[kantima]

Цитата: (VASAV74 @ 4.9.2015, 15:42) Буду цокать пока не запретят, мне нравится.

Все кто попробовал хорошую липучку, больше на шипах не ездят.

[Cherig]

Ну-ну, поездите по Мурманской области и в северной Финляндии на липучке, а потом попробуте на шипах, разница будет очевидна.

[kantima]

Цитата: (Cherig @ 4.9.2015, 15:51) Ну-ну, поездите по Мурманской области и в северной Финляндии на липучке, а потом попробуте на шипах, разница будет очевидна.

Проеду, легко и без напряга, разницы не будет.

[VASAV74]

Про шипы и липучку предлагаю даже не начинать. Всё равно никто ничего не докажет.

[Sanych79]

После предыдущей машины на которой стоял СontiVikingContact, прошлую зиму ездил на подарочной Yokohama IG35, испытал не передаваемые ощущения - хуже у меня не было шин. На эту зиму купил опять Continental. Липучка мне нравится больше.

[@ндрей]

Цитата: (kantima @ 4.9.2015, 17:44) Все кто попробовал хорошую липучку, больше на шипах не ездят.

Те кто понадеялся на липучку и папал в ДТП по вине резины, больше никогда на ней не ездят
За комфорт приходится платить и иногда слишком большую цену.
Два раза покупал липучка, два раза ДТП. Хоть ДТП и не серьезные, по причине осторожной езды, 100% вина липучки,
когда на припорошенном льду она превращается в коньки.
Несколько лет назад, ехал зимой по объездной дороге, 3 полосы в каждую сторону и на перекрестке один умелый таджик на камазе с прицепом решил повернуть налево, но не расчитал на скользкой дороге плохих сцепных свойств и перегородил все три полосы. Я единственный на шипах кто оттормозился с запасом, соседи по движению ехавшие на липучках стали участниками ДТП, я на шипах основным свидетелем. С тех пор предпочитаю безопасность в ущерб комфорту и в мифы про скорлупу грецкого ореха, толченого стекла и прочей рекламной бредятины якобы заменяющей шипы не верю.

Пробовал много шиповок.
На последних авто, коих в семье 3 шт., ездил на:
Michelin X-Ice North XIN2, Continental Conti4x4IceContact, Gislaved Nord Frost 5 и Toyo Observe G3-Ice.
Самым комфортным мне показались Continental Conti4x4IceContact все характерстики в норме.
Самой проходимой Gislaved Nord Frost 5 и соотношение цены качества.
Michelin X-Ice North XIN2 очень достойная резина, по характеристикам золотая середина, но ценник.
Toyo Observe G3-Ice неплохая резина, хорошо тормозит и хорошо разгоняется, не понравилось в ней рысканье на асфальте со свежим снегом и курсовая устойчивость при маневрах, в целом неплоха но больше такую не возьму.

P.s. сугубо личное мнение относительно шипов & липучек, ну а по резине написал как есть, возможно в другой климатике и условиях проявляются другие сильные и слабые стороны. Сужу только исходя из своих условий эксплуатации зимой, где много снего, льда и мороз за 50, по несколько недель, в последние года стал нормой.

Так для примера разница между столицей нашей родины и нашим округом.


Я уж Ямал не берусь ставить.

[@ндрей]

Цитата: (VASAV74 @ 4.9.2015, 17:58) Про шипы и липучку предлагаю даже не начинать. Всё равно никто ничего не докажет.

Жизнь, такая штука, ей доказывать ничего не надо, а сделав ошибку, скорее всего "жизнь" на неё тебе укажет на практике, главное, чтобы урок оказался не посмертным как для практикующего, так и окружающих людей.
Я дважды на грабли наступил, больше судьбу не искушаю. Во всем есть баланс если в чем-то прибавилось, значит в другом месте убавилось.
В данном случае увеличение комфорта 100% будет влиять на уменьшение других характеристик.
Удачи на дорогах!

[стас птз 78]

Живя в Карелии липучку даже не рассматриваю, только шипы, в данный момент гиславад нф 100, два сезона не одного шипа не потеряно, вполне нормальная резина, на следующий авто если будет размер снова возьму этого же бренда.

[virs]

Цитата: (kantima @ 4.9.2015, 18:44) Все кто попробовал хорошую липучку, больше на шипах не ездят.

)) Спорное утверждение. Я например наоборот, начинал ездить на шипованной Каме, затем пошел период массового ввоза липучки из Японии (как новой так и бу), народ, в том числе и я, подсел. Но когда появилась хорошая импортная шипованная резина, с липучки слезли почти все. Не держит липучка нормально зимнюю трассу, в городе еще может и нормально кому-то.

[Peter msk]

Цитата: (kantima @ 4.9.2015, 15:39) Гамно, цокать по асфальту, в московском регионе вообще запретил бы.

Что делать тем, кто выезжает за пределы московского региона и имеет мало опыта вождения по гололеду?
Прошлой зимой мне в зад приехала машина на "липучке" при выезде с парковки... была маленькая горка, я на шипах притормозил, а машина сзади не смогла

[white]

Цитата: (kantima @ 4.9.2015, 15:52) Проеду, легко и без напряга, разницы не будет.

Когда проедете, когда не проедете. Реагенты не всегда успевают.
Фрикционная резина беспомощна на водяной плёнке поверх льда. А в Москве много мостов с уклонами. Регулярно возникает каша-мала из автомобилей.

У шипованой резины свои недостатки, типа шума, расхода и повышенной массы. Но только она позволяет расслабиться за рулём, что в большой мере соответствует стилю РАВа.
А на фрикционной приходится быть в постоянном внимании. Оно вам надо?
Самое обидное, что можно ездить внимательно несколько лет, затем всего один разик немножко отвлечься - и шандец Обычно так и случается.

[white]

Цитата: (kantima @ 4.9.2015, 15:44) Все кто попробовал хорошую липучку, больше на шипах не ездят.

Узнаю стиль журфака МГУ Да?

[kantima]

Цитата: (white @ 8.9.2015, 9:51) Узнаю стиль журфака МГУ Да?

Нет, МАИ

[white]

Цитата: (kantima @ 8.9.2015, 12:55) Нет, МАИ

Если отказаться от поездок в "день жестянщика", то в московском климате и при сложившемся состоянии зимних дорог, действительно, в подавляющем числе случаев, лучше передвигаться на фрикционной, чем на шипованой. Причём, на жёсткой(альпийской), т.к. мягкая(скандинавская) больше предназначена для езды по насту в мороз или по нечищенной провинции.

[Illusionist]

Есть куча тестов где липучка на зимней дороге не хуже только при температурах от -25 и ниже. В Мск часто такая погода? А вот ледок на эстакадах при температурах от минус 4 до 0, крайне часто. А это самый кабздец для липучки, она в этих условиях не держит дорогу. На асфальте шипы тормозят не намного хуже липучек.
Сам ежу на Хаке7, которая вместе с оригинальными дисками у меня перешла на новый РАВ4-4, с прошлого 4-3. Резина хорошая, не дубеет до -30 точно (проверено мурманской областью и севером финляндии, часто я туда езжу зимой), кашу переваривает хорошо. По сути минус у нее один, шумновата, но зато надежно, ПРОГНОЗИРУЕМО и безопасно, а для меня это важнее чем чуть меньший шум.

[white]

Цитата: (Illusionist @ 8.9.2015, 16:06) Есть куча тестов где липучка на зимней дороге не хуже только при температурах от -25 и ниже...

Шипованая резина тоже липучка, но с шипами. Твёрдость около 50 единиц по Шору у обеих. Шиповка прилипает хуже из-за того, что площадь ламелей у неё меньше. Часть площади протектора съедают шипы:



Так называемый "негативный протектор" вокруг шашек служит для отвода слэша. Чем негативного протектора больше - тем резина зубастее, сильнее воет и меньше закапывается в глубоком снегу. Отсутствие негативного протектора - это слики. На них ездить по снегу не принято

Если напрячься, на снимках можно заметить что у Мишлена второго негативного протектора больше, чем у первого. Канавки между шашками меньше забиваются, колёса лучше "гребут" снег, а не буксуют:

[MrDims]

white


шипованая резина это не липучка!
Не вводи людей в заблуждение

у липучек лругой состав смеси и другие особености конструкции протектора

[sam83095]

Свердловская область переняла у городов миллионников плохую привычку посыпать дорогу реагентами. Мой выбор Yokohama Geolandar I/T-S G073 липучка

[Peter msk]

Цитата: (white @ 9.9.2015, 8:27) Если напрячься, на снимках можно заметить что у Мишлена второго негативного протектора больше, чем у первого. Канавки между шашками меньше забиваются, колёса лучше "гребут" снег, а не буксуют:

Не благородное дело, оценивать сцепные свойства шины по внешнему виду протектора

[white]

Цитата: (MrDims @ 9.9.2015, 9:05) white шипованая резина это не липучка! Не вводи людей в заблуждение у липучек лругой состав смеси и другие особености конструкции протектора

Подтверждаю про другую конструкцию шипованой шины.
Насчёт суеверий - тема неоднозначная. Много маркетологических выдумок