[Peter msk]

Цитата: (sam83095 @ 21.8.2015, 19:53) Ощущения... Хм... Коробка стала "плотной"... Как бы это выразить... Короче пропали все микротолчки при разгоне, сбросе газа и торможении. Восстановилось единое целое связки коробка-двигатель. Если грубое сравнение, то как после капиталки подвески... Фото пробега выкладывал в других темах. 52400 уже намотал.

Правильно ли я понимаю, что работа коробки за 52400км. ощутимо изменилась?
Микротолчки в определенных режимах присутствуют и на новой машине, как говорят это блокировка/разблокировка гидротрансформатора...

[ALEXXM]

Цитата: (sam83095 @ 21.8.2015, 19:53) Ощущения... Хм... Коробка стала "плотной"... Как бы это выразить... Короче пропали все микротолчки при разгоне, сбросе газа и торможении. Восстановилось единое целое связки коробка-двигатель. Если грубое сравнение, то как после капиталки подвески... Фото пробега выкладывал в других темах. 52400 уже намотал. Слилось 7.8 литра, залил 7.8 литра. грамм 50 пролил на пол. Осталось в банках грамм по 60. Пункт по сливу масла со шланги номер 1 (обратка) можно произвести ещё раза 2 и, следовательно, ещё лучше промыть систему, ну и ,соответственно, уйдёт не 2 канистры (8 литров свежего) как у меня, а 3. Следующую замену планирую на 100000 км автоматом без снятия поддона.

У меня тоже уже почти 50тыс км,начинаю складки собирать,после ТО -5 буду менять масло в сторонней конторе.
У меня почему-то нет таких ощущений ,что коробка и двигатель работают вне зависимости друг от друга.Т.е ,пока я не вижу разницы в работе CVT ,что на новом автомобиле,что на автомобиле с пробегом 50тыс км(тьфу,тьфу тьфу).
Вот возникает логичный вопрос,а может стоит лучше произвести замену масла сначала с помощью "автомата" ,а к 100тыс пробега произвести замену со снятием поддона?Что скажете,какие мысли?
PS:вообще-то ничего сложного в процедуре замены масла в CVT нет.Самое засадный нюанс-залить точно необходимое количество масла.Если при замене со снятием поддона это сделать проще,то вот при замене "автоматом" есть некоторое опасение.Кто-нибудь менял масло этим способом,интересен алгоритм .

[sam83095]

Цитата: (ALEXXM @ 21.8.2015, 23:51) У меня тоже уже почти 50тыс км,начинаю складки собирать,после ТО -5 буду менять масло в сторонней конторе. У меня почему-то нет таких ощущений ,что коробка и двигатель работают вне зависимости друг от друга.Т.е ,пока я не вижу разницы в работе CVT ,что на новом автомобиле,что на автомобиле с пробегом 50тыс км(тьфу,тьфу тьфу). Вот возникает логичный вопрос,а может стоит лучше произвести замену масла сначала с помощью "автомата" ,а к 100тыс пробега произвести замену со снятием поддона?Что скажете,какие мысли? PS:вообще-то ничего сложного в процедуре замены масла в CVT нет.Самое засадный нюанс-залить точно необходимое количество масла.Если при замене со снятием поддона это сделать проще,то вот при замене "автоматом" есть некоторое опасение.Кто-нибудь менял масло этим способом,интересен алгоритм .

Даже если перилить уровень масла любым способом замены, то на запущенный двигатель в температурном диапозоне 35-45 градусов трансмиссионного масла излишки стекут с контрольной пробки. Такую температуру можно достичь запуском авто на 4-5 мин при температуре окр воздуха 15-25 градусов. Поддон коробки будет теплый на ощупь. Тут переживать не стоит. Можно использовать пирометр. Можно выйти в режим диагностики коробки.
На счёт замены впервые, я бы предпочел мой способ слил-залил со снятием поддона и заменой фильтра. Почему? Вы видели сколько металлической пыли на коробке и корпусе фильтра и на магнитах в поддоне. Я считаю, что это следствие обкатки-притирки. Аппаратная замена не уберет всю грязь. В след раз можно менять и на автомате. Но это только мои догадки.

[sam83095]

Цитата: (Peter msk @ 21.8.2015, 21:25) Правильно ли я понимаю, что работа коробки за 52400км. ощутимо изменилась? Микротолчки в определенных режимах присутствуют и на новой машине, как говорят это блокировка/разблокировка гидротрансформатора...

Эти толчки появились у меня на пробеге ~ 15000-20000 км сейчас вообще нет. Либо плавный (динамичный) разгон, либо плавное торможение(двигателем или тормозом разницы нет)

[jaan333]

ссылка .

[стас птз 78]

Jaan333 огромное спасибо за инфу



Сегодня от нечего делать залез на сайт хонды, црв 2.0 автомат, 2,4 варик, это я к тому что варики якобы не живут на более мощных движках, интересно в хонде по ходу этого не знают)))

[kantima]

Удешевляют производство, а впаривают за дорого. Варики все в топку.

[стас птз 78]

Цитата: (kantima @ 27.8.2015, 8:11) Удешевляют производство, а впаривают за дорого. Варики все в топку.

хорош уже все с вариками ок, мобилы тоже когда то мозх облучали)))

[kantima]

Оке где?
После 100 тыщ лотерея. Я отказался в ней участвовать.
Надежность у меня на первом месте при выборе авто. Я готов дергать палку и 400 тысяч Зато еду как хочу. А вы постоянно срете двиго малыми оборотами.
Плюсов палки уйма, уже перечисляли.
ЗЫ: еще АКПП рулит в сочетании с дизелем и 2.5.
Варик с 2.0 самый убогий выбор, простите уж.

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.8.2015, 13:52) хорош уже все с вариками ок, мобилы тоже когда то мозх облучали)))

Они и сейчас облучают, не переживай, в этом плане ничего не изменилось.

[стас птз 78]

Нет вопросов дергайте хоть 500 тысяч посмотрите обьявы по продажам авто на вариках ради интереса и удивитесь с какими пробегами продаю, по триста и больше тысяч имеются, мкпп кстати если не в курсе тоже имеют свойство выходить из строя, причем ине на таких пробегах, как тут пишем про 400 тысяч и автоматы ломаются бывает зайдете в тему третьего рава и почитайте про проблемы с акпп, и поробуйте поискать про проблемы с вариком удивитесь но с акпп проблем окажется больше, выбор у каждого свой в силу разных причин, я вот тоже 15 лет на палке отъездил, первая машина на варике, на палку больше никогда по собственной воле, варик и акпп в разы удобней для юзера, с моим вариантом передвижения в основном город и трасса и ни каких говен варик будет жить без проблем, я нароимер и на мкпп никого никогда не дергал и не таскал, подтолкнуть нет вопросов выталкаем а вот дергать простите я и на мкпп свой пепелац не мордовал.
Так что тут уж извините я как то на варике поезжу один раз на драйв поставив чем дрочить мешалкой всю дорогу по пробкам к примеру.

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.8.2015, 18:33) Нет вопросов дергайте хоть 500 тысяч посмотрите обьявы по продажам авто на вариках ради интереса и удивитесь с какими пробегами продаю, по триста и больше тысяч имеются, мкпп кстати если не в курсе тоже имеют свойство выходить из строя, причем ине на таких пробегах, как тут пишем про 400 тысяч и автоматы ломаются бывает зайдете в тему третьего рава и почитайте про проблемы с акпп, и поробуйте поискать про проблемы с вариком удивитесь но с акпп проблем окажется больше, выбор у каждого свой в силу разных причин, я вот тоже 15 лет на палке отъездил, первая машина на варике, на палку больше никогда по собственной воле, варик и акпп в разы удобней для юзера, с моим вариантом передвижения в основном город и трасса и ни каких говен варик будет жить без проблем, я нароимер и на мкпп никого никогда не дергал и не таскал, подтолкнуть нет вопросов выталкаем а вот дергать простите я и на мкпп свой пепелац не мордовал. Так что тут уж извините я как то на варике поезжу один раз на драйв поставив чем дрочить мешалкой всю дорогу по пробкам к примеру.

Вы не поверите, а мне нравится механика! Все равно бы взял на мехе. Жаль нет 2.5. П
А продавать можно что угодно. Ремонтируют кое как и на авито.

[kantima]

А дрочат дауны на порно сайты.
Катал я на варике 2 литра, жесть.
На мехе не всем дано ездить.

[стас птз 78]

Цитата: (kantima @ 27.8.2015, 19:49) А дрочат дауны на порно сайты. Катал я на варике 2 литра, жесть. На мехе не всем дано ездить.

ну вы уж прям уж я например 15 лет мешалкой дрочил на МКПП, ну не очень эстетично пусть будет дергал, реально на варике удобней, тут даже не вопрос дано или нет, тут просто вопрос УДОБНЕЕ или нет, мне лично удобнее, если вам больше нравится МКПП я же не против я наоборот РАД что ваша машина приносит вам удовлетворение, мое мнение тут такое хозяин доволен ну и слава богу.

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.8.2015, 22:09) ну вы уж прям уж я например 15 лет мешалкой дрочил на МКПП, ну не очень эстетично пусть будет дергал, реально на варике удобней, тут даже не вопрос дано или нет, тут просто вопрос УДОБНЕЕ или нет, мне лично удобнее, если вам больше нравится МКПП я же не против я наоборот РАД что ваша машина приносит вам удовлетворение, мое мнение тут такое хозяин доволен ну и слава богу.

Варик в пробке удобнее, на этом точка. Больше нет плюсов.
Далее одни минусы.

[стас птз 78]

Цитата: (kantima @ 27.8.2015, 22:13) Варик в пробке удобнее, на этом точка. Больше нет плюсов. Далее одни минусы.

вот вы упертый в хорошем смысле прям адепт МКПП, я например поехал в финку воткнул драйв и все до границы больше рычаг не трогаю, ну согласитесь если быть честным удобней ведь, речь о том что удобней для юзера, мне 2,5 например ваще никак из-за пердулы, в говны ни ни но зимы и плохие дороги никто не отменял, много машин у товарищей на вариках никто проблем не имел, так что тут дело такое кому что нравится и у кого какой вариант использования у меня за год и 9 месяцев пробег 24000 мне этого варика с такими пробегами ездить не изъездить, так что тут каждому свое имхо,
пыцсы: 15 лет назад и АКПП хаяли а ни че ездят.

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.8.2015, 22:35) вот вы упертый в хорошем смысле прям адепт МКПП, я например поехал в финку воткнул драйв и все до границы больше рычаг не трогаю, ну согласитесь если быть честным удобней ведь, речь о том что удобней для юзера, мне 2,5 например ваще никак из-за пердулы, в говны ни ни но зимы и плохие дороги никто не отменял, много машин у товарищей на вариках никто проблем не имел, так что тут дело такое кому что нравится и у кого какой вариант использования у меня за год и 9 месяцев пробег 24000 мне этого варика с такими пробегами ездить не изъездить, так что тут каждому свое имхо, пыцсы: 15 лет назад и АКПП хаяли а ни че ездят.

Да смысла на паркетах в варике нет, поймите. Смысл в нем теряется. Уж больно нежный коробас.
Короллу тогда надо было брать тогда, там дольше отживет он.
На Камри варик не ставят, если воткнут, то она нафиг будет никому не нужна.

[Peter msk]

Цитата: (kantima @ 28.8.2015, 8:04) Да смысла на паркетах в варике нет, поймите. Смысл в нем теряется. Уж больно нежный коробас.

-Ездить на варике удобно, хоть о вкусах и не спорят
-Топливо реально экономит, расход на уровне FF2 с двигателем 1,8
-На умеренном бездорожье едет хорошо, варик передает момент плавно, риск закопаться минимальный.
Нежность коробаса не более чем слухи, реальных проблем вижу больше у АКПП, чем у вариков.

Если уж сломается отремонтирую, как мы видим запчасти для вариков есть.

[azstel]

Вопрос такой: когда езжу в городе, от светофора до светофора пытаюсь докатиться немного притормаживая, что бы не останавливаться, пару раз был ощутимый рывок при переключении. Такое ощущение, что вариатор резко переключается с 2 на 1. Нормально ли это? Пробег 1500

[kantima]

Цитата: (Peter msk @ 28.8.2015, 11:13) -Ездить на варике удобно, хоть о вкусах и не спорят -Топливо реально экономит, расход на уровне FF2 с двигателем 1,8 -На умеренном бездорожье едет хорошо, варик передает момент плавно, риск закопаться минимальный. Нежность коробаса не более чем слухи, реальных проблем вижу больше у АКПП, чем у вариков. Если уж сломается отремонтирую, как мы видим запчасти для вариков есть.

А у меня расход на уровне Короллы 1.6 МКПП.