[alelu]

помыл на днях машину и обнаружил Скол на капоте, чем закрасить?

[vinipuh]

Цитата: (alelu @ 11.5.2015, 16:56) помыл на днях машину и обнаружил Скол на капоте, чем закрасить?

ссылка

[alelu]

Цитата: (vinipuh @ 11.5.2015, 18:58) ссылка

не понял как наносить лак кисть, как каплей сверху или с заходом на края где есть лак и краска (то что не повреждено)
СПАСИБО

[vinipuh]

Цитата: (alelu @ 11.5.2015, 20:10) не понял как наносить лак кисть, как каплей сверху или с заходом на края

У вас, в идеале, должна получиться ровная с краями скола поверхность или чуть выступающая линзочка. Страшного в этом ничего нет. Лак подсохнет окончательно, растворитель из него испарится и место скола станет заметно только при тщательном осмотре.

[SPb]

Цитата: (alelu @ 11.5.2015, 16:56) Скол на капоте, чем закрасить?

КАСКО?

[ВАДЯНЫЧ]

Цитата: (alelu @ 11.5.2015, 20:10) не понял как наносить лак кисть, как каплей сверху или с заходом на края где есть лак и краска (то что не повреждено) СПАСИБО

Наношу краску непосредственно в раковину скола не кисточкой, которая идет вместе с флаконом, а ЗУБОЧИСТКОЙ, обмакнув ее в флакончик с краской, или непосредственно взять с кисточки. Дело в том, что таким способом намного проще заполнить раковину скола и его контуры более аккуратно. Можно заполнять в несколько заходов, контролируя количество краски, чтобы в итоге получилось чуть-чуть "с горкой". Краски на зубочистку берите немного, не большими каплями, лучше понемногу, в зависимости от величины скола.

[олег2571]

Цитата: (ВАДЯНЫЧ @ 12.5.2015, 20:32) Наношу краску непосредственно в раковину скола не кисточкой, которая идет вместе с флаконом, а ЗУБОЧИСТКОЙ, обмакнув ее в флакончик с краской, или непосредственно взять с кисточки. Дело в том, что таким способом намного проще заполнить раковину скола и его контуры более аккуратно. Можно заполнять в несколько заходов, контролируя количество краски, чтобы в итоге получилось чуть-чуть "с горкой". Краски на зубочистку берите немного, не большими каплями, лучше понемногу, в зависимости от величины скола.

Несколько не больших сколов на капоте таким же способом сделал.Потом закатал в пленку капот и крылья.Надо признать ЛКП слабое.Пробег всего 13тыс.

[nikandr68]

Цитата: (олег2571 @ 12.5.2015, 20:44) Несколько не больших сколов на капоте таким же способом сделал.Потом закатал в пленку капот и крылья.Надо признать ЛКП слабое.Пробег всего 13тыс.

Подбирали краску по коду в спец конторе по подбору автоэмалей. Сказал, что нужен белый переламутр 070, в ответ мне был прочитан начальный курс по автоэмалям
Специалисты по коду 070 определили, что это не переламутр, а белый ксералик (трехслойная краска). Первый слой- это база, второй-сама пудра разведенная в прозрачной основе и третий слой-лак. (это я узнал из лекции)
Короче мозг взорвали, намешали чего то там и еще денег взяли 300 руб. Как позже выяснилось - колор не совпал даже близко, зато есть теперь чем холодильник на кухне подкрашивать!!!

[ALEXXM]

Цитата: (nikandr68 @ 12.5.2015, 21:54) Подбирали краску по коду в спец конторе по подбору автоэмалей. Сказал, что нужен белый переламутр 070, в ответ мне был прочитан начальный курс по автоэмалям Специалисты по коду 070 определили, что это не переламутр, а белый ксералик (трехслойная краска). Первый слой- это база, второй-сама пудра разведенная в прозрачной основе и третий слой-лак. (это я узнал из лекции) Короче мозг взорвали, намешали чего то там и еще денег взяли 300 руб. Как позже выяснилось - колор не совпал даже близко, зато есть теперь чем холодильник на кухне подкрашивать!!!

Фактически так и есть,перламутр 070 является на поверку ксераликом:

"Этот материал представляет собой сухой перламутровый пигмент, используемый при трехслойном окрашивании машины. Результатом сложных манипуляций становится ровная шелковистая поверхность с выраженным эффектом переливания. При взгляде на нее создается впечатление, будто профессиональная рука мастера равномерно разбросала по крыльям, капоту и крыше миллионы крошечных блесток.
Благодаря объемной структуре пигмента автомобиль кажется «глубоким» и даже мягким. Для сравнения: при добавлении в окрашивающий материал металлика переливание происходит только в одной плоскости, при нанесении перламутра – в двух, а если применяется технология покраски ксераликом, то поверхность начнет переливаться в четырех плоскостях."(с)
А то,что не совпал колор-причин может быть несколько:криворукость спецов по подбору;криворукость маляров и пр "невезение".
Получается,что ксералик "круче" в два раза перламутра.

[nikandr68]

Цитата: (ALEXXM @ 12.5.2015, 23:09) Фактически так и есть,перламутр 070 является на поверку ксераликом: "Этот материал представляет собой сухой перламутровый пигмент, используемый при трехслойном окрашивании машины. Результатом сложных манипуляций становится ровная шелковистая поверхность с выраженным эффектом переливания. При взгляде на нее создается впечатление, будто профессиональная рука мастера равномерно разбросала по крыльям, капоту и крыше миллионы крошечных блесток. Благодаря объемной структуре пигмента автомобиль кажется «глубоким» и даже мягким. Для сравнения: при добавлении в окрашивающий материал металлика переливание происходит только в одной плоскости, при нанесении перламутра – в двух, а если применяется технология покраски ксераликом, то поверхность начнет переливаться в четырех плоскостях."(с) А то,что не совпал колор-причин может быть несколько:криворукость спецов по подбору;криворукость маляров и пр "невезение". Получается,что ксералик "круче" в два раза перламутра.

Маляром был я краску подбирали для подкраски сколов. Как я понимаю: если все компоненты мешать в один флакон-в цвет попасть нереально. База имеет свой цвет, который мне и пытались подобрать, а дальше сама пудра, нанесенная поверх базового слоя, тоже дает свой оттенок. В итоге, при послойном нанесении, должен получиться итоговый цвет.
В пузырьке с кисточкой такое реализовать невозможно, точнее их (пузырьков) должно быть как минимум три.

[ALEXXM]

Цитата: (nikandr68 @ 13.5.2015, 9:20) Маляром был я краску подбирали для подкраски сколов. Как я понимаю: если все компоненты мешать в один флакон-в цвет попасть нереально. База имеет свой цвет, который мне и пытались подобрать, а дальше сама пудра, нанесенная поверх базового слоя, тоже дает свой оттенок. В итоге, при послойном нанесении, должен получиться итоговый цвет. В пузырьке с кисточкой такое реализовать невозможно, точнее их (пузырьков) должно быть как минимум три.

Всё верно,при покраске кисточкой/зубочисткой попасть в цвет -нереально .Требуется строгое соблюдение технологии окраски ксералика/перламутра/металлика.А это значит :пистолет+нужное давление воздуха+нужный диаметр сопла пистолета+нужная температура сушильной камеры+количество слоёв и нужное направление "проходов" пистолета +подборка соответствующего цвета подложки +другие хитрости специалиста.Тут на ура не получится,довольно тонкая работа.

[nikandr68]

Цитата: (ALEXXM @ 13.5.2015, 12:06) Всё верно,при покраске кисточкой/зубочисткой попасть в цвет -нереально .Требуется строгое соблюдение технологии окраски ксералика/перламутра/металлика.А это значит :пистолет+нужное давление воздуха+нужный диаметр сопла пистолета+нужная температура сушильной камеры+количество слоёв и нужное направление "проходов" пистолета +подборка соответствующего цвета подложки +другие хитрости специалиста.Тут на ура не получится,довольно тонкая работа.

Стопроцентное попадание в цвет для подкраски сколов наверное и не требуется. Обычно на всех машинах обходился готовым флаконом с кисточкой, с ксераликом не прокатило. У ОД спрашивал про краску, сказали нет и не будет, предложили цветные кружочки для маскировки сколов.

[nikandr68]

Цитата: (ccm @ 13.5.2015, 13:27) Сколы на обычном металлике заполняются примерно так:заказывается пузырек с базой +лак с закрепителем,база должна быть светлее оригинальной на авто,тк после смешивания с лаком она становится темнее и потом на авто будет отличаться.Скол протирается уайтспиритом и предварительно смешав базу +лак ,наносится в несколько раз на скол,это может занять около часа ,пока не образуется бугорок.Затем даем слегка подсохнуть и два три дня катаемся ,затем берется мелкая наждачка 3000 и через резиновый кусочек начинаем аккуратно сравнивать бугорок с общей поверхностью.После того,как бугорок примерно сравнялся, полируем уже пастами по очереди ,окончательная должна быть "молочком" от 3м ,напрмер.Но если нет опыта,то лучше обратиться к спецам,один скол =500руб,увидеть после работы его будет не реально,но только к спецам,а не к их подобию.Мелкие сколы подкрашиваются куда проще,также мешается база +лак и тупо заполняется скол в два три захода,а потом просто забываем про него.Чтоб таких проблем не возникало лучше покрыть ударные места машины бронепленкой,сам это делаю на всех авто кроме УАЗа,танки камней не боятся.

Обычный металлик всегда подкрашивал готовыми "кисточками" для подкраски сколов, теперь у нас ксералик-выше писал про три компонента, смешивание которых невозможно.

[evgeniy59]

Цитата: (nikandr68 @ 13.5.2015, 15:42) Обычный металлик всегда подкрашивал готовыми "кисточками" для подкраски сколов, теперь у нас ксералик-выше писал про три компонента, смешивание которых невозможно.

Я сделал царапину на правом переднем крыле через неделю после покупки при выезде из гаража 3мм на 50мм. на работе у нас рьяно осматривают машины друг друга на предмет царапин и.т.д - тема для пересудов и насмешек ))). Дак мне на моем столе попался штрих. которым опечатки замазывают, я им и закрасил. зиму продержалась, вообще никто не заметил. Ну а краску купил весной переделал. цвет 0-40. так никто и не увидел)))

[Alexim]

Автору - уже обсуждалось неоднократно. Скол у вас слишком большой, поэтому видно будет и сильно видно, особенно на чистой машине. Если не смущает, то заводской "кисточкой", либо подобранной в малярне краской просто подкрасить и сверху покрыть лаком. Если вас это не устраивает, то отдать в ремонт малярам, грамотные и опытные красить капот целиком не будут, "дунут" правильно, а вот лаком покроют весь капот.

[kantima]

Цитата: (Alexim @ 13.5.2015, 20:28) Автору - уже обсуждалось неоднократно. Скол у вас слишком большой, поэтому видно будет и сильно видно, особенно на чистой машине. Если не смущает, то заводской "кисточкой", либо подобранной в малярне краской просто подкрасить и сверху покрыть лаком. Если вас это не устраивает, то отдать в ремонт малярам, грамотные и опытные красить капот целиком не будут, "дунут" правильно, а вот лаком покроют весь капот.

Из-за скола красить капот? Да вы с ума сошли. Сколько их еще будет. Подкрась краской в цвет и забудь.

[kantima]

Цитата: (Alexim @ 13.5.2015, 20:28) Автору - уже обсуждалось неоднократно. Скол у вас слишком большой, поэтому видно будет и сильно видно, особенно на чистой машине. Если не смущает, то заводской "кисточкой", либо подобранной в малярне краской просто подкрасить и сверху покрыть лаком. Если вас это не устраивает, то отдать в ремонт малярам, грамотные и опытные красить капот целиком не будут, "дунут" правильно, а вот лаком покроют весь капот.

Из-за скола красить капот? Да вы с ума сошли. Сколько их еще будет. Подкрась краской в цвет и забудь.

[kantima]

Цитата: (Alexim @ 13.5.2015, 20:28) Автору - уже обсуждалось неоднократно. Скол у вас слишком большой, поэтому видно будет и сильно видно, особенно на чистой машине. Если не смущает, то заводской "кисточкой", либо подобранной в малярне краской просто подкрасить и сверху покрыть лаком. Если вас это не устраивает, то отдать в ремонт малярам, грамотные и опытные красить капот целиком не будут, "дунут" правильно, а вот лаком покроют весь капот.

Из-за скола красить капот? Да вы с ума сошли. Сколько их еще будет. Подкрась краской в цвет и забудь.

[kantima]

Цитата: (Alexim @ 13.5.2015, 20:28) Автору - уже обсуждалось неоднократно. Скол у вас слишком большой, поэтому видно будет и сильно видно, особенно на чистой машине. Если не смущает, то заводской "кисточкой", либо подобранной в малярне краской просто подкрасить и сверху покрыть лаком. Если вас это не устраивает, то отдать в ремонт малярам, грамотные и опытные красить капот целиком не будут, "дунут" правильно, а вот лаком покроют весь капот.

Из-за скола красить капот? Да вы с ума сошли. Сколько их еще будет. Подкрась краской в цвет и забудь.

[kantima]

Цитата: (Alexim @ 13.5.2015, 20:28) Автору - уже обсуждалось неоднократно. Скол у вас слишком большой, поэтому видно будет и сильно видно, особенно на чистой машине. Если не смущает, то заводской "кисточкой", либо подобранной в малярне краской просто подкрасить и сверху покрыть лаком. Если вас это не устраивает, то отдать в ремонт малярам, грамотные и опытные красить капот целиком не будут, "дунут" правильно, а вот лаком покроют весь капот.

Из-за скола красить капот? Да вы с ума сошли. Сколько их еще будет. Подкрась краской в цвет и забудь.