[zkku]

Цитата: (Dontyg @ 14.7.2015, 23:08) Ставил передние стойки стабилизатора Lemforder,прошли уже тысяч 10 км. Единственное, что не понравилось, так это то, что обратная сторона обоймы пальца пластиковая, и спустя некоторое время выдавило смазку, надеюсь, что это были излишки.

Всем привет.
У Lemforder-а на переднюю стойку стабилизатора есть детали с 2 артикулами: 35003 и 3500301. В чем разница?
Как насчет Masuma?
Оригинальные детали насколько дольше проходят?

[juran777]

Масума - такая же как и многие другие китайские аналоги.

[zkku]

Цитата: (juran777 @ 19.7.2015, 15:45) Масума - такая же как и многие другие китайские аналоги.

Некоторые продавцы запчастей хвалят продукцию 555. Какие будут мнения?

[GasWheelson]

Цитата: (zkku @ 19.7.2015, 14:04) Всем привет. У Lemforder-а на переднюю стойку стабилизатора есть детали с 2 артикулами: 35003 и 3500301. В чем разница? Как насчет Masuma? Оригинальные детали насколько дольше проходят?

оригинальная пройдетв 10 раз больще,чем Масума.Я уже писал выше,берите CTR,достойный дубль.

[witnes]

Цитата: (qera777 @ 15.7.2015, 6:13) двойное хорошо слышимое разовое простукивание при поворотах рулях на большие градусы на малой скорости, например на парковке или повороте во двор это рулевой вал (промежуточный). рейку можно выкупить подергав на эстакаде всей массой тела за тяги - люфт заметен и даже может стук получится.

что значит "двойное разовое"? у меня очень хорошо стучит на парковке, когда поворачиваешь резко туда сюда руль(колеса смотрят прямо, если вывернуть чуть влево или вправо и тоже руль туда сюда то стука нет). в сервисе сказали к рейке не подобраться, но стук где-то оттуда так что это рейка. поэтому и спрашиваю как точно определить, а то неохота покупать ее просто так за 30 тыс. да а насчет стука на кочках, хрен его знает. помойму на рафе вообще сама по себе подвеска шумная и как определить из всего этого рейку. еще говорят что она может течь, так вот у меня абсолютно сухая. заранее спасибо

[Kavalex]

Исходные данные машина 2008 г.в. 2,0 АКПП
Пробег 135 000
Рейка родная
Я на машине с 75000 пробега

Мне 3 года назад на вибростенде сказали, что у меня правая рулевая тяга слабая.
Спустя 3 года это стало меня напрягать и я заказал тяги фирмы "555" по 800 руб за штуку.
Когда менял тяги из рейки вытекла ржавая водичка.
Тяги я поменял, стало хорошо, бряк и стук ушел, но не надолго. Через 2 недели вновь забренчало,
Я решил, что это теперь наконечники, заехал на яму, оказалось, что это не они.

Когда качаешь рулем туда-сюда чувствуется отчетливый стук, и когда медленно едешь по мелким выбоинам, тоже бренчит.
Отдачу на руль я не чувствовал.
Посмотрели: Люфтит в зацеплении рейки. Решено рейку подтянуть.

Вкраце порядок работ:

1. убираем пластиково-алюминиевую защиту.



2.

Болты с гайками номер 1 и 2 держат рейку. Их откручиваем сверху за головку болта (т.к. гайки сами фиксируются за балку) накидным ключем на 19.

Болты и гайки номер 3,4,5,6 держат заднюю опору двигателя их тоже откручиваем.

3. Затем монтажкой поднимаем опору двигателя и подкладываем под нее что нибудь толщиной примерно 3 см ( видно на фото)
Далее также монтажкой приподнимаем саму рейку и подкладываем под нее что нибудь типа деревяшки, чтобы не опускалась вниз.
Получаем следующий вид


На фото пробка регулирующая зазор в рейке уже выкручена.
Для того, чтобы ее выкрутить понадобятся 2 шестигранные головки на 36 для контрогайки и на 27 для самой пробки.

Ослабив контрогайку пробку закручиваем по часовой стрелке (у меня получилось примерно на пол оборота).
Затягиваем контрогайку.
Выбрать люфт у меня получилось со второго раза.

Стук пропал, руль стал чуть туже. Сильно перетягивать нельзя.

Делал все сегодня вечером по времени примерно 2 часа.
сейчас умеючи уложусь минут за 40.

Эффект есть, посмотрим как будет дальше.

Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Сам 2 вечера сидел, читал темы про рейку, если честно полезного мало что нашел, в основном флуд.
Решил, что проще самому машину разобрать, чем курить сотни страниц.

[юра555]

witnes Течи из рейки не дождёшся! Ну разве если только машину утопиш.

[qera777]

Цитата: (Kavalex @ 20.7.2015, 21:02) Эффект есть, посмотрим как будет дальше.

Протяжка рейки старая дедовская припарка. Знаем. Отпишись, через сколько снова загуляет.

[qera777]

Цитата: (witnes @ 20.7.2015, 21:02) когда поворачиваешь резко туда сюда руль(колеса смотрят прямо,

это люфт рулевого кардана (нижнего шлицевого соединения с промежуточным валом), он как раз и дает тихий стук в начальный момент поворота руля, когда колеса еще не начинают поворот, сколько трясешь руль туда сюда, столько и стучит. а промежуточный вал стучит громче, в медленном движении и вращении руля на большие градусы, обычно это разовый двойной стук, когда шлицы выходят и входят обратно в свои пазы. происходит это при разных углоах поворта, скорости и времени. единого условия нет. стучит место соединения с валом рейки. у меня там шлицы просто овальные уже были. В идеале менять надо оба узла, но если выбирать из двух зол то промвал в первую очередь.

[adik]

Цитата: (zkku @ 19.7.2015, 16:08) Некоторые продавцы запчастей хвалят продукцию 555. Какие будут мнения?

Если не подделка, то достаточно хорошая продукция японского производителя.

[Kavalex]

Конечно, это не капитальный ремонт, но для негарантийного авто с пробегом вполне приемлемая мера.

Дальше только снятие рейки, разборка и замена втулок.

Рейка сама по себе мало, что представляет собой.

Электроусилитель весь в рулевой колонке находится как на ВАЗе

[Kavalex]

Цитата: (witnes @ 20.7.2015, 21:02) что значит "двойное разовое"? у меня очень хорошо стучит на парковке, когда поворачиваешь резко туда сюда руль(колеса смотрят прямо, если вывернуть чуть влево или вправо и тоже руль туда сюда то стука нет). в сервисе сказали к рейке не подобраться, но стук где-то оттуда так что это рейка. поэтому и спрашиваю как точно определить, а то неохота покупать ее просто так за 30 тыс. да а насчет стука на кочках, хрен его знает. помойму на рафе вообще сама по себе подвеска шумная и как определить из всего этого рейку. еще говорят что она может течь, так вот у меня абсолютно сухая. заранее спасибо

Это как раз мой случай (пост с фотками)

Если в сервисе сказали, что туда не подобраться, значит хреновый сервис.
Течь рейка не может, в ней нет никаких жидкостей. Только немного консистентной смазки.

[witnes]

Цитата: (Kavalex @ 21.7.2015, 15:13) Это как раз мой случай (пост с фотками) Если в сервисе сказали, что туда не подобраться, значит хреновый сервис. Течь рейка не может, в ней нет никаких жидкостей. Только немного консистентной смазки.

а вот человек выше пишет что это люфт рулевого карданала и пром вала

[KoFe]

Про рулевой вал есть своя тема и в ней найдено решение проблемы.
Смешали в кучу рейку, вал, стойки...
Имейте совесть.

[qera777]

Цитата: (KoFe @ 21.7.2015, 16:43) Про рулевой вал есть своя тема и в ней найдено решение проблемы. Смешали в кучу рейку, вал, стойки... Имейте совесть.

Изначально вопрос witnes звучал так "а как вообще проверить что стучит рейка или вал? к рейке не подобраться", я ответил на него объяснив как своими руками проверить рейку и как на слух можно определить валы, потому что их руками точно не простучать.

[qera777]

Цитата: (KoFe @ 21.7.2015, 16:43) Про рулевой вал есть своя тема и в ней найдено решение проблемы. Смешали в кучу рейку, вал, стойки... Имейте совесть.

Изначально вопрос witnes звучал так "а как вообще проверить что стучит рейка или вал? к рейке не подобраться", я ответил на него объяснив как своими руками проверить рейку и как на слух можно определить валы, потому что их руками точно не простучать.

[KoFe]

Цитата: (qera777 @ 21.7.2015, 17:27) Изначально вопрос witnes звучал так "а как вообще проверить что стучит рейка или вал? к рейке не подобраться", я ответил на него объяснив как своими руками проверить рейку и как на слух можно определить валы, потому что их руками точно не простучать.

Проверяется легко.
Рейка стучит в движении машины, колонка (вал) стучит при лёгких колебаниях руля в стороны на стоящей машине.

[qera777]

Все верно, и как обещал witnes сделал фото промвала, что бы на пальцах объяснить почему он дает разовый двойной стук при рулении. Одеваем вал на рейку и начинаем простукивать по верхней части со всех сторон. Как бы вал не стоял на рейке люфт будет всегда только в одном направлении, эта зона выделена на фото.
 зона_износа.JPG ( 563,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 812


Далее смотрим внутреннюю шлицевую поверхность вала и именно в том месте, в котором вал двигается - щлицы наиболее изношены. 8 зубчиков стерты по сравнению с остальными на 30-40%. Зона износа выделена на фото.
 зона_износа_2.JPG ( 166,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739


Почему стук "двойной"? первый раз вал стучит наклонясь наружу, второй раз возвращаясь в свое первоначальное положение, во внутрь. Так как зона износа небольшая, то и люфтит в одном направлении, что дает постукивание один раз за полный поворот руля, при определенном сложении векторов сил и крутящих моментов в пространстве. Пишу в эту тему потому что считаю что замену данного узла надо совмещать с заменой рейки, поменять его потом без снятия крайне сложно.

[adik]

Т.е имеем 2 версии происхождения стука промежуточного вала и обе от практикующих механиков (я правильно понял?), скорее всего обе и имеют место быть вкупе. Версия №1
http://www.4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4...ny-t10994-st220

[qera777]

У рафика рулевая вся дохлая, от рейки до руля. У меня карданный рулевой вал остался старый и он то же простукивает, но по другому, в начальный угол поворота, на месте, когда колеса в большом трении с поверхностью, и вал начинает поворот, а рейка с промвалом еще нет. Это тихое, короткое простукивание, если конечно не трясти безумно рулем туда-сюда на месте (так я определял место люфта). Поэтому пока не обращаю внимания. Кстати люфтит так же в нижнем шлицевом соединении, верхнее без замечаний. Такое ощущение что все три элемента сделаны из разного металла - рейка (ее выходящий вал) изнашивает промвал, промвал изнашивает рулевой кардан. Ладно в этой теме про валы больше не пишу.