[128]

Цитата: (ALEXXM @ 16.5.2015, 16:29) Похоже ,мы говорим о разных вещах и друг-друга не слышим. А "плуг " мне действительно не нужен,поэтому я его и не купил.

Да, пожалуй прекратим этот разговор, т.к. Вы действительно не слышите никого кроме себя.

[Виктор196]

Цитата: (128 @ 13.5.2015, 23:18) Недавно видел Порш Кайен Турбо S в последнем кузове полностью переделанный - бампера, крылья, пороги, выхлоп, колеса и т.д.. Это все не родное стоит, типа тюнинХ. А такая машина в стоке стоит больше 10 млн.руб. А Вы тут про вшивый рав стоимостью 1,8 ляма в максималке. Да нем пахать надо)))

Про вши не ясно?

[Евстигнеич]

Это типа,если ты купил девушке смартфон за 70 косарей,то ты ркут.Если ты купил девушке Жигули за 70 косарей-то ты лошара.Детский сад какой-то.Не жалко времени?

[Illusionist]

2.0 полный овощ, а 2.5 самолет? )
Ребят, ну выложил же 2 видео, специально для вас сомневающихся и не верующих, делал. Там видно сколько до 160, видно как с 60 разнятся, считай обгон грузовика на трассе. Что вам еще нужно?
Неужели не ясно что едет авто нормально? Я после РАВ4 2.4 пересел и тоже думал что будет полный трындец, но по факту кроме тухлого старта с места, разницы в динамике считай нет!
Поэтому и снял видео как он ездет. А вы тут только кричите что 2.5 самолет, что 2.2 самолет... Дет сад ей богу, ну снимите да выложите, будет чего сравнить, посмотрим насколько сливает 2.0. И всем станет хорошо и легко, особенно сомневающимся.

К теме про загрузку, ехал в аэропорт 4 взрослых+ багаж 2 чемодана, разницы в динамике особо нет, варик видимо чует нагрузку и дает большие обороты, поэтому разница с пустым не очень заметна, но конечно она есть! Она и на 2.4 была. Но катастрофы нет, машина не тухнет, как например Аурис.

[morjachok]

Хоть РАВ 4\4 и едет,но 12 коней ,япы стырили!!!! Меня мои 158 коня вполне устраивают.Есть 2 золотых правила безпроблемного вождения:
1.Тише едешь-никому не должен!
2.Не уверен-не обгоняй! ИМХО.

[олег2571]

Цитата: (morjachok @ 25.5.2015, 18:14) Хоть РАВ 4\4 и едет,но 12 коней ,япы стырили!!!! Меня мои 158 коня вполне устраивают.Есть 2 золотых правила безпроблемного вождения: 1.Тише едешь-никому не должен! 2.Не уверен-не обгоняй! ИМХО.

12 лошадок погоды не сделают а вот налог прибавят

[Illusionist]

Динамики нет, когда на месте стоишь. Даже у Оки есть динамика, но она не сравнима с РАВ4.

Я считаю что если вам 2.5 мало, то вы купили не ту машину. Вам нужно было брать Х3 3.0d или GLK300 или Q5 3.0 или может еще что-то более скоростное. Пускай и б/у. Мне кажется вы просто не ту машину купили...ИМХО

Я покупал машину осознано. Для гонок я куплю другое авто (если это будет нужно). Так же как у меня есть для бездорожья и груза Форд Ренжер, так же нужно и для погонять брать авто. РАВ4 семейный кроссовок на каждый день, который проедет в любую погоду и без проблем. Мощности для этого хватит и у 2 и у 2.2 и у 2.5. И на трассе и для обгонов и для всего. Ненадо превращать РАВ4 в спорт кар, он просто труженик, который честно делает каждый день свою работу. С любым мотором.

Ну и все таки хочется видео владельцев 2.2 и 2.5, чтобы сравнить по секундомеру как машины едут, чтобы уже прекратить нападки на самый маленький мотор.

[128]

Цитата: (Illusionist @ 25.5.2015, 22:00) Динамики нет, когда на месте стоишь. Даже у Оки есть динамика, но она не сравнима с РАВ4. Я считаю что если вам 2.5 мало, то вы купили не ту машину. Вам нужно было брать Х3 3.0d или GLK300 или Q5 3.0 или может еще что-то более скоростное. Пускай и б/у. Мне кажется вы просто не ту машину купили...ИМХО

У него это случилось 3 раза подряд... Все покупает и покупает именно рав4. И все три рава были плохими... хуже некуда...
Видимо нам не понять суровых ульяновских парней

[Павел161]

Не являюсь абсолютным фанатом 2,0 двигателя, но связка его с вариатором мне очень нравится. Очень удачно функционирующая пара. С 2,5 тоже хорошо бы работали, скорее всего.
А нападки на "овощность" 2,0 необоснованны вот почему (моя оценка, исходя из спокойного режима езды):
Характеристика роста мощности у двигателей в зависимости от оборотов приблизительно линейная. Максимум 146л.с достигается на 6200 об/мин. в случае с 2.0.
Резко не стартую, быстрее 140 не езжу. Оборотов больше 4 тыс. не видел ни разу. Обычные обороты 2,0-2,5 редко 3,0 тыс.об/мин. , т.е. используется 47-59-71 л.с. В самом моем крайнем случае используется 94 л/с при 4 тыс об/мин.
" В запасе" еще 52 л.с., которые скорее всего там и останутся! У 2,5 "в запасе" 86 л.с. и я бы их тоже не использовал. Резерв, конечно хорошо возить с собой на всякий случай, но оправданность возможного случая у каждого разная. Да и финансовые возможности разные.
Знаком со спокойным водителем Лексуса (какого-то) с мотором 320 л.с. Но ведь он тоже использует приблизительно те же 47-59-71 л.с., а остальные тоже в резерве.
К выводу какому пришел: В режиме обычной езды 146 л.с или 181 л.с. и даже 320 л.с серьезно не различаются. Важнее настройки коробок и их КПД. В экстремальных режимах - да! Но там эту мощность тоже нужно выбрать соответствующим режимом - либо интенсивным разгоном, либо тяжелой дорогой (песок, горы и т.п.). Там более мощная машина потенциально может ехать быстрее менее мощной при прочих равных.

[Евстигнеич]

Так-то существует 3 режима,если что Что сравниваем?Лично я по трассе и на расстояния всегда езжу на Эконом-режиме,по городу на обычном,если охота шпану на 10-ке со светофора отпороть-Спорт-режим.И ущербным себя не чувствую.Великолепная машина.А если с учетом,что в 146 л.с. дедушка освобожден от налога-вообще,чудо ,а не машина.

[ALEXXM]

Легко "пороть" шпану на десятке,если у неё всего сил-хрен да ни хрена.Надо "пороть " однокласников ,с примерно одинаковыми ТТХ.
Например, "отпороть" Порш Каен на светофоре.Вот тут ты уже герой!

[олег2571]

Цитата: (Евстигнеич @ 26.5.2015, 12:26) Так-то существует 3 режима,если что Что сравниваем?Лично я по трассе и на расстояния всегда езжу на Эконом-режиме,по городу на обычном,если охота шпану на 10-ке со светофора отпороть-Спорт-режим.И ущербным себя не чувствую.Великолепная машина.А если с учетом,что в 146 л.с. дедушка освобожден от налога-вообще,чудо ,а не машина.

Евстигнеичь Вы по ходу уже от всего освобождены и от налога и от кого нибудь на светофоре отпороть т.к.всего 2л двиг.,ну и воще кого отпороть.))))) (шутка).

[стас птз 78]

Дядьки ну вы даете, а на фига вообще кого то пороть со светофоров итд, спокойно не живется, а еще тут Alexxm меня за критиковал когда я написал про стариков разбойников асов, я вот не фига не азартный парамон, спокойно езжу и ваще ниохота с кем то там соревноваться, на трассе тоже на своем рафинандере все время на эко режиме, кнопку спорт нажимал за полтора года раза 4 наверное, не ракета, но вполне хватает, учитывая мой стиль езды.

[128]

Цитата: (ALEXXM @ 26.5.2015, 12:36) Легко "пороть" шпану на десятке,если у неё всего сил-хрен да ни хрена.Надо "пороть " однокласников ,с примерно одинаковыми ТТХ. Например, "отпороть" Порш Каен на светофоре.Вот тут ты уже герой!

С каких пор Порш Каен является одноклассником Тойоты Рав4?

[kubur]

Цитата: (стас птз 78 @ 26.5.2015, 13:10) ...на трассе тоже на своем рафинандере все время на эко (-логичном) режиме...

А зачем? Что, реально экономит топливо? Сомнительно мне, чего-то... А вот, если что, резко уйти от "неприятностей" помешает гарантированно!

[стас птз 78]

Цитата: (kubur @ 26.5.2015, 15:20) А зачем? Что, реально экономит топливо? Сомнительно мне, чего-то... А вот, если что, резко уйти от "неприятностей" помешает гарантированно!

Кубур моя трасса это только Петрозаводск - Йоэнсуу, или Куопио, по России там ваще глушь у нас в час одну машину если встретишь, то хорошо, а по финке сам знаешь не по наслышке тоже не фиг и движение в том регионе и скоростные ограничения, а круиз контролю вполне того экологичного режима хватает.

[cogan]

Цитата: (ALEXXM @ 26.5.2015, 12:36) Легко "пороть" шпану на десятке,если у неё всего сил-хрен да ни хрена.Надо "пороть " однокласников ,с примерно одинаковыми ТТХ. Например, "отпороть" Порш Каен на светофоре.Вот тут ты уже герой!

РАВ на 2.0 со старта сделает именно своих одноклассников,IX 35,СПОРТЕЙДЖА,CRV,и АУТЛЕНДЕРА,с аналогичными двигателями,хотя у них заявлено больше 146 коней. А сравнивать с Порше .просто абсурд. не понял, к чему вы это написали...

[kubur]

Цитата: (стас птз 78 @ 26.5.2015, 15:29) Кубур моя трасса это только Петрозаводск - Йоэнсуу, или Куопио, по России там ваще глушь у нас в час одну машину если встретишь, то хорошо, а по финке сам знаешь не по наслышке тоже не фиг и движение в том регионе и скоростные ограничения, а круиз контролю вполне того экологичного режима хватает.

Но ЭКО(-логия)-то зачем? ЭКО-номия-то практикой, вроде, не подтверждается. И сознательно лишать себя возможности интенсивного ускорения, тем более с детьми в салоне, считаю не очень оправданным в плане безопасности. Тьфу, тьфу, тьфу, но бывает всякое... Вариант: олени, ломящиеся через дорогу.

[Illusionist]

У меня всегда включен сейчас обычный режим, разница в расходе несущественна, но машина едет лучше, за педалью уже не тупит. В Эко перехожу как раз в пробках, чтобы машина плавно ехала, ну и когда много светофоров или остановок каких-то. В мануале кстати сказано что он как раз для этих режимов и придуман. По трассе думаю Эко мало что даст, особенно на круизе.
Спорт, просто поразвлечься, когда один едешь. В основном использую его как раз не столько для старта, сколько для более динамичного прохождения поворотов, разница действительно есть, да и руль потяжелее, поприятнее. И 10% на задней оси постоянные тоже дают о себе знать, машина лучше ныряет в повороты. Но этот режим активируется не чаще 1-2 раз в месяц и то от нечего делать и желания потыкать кнопки.
З.ы. по поводу того что мы используем мало л.с. в повседневной жизни это факт, ездим в основном на моменте, поэтому то дизелисты и кайфуют потому как всегда машина за медалькой идет. Варик тоже держит постоянно мотор в моментной зоне, и поэтому то эта связка так и хорошо, потому что атом мотору нужно работать лишь на определенных оборотах чтобы выдавать либо макс мощность, либо макс момент, и тут варик очень хорош. Либо должен быть дизель с ломовым моментом и хорошей полкой момента, чтобы на каждой передачи мотор тянул. А вот когда атом мотор и фиксированные передачи, то это может и надежней и привычней, но менее эффективно чем на вариаторе.

[ALEXXM]

Цитата: (ALEXXM @ 26.5.2015, 12:36) Легко "пороть" шпану на десятке,если у неё всего сил-хрен да ни хрена.Надо "пороть " однокласников ,с примерно одинаковыми ТТХ. Например, "отпороть" Порш Каен на светофоре.Вот тут ты уже герой!

Цитата: (128 @ 26.5.2015, 15:14) С каких пор Порш Каен является одноклассником Тойоты Рав4?

Надо правильно читать и понимать смысл написанного.Но вам я объясню ,для прикола.
"Пороть " однокласников -это не есть геройство,а просто определенное мастерство (назовем это так).Эта фраза у меня находится выше.Смысл,заложенный в ней ,никакого отношения к Порше ,как к однокласснику ,не имеет.
А вот нижняя фраза говорит о том,что "отпороть" Порше " -геройство" .Но эта фраза не говорит о том,что Порше является одноклассником РАВ.
стоДВАДЦАТЬвосьмой !Вы согласны,что не умеете читать,что ваш бестолковый поддёв, в очередной раз ,мимо?