[roman1440]

Решил перебрать двигатель, так как масло бежало отовсюду откуда только возможно и сейчас после завершения выкладываю фотоотчет данной операции.
Начиналось все так
 P5160033.JPG ( 1,68 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 615

вот мой датчик кислорода от двенашки кажется, поставленный предыдущим хозяином
 P5160036.JPG ( 1,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 574

дроссель вид снаружи
 P5170039.JPG ( 1,16 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 511

сдернул болт шкива коленвала стартером уперев ключ в рычаг, шкив стянул трехлапым съемником
 P5170041.JPG ( 1,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 561

открутил приемную трубу от катализатора, а вот от резонатора оба болта пришлось спиливать, точнее один спиливать один высверливать
 P5170042.JPG ( 1,21 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 529

 P5170043.JPG ( 1,49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 485

снял клапанную крышку, зазоры клапанов в норме
 P5170045.JPG ( 1,77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 557

у впускного коллектора просто ужас, я так и не разобрался масло это или бензин и откуда это вообще
 P5170046.JPG ( 1,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 532

вот один из датчиков проводка к которым идет через впускной коллектор, его отсоединить довольно легко
 P5170048.JPG ( 1,34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 466

вот вид сбоку отсюда отсоединяется самый труднодоступный датчик, опять же куча грязи от масла
 P5170049.JPG ( 1,26 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 512

впускной коллектор
 P5170051.JPG ( 1,08 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 504

снял выпускной коллектор, клапана выглядят не очень
 P5170058.JPG ( 884,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 506

вот помпа, кстати при разборке не отсоединял ни одного шланга охлаждающей жидкости, откручивал только болтовые соединения, этого достаточно
 P5170059.JPG ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 547

двигателю явно было тяжело дышать
 P5170062.JPG ( 1,97 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 562

грм
 P5180002.JPG ( 1,44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 523

 P5180003.JPG ( 1,35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 472

 P5180004.JPG ( 1,57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 503

все датчики отсоеденены, косу в сторону
 P5180007.JPG ( 1,67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 555

сняты распредвалы и ремень
 P5180010.JPG ( 1,51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 542

ну и наконец таки срываю гбц
 P5180011.JPG ( 1,55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 504

это клапан рециркуляции, но у меня праворульный япошка 95 года непонятно что он делает тут
 P5180012.JPG ( 1,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 581

вот блок, а за ним куча грязи
 P5180013.JPG ( 1,74 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 572

хона нет((
 P5180014.JPG ( 1,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 576

рассухарил клапана и выставил по порядку
 P5180016.JPG ( 1,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 524

вот мой самый главный помощник, без него бы не справился
 P5180017.JPG ( 959,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 529

впускной коллектор просто ужасен
 P5180018.JPG ( 1,29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 534

подписанные детали от гбц
 P5180020.JPG ( 1,29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 550

это она сама
 P5180019.JPG ( 1,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 520

 P5180021.JPG ( 1,89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 531

[roman1440]

вот такое я сделал с катализатором
 P5190022.JPG ( 1,19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 558

 P5190023.JPG ( 1,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 489

открутил четыре болта и две гайки от лыжи, теперь она подвижна, можно откручивать от коробки, поставил метку расположения маховика относительно гидротрансформатора
 P5190025.JPG ( 1,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 422

открутил пыльник правого внутреннего ШРУСа и выбил его, вышел он довольно легко
 P5190028.JPG ( 1,27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 504

откручиваем четыре болта находящиеся за ним, и два по середине блока
 P5190029.JPG ( 1,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 499

кулак пусть так болтается
 P5190030.JPG ( 1,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 539

нужно открутить кронштейн правой подушки двигателя, иначе блок не достать, а чтобы его открутить надо задрать двигатель домкратом вверх, смотрим на блок и идем домой
 P5190031.JPG ( 1,54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 487

а с утреца с новыми силами при помощи буксировочного троса деинсталлируем блок
 P5200001.JPG ( 1,27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 450

вот бублик
 P5200002.JPG ( 1,39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 512

вот блок, только просматривая фото увидел что поставил его на датчик детанации, ай ай ай
 P5200003.JPG ( 1,22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 580

очень много убежавшего масла
 P5200004.JPG ( 996,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 543

 P5200007.JPG ( 1,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 502

маслоприемник выполняет свою функцию
 P5200008.JPG ( 2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 576

общий план
 P5200009.JPG ( 1,51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 544

машина превратилась в склад запчастей
 P5270003.JPG ( 1,33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 525

вот снятая система вакуумных трубок, впоследствии понял что ее можно было не отсоединять от впускного коллектора, достаточно отсоединить два шланга от калана на насосе гура и шланг от дроссельной заслонки
 P5270009.JPG ( 1,54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 503

пока идут кое какие запчасти решил снять насос гура, так как жидкость понемногу уходила
 P5270010.JPG ( 1,29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 527

на разборку ушло 4 дня
 P5300014.JPG ( 1,65 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 499

вот комплект новых уплотнителей
 P6040020.JPG ( 1,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 548

старый и новый шатунные вкладыши
 P6040023.JPG ( 1,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 569

 P6040025.JPG ( 1,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 439

разобрал насос гура, заменил сальник, а надо было еще заменить уплотнитель задней крышки(( пришлось его снимать впоследствии
 P6040027.JPG ( 1,22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 435

с новым сальником
 P6040029.JPG ( 1,13 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 423

с основным рабочим инструментом
 P6040030.JPG ( 1,22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 477

как оказалось, уплотнение герметиком не помогло
 P6040033.JPG ( 1,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 423

 P6040034.JPG ( 1,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 439

помытый коллектор и головка
 P6040036.JPG ( 1,21 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 465

 P6040037.JPG ( 1,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 554

помытые поршня, маслосъемные не залегшие, зазор у колец в замке в допуске, поэтому в связи с финансовыми трудностями кольца решено оставить старые
 P6040039.JPG ( 1,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 543

маленько отмыл то что осталось под капотом
 P6040040.JPG ( 1,62 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 580

Прикрепленные файлы

 P5190022.JPG ( 1,19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 518

 

[roman1440]

это тот самый труднодоступный датчик, его и подсоединять скажу я вам очень сложно
 P6040041.JPG ( 1,66 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 526

 P6040042.JPG ( 1,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 517

этот шланчик маленько потел, поэтому был посажен на герметик, цены на некоторые новые запчасти не перестают удивлять
 P6040044.JPG ( 1,08 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 493

покрасил поддон для красоты
 P6040046.JPG ( 1,46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 517

ну и наконец то пришли коренные вкладыши, можно собирать
 P6050049.JPG ( 1,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 539

шейки коленвала были в номинальном размере, поэтому тут без вопросов просто меняем на новые стандартные вкладыши
 P6050050.JPG ( 1,49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 595

устанавливаем коленвал и затягиваем нужным моментом
 P6050051.JPG ( 1,53 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 490

устанавливаем поршня
 P6050052.JPG ( 1,66 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 529

новый сальник
 P6050054.JPG ( 1,51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 500

собираем переднюю крышку с маслонасосом
 P6050055.JPG ( 1,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 433

и устанавливаем
 P6050056.JPG ( 1,47 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 489

ставим чистенький маслоприемник и маслоуспокаитель
 P6050057.JPG ( 1,49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 518

наносим герметик на поддон
 P6050058.JPG ( 1,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 499

и ставим на место
 P6050059.JPG ( 1,53 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 459

и устанавливаем на место маховик
 P6050060.JPG ( 1,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 490

подтаскиваем на фанерке блок под машину и обматываем тросом
 P6050061.JPG ( 1,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 526

 P6050062.JPG ( 1,55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 518

и впердоливаем его на штифты, пока кто то один его держит второй подклавает под блок упор, чтоб не отвалился, далее спокойненько наживляем болты
 P6050063.JPG ( 1,67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 498

вот самый труднодоступный болт крепления блока к коробке
 P6050064.JPG ( 1,22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 506

перед окончательной затяжкой нужно совместить метки на маховике и гидротрансформаторе и затянуть соединяющие их болты, проверить все ли хорошо вращается, акпп весь ремонт стояла в положении "N"
 P6050065.JPG ( 1,21 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 433

ну и начинаем потихоньку все собирать
 P6070066.JPG ( 1,52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 501

[roman1440]

установил правую подушку чтобы на двух хотя бы висел
 P6070068.JPG ( 1,53 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 493

пришел новый сальник правого привода, решил его поменять хоть он и не тек. что интересно оригинальные сальники приходят со смазкой на кромке
 P6070069.JPG ( 882,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 434

прикручиваем оба кронштейна раздатки и забиваем ШРУС
 P6070071.JPG ( 1,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 432

ставим на место пыльничек
 P6070074.JPG ( 974,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 430

распиленный старый VIC, новый MANN, кстати с новым лампа давления гаснет моментально, раньше проходило несколько секунд, возможно это конечно было из за забитого маслоприемника, черт его знает короче
 P6080075.JPG ( 1,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 529

новые сальники клапанов, в оригинале должны быть разными на впуск и выпуск, но мы мы имеем это
 P6080077.JPG ( 1,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 526

все отмыто и радует глаз
 P6080078.JPG ( 1,41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 513

ставим на место, протягиваем по книжке
 P6080079.JPG ( 1,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 525

ну и прикручиваем все на свои места
 P6080080.JPG ( 1,63 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 494

 P6080082.JPG ( 1,47 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 491

помытая дроссельная заслонка
 P6080084.JPG ( 1,19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 485

коллектор
 P6080085.JPG ( 1,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 494

подсобрал нижнюю часть грм
 P6090087.JPG ( 1,36 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 490

 P6090088.JPG ( 1,47 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 518

кажется что вот уже почти все, но сборке нет конца и края
 P6090089.JPG ( 1,5 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 509

 P6090090.JPG ( 1,56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 508

 P6090091.JPG ( 1,49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 479

заменил колечко на сливной пробке акпп
 P6090093.JPG ( 693,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518

ОЧЕНЬ важная информация для тех кто хочет заменить все масло в акпп, когда я выбил ШРУС из коробки, оттуда тоненькой струйкой потекла атфка. Ну я думаю немного выбежит подставил маленькую канистрочку литра на три, придя на следующий день увидел ее полную до краев, это при том что коробка стояла прямо. после этого слил еще еще с поддона 2,5-3 литра, короче вообщем у меня получилось слить около шести литров
это собранный катколлектор, собирал на герметик, так как новая прокладка больше 400 рублей, жалко денег)
 P6090094.JPG ( 1,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 497

тут тоже намазал, потому что справа прокладку не обжало, видимо коллектор поведен, гбц вроде ровная линейкой проверял
 P6090096.JPG ( 1,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 452

финишная прямая
 P6090097.JPG ( 1,58 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 509

 P6090099.JPG ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 530

ну вот и все осталось залить жидкости
 P6090101.JPG ( 1,65 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 498

старые детальки
 P6090102.JPG ( 1,67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 524

а вот то что не пригодилось, набор видимо предназначается для европейских машин, в заменителях мне его не предлагали, сам его нашел на сайте рейнца
 P6090103.JPG ( 1,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 449

Прикрепленные файлы

 P6090098.JPG ( 1,49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 507

 

[roman1440]

моторное масло shell hx 8 fully sinthetic 2000
atf 8 литров shell spirax 390 за литр
антифриз 5 литров 400 руб

прокладка маслянного насоса (15188-74050)
сальник коленвала передний (90311-42026)
сальник маслянного насоса (15165-74020)
прокладка под помпу (16124-88460)

сальник трамблера - 252 оригинал(90311-10082)
фильтр маслянный - 208 ман
ремень гидроусилит - 190 дайко
прокладки приемной трубы - 47 Autopartner
67 Nakamoto
уплотнительное кольцо сливной пробки - 43 оригинал (90430-12031)
шайба пробки акпп - 44 оригинал (90430-18008)
сальник акпп - 180 оригинал (90311-38020)
герметик reinz - 280 (703141410)
фиксатор резьбы - 110 (TL342R)
сальник насоса гур - 220 (9031118007)
комплект прокладок - 5400 (01-52865-01) reinz
вкладыши шатунные - 674 (R710A-STD тайхо)
вкладыши коренные - 755 (M024A-STD тайхо)
прокладка дросселя - 129 (22215-74400)
сальник правого привода - 195 (9031150025)
уплотнение свечного колодца - 119 (K9048030025) koyo

итого 8913 + гсм 5520

[roman1440]

вот и все
спасибо за внимание

[юра555]

Хона нет а зазор в кольцах в норме-кольца до вас похоже меняли.(на продажу).

[MrDims]

а почему не помыл моторный отсек перед началом работ?
в кирове нет ни одной мойки?

и прекрати ремень называть грм
ГРМ - это газораспределительный механизм

а в целом - мартышкин труд

[roman1440]

Цитата: (юра555 @ 14.6.2015, 12:13) Хона нет а зазор в кольцах в норме-кольца до вас похоже меняли.(на продажу).

да двигатель уже разбирался, вряд ли на продажу, тк выглядел он плохо при продаже

Цитата: (MrDims @ 14.6.2015, 12:19) а почему не помыл моторный отсек перед началом работ? в кирове нет ни одной мойки? и прекрати ремень называть грм ГРМ - это газораспределительный механизм а в целом - мартышкин труд

то что двигатель не помыл, пожалел ни один раз, все приходит с опытом, в следующий раз так и сделаю.
что такое грм я знаю, и писал я там про грм а не про ремень.
а в целом мне это нравится (ремонтировать свой автомобиль), никого не агитирую поступать так же
просто выложил отчет может кому пригодится

[NX1001]

и что, коленвал не точили?
поршневую тоже?
замеры эллипса не делали?
все ваши прокладки текущие можно было поменять не срывая блок

[roman1440]

Цитата: (NX1001 @ 14.6.2015, 13:05) и что, коленвал не точили? поршневую тоже? замеры эллипса не делали? все ваши прокладки текущие можно было поменять не срывая блок

как поменять текущий задний сальник коленвала не снимая блок?
коленвал в идеале, блок не мерил, компрессия была по 14 везде, поршневую не трогал

[MrDims]

если уж разбираешь мотор, то надо хотя бы поменять кольца и проточить сёдла с клапанами

[roman1440]

Цитата: (MrDims @ 14.6.2015, 13:11) если уж разбираешь мотор, то надо хотя бы поменять кольца и проточить сёдла с клапанами

планировал сделать и то и другое, но кольца как я уже писал были в хорошем состоянии, седла тоже в хорошем состоянии, фаска конечно чуть шире чем должна быть, много что планировал сделать, но по деньгам не выгорело. самое главное было устранить все течи, я доволен проделанной работой

[NX1001]

Цитата: (roman1440 @ 14.6.2015, 13:08) как поменять текущий задний сальник коленвала не снимая блок? коленвал в идеале, блок не мерил, компрессия была по 14 везде, поршневую не трогал

не знаю, как менять задний сальник, разве нельзя?
как может быть коленвал в идеале, если у вас вкладыши в задирах?
компрессия 14 - повышенная вроде для этого мотора, значит поршневая не в порядке походу

[roman1440]

Цитата: (NX1001 @ 14.6.2015, 13:55) не знаю, как менять задний сальник, разве нельзя? как может быть коленвал в идеале, если у вас вкладыши в задирах? компрессия 14 - повышенная вроде для этого мотора, значит поршневая не в порядке походу

зачем вести спор о том чего не знаешь?

[Санчес КРСК]

Руки откуда надо , это факт .неоспоримый.
Но блок точить однозначно, компрессия там благодаря маслу ..сейчас наверняка будет сухой мотор но с подьеданием масла .

[NX1001]

Цитата: (roman1440 @ 14.6.2015, 13:58) зачем вести спор о том чего не знаешь?

про сальник задний я не в курсе
но в остальном я прав на 100%
как написали вам выше, мартышкин труд

[roman1440]

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.6.2015, 18:40) Руки откуда надо , это факт .неоспоримый. Но блок точить однозначно, компрессия там благодаря маслу ..сейчас наверняка будет сухой мотор но с подьеданием масла .

я тоже перед разборкой думал что компрессия масляная, но маслосъемные кольца в хорошем состоянии, и на поршнях ни одна канавка для стока масла не была забита нагаром, масло в камеру сгорания поступало только через сальники клапанов они были дубовые. а масла ушло 4 литра на 10 тысяч через задний сальник, собственно из за него и затеял этот ремонт

[zhezhora]

Цитата: (NX1001 @ 14.6.2015, 19:38) как написали вам выше, мартышкин труд

Офигеть... Человек мотор перебрал, не поленился все зафотать и с форумчанами поделиться, описал все поэтапно, а его еще и обо...рали. Ребят, это

[Санчес КРСК]

Цитата: (roman1440 @ 14.6.2015, 22:01) я тоже перед разборкой думал что компрессия масляная, но маслосъемные кольца в хорошем состоянии, и на поршнях ни одна канавка для стока масла не была забита нагаром, масло в камеру сгорания поступало только через сальники клапанов они были дубовые. а масла ушло 4 литра на 10 тысяч через задний сальник, собственно из за него и затеял этот ремонт

Дай Бог ...тебе виднее . я не буду спорить ....так, мысли.
У меня механики говорят что ни через какой сальник не выдавит столько масла сколько его хавает мотор . А канавки могли просто не успеть забиться после разборки мотора прошлой . К механикам как то раз тоже приехал первый Рав на капиталку , после разборки и дефектовки хозяин слегка офигев от цен на новые оригинальные запчасти и на контрактный мотор 4WD сказал - собираем так.... Еле еле его уговорили поменять хотя бы кольца.