[KDA76]

Цитата: (Змий @ 3.10.2015, 8:24) В связи со своим хобби, я очень много езжу по полям, лесам. В связи с этим придется похоже присматривать мне следующим автомобилем рамный внедорожник, хоть не нравятся они мне, но в полях, лесах ездить на них гораздо приятней. Пока в кандидатах Прадо и Паджеро спорт, больше чет на вскидку ниче рамного не помню. Прадо тестил 150 в салоне и на 120 иногда езжу со знакомым, уже вроде писал, что ну не нравится мне как он рулится, как едет, но по полям конечно, то что нужно. Вчера ездил по полям на свеже купленном паджеро спорте, понравилось как едет по полям, подвеска упругая, приятная, но не понравилась посадка, мне с моим ростом (190 см) реально тесно.

Я как и Вы так же любитель в лес, поле съездить. Туда, где народу поменьше. Так же рассматривал внедорожники. Но внедорожник должен был быть еще и комфортным, семья, как ни как. Вроде недостижимо, но Туарег 4xmotion с пневмой удовлетворяет всем этим требованиям. Начал рассматривать данный вариант, форум туарег начал усиленно читать, и в силу разных причин отказался. Во-первых - дорого как сам авто, так и его эксплуатация, во-вторых не совсем надежный аппарат ИХМО.
Таким образом пришел к мнению, что неплохо иметь пару авто: один для семьи, второй - в говна лазить. Для внедорожья можно купить и что-нибудь попроще, например ладу 4х4 (трехдверка), ЛуАЗ, УАЗ и т.д. У меня друган купил подержаный Ниссан NP 300 дизельный в качестве второго авто. Ездили на озеро в глуши, показал себя как надежный внедорожник. Вторая компания ездила на Ниве, так же без проблем.

[alekc]

Roman Cooper
Ведро с болтами. Я ездил на ТестДрайв. Не ахти. В салоне вообще ад какой то. Дверь закрываешь зеркальное полотно трясется ещё секунд 5 на внешнем зеркале С Прадо не сравнить по комфорту, проходимость глупо сравнивать, т.к. ни то ни то не будут загонять в адские условия. Ну и проходимость рулит у УАЗика ! Ездил тут на покатухи, в тех местах где подготовленные авто на 35 колесах садятся и лебедятся, из-за своего веса, потому что навешали сверху на машину дохера. Там я на пустой буханке своей ползу еле еле и вылажу. Резя правда у меня стоит 31" Сафари.

[Николай 3]

Цитата: (alekc @ 3.10.2015, 9:02) Roman Cooper Ведро с болтами. Я ездил на ТестДрайв. Не ахти. В салоне вообще ад какой то. Дверь закрываешь зеркальное полотно трясется ещё секунд 5 на внешнем зеркале С Прадо не сравнить по комфорту, проходимость глупо сравнивать, т.к. ни то ни то не будут загонять в адские условия. Ну и проходимость рулит у УАЗика ! Ездил тут на покатухи, в тех местах где подготовленные авто на 35 колесах садятся и лебедятся, из-за своего веса, потому что навешали сверху на машину дохера. Там я на пустой буханке своей ползу еле еле и вылажу. Резя правда у меня стоит 31" Сафари.

Еще раз убедился немцы есть немцы.
Перед покупкой РАВ, чуть не взял дизельный ТИГ. Хотели вместе с товарищем. Он взял, я нет. У него второй, первый 1,4 ТСИ. Я, не взял: не хотел 2,0 ТСИ, к дизелю остыл. Катал его первый. Катал второй на тестдрайве. Сейчас с мая РАВ. Сегодня прокатился на его, освежил. Впечатления: плюсы однозначно комфортней. Подвеска, после РАВ "вау"!!! Ну, динамика,- зверь конечно, обкатанный 17000. Я, свою не рву пока, жалко. Этот просто рвет с места, всех делает. Просто страшно ей богу. Драйва выше крыши. Минусы:салон как то обуживает сразу. Сидение на верх не поднимешь как в РАВе. В раве руль на яйцах. ВТиге лобовик на бровях.
Обратил внимание двери захлопываются как в иномарке. Ему везет со вторым ТИГой. Наверное, отечественная сборка. Ни чего ни раз не регулировал.
У меня не закроешь ни в ГОЛЬФ плюс(бывшем), ни в РАВ. Только бухать.
Шумка лучше, в ТИГе естественно. Ни чего не скрипит не зудит. У меня, со стороны багажного отсека окестр.
Вывод, немец есть немец. Есть деньги берите Туарег.

[Roman Cooper]

Цитата: (alekc @ 3.10.2015, 10:02) Roman Cooper Ведро с болтами. Я ездил на ТестДрайв. Не ахти. В салоне вообще ад какой то...

У меня сложилось такое же впечатление. Но я все же хотел услышать мнение Змия. Судя по его сообщению, он выбирает из двух машин: у Прадо плюс за бездорожье и минус за трассу, у Паджеро пока только плюс за бездорожье. Жду вторую оценку, чтобы понять кто победит.

[raspadski]

Цитата: (KDA76 @ 3.10.2015, 12:57) Я как и Вы так же любитель в лес, поле съездить. Туда, где народу поменьше. Так же рассматривал внедорожники. Но внедорожник должен был быть еще и комфортным, семья, как ни как. Вроде недостижимо, но Туарег 4xmotion с пневмой удовлетворяет всем этим требованиям...

Главное не переоценивать внедорожные способности автомобилей особенно на штатных шинах. И Touareg в упомянутой комплектации окажется за 3млн+. Просто жалко и накладно его на поле в грязи топить и ветками царапать в лесу.

Цитата: (Roman Cooper @ 3.10.2015, 15:30) ...Паджеро пока только плюс за бездорожье. Жду вторую оценку, чтобы понять кто победит.

Если Sport, то ИМХО сразу минус за трассу (лишний вес и никто в Mitsubish не парился над настройками его ходовой для асфальта), если просто Pajerо, то половина минуса (рамы нет и уже легче).

[KDA76]

Цитата: (raspadski @ 3.10.2015, 11:49) Главное не переоценивать внедорожные способности автомобилей особенно на штатных шинах. И Touareg в упомянутой комплектации окажется за 3млн+. Просто жалко и накладно его на поле в грязи топить и ветками царапать в лесу.

"По приходу и расход" (с) как говорится. Знаю лично пару товарищей, у которых Туарег и ТЛК200 для охоты-рыбалки. Мне не по карману такое удовольствие, пока ))) Но надеюсь, когда-нибудь.....
На туарег-форуме видел, что может эта тачка в грязи. Если брать стоковые, не тюнингованые варианты, мало конкурентов у нее на бездорожье.
И - да, согласен, выбор шин для офроуда - это все!

[Николай 3]

Цитата: (KDA76 @ 3.10.2015, 12:25) "По приходу и расход" (с) как говорится. Знаю лично пару товарищей, у которых Туарег и ТЛК200 для охоты-рыбалки. Мне не по карману такое удовольствие, пока ))) Но надеюсь, когда-нибудь..... На туарег-форуме видел, что может эта тачка в грязи. Если брать стоковые, не тюнингованые варианты, мало конкурентов у нее на бездорожье. И - да, согласен, выбор шин для офроуда - это все!

Читаю этот раздел....
Потом это.http://quto.ru/journal/carmakers/63471/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=quto
Господа, что мы все здесь делаем? Не проще сразу было взять "нормальное". Или, все так обогащаемся непомерно на фоне жизни в стране...
За что то же мы взяли это авто. И, берут..
Но. послушать нас здесь, получается у Тойоты РАВ, действительно силен только маркетинг.
Надеюсь, что многие здесь, все таки не правы. Есть в этом машин, немножко мащин.

[Sergius von B.]

Цитата: (Николай 3 @ 3.10.2015, 11:45) У меня, со стороны багажного отсека окестр. Вывод, немец есть немец. Есть деньги берите Туарег.

А интересно, в Прадо также всё гремит как в РАВе, или он получше собран, да и рама жесткость кузова должна увеличивать. Подвеска помягче.
На Прадо клубе есть обсуждение этого? Я не нашел...

[alekc]

Sergius von B.
Получше в прадо.

[Sergius von B.]

Кстати вот фотки нарыл, так нагляднее кому интересен РАВ рестайл:

[Змий]

Цитата: Roman Cooper Так как Паджеро Спорт рулится по дорогам? Лучше Прадо

?
Рулится примерно так же, но в Прадике мне лично удобней сидеть, да и сделан он все же поприличней спорта, но спорт гораздо дешевле...

Цитата: KDA76 Таким образом пришел к мнению, что неплохо иметь пару авто: один для семьи, второй - в говна лазить.

Тоже об этом думаю, взять какой нибудь фораннер лохматых годов или что либо типа ховера, пока не определился я...

[Николай 3]

Цитата: (Змий @ 3.10.2015, 17:31) ? Рулится примерно так же, но в Прадике мне лично удобней сидеть, да и сделан он все же поприличней спорта, но спорт гораздо дешевле... Тоже об этом думаю, взять какой нибудь фораннер лохматых годов или что либо типа ховера, пока не определился я...

Рав тогда заменить на это., ссылка

[Николай 3]

ссылка
Такое никто не желает рассмотреть?
Коробка ДСГ. Но, мокрая шестиступка.

[Roman Cooper]

Цитата: (Змий @ 3.10.2015, 18:31) ... но спорт гораздо дешевле...

Этот критерий Вы не упоминали ранее. Тогда однозначно Тойоте отказать.

[azstel]

Цитата: (Sergius von B. @ 3.10.2015, 17:18) Кстати вот фотки нарыл, так нагляднее кому интересен РАВ рестайл:

Только наш, 2013. А еще мне нынешняя Camry совсем не нравиться, ее сильно удешевили, постоянно задницу путаю с турецкой Corolla

[sheff13_]

Цитата: (Николай 3 @ 3.10.2015, 19:01) ссылка Такое никто не желает рассмотреть? Коробка ДСГ. Но, мокрая шестиступка.

Думаю это отличный вариант. Дизелек с полным приводом в самый раз! Салончик теперь у тига отличный и внешность тоже на 5.
Ждём цены. Если будет сопоставима с рав4 и сх5 то все шансы у него есть!

[rusich]

TSI--DSG, да ещё, наверное, из Калуги---даром не надо!

[Николай 3]

Цитата: (rusich @ 4.10.2015, 8:42) TSI--DSG, да ещё, наверное, из Калуги---даром не надо!

Да, с ТСИ вопрос. Чел. вот дизель рассмотрел. Дизелек у них классный был. ДСГ-? На кушках, почему то не жалуются на них. Хотя, млжет не слышал. Мокрые подольше ездиют.
С ценами, нет смысла залазить выше конкурентов. Хонда, конечно попробывала. Поглядим на продажи...
Калуга? Много, уже у нас собирают. И, РАВ будет не исключение.

[raspadski]

Цитата: (rusich @ 4.10.2015, 12:42) TSI--DSG, да ещё, наверное, из Калуги---даром не надо!

2.0 TSI интересный вариант. Его минимум со времени выхода Q5 обкатывают, с DSG уже тоже разобрались. Про Калугу никакого криминала в плане сборки не слышал. Надо смотреть автомобиль, его цену и дальше думать. Хотя даже не сомневаюсь, что за упомянутый мотор цена будет больше, чем за 2,5 RAV4, ну и маленький багажник с виду не сильно вырос.

[Николай 3]

Цитата: (raspadski @ 4.10.2015, 9:03) 2.0 TSI интересный вариант. Его минимум со времени выхода Q5 обкатывают, с DSG уже тоже разобрались. Про Калугу никакого криминала в плане сборки не слышал. Надо смотреть автомобиль, его цену и дальше думать.

По всем пунктам согласен. Вроде, и ТСИ допилили. Без сбора информации не обойтись. Лучше поглядеть за первыми собранными экземплярами.
Не знаю, что на КАлугу катят. У, товарища второй ТИГ от туда. Не вижу ничего особенного. Тем более, движки -коробки приходят узлами.