[adik]

Михаил, тебе это наверно интересно будет:
ссылка

[Sakura-San]

Цитата: (adik @ 7.4.2015, 12:14) Михаил, тебе это наверно интересно будет: ссылка

Да, спасибо, но дорого. Мне не особо он и нужен - я не занимаюсь ремонтом автомобилей, только себе и друзьям.
За 45 лет научился АКБ определять на нюх (шутка).

[adik]

Цитата: (Sakura-San @ 7.4.2015, 15:04) Да, спасибо, но дорого. Мне не особо он и нужен - я не занимаюсь ремонтом автомобилей, только себе и друзьям. За 45 лет научился АКБ определять на нюх (шутка).

Я понимаю , так, для удовлетворению любопытства. За эти деньги можно 4 АКБ взять на 12 лет точно уж.

[vinipuh]

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.4.2015, 9:08) мне тут интересно преинтересно - как ток холодной прокрутки измеряли ))))

Полазил по просторам ЮТУБа и обнаружил вот такой ролик

Цанга с мониторчиком и определение тока при запуске двигателя. Может дилеры действительно имеют такой или подобный приборчик?

[vinipuh]

Цитата: (Sakura-San @ 7.4.2015, 14:04) За 45 лет научился АКБ определять на нюх (шутка).

Хороший аккумулятор и нюхать нет особой необходимости. Просто эксплуатируешь автомобиль и забываешь, что там есть такой источник энергии. В семье четыре машины (Ваг Поло седан, Форды Маверик и Фьюжн, ну и РАВ4-4), техническое обслуживание на мне (отец пожилой человек, жена и дочь не занимаются машинами по гендерному признаку, ну и моя). Проблема с названием аккумулятор была (очень хочется думать в прошедшем времени) только на Тойоте (с момента покупки). Если бы и остальные машины досаждали аккумуляторами, я на работу не ходил, только бы и занимался снятием, установкой и зарядкой АКБ. Родные АКБ Европейцев служили по 5-6лет. Менял их просто из профилактических соображений. Сейчас стоят вторые аккумуляторы, все марки МЕДАЛИСТ (большими буквами ибо очень доволен, поставил и забыл не нюхая). Азиат вот только капризный попался. Может потому что младшенький он.

[Sakura-San]

Цитата: (vinipuh @ 7.4.2015, 18:11)

vinipuh!
Ток холодной прокрутки (cold cranking amps CCA или scroll current) и пусковой ток стартера - это не одно и тоже.

[vinipuh]

Цитата: (Sakura-San @ 7.4.2015, 22:33) vinipuh! Ток холодной прокрутки (cold cranking amps CCA или scroll current) и пусковой ток стартера - это не одно и тоже.

Понял! Пошел изучать сущность и различия. Так ведь и электриком можно стать! Спасибо ветке и Sakura-San!

[sergisette]

Цитата: (vinipuh @ 6.4.2015, 0:15) Сегодня поменял родной аккумулятор. Два года, а он как рабочие с космодрома Восточный. Бастует и отказывается работать. Постоянные подзарядки надоели. В общем приговорил я его к замене. Сдал аккумуляторщику в лом выручив 200 рублей. Хочу забыть о нем, ибо НЕНАВИЖУ! Поставил Варта блю динамик 60Ач, 540А. Встал как влитой. В подложку поместился с небольшим запасом и планкой перекрылся превосходно (без перекосов). Как будет работать? Покажет время. Сейчас заряжаю его Стеком, погоняю ночь (а может и еще день, чтобы под завязку).

Родной порнослоник два года пашет гоняет котел по утрам, пробежки короткие, проблем нет. На рабочем басике панасоник с серебром уже 4 года пашет. Проверяйте электронику авто!

[vinipuh]

Цитата: (sergisette @ 9.4.2015, 2:30) Родной порнослоник два года пашет гоняет котел по утрам, пробежки короткие, проблем нет. На рабочем басике панасоник с серебром уже 4 года пашет. Проверяйте электронику авто!

Жду субботы и займусь. Если ураган не налетит или другие природные катаклизмы не случатся, которые не позволят заниматься машиной на улице, возле подъезда. Эх, куда ушли те времена, когда аккумулятор отключался после поездки кнопкой массы?!

[Sakura-San]

Цитата: (vinipuh @ 9.4.2015, 16:53) ...Эх, куда ушли те времена, когда аккумулятор отключался после поездки кнопкой массы?!

Те времена ушли безвозвратно... Но Вы можете их вернуть, купив "копейку" (тройку, шестёрку и т.п.) и установить там кнопку массы...
Я даже научу , как установить дистанционное управление этой кнопкой

[стас птз 78]

На спортике у меня за два года помер аккум, хотел я гелиевый купить, цену узнал и охренел, на тот момент 15 озвучили у нас в петромагазинске, на работе у меня в шлюпках стоят, замена по регламенту раз в три года, но это больше от перестраховки я думаю, потому как независимо от состояния меняем, проблем с ними не было не в экстремально холодные зимы не в жару, в разных регионах приходилось работать, с кислотниками в полный рост в морозы проблемы имел, помню как только катодовкие кислотники появились тоже очень хорошего качества были, сейчас не скажу про них ничего давно не встречал, варта очень часто на работе проблем приносила, я кстати гелиевый себе не купил не столько из за цены, сколько из за того что киа продавать собирался и очень не хотелось кому то подгон за 15 делать...

[Sacry]

Цитата: (стас птз 78 @ 10.4.2015, 2:50) На спортике у меня за два года помер аккум, хотел я гелиевый купить, цену узнал и охренел, на тот момент 15 озвучили у нас в петромагазинске, на работе у меня в шлюпках стоят, замена по регламенту раз в три года, но это больше от перестраховки я думаю, потому как независимо от состояния меняем, проблем с ними не было не в экстремально холодные зимы не в жару, в разных регионах приходилось работать, с кислотниками в полный рост в морозы проблемы имел, помню как только катодовкие кислотники появились тоже очень хорошего качества были, сейчас не скажу про них ничего давно не встречал, варта очень часто на работе проблем приносила, я кстати гелиевый себе не купил не столько из за цены, сколько из за того что киа продавать собирался и очень не хотелось кому то подгон за 15 делать...

Я тоже хотел себе в эту машину поставить гелевый, но прочитав что они не любят температуру выше 45 градусов, решил отказаться от этой идеи (судя по всему в бэхах и других немцах акум положили в багажник по этой причине).
С родным аккумом была проблема когда блок сигнализации тек. В итоге даже простояв два дня при температуре -7-10 машина уже не заводилась. Акум после этого отдавал на зарядку, но в морозы (-30 +/-) ощущалось что он не бодрячком себя чувствует.
Хотя вебасту(5кВт) вытягивал и машина после этого заводилась, так что решил пока не менять. Перед зимой сдам его в обслуживание, надеюсь не подведет.

[стас птз 78]

Цитата: (Sacry @ 10.4.2015, 13:07) Я тоже хотел себе в эту машину поставить гелевый, но прочитав что они не любят температуру выше 45 градусов, решил отказаться от этой идеи (судя по всему в бэхах и других немцах акум положили в багажник по этой причине). С родным аккумом была проблема когда блок сигнализации тек. В итоге даже простояв два дня при температуре -7-10 машина уже не заводилась. Акум после этого отдавал на зарядку, но в морозы (-30 +/-) ощущалось что он не бодрячком себя чувствует. Хотя вебасту(5кВт) вытягивал и машина после этого заводилась, так что решил пока не менять. Перед зимой сдам его в обслуживание, надеюсь не подведет.

В кислотниках тоже не рекомендуют нагревать призаряде электролит выше 45 градусов.... Кипение в акб призаряде идет не от того что электролит 100 градусов , я дарить просто не захотел будующему владельцу если бы еще планировал ездить то купил бы в персидском тоже проблем с гелиевыми не испытывал, а там летом очень жарко бывает...

[vinipuh]

Цитата: (sergisette @ 9.4.2015, 2:30) Проверяйте электронику авто!

Добрался сегодня до подкапотного пространства с целью произвести замер тока покоя. Фото сделать не смог, ибо обе руки были заняты. Одной клемник держал в приподнятом состоянии, второй игольчатый щуп мультиметра. Второй щуп примотал скотчем ибо рук не хватало.😊 Результаты получились следующие. В течение, примерно 20 секунд теста, на экране мультиметра значения колебались в пределах 0.02 - 0.03А, или 20-30 мА. Разрешающая способность моего мультиметра видимо не высокая. Поэтому могу предположить, что в реальности было 0.023-0.027А, но мультиметр округлил до сотых долей. Получается, что электроника моего автомобиля довольствуется малым и не она виновница скорой кончины (да будет ему царствие аккумуляторное) моего пережнего источника электрической энергии. Все очень похоже на брак прежней АКБ.

[Sakura-San]

vinipuh!
Не заряжайте без надобности новый АКБ. У Вас замечательный ток покоя!

[vinipuh]

Цитата: (Sakura-San @ 11.4.2015, 14:02) vinipuh! Не заряжайте без надобности новый АКБ. У Вас замечательный ток покоя!

Спасибо!
Правда, мне и не душе стало спокойно! Некоторое сомнение и самобичевание имело место. Винил прежде всего себя. Не доглядел, не дозарядил, не-не-не......... В общем я полный лошара. Теперь, когда причина понятна, самооценка тоже повысилась до уровня - не такой уж я и лохопет!
А зарядкой импульсным устройством (Швейцарский Стек) думаю производить следующие действия. Раз в месяц - два, аккумулятор на зарядку до полной (не обесточивая автомобиль). И так до зимы. Ну а зимой! Не хочется думать о ней сейчас, ибо доживем - посмотрим. А впрочем, у меня есть и стационарное зарядное устройство (ВЗА-5), родом из 80-х годов прошлого века. Зимой возможно и им раз в месяц, со снятием АКБ и током 10% от емкости аккумулятора. Все по классической схеме.

[Komandarm]

Цитата: (vinipuh @ 11.4.2015, 16:58) Спасибо! Правда, мне и не душе стало спокойно! Некоторое сомнение и самобичевание имело место. Винил прежде всего себя. Не доглядел, не дозарядил, не-не-не......... В общем я полный лошара. Теперь, когда причина понятна, самооценка тоже повысилась до уровня - не такой уж я и лохопет! А зарядкой импульсным устройством (Швейцарский Стек) думаю производить следующие действия. Раз в месяц - два, аккумулятор на зарядку до полной (не обесточивая автомобиль). И так до зимы. Ну а зимой! Не хочется думать о ней сейчас, ибо доживем - посмотрим. А впрочем, у меня есть и стационарное зарядное устройство (ВЗА-5), родом из 80-х годов прошлого века. Зимой возможно и им раз в месяц, со снятием АКБ и током 10% от емкости аккумулятора. Все по классической схеме.

Стек не швейцарский, вроде, а шведский... Бош, мне кажется, ничуть не хуже...
ссылка

В Швейцарии только кофемашины производят.

[vinipuh]

Цитата: (Komandarm @ 11.4.2015, 17:58) Стек не швейцарский, вроде, а шведский... ссылка В Швейцарии только кофемашины производят.

Точно, Шведский (Скандинавские полу островитяне)! Прошу прощения за неточность! Моя моделька вот: ссылка
Только когда я покупал, ценник был не таким "страшным". Тогда стоило чуть-чуть больше 4-х тысяч.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vinipuh]

Цитата: (Komandarm @ 11.4.2015, 17:58) Бош, мне кажется, ничуть не хуже...

Наверное это так. Но все не перепробовать. Поэтому буду пользоваться уже имеющимися устройствами. Они работоспособны, исправны и свои функции выполняют в той мере как и ожидаешь.
А то получится, купил аккумулятор, а к нему зарядку, еще зарядку, токовые клещи и т.д...... Просто женская цепочка покупок получится (платье, к нему туфли и сумочка, колготки и, может быть ШУБУ! Нет! Аккумулятор и ВСЕ, стоп, баста!

[sergisette]

Цитата: (vinipuh @ 12.4.2015, 3:54) Наверное это так. Но все не перепробовать. Поэтому буду пользоваться уже имеющимися устройствами. Они работоспособны, исправны и свои функции выполняют в той мере как и ожидаешь. А то получится, купил аккумулятор, а к нему зарядку, еще зарядку, токовые клещи и т.д...... Просто женская цепочка покупок получится (платье, к нему туфли и сумочка, колготки и, может быть ШУБУ! Нет! Аккумулятор и ВСЕ, стоп, баста!

любишь заряжать заряжай умной зарядкой
ссылка