[kantima]

Цитата: (Alexim @ 5.10.2015, 16:47) Это у вас нет проблем, на NX чудо разработчики додумались вкорячить датчики давления в каждый золотник на колесе, так что теперь либо диски с датчиками покупать, либо менять резину на эти диски, которые штатные. Мало того, бог с ними с датчиками, можно найти диски с ними, но их надо заново прописывать в голове, чтобы связь была... Пипец короче, на БМВ эта система намного грамотнее реализована.

Нах она вообще нужна эта система?
Запаска есть?

[Alexim]

Да задумка может и хорошая, но вот на NXе плохо реализована, на БМВ так эта система просто необходима, ранфлэт однако.

[128]

Цитата: (Alexim @ 5.10.2015, 16:47) Это у вас нет проблем, на NX чудо разработчики додумались вкорячить датчики давления в каждый золотник на колесе, так что теперь либо диски с датчиками покупать, либо менять резину на эти диски, которые штатные. Мало того, бог с ними с датчиками, можно найти диски с ними, но их надо заново прописывать в голове, чтобы связь была... Пипец короче, на БМВ эта система намного грамотнее реализована.

А второй комплект оригинальных штатных дисков наверно стоит как самолёт?
Может на форуме лекса кто-нибудь будет продавать - проще диски купить... У нас тут был caze88, мы у него все брали оригинальное литье для зимки...

[Alexim]

Да я помню Вить, сам брал у него на Рав и себе, и бате. Но тут даже если найдёшь, их и оригиналы тоже прописывать надо в программе, ты понимаешь о чём я? То есть, поставил зимние колёса, поехал к дилеру, отдал денег, прописали. Поставил летние снова поехал...и так трахаешься каждый раз. Не знаю, может он сразу 8 колёс у себя в программе пропишет, тогда ещё ладно. Или прибор можно ещё себе купить и самому программировать, а лучше сразу к дилерам на работу... Короче намудрили.

[128]

тогда проще резину перекидывать)))

[Alexim]

Ну да, я пока так и буду. Вирбак, кстати хорошие центры по городу, хорошо делают, аккуратно, диски не царапают, ранфлэт монтируют без проблем.

[amega78]

Цитата: (kantima @ 5.10.2015, 13:53) Думаю, что рановато еще.

Цитата: (Sacry @ 5.10.2015, 13:58) Зависит от погоды в Вашем регионе. Если среднесуточная температура ниже +5, то можно ставить шипы, липучку можно ставить при температуре ниже +15. (если я ничего не путаю). Если у Вас колеса не в собранном виде (отдельно резина которую будете ставить на текущие диски), то можно заранее подсуититься и переобуться. Так как когда "приспичит" начнутся очереди. P.S. как минимум неделю планирую кататься на летней. Так как долгосрочные прогнозы у нас делать не умеют, то дальше загадывать не буду, а посмотрю по ситуации. В любом случае колеса в собранном виде в гараже, перекинуть дело не долгое.

Ребята, я имел в виду Уже - то есть поменьше шириной ))))

[Roman Cooper]

Цитата: (Alexim @ 5.10.2015, 17:09) Да я помню Вить, сам брал у него на Рав и себе, и бате. Но тут даже если найдёшь, их и оригиналы тоже прописывать надо в программе, ты понимаешь о чём я? То есть, поставил зимние колёса, поехал к дилеру, отдал денег, прописали. Поставил летние снова поехал...и так трахаешься каждый раз. Не знаю, может он сразу 8 колёс у себя в программе пропишет, тогда ещё ладно. Или прибор можно ещё себе купить и самому программировать, а лучше сразу к дилерам на работу... Короче намудрили.

Алексей, вопрос просто решается: есть фирмы, которые устанавливают клоны этих датчиков. Т.е. к имеющимся пяти изготовляют точно такие же. И ты имеешь два комплекта дисков, которые машина воспринимает как один и тот же комплект.

ссылка

Кстати, на Прадо, начиная с Комфорта, точно такая же фигня. Но можно и с горящей лампочкой поездить сезон, кого это не бесит.

[darkbentli]

Датчик давления конечно вещь удобная, но геморная походу. Нет наворотов нет проблем.

[@ндрей]

Цитата: (darkbentli @ 5.10.2015, 22:39) Датчик давления конечно вещь удобная, но геморная походу. Нет наворотов нет проблем.

Да лучше не связываться с ними, имел горький опыт.
1. Гемор на шиномантежке
2. Грузов для балансировки на колесо добавляет прилично
3. В случае выхода из строя одного датчика с большей вероятность менять придется только комплектом.
В случае незамены сигналами замучает.
У меня еще и сам датчик с внутренней стороны от нипеля отвалился и болтался внутри колеса.
Опять очередной гемор на шиномантажке.
Короче пользы от него, проще перед посадкой в авто обойти вокруг посмотреть состояние колес, дешево и надежно.

[adik]

Кстати, а никто не ездил на Ханкук ай-пайк шипованная? Что то визжат в отзывах от качества и цена приемлимая, и шипы не выпадают? Или как обычно купленные люди отзывы дают?

[Roman Cooper]

Цитата: (@ндрей @ 6.10.2015, 9:44) Да лучше не связываться с ними, имел горький опыт...

Как с ним не связываться, если они уже в базе на авто идут? Может и рад отказаться, но возможности нет.

[kantima]

Цитата: (Roman Cooper @ 6.10.2015, 10:02) Как с ним не связываться, если они уже в базе на авто идут? Может и рад отказаться, но возможности нет.

Комплектации поскромней брать надо

[Roman Cooper]

Цитата: (kantima @ 6.10.2015, 10:18) Комплектации поскромней брать надо

Напомни, какой комплектации твой Прадо?

[Alexim]

Роман понял, тема хорошая, но в Москве пока, в Краснодаре не слышал про такое, надо поискать. Или можно на заказ, тогда как они пропишут в голове всё это???

[Alexim]

Цитата: (@ндрей @ 6.10.2015, 9:44) Да лучше не связываться с ними, имел горький опыт. 1. Гемор на шиномантежке 2. Грузов для балансировки на колесо добавляет прилично 3. В случае выхода из строя одного датчика с большей вероятность менять придется только комплектом. В случае незамены сигналами замучает. У меня еще и сам датчик с внутренней стороны от нипеля отвалился и болтался внутри колеса. Опять очередной гемор на шиномантажке. Короче пользы от него, проще перед посадкой в авто обойти вокруг посмотреть состояние колес, дешево и надежно.

На шинах ранфлэт считаю обязательной данную опцию, поскольку вы даже не заметите прокола и в итоге убьёте колесо на скорости и не дай бог сами с людьми. Просто на БМВ это реализовано не датчиком в колесе, а датчиком на ступице или где-то рядом, который считывает по оборотам колеса показания и если оно пробито и приспустило, количество оборотов другое, сразу выдаёт инфу на комп, водитель просто останавливается и проверяет колёса.

[Sacry]

Цитата: (Alexim @ 6.10.2015, 16:58) На шинах ранфлэт считаю обязательной данную опцию, поскольку вы даже не заметите прокола и в итоге убьёте колесо на скорости и не дай бог сами с людьми. Просто на БМВ это реализовано не датчиком в колесе, а датчиком на ступице или где-то рядом, который считывает по оборотам колеса показания и если оно пробито и приспустило, количество оборотов другое, сразу выдаёт инфу на комп, водитель просто останавливается и проверяет колёса.

Не только на БМВ, у меня на Toyota Fielder 2001 года такая же штука была. Система работает через датчик АБС, считывая количество вращений каждого колеса. Если одно выбивается из общей толпы, то она сигнализирует о том что какое-то колесо спущено. Даже если на глаз это не заметно.
Жаль что в равике такое не поставили, очень полезная штука. Помогает понять о проблеме с колесом еще до того, как оно полностью спустило. Из плюсов такой системы - не надо париться с датчиками и дисками. Из минусов - не отображает давление в шине.

[Peter msk]

Китайцы впереди планеты всей, встраивают датчики давления в колпачки от нипеля)
ссылка

[Roman Cooper]

Цитата: (Alexim @ 6.10.2015, 14:58) ... Просто на БМВ это реализовано не датчиком в колесе, а датчиком на ступице или где-то рядом, который считывает по оборотам колеса показания и если оно пробито и приспустило, количество оборотов другое, сразу выдаёт инфу на комп, водитель просто останавливается и проверяет колёса.

На Мерседесе так же. Но там есть и минус: если давление упадет во всех колесах одновременно (например, при резком похолодании), система на это никак не отреагирует.

[Alexim]

При смене погоды или температурного режима давление меняется в пределах 0,1-0,3 и система не реагирует, что у меня на БМВ, что на Лексе с датчиками без разницы. Она реагирует на большее изменение, которое происходит при проколе и это правильно.