[-=DM=-]

А как бы узнать у кого какой пробег (2,2Д)? Может где на форуме есть "хвасталка" - не нашел.
В Европе смотрю эти моторы (на 4-3) и за 200тык наездили, и ТО проходят...
Заказать заказал, а счя стремаюсь. До этого было пару дизелей европейских б/у, со 150.000 (+/-) влегкую им еще 150-250 добавлял, без особых глобальных изменений.
Как Рав 4-4(2,2Д) себя поведет?

[PKW]

Есть такие у которых уже около 90000 км, у меня в районе 60 тысяч и проблем никаких нет, я думаю и у Вас не будет.

[Джедай]

Доброго времени суток. У меня Рав 2014 года май, сейчас пробег 25000 км, масложора пока не было, но езжу спокойно, ездил из Москвы в Карелию и Питер, скорость была 130 - 150 км/ч, как раз на время обкатки ездил в Карелию, полет нормальный. Ранее был дизельный ссанг енг муссо. Читал отзыв, у мужика там машина служебная он ее и убивает, все время тапка в пол, и масла жрет 2 л на 10000 км, если не гонять то масло жрать не будет. Единственное переживаю из-за турбины, по отзывам 2 человек она загибалась на 50000 км, но там гарантия, а замена около 70тыр.

[ZHuravlevNikolay]

Цитата: (Джедай @ 14.10.2015, 21:39) Доброго времени суток. У меня Рав 2014 года май, сейчас пробег 25000 км, масложора пока не было, но езжу спокойно, ездил из Москвы в Карелию и Питер, скорость была 130 - 150 км/ч, как раз на время обкатки ездил в Карелию, полет нормальный. Ранее был дизельный ссанг енг муссо. Читал отзыв, у мужика там машина служебная он ее и убивает, все время тапка в пол, и масла жрет 2 л на 10000 км, если не гонять то масло жрать не будет. Единственное переживаю из-за турбины, по отзывам 2 человек она загибалась на 50000 км, но там гарантия, а замена около 70тыр.

За движок не беспокоюсь, надо будет, перешьём, а вот кузовок жидковат. Сосед с электроприводом иногда попадает в неприятные ситуации.
Да и магнитола липовая, кнопка есть навигации, а не работают. Вообще сморозили такую ерунду, Тойоте стыдно должно быть за свою продукцию.

[4wds]

Добрый вечер. Машина 2014 года, после обкатки съездил в Карелию в машине 4 человека, полный багажник плюс прицеп с катером 500кг полет нормальный. А/м хорошо держит держит дорогу управляемость очень хорошая на дальней дороге а/м не напрягает вообще просто отдыхаешь, особенно порадовал расход топлива 7-8 литров на 100км при скорости 100-120км/ч замер производил и по компьютеру и по чекам азс. У пассажиров тоже проблем не возникло все окей! Масложера нет. Проблем с кузовом не наблюдал кто бывал в Карелии знает какие там бывают дороги. Заправляюсь только ТНК или Лукоил. Единственный напряг это наличие этих заправок в нашей глубинке по этому в дальнюю дорогу лучше брать с собой канистру. До этого был Аутлендер XL 2.4 отличный а/м только вот расход 12литров не очень радовал.

[olegt]

Цитата: (ZHuravlevNikolay @ 17.6.2015, 15:18) Возможно всё еще впереди.

Да ничего не впереди! Не путайте рав с форестом... вот там да, задний проем сантиметра на 2 перекашивается... металл тоньше. Экономят.

[olegt]

Цитата: (ZHuravlevNikolay @ 14.10.2015, 22:05) За движок не беспокоюсь, надо будет, перешьём, а вот кузовок жидковат. Сосед с электроприводом иногда попадает в неприятные ситуации. Да и магнитола липовая, кнопка есть навигации, а не работают. Вообще сморозили такую ерунду, Тойоте стыдно должно быть за свою продукцию.

Жидковат кузовок? Покупай КАМАЗ!(или крузер или тундру или ниссан наварру) А Равчег-это городская машинка с возможностью! залазить на бордюры и наледи. Только потратиться придется больше малехо...

[ZHuravlevNikolay]

Цитата: (olegt @ 17.10.2015, 20:13) Жидковат кузовок? Покупай КАМАЗ!(или крузер или тундру или ниссан наварру) А Равчег-это городская машинка с возможностью! залазить на бордюры и наледи. Только потратиться придется больше малехо...

Я ни кому не хамил, а высказал свое отношение к машине. Хамам место в другом форуме.

[olegt]

Цитата: (ZHuravlevNikolay @ 17.10.2015, 21:30) Я ни кому не хамил, а высказал свое отношение к машине. Хамам место в другом форуме.

И где тут хамство? Я тоже высказал СВОЕ мнение. Окромя черно-белого цвета, на свете существуют и другие оттенки... серого.
Абыдчивый, Да?

[ZHuravlevNikolay]

Цитата: (olegt @ 17.10.2015, 22:17) И где тут хамство? Я тоже высказал СВОЕ мнение. Окромя черно-белого цвета, на свете существуют и другие оттенки... серого. Абыдчивый, Да?

Ну наверное не Вам меня учить на чем ездить и что мне покупать.

[dGch]

Владею RAV 4 дизель 2,2 с декабря 2014 пробег 30 000 км (обслуж. у офиц. диллера ТО каждые 10 т. км по регламенту). Заправлялся ЛУКОЙЛ, БАШНЕФТЬ. Присадки в топливо начал использовать недавно Castrol TDA. Прежнее авто форд фокус 3.
Общее представление об авто положительное. Двигатель набирает резво обороты в пределах от 2 до 3 тыс.об. мин. Более 3 тыс. об. мин не получалось накручивать в движении. Максимально разгонял до 200 км/ч. Обороты 3 тыс. об мин. При этом запаса хода педали газа не оставалось, для большего разгона скорости требовалось время, а дорог которые позволили бы это сделать нет. Шум в салоне от двигателя незначительный, от шин слышится отчётливо до 120 км/ч. При скорости более 120 км/ч работа двигателя почти не слышна. В салоне становиться тише. Управляемость на скорости от 150 до 200 км/ч комфортная, лучше чем ФФ3.
Пробовал проехать 10 км по лесу на резине Danlop Grandtrek, после дождя, по дороге (переднеприводные туда даже не едут) на встречу проезжали Susuki Grand Vitara, УАЗ, Нива, Toyota Prado. Короткие переезды через грязь с блокировкой межосевой муфты, заполненные водой и разъезженные. Очень хорошо дизель показал на малых оборотах по лесной, длительной дороге после дождя. Преодолел дорогу, после чего я понял что купил то что надо тем более на резине для асфальта. Конечно в говна я не загонял кроссовер, но перед поездкой местные старожилы мне говорили, - что не проедешь.
Минусы: не выявил. Если не считать иногда сверчка под парпризом.
Очень доволен выбором. Рекомендую дизель

[dGch]

расход топлива при покупке 6,9 л/100 км сейчас 8,4 л/100 км. Масло не жрёт. Кузов после бездорожья первое время напрягал из-за того, что меняется геометрия кузова и проявлялось в том, что временно недозакрывается задняя дверь при закрывании без усилия. Через время геометрия кузова восстанавливается и пятая дверь закрывается как обычно без усилий.

[amega78]

Я могу только качественно отметить два недостатка.
1) Это прием с места - почему-то тупит двигатель для резкого трогания с места. Пытался отключать эко-режим и включать спорт - монопенисуально.
2) Это экономия на подсветке органов управления - ну почему не подсветили кнопки закрытия ЦЗ дверей и управления зеркалами? Хотя бы кнопки ЦЗ и складывания зеркал можно было бы

[amega78]

Дополнительно - реально раздражает 12ти часовой формат стоковых часов. Можно было бы подключить изменение через комп...

[KDA76]

Не заню, в какую тему черкнуть. Напишу здесь.
Недавно обратил внимание на следущую ситуевину. При запуске машины с сигнализации прогревочные обороты разные в режимах Eco и "Нормальный". Т.е. при ECO - быстро сбрасываются обороты до 800 при прогреве, при нормальном - держатся 1200 до тех пор, пока коробру в D не переведешь.
Это нормально или пора начать переживать? )))

[olegt]

Цитата: (amega78 @ 12.11.2015, 12:34) Я могу только качественно отметить два недостатка. 1) Это прием с места - почему-то тупит двигатель для резкого трогания с места. Пытался отключать эко-режим и включать спорт - монопенисуально. 2) Это экономия на подсветке органов управления - ну почему не подсветили кнопки закрытия ЦЗ дверей и управления зеркалами? Хотя бы кнопки ЦЗ и складывания зеркал можно было бы

Тупость любого современного! дизельного двига при трогании или резкого ускорения связана в первую очередь с ЕГР. На режимах холостого хода или малых нагрузок он открыт; и если например после тошниловки на постоянных оборотах на ровной без уклонов дороге попытаться ускориться, то сначала должен закрыться клапан ЕГР, через который поступают в камеру сгорания отработанные газы (естественно, вместе с сопутствующим говном- сажей, золой и тд, экология! ), и только после этого двиг начнет набирать обороты. Так что, или смирись, или глуши его на... зло экологии.

[olegt]

Цитата: (dGch @ 11.11.2015, 17:30) расход топлива при покупке 6,9 л/100 км сейчас 8,4 л/100 км. Масло не жрёт. Кузов после бездорожья первое время напрягал из-за того, что меняется геометрия кузова и проявлялось в том, что временно недозакрывается задняя дверь при закрывании без усилия. Через время геометрия кузова восстанавливается и пятая дверь закрывается как обычно без усилий.

Офигеть, уже второй рав-юзер замечает насчет кузова. Может, действительно, после того как поменяли заднюю дверь с горизонтальной на вертикальную, заодно и облегчили конструкцию коробов заднего проема... На третьем раве после лазанья по горам и камням в Сьерра Невада ничего не перекашивается, хотя сзади на двери висит запаска под 25 кг веса.

[ZHuravlevNikolay]

Цитата: (amega78 @ 12.11.2015, 12:34) Я могу только качественно отметить два недостатка. 1) Это прием с места - почему-то тупит двигатель для резкого трогания с места. Пытался отключать эко-режим и включать спорт - монопенисуально. 2) Это экономия на подсветке органов управления - ну почему не подсветили кнопки закрытия ЦЗ дверей и управления зеркалами? Хотя бы кнопки ЦЗ и складывания зеркал можно было бы

Характеристики можно улучшить прошивкой, у наших спецов всё имеется. Меня устраивает заводская настройка впрыска, менять характеристики пока не вижу смысла, рвать с места нет желания. Ровная приятная работа дизелька радует.
По световой полностью согласен, когда нужно сложить зеркала где то в заднем месте ковыряешься в поисках кнопки складывания.

[amega78]

Цитата: (ZHuravlevNikolay @ 19.11.2015, 22:19) Характеристики можно улучшить прошивкой, у наших спецов всё имеется. Меня устраивает заводская настройка впрыска, менять характеристики пока не вижу смысла, рвать с места нет желания. Ровная приятная работа дизелька радует. По световой полностью согласен, когда нужно сложить зеркала где то в заднем месте ковыряешься в поисках кнопки складывания.

Да меня-то тоже не особо беспокоит, пока не требуется газануть на повороте или выезде из кармана...

[Anton K]

Товарищи, подскажите как дизель заводится например в -20 или -30? Подогрева Вебасты нет. Авто - рав 4 рейстал новый. А то в интернете поначитаешься там всякого, таки подумаешь а выезжать ли в мороз зимой на трассу? =) Но это же современный автомобиль, не думаю что он просто возьмет на ходу и заглохнет от холода.... а в ночное время можно выйти и прогреть при сильном минусе по идее... У кого какой опыт в этом плане?