[raspadski]

Цитата: (Сергей Ч @ 1.10.2015, 16:49) В салоне, много интересней. Качественней. Едет интересней. Тормоза просто другие. Наконец внешне, лучше. На мой вкус конечно...

В салоне Jeep просто больше вычурных деталей типа обшитой панели, хромированной окантовки ГУ... и дизайн к модерну, а не классике тяготеет и есть контрастные отстрочки. Тормоза действительно другие. У американца везде плавающие скобы и "ножник" (всё вместе дешево и сердито). У VW в самой простой комплектации 4-х поршневые передние (у более мощных версий 6-и поршневые) и 4-х поршневые задние тормозные суппорты, и электропривод стояночного тормоза (итого не керамические диски, но и не эконом вариант). У Jeep из интересного отметил бы 2-х ступенчатую раздаточную коробку во всех комплектациях, у VW её не заказать с "дешевым" мотором.

Цитата: (Николай 3 @ 1.10.2015, 17:04) ...Ясно, плюс лям и будет премиум. Лексус ли, Туарег, без разницы, все будут ехать круче РАВ. На что хватило, то и купили...

Так можно случайно купить 2-х литровый атмосферный NX и печалиться от недостатка динамики после 2,5 RAV4. А на форуме всё, как надо посоветуют.

P.S. Touareg в штатах от $47К начинается, а Grand от $30К.

[alekc]

Единственное что понял, из это ветки - не стоит советоваться при выборе машины в интернете. Надо ехать и брать что нравится в имеющимся бюджете. а диванные теоретики пусть дальше пишут чужие мнения, выдавая за свои личные.

[Alexim]

Цитата: (Roman Cooper @ 1.10.2015, 13:51) В сравнении Sergius von B. не бензиновый 2,7, а абсолютно новый тойотовский дизель 2,8, который, кстати, при большей мощности и большем крутящем моменте едет на 1 секунду медленнее прежнего 3-х литрового. Старый добрый 1KD-FTV на Прадо больше не ставят.

Да Ром, понял, он имел ввиду дизель якобы новый. Но суть не в этом, суть в том, что человек выбирает из хороших кроссов и рядом ставит рамник, а это извините батенька совсем другое.

[Alexim]

Цитата: (Николай 3 @ 1.10.2015, 14:04) Реально, сколько форумчан приобретет авто стоимостью под 2,5, на сегодня? Туарег, не Туарег... Не надо быть предсказателем, таких заблудившихся как Сергиус , будут единицы, имхо. К сожалению, жизнь в стране не способствует. Хотя, бывают исключкения. Основная масса, купившая Рав от 1 до 1,5, через 3-5 лет будет способна лишь обновить достигнутое. Уверен, шагнувших в смледующий диапазон будет считанные единицы. Так . где он, идеальный авто в этом диапазоне? Ясно, плюс лям и будет премиум. Лексус ли, Туарег, без разницы, все будут ехать круче РАВ. На что хватило, то и купили.

Отчасти согласен абсолютно. Никогда не думал, что буду ездить на БМВ. Всё время не особо любил эту марку, нравилась Х6, но большая. Вот появился Х4, протестил, взвесил силы, поехал купил. Но всё же ветка про то, что после Рава, поэтому надо обсуждать и говорить. Чем больше отзывов реальных владельцев, тем интереснее и поучительнее, а не так как про Гранд... Про все свои машины, и которые были, и которые сейчас могу рассказать всё, и минусы, и плюсы.

[128]

Цитата: (povinnii @ 1.10.2015, 12:09) Причина не в этом. Просто тогда, как и Вам сейчас, мне втемяшили маркетологи в голову весь тот бред про Тойоту, который несете сейчас Вы. Вы, наверное, слышали расхожую мысль, что Тойоту делают не инженеры, а маркетологи. Вот они как раз знают своё дело на пять баллов. И не усердствуйте Вы уж так агрессивно в своём стремлении навязать свою точку зрения- я все равно останусь при своём опыте- Тойота ничем усредненно не лучше своих конкурентов ни по одному из признаков, а вот ездить и лазать её надо еще долго учить. Ну и материалами, используемыми Тойотой, можно похвастать не более, чем перед ВАЗ-оводами, однако.

Я никому не навязываю свою точку зрения.
Тойота - дерьмо, а не автомобиль.
Так Вам больше нравится?
Ниссан и Митсу - наше всё.
На этом закончим эту милую беседу.

[128]

Цитата: (raspadski @ 1.10.2015, 14:35) ... и электропривод стояночного тормоза (итого не керамические диски, но и не эконом вариант).

у моего отца на ниссане кашкае 2014 года тоже такая фишка есть...

[128]

Цитата: (alekc @ 1.10.2015, 15:42) Единственное что понял, из это ветки - не стоит советоваться при выборе машины в интернете. Надо ехать и брать что нравится в имеющимся бюджете. а диванные теоретики пусть дальше пишут чужие мнения, выдавая за свои личные.

Давайте все пересядем на Jeep Wrangler 3.6л и посмотрим реале в какой последовательности они все у нас сгорят...
Зато перестанем быть диванными теоретиками. Тоже вариант.

[Alexim]

Вить ну шо ты так категорично... Прям как Путин с Сирией. Но жёстко и правильно.

[128]

Цитата: (Alexim @ 1.10.2015, 16:38) Вить ну шо ты так категорично... Прям как Путин с Сирией. Но жёстко и правильно.

каков вопрос... таков и ответ...

[Alexim]

Цитата: (raspadski @ 1.10.2015, 14:35) В салоне Jeep просто больше вычурных деталей типа обшитой панели, хромированной окантовки ГУ... и дизайн к модерну, а не классике тяготеет и есть контрастные отстрочки. Тормоза действительно другие. У американца везде плавающие скобы и "ножник" (всё вместе дешево и сердито). У VW в самой простой комплектации 4-х поршневые передние (у более мощных версий 6-и поршневые) и 4-х поршневые задние тормозные суппорты, и электропривод стояночного тормоза (итого не керамические диски, но и не эконом вариант). У Jeep из интересного отметил бы 2-х ступенчатую раздаточную коробку во всех комплектациях, у VW её не заказать с "дешевым" мотором. Так можно случайно купить 2-х литровый атмосферный NX и печалиться от недостатка динамики после 2,5 RAV4. А на форуме всё, как надо посоветуют. P.S. Touareg в штатах от $47К начинается, а Grand от $30К.

Это всё лирика... Такой восторг от Гранда как у автора этого поста мог быть только в том случае, если бы он действительно вдохновил, а вдохновлять там нечему в априори, нет в джипе ничего такого, что может побороться с немцем, тем более класса премиум, не забываем, что Тур сделан ВАГом в конкуренцию премиум-сегменту и по цене соответственно, и по опциям. Тесты все идут Тур - Рэкс - Мл, наверное не спроста... Можно было бы подумать что пуляет Гранд как ракета, но увы уже нет того прожорливого V8.

[alekc]

128

Цитата: Давайте все пересядем на Jeep Wrangler 3.6л и посмотрим реале в какой последовательности они все у нас сгорят... Зато перестанем быть диванными теоретиками. Тоже вариант.

Всегда есть брак, надеяться на то что выпадет везучий автомобиль нельзя, потому надо относиться проще к этому. Не нравится содержать - продай, нравится - не продавай.

[Sergius von B.]

Читал одно время форум Гранд-Чероки, основные мнения реальных владельцев такие:

-Управляется хуже чем Туарег, валкий.
-Шумка и качество салона как в Мерсе
-Джип всегда немного сломан.
-Сервис один из самых отвратных в России.
-Запчастей ждать по полгода.
-Самый крутой и красивый дизайн из всех внедорожников.

...тут, так сказать, и плюсы и минусы.

Ну и вроде он чуток подороже Туарега в сходном оснащении.

[Николай 3]

Цитата: (Sergius von B. @ 1.10.2015, 20:15) Читал одно время форум Гранд-Чероки, основные мнения реальных владельцев такие: -Управляется хуже чем Туарег, валкий. -Шумка и качество салона как в Мерсе -Джип всегда немного сломан. -Сервис один из самых отвратных в России. -Запчастей ждать по полгода. -Самый крутой и красивый дизайн из всех внедорожников. ...тут, так сказать, и плюсы и минусы. Ну и вроде он чуток подороже Туарега в сходном оснащении.

Сервис в России, вообще понятие самобытное. Посему лучшее авто,-авто которому нужно меньше сервиса. Получается, лучшее авто Прадо.

[га-га]

Цитата: (Николай 3 @ 1.10.2015, 21:35) Сервис в России, вообще понятие самобытное. Посему лучшее авто,-авто которому нужно меньше сервиса. Получается, лучшее авто Прадо.

лучшее авто, это новое авто.

[raspadski]

Цитата: (Николай 3 @ 2.10.2015, 0:35) ...Посему лучшее авто,-авто которому нужно меньше сервиса. Получается, лучшее авто Прадо.

Выбрали. Touareg ломучий, у Highlander кузов из гофрокартона гнется на кочках, Prime не крутой. Реально купите Prado, покатаетесь на нем год-другой, там он надоест, как и любой авто, пользуясь его ликвидностью, продадите с минимальными потерями.

Цитата: (128 @ 1.10.2015, 19:03) у моего отца на ниссане кашкае 2014 года тоже такая фишка есть...

Много где есть, только вот с многопоршневыми суппортами уже сложнее будет. В том смысле, что это больше про дорогие и/или спортивные авто.

[Сергей Ч]

Цитата: (Николай 3 @ 1.10.2015, 20:35) Сервис в России, вообще понятие самобытное. Посему лучшее авто,-авто которому нужно меньше сервиса. Получается, лучшее авто Прадо.

Да, это так. В 120м кузове. Дизель.

[Alexim]

В 120-ом в дизеле только арабы и то уже в возрасте. Дизель всё тот же старый 3,0 170 л/с, нет системы KDSS, это плохо, баркас в поворотах ещё тот. В остальном нормальный авто.

[128]

Цитата: (alekc @ 1.10.2015, 19:04) 128 Всегда есть брак, надеяться на то что выпадет везучий автомобиль нельзя, потому надо относиться проще к этому. Не нравится содержать - продай, нравится - не продавай.

Речь не о браке, а о чудовищном конструктивном ляпе Вранглера...
Почитайте сообщение #3053 ссылка

[MrDims]

какой бы надёжный дизель не был бы у прадо, а все они уже старые
поэтому основная головная боль и расходы на ремонт турбины, тнвд и остальной топливной аппаратуры лягут на нынешнего или свежебудущего владельца
я бы много раз подумал, прежде чем брать старый дизель, а тем более турбодизель

[alekc]

128
Сколько сгорело Вранглеров именно по этой причине? Сколько патриотов?