[MR2-JZ]

Всем привет. Ни для кого не секрет что вся обесшумка для салона имеет корни от строительных материалов. Все сплены и тд вобще чисто строительный материал но продаваемый для автомобилистов за гораздо большие деньги. Все битумные мастики, гравитексы тоже чисто строительные материалы, только в другой таре и за другие деньги. Кроме стоимости эти материалы на битумной основе имеют ещё один минус, это запах битума к которому мы быстро привыкаем и почти не обращаем внимания.
Так же некоторые гравитексы имеют не очень хорошую особенность как растрескивание. Глядя на арку третьего рава видно что производитель применил качественный состав антикора, который при нажатии ногтём сохранил ещё пластичность. Но в отличии от фольцвагена я не нашёл заводской антикор в отдельной таре с оригинальным номером.
Долго изучая интернет и авторынок я не нашёл интересных жидких антикоров хотябы немного похожих на заводской состав.

В чём нестандартность этой новой темы и в общем.
На рынке строй материалов присутствуют так называемые полиуритановые мембраны для гидроизоляции крыш, это резина с полимеризацией от влаги в воздухе. Это та же резина на которой держится наше лобовое стекло.
Есть другие составы на водной основе после высыхания превращаются в резину. Есть акриловые, каучуковые и др составы. Цены за 1кг интереснее чем антикор на водной основе от Роберло, 3М или Боди.

Собственно вопрос, больше к профессиональным строителям равоводам и не только, подскажите какой состав "как резина" использовался вами и может теоретически послужить антикором-обесшумкой днища? В нете только отыскал как использовали двухкомпонентный клей (ведро 20кг) для стеклопакетов в качестве напыляемой обесшумки и антикора.
Всем спасибо!

[MR2-JZ]

ссылка

Что то типа такого только чёрного цвета

[Сергей Ч]

MR2-JZ Prim антишум тебе в помощь.

[YuginZ]

Цитата: (Сергей Ч @ 18.10.2015, 7:50) MR2-JZ Prim антишум тебе в помощь.

Мы на работе , у оф.дилера ,отдел допа , делаем много ,напыляемая шумоизоляция с использованием Прим Антишум . Толку от него не вижу . Ездил сам ,на замеры до и после .2-3 дБ убирается и все .

Для полноты эффекта сделал бы подкрылки изнутри , классической шумкой и арки в салоне .

[MR2-JZ]

Цитата: (Сергей Ч @ 18.10.2015, 7:50) MR2-JZ Prim антишум тебе в помощь.

Спасибо за совет. Типичный пример малоинтересного битумного и долго сохнущего состава за все деньги в красивой упаковке.
Нужен состав целиком из резины. С удельным большим растяжением.

Смотреть на 1.30 мин

[Сергей Ч]

Цитата: (YuginZ @ 18.10.2015, 8:35) Мы на работе , у оф.дилера ,отдел допа , делаем много ,напыляемая шумоизоляция с использованием Прим Антишум . Толку от него не вижу . Ездил сам ,на замеры до и после .2-3 дБ убирается и все . Для полноты эффекта сделал бы подкрылки изнутри , классической шумкой и арки в салоне .

Типичный пример не объективной оценки.
А я делал и результат очевиден.
Никакой полноты эффекта не будет от вашей классической шумки. Только выкачивание бабла.
Собственно это вам и нужно.
Любая мастика нанесённая на днище, снизит шумы гораздо эффективне, чем тоже изнутри.
И это аксиома.

[MR2-JZ]

Цитата: (Сергей Ч @ 18.10.2015, 11:30) мастика нанесённая на днище, снизит шумы гораздо эффективне, чем тоже изнутри. И это аксиома.

Поддерживаю эту часть высказывания. А учитывая что нанести её проще и нужнее снаружи, то выбор действий очевиден.

У меня салон проклеен 1см итальянским KFlex, немного вибры на тонких участках, противоскрипка и т.д Тишина лучше чем туареге со слов его владельца.
Но тема немного о другом, тема об использовании "резинового" состава для наружнего применения, а не битумного. И поиске этого состава.
Самые дорогие автомобильные антикоры(гравитексы) идут на водной основе(полиуретановые) из-за цены о них пока мало кто знает, даже у BODY он есть в каталоге, но цена почти в три раза дороже битумного и он только под заказ.
Недавно обнаружил на днище рыжие пятна - начало коррозии. Если обработать обычным гравитексом то есть большая доля вероятности что он в некоторых местах со временем(лет через 5 так) отвалится и под ним будет большой очаг коррозии. Это я наблюдаю на многих машинах. Как минимум он в толстых слоях может растрескаться. Просто битумная не высыхающая полностью мастика не рассматривается!
Зачищать эти пятна на днище не хочу. Полиуретановые смеси полимеризуются на открытом воздухе связываясь влагой, именно вода служит отвердителем. Точно знаю что если таким составом обработать немного ржавый металл то полиуретан забирает всю влагу из ржавчины и перекрывает доступ кислороду. Адгезия у таких составов тоже очень высокая.
Плюс появилась в семье новая элантра, арки очень передают шум дороги, машина проклеиваться в салоне точно не будет. Нужно задуть днище.
Ищется состав напоминающий по свойствам резину. Он точно есть в строй материалах. Покупать ведро 20литров на обум не хочется. Может кто в живую работал с такими составами?

[Рохан]

Цитата: (MR2-JZ @ 18.10.2015, 15:41) Поддерживаю эту часть высказывания. А учитывая что нанести её проще и нужнее снаружи, то выбор действий очевиден. У меня салон проклеен 1см итальянским KFlex, немного вибры на тонких участках, противоскрипка и т.д Тишина лучше чем туареге со слов его владельца. Но тема немного о другом, тема об использовании "резинового" состава для наружнего применения, а не битумного. И поиске этого состава. Самые дорогие автомобильные антикоры(гравитексы) идут на водной основе(полиуретановые) из-за цены о них пока мало кто знает, даже у BODY он есть в каталоге, но цена почти в три раза дороже битумного и он только под заказ.

В 2013 обработал HIDROTEXом от ROBERLO задние арки и короба снизу. Где то делал отчет по этому поводу. Так вот, ни где, ни квадратного сантиметра на отвалилось, не растрескалось, не поднялось. Я бы не сказал, что очень дорого. Сейчас на Лоске кило стоит примерно 300 грн. Но оно того стоит. А резиновые составы может стоит поискать в современных технологиях ремонта и устройства кровли.

[MR2-JZ]

Цитата: (Рохан @ 18.10.2015, 16:31) В 2013 обработал HIDROTEXом от ROBERLO задние арки и короба снизу. Где то делал отчет по этому поводу. Так вот, ни где, ни квадратного сантиметра на отвалилось, не растрескалось, не поднялось. Я бы не сказал, что очень дорого. Сейчас на Лоске кило стоит примерно 300 грн. Но оно того стоит. А резиновые составы может стоит поискать в современных технологиях ремонта и устройства кровли.

Немного добавлю информации по Роберло гидротекс, для статистики так сказать. Это гравитекс на водной основе, становится почти как резина.
"Water based paintable sealant and stone chip protector".
Состав не уточняют, есть подозрение что он на акриловой основе.

[MR2-JZ]

На драйве уже кто то попробовал полиуретан, жаль без отзыва. ссылка

[MR2-JZ]

Даташит на гидротекс, кому интересно. Довольно токсичен на момент сушки и пишут типа для индустриального пользования)) ссылка

И небольшое описание ссылка

[empty]

Цитата: (MR2-JZ @ 17.10.2015, 23:27) Собственно вопрос, больше к профессиональным строителям равоводам и не только, подскажите какой состав "как резина" использовался вами и может теоретически послужить антикором-обесшумкой днища? В нете только отыскал как использовали двухкомпонентный клей (ведро 20кг) для стеклопакетов в качестве напыляемой обесшумки и антикора. Всем спасибо!

Зачем что-то искать и выдумывать, тем более еще и из области стройматериалов, все уже давно известно, опробовано тысячами автовладельцев с хорошими эксплуатационными результатами ссылка