[andr093]

Цитата: (Art_Ind @ 6.10.2015, 9:23) Почему в жестянке японское масло всего 6-6.5к км? Я думал, это самые хорошие масла (подделки не в счет) и соот-но отхаживать заявленные по регламенту 10тыщ должно...

Ответ на ваш вопрос вы найдете в данной ссылка

Цитата: PS насколько помню в сервисной книжке тоже промежутки по 15 тыщ ТО идет, но в рук-ве пользователя по замене масла и др. - совсем другие цифры.

Для наших авто в России - периодичность ТО только 10 тыс.км. (согласно мануала).

[adik]

Цитата: (andr093 @ 6.10.2015, 11:01) Ответ на ваш вопрос вы найдете в данной ссылка Для наших авто в России - периодичность ТО только 10 тыс.км. (согласно мануала).

Остается добавить, что с той поры, когда была написана статья, япошки всё таки повысили ЩЧ масел Тойота (в жести) до уже "достойных" 8. . Читают похоже российские форумы автолюбителей наши "узкопленочные друзья", не хотят рынок сбыта терять.

[KoFe]

Знатоки, что скажете по этому продукту? По-моему это бомба!

Прикрепленные файлы

 масло_Amsoil_Signature_Series_100__Synthetic_5W_30__VOA_BASE_.jpg ( 209,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683

 

[adik]

Кость, на мой взгляд, очень приличное хотя зольность для 5W многовата, но глядя на температуру застывания и Са так в принципе и должно быть. Мыть должно хорошо, скорее всего тихое , вспышка и испаряемость то же на высоком уровне. Запас по росту кислотного солидный, хотя кислотное может расти быстро, пример Лука Люкс, там запас на вид тоже немалый, но 10ку совсем не бегает. Однозначно на ПАО или эстерах, или модной ныне синтетике (забыл умное слово-)))). Масло энергосберегающее и скорее всего не сильно "гадит" при перекатах. Короче, уровень очень достойный, осталось увидеть анализ отработки в японско-корейских "убийцах" и самое главное то: озвучь цену то?? А то можь зря тут распинаюсь.. Америкосы делают?
ЗЫ: зря.... нашел цену .... лучше Кастрол Эдже 0w30, Тойота 0w30, Аддинол 030.... похоже ставка а-ля Мотюль, Ред Лайн -- типа ну "крутое топовое масло для избранных". Чисто субъективное мнение.

[vic946]

Подошло время смены моторного масла, зашел в магазин, а "моё" Мобил1 0W-30, аж 4т.руб., купил Кастрол Эдже 0W-30 ACEA A3/B3, A3/B4, API SL,SF FST FLUID STRENGTH TECHNOLOGY Fully synthetic, for HIGH performance AND premium. произведено EU, на канистре внизу выбито G1115184 BE02, цена за 4 литра 2200ре., а когда зашел в другой магазин, там "такое же" - 3500, не палёнку ли я купил, магазин приличный, вроди бы, как отличить? подскажите, где то встречал на форуме, но не найду. И стоит ли промывать ДВС перед сменой Мобил1 0W-30, на это, ранее читал, что в таких случаях с 0-ки на 0-ку не обизательно..

Прикрепленные файлы

 DSC_3427.JPG ( 757,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 621
 DSC_3430.JPG ( 765,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 574

 

[MR2-JZ]

Если промывать при смене масла то останется в моторе немного промывочного масла, это хуже. Если мотор чистый промывать не стоит.

[raspadski]

Цитата: (vic946 @ 6.10.2015, 21:22) ...И стоит ли промывать ДВС перед сменой Мобил1 0W-30, на это, ранее читал, что в таких случаях с 0-ки на 0-ку не обизательно..

Не стОит. Промывка же в виде несливаемого остатка будет в моторе, а её базовое масло явно не того же качества, что и у масла 0W-30.

Оп уже ответили.

[Sakura-San]

Виктор!
Масло отличное, на палёнку не похоже, со старых запасов -2013 - поэтому цена низкая. Двигатель мыть не надо!

[adik]

Михаил всё пояснил: масло не новое не линейки "Титаниум", попроще. Закуп старый отсюда и цена лояльная. Не подделка вроде, в составе есть немного ПАО, поэтому отлей грамм 150-200 и в морозилку если там можно накрутить -20-25С на ночь. Масло должно остаться светлым и не помутнеть. Тыс на 8.5 его должно хватить.

[Art_Ind]

Цитата: (vic946 @ 6.10.2015, 18:22) Подошло время смены моторного масла, зашел в магазин, а "моё" Мобил1 0W-30, аж 4т.руб., купил Кастрол Эдже 0W-30 ACEA A3/B3, A3/B4, API SL,SF FST FLUID STRENGTH TECHNOLOGY Fully synthetic, for HIGH performance AND premium. произведено EU, на канистре внизу выбито G1115184 BE02, цена за 4 литра 2200ре., а когда зашел в другой магазин, там "такое же" - 3500, не палёнку ли я купил, магазин приличный, вроди бы, как отличить? подскажите, где то встречал на форуме, но не найду. И стоит ли промывать ДВС перед сменой Мобил1 0W-30, на это, ранее читал, что в таких случаях с 0-ки на 0-ку не обизательно..

У Тойотовского, во всяком случае, обязательно должна быть указана страна изготовления, а не просто EU, как у Кастрола не знаю.

Сегодня в Экзисте пришло масло Тойотовское 5W-40, все совпало по руководству отличия оригинала от подделки, кроме дополнительных тиснений прямоугольной формы в верхней и нижней частях у шкалы объема канистры, посчитал, что это не серьезно, т.к. абсолютно всё остальное было как должно быть, сегодня же и поменял наконец-то.

[JonS077]

Информация к рассуждению:
Мотор серии 2ZZ атмо.
В японском мануале переодичность замены указана 15000км, масло 5w-30 API SJ.
Для России интервал замены 10000км для всех Тойот.

C пробега 25000км начал заливать 5w-40 SL-SM синтетику, решил менять через 15000км.
При замене наливаю масло до максимальной отметки.
Режим эксплуатации трасса/город 70/30 соответственно, прогреваю машину перед началом движения от 30сек. до 5-ти минут в тридцатиградусные морозы. Движение начинаю достаточно плавно, пока мотор полностью не выйдет на рабочую темперетуру.
На сигнализации включён режим турботаймера, глохнет через 40сек.после выключения зажигания, после отжигов, динамичной и скоростной езды и/или во время жаркой погоды, дополнительно охлаждаю мотор на холостом ходу до останова 1,5-2минуты.
Раскоксовку колец в первый раз сделал в 100000км пробега, далее стал делать через каждые 30000км. На 200000км провели чистку топливных форсунок не снимая.
На данный момент пробег составляет 285000км, угар масла за 15000км составляет 1/3 по меткам на щупе, в мотор на всём протяжении времени ни разу не вмешивались.

В итоге пришел к выводу: охлаждение двигателя при останове не менее, а может даже и более важно, чем прогрев при холодном запуске!!!

[MrDims]

Art_Ind

объясни смысл покупки тойотовского масла не у ОД, плз

[JonS077]

Один из признаков как отличить подделку от оригинала: сравните дату разлива/изготовления масла с датой изготовления канистры (на пластиковых дата выштампована на дне канистры), они должны различаться максимум на 2 месяца (но как правило совпадают).
Канистры производят непосредственно на заводе по производству масла, используя продукты нефтепереработки.
А поддельщики льют из одной прессформы годами)

[vic946]

Цитата: (Art_Ind @ 6.10.2015, 20:39) У Тойотовского, во всяком случае, обязательно должна быть указана страна изготовления, а не просто EU, как у Кастрола не знаю. Сегодня в Экзисте пришло масло Тойотовское 5W-40, все совпало по руководству отличия оригинала от подделки, кроме дополнительных тиснений прямоугольной формы в верхней и нижней частях у шкалы объема канистры, посчитал, что это не серьезно, т.к. абсолютно всё остальное было как должно быть, сегодня же и поменял наконец-то.

Так, как я понял, страна изготовитель зашифрована в первой букве тисненного номера: G1115184 BE02 4-09-13 005522 Первая (G) на сколько помню
это Франция - Гравеншон, но там компания по пр-ву Мобила, а тут Кастрол? Кто его знеает, "Черт ногу сломит" с этими маслами их выбором, подделками и ЦЕНАМИ!!!!

[raspadski]

Цитата: (JonS077 @ 6.10.2015, 23:54) В итоге пришел к выводу: охлаждение двигателя при останове не менее, а может даже и более важно, чем прогрев при холодном запуске!!!

В данном случае сложно сделать вывод, т.к. не с чем сравнивать.

Цитата: (JonS077 @ 7.10.2015, 0:08) ...А поддельщики льют из одной прессформы годами)

И такие глупые, что даже вставку с датой не могут заменить или стрелочку повернуть? ссылка

[JonS077]

Цитата: (raspadski @ 7.10.2015, 6:20) И такие глупые, что даже вставку с датой не могут заменить или стрелочку повернуть? ссылка

Канистры бодяжники сами не производят, а закупают на стороне достаточно крупными партиями и могут в течение полугода и более разливать в них масло.
Сам сталкивался в частности с Мобилом.
И, повторюсь, всего лишь один из признаков.

[adik]

Цитата: (vic946 @ 7.10.2015, 5:54) Так, как я понял, страна изготовитель зашифрована в первой букве тисненного номера: G1115184 BE02 4-09-13 005522 Первая (G) на сколько помню это Франция - Гравеншон, но там компания по пр-ву Мобила, а тут Кастрол? Кто его знеает, "Черт ногу сломит" с этими маслами их выбором, подделками и ЦЕНАМИ!!!!

Ты путаешь с маркировкой Мобила, у Кастрола несколько другая система, подсказать не могу, не помню и инфы по нему у меня мало.
Виктор, у Касторола ввезенного официально в России может быть 2 страны производства: Германия и Бельгия. Твой бельгийский, код завода ВЕ02, у немецкого DE01.
Далее цитирую, информация 2014 г:

"Подлинность продукции Castrol можно определить следующими способами:
- по упаковке:
1. оригинальная упаковка должна иметь ровные швы по всей поверхности, на дне канистры должна быть отлита дата её - канистры – производства, знак перерабатываемого пластика и др. Не допускается наличие трещин и подтёков;
2. упаковка не должна быть деформирована, этикетка наклеена плотно и ровно без воздушных пузырьков (допускаются единичные вкрапления пузырьков воздуха);
3. стопорное кольцо на пробке канистры не должно быть нарушено;
4. текст лицевой этикетки, на которой крупным шрифтом указано название продукта, например, EDGE, должен быть чётким, цвета яркие и сочные. Не допускается мутных разводов или размытости текста;
5. этикетка на обратной стороне должна содержать русскоязычную аннотацию с указанием адреса и телефона импортёра в РФ: ООО “Сетра Лубрикантс”, при этом этикетка литровой упаковки на обратной стороне выполняется двухслойной с возможностью открытия её первой страницы (потянуть за правый нижний угол по направлению стрелки);
6. обе этикетки выполнены из высококачественного материала и имеют глянцевую поверхность.

- по документации:
1. официально продаваемая продукция Castrol на территории РФ закупается непосредственно у ООО “Сетра Лубрикантс” или у его официальных дистрибьюторов, что отображается в закупочных документах торговой точки. Список дистрибьюторов доступен по ссылке ссылка.

- по номеру партии:
1. списывается номер партии указанный на канистре в виде буквенно-цифрового кода, который может быть отпечатан принтером черной краской или термически выдавлен. Примеры номеров партий: G01270092 BE02, 405147 DE01 и т.п.;
2. номер партии сообщается торговому представителю ООО “Сетра Лубрикантс” ответственному за регион , в котором находится торговая точка. Список торговых представителей доступен по ссылке ссылка
3. предоставленные данные сверяются с заводскими.

- по месту приобретения:
1. Основной гарантией подлинности продукта является его приобретение в торговых точках имеющих надежную репутацию, весь перечень небходимых документов и работающих с соблюдением всех норм и требований местного законодательства.

Best Regards,
Evgeny Barantsov,
Technical Specialist,
Castrol/BP.

[vic946]

Цитата: (adik @ 7.10.2015, 6:45) Ты путаешь с маркировкой Мобила, у Кастрола несколько другая система, подсказать не могу, не помню и инфы по нему у меня мало. Виктор, у Касторола ввезенного официально в России может быть 2 страны производства: Германия и Бельгия. Твой бельгийский, код завода ВЕ02, у немецкого DE01. Далее цитирую, информация 2014 г: "Подлинность продукции Castrol можно определить следующими способами: - по упаковке: 1. оригинальная упаковка должна иметь ровные швы по всей поверхности, на дне канистры должна быть отлита дата её - канистры – производства, знак перерабатываемого пластика и др. Не допускается наличие трещин и подтёков; 2. упаковка не должна быть деформирована, этикетка наклеена плотно и ровно без воздушных пузырьков (допускаются единичные вкрапления пузырьков воздуха); 3. стопорное кольцо на пробке канистры не должно быть нарушено; 4. текст лицевой этикетки, на которой крупным шрифтом указано название продукта, например, EDGE, должен быть чётким, цвета яркие и сочные. Не допускается мутных разводов или размытости текста; 5. этикетка на обратной стороне должна содержать русскоязычную аннотацию с указанием адреса и телефона импортёра в РФ: ООО “Сетра Лубрикантс”, при этом этикетка литровой упаковки на обратной стороне выполняется двухслойной с возможностью открытия её первой страницы (потянуть за правый нижний угол по направлению стрелки); 6. обе этикетки выполнены из высококачественного материала и имеют глянцевую поверхность. - по документации: 1. официально продаваемая продукция Castrol на территории РФ закупается непосредственно у ООО “Сетра Лубрикантс” или у его официальных дистрибьюторов, что отображается в закупочных документах торговой точки. Список дистрибьюторов доступен по ссылке ссылка. - по номеру партии: 1. списывается номер партии указанный на канистре в виде буквенно-цифрового кода, который может быть отпечатан принтером черной краской или термически выдавлен. Примеры номеров партий: G01270092 BE02, 405147 DE01 и т.п.; 2. номер партии сообщается торговому представителю ООО “Сетра Лубрикантс” ответственному за регион , в котором находится торговая точка. Список торговых представителей доступен по ссылке ссылка 3. предоставленные данные сверяются с заводскими. - по месту приобретения: 1. Основной гарантией подлинности продукта является его приобретение в торговых точках имеющих надежную репутацию, весь перечень небходимых документов и работающих с соблюдением всех норм и требований местного законодательства. Best Regards, Evgeny Barantsov, Technical Specialist, Castrol/BP.

Андрей! Спасибо Большое, думаю, купленное мною масло произведено и разлито на нормальном предприятии!

[adik]

Судя по всему, да-))).

[Art_Ind]

Цитата: (MrDims @ 6.10.2015, 20:56) Art_Ind объясни смысл покупки тойотовского масла не у ОД, плз

Значительно дороже, к тому же зная, как работают в плане сервиса/ обслуживания авто все эти ОД (не только Тойоты), понял, что чем дальше от них держусь, тем лучше )) А инструкции по отличию от подделки мне достаточно.