из прочитанного :
1. Ослабить болт на 14
2. Стянуть натяжитель ключём на 19 или стяжкой пружин
3. Снять ремень
4. Открутить хитрый болт ролика и поменять ролик
5. Поставить новый ремень и отпустить натяжитель

В общем буду пробовать.

[webflyght]

На заметку: Одевать ремень лучше на шкив водяной помпы, а не генератора. Он без выступа и натянуть на него ремень намного проще.

[Bladimir]

Всем доброго времени суток! ребят тут писалось что ремень обрывался, ну или лопался. А как с клапанами, их не гнет, когда ремень обрывается? И метки на шкивах надо устанавливать?

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (Bladimir @ 1.12.2015, 17:17) Всем доброго времени суток! ребят тут писалось что ремень обрывался, ну или лопался. А как с клапанами, их не гнет, когда ремень обрывается? И метки на шкивах надо устанавливать?

Ремень отвечает за работу навесного оборудования, генератор, гур, кондёр и т.д.
А в двигателе (ГРМ) стоит две цепи, надо очень постараться чтобы их порвать.

[Bladimir]

спасибо понял, а как же с метками, надо выставлять или нет?

[TAN]

Цитата: (Bladimir @ 1.12.2015, 14:21) спасибо понял, а как же с метками, надо выставлять или нет?

Метки на шкивах нужны для правильной установки цепи привода ГРМ.
Причем тут приводной ремень.

[Bladimir]

понял, я не видел как он проходит, ремень. А я то думал что он, ремень, проходит через шкиф колен вала, или я опять что то не понял, извините за такие вопросы, просто я в этом еще пока не профи.