[РАВ4 Надежды]

Ясно! Значит только оригинал. Будем копить "миллиарды"...

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.2.2015, 12:12) Ну чтож , поздравляю это и есть УТТ . Процентов 99информации по решению проблемы в сети бред сивой кобылы, ну ты сам уже прочитал . В общем мы с коллегой сошлись на том что это виновата дроссельная , рхх или биметаллическая пружина что отвечает за подъём оборотов . в соседней теме Юра 555 выложил фото узла . тема на холодную не заводится.Всяческие включения насоса вместе с зажиганием не помогут точно , проблема не в топливе.или в отсутствии давления. Распространенная фигня.

Я ЕГО ПОБЕДИЛ!!!
Короче, завожу вчера утром, машинка потыркалась, но не заглохла. Вечером даже не тыркалась. Сегодня утром тоже УТТ тоже не случилось. А дело в том, что позавчера заправил полный бак бензина.
Видимо, где-то клапан какой-то перестает держать. вот бензин в магистраль и уходит.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 20.2.2015, 8:05) Я ЕГО ПОБЕДИЛ!!! Короче, завожу вчера утром, машинка потыркалась, но не заглохла. Вечером даже не тыркалась. Сегодня утром тоже УТТ тоже не случилось. А дело в том, что позавчера заправил полный бак бензина. Видимо, где-то клапан какой-то перестает держать. вот бензин в магистраль и уходит.

Вова увы......я тебя расстрою .
На прошлой машине с нашим мотором я временно делал включение насоса уже при включении зажигания. Что означало 100 % что давление к моменту включения стартера уже будет . Неа.... не помогает.
Клапан там один , в насосе .И от степени заполнения бака его работа не зависит .

[Вова Лермонтовск...]

"Но тут пришел поручик Ржевский и как всегда, все опошлил". (с)

[ANTON788]

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.2.2015, 12:12) Клапан там один , в насосе..

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 20.2.2015, 12:42) "Но тут пришел поручик Ржевский и как всегда, все опошлил". (с)

И не правда..и не правда..))
А регулятор давления топлива?)) Теоретически - из-за отложений может пропускать?.. Я тут халявную фирменную
промывку в бак залил - пока этот УТТ не возвращался.. Есть правда в первые секунды три некоторая нестабильность
оборотов, но я свечи с осени не глядел и завожусь при минусовой температуре в гараже..
И ещё..у меня этого нет (расходометр стоит)..проверьте штуцер на выходе с впускного коллектора,
сам шланчик и если есть, обратный клапанок в магистрале на MAP-сенсор - там может быть много гуано..
Ухожу, сейчас монстры форума яйца кидать начнут..

[Санчес КРСК]

Да , про регулятор забыл . Признаю))
Но что писал выше в любом случае отметает эту неисправность.

[Санчес КРСК]

В общем други думал я думал ( а ездить далеко и вообще по городу очково с насосом который поет ) и временно (навсегда ) водрузил контрактный . С виду из трех в наличии выбрал самый красивый , кстати родной в баке тоже AISAN был , такой же и поставил . Denso оказался короче на сантиметр . И еще зеленый ....я люблю зеленый цвет , но зеленый бензонасос мне не нравиться. Никак я буду постоянно думать что у меня в баке бензонасос цвета хаки , как Бош ... а Бош и все немецкое я недолюбливаю . Клеммы у насоса узкие ... к слову сказать насосов с широкими клеммами было 3 ( три ) больших коробки. Видимо насосы с широкими клеммами долговечнее.
Еще поменял сетку ... с виду сетки все одинаковые по посадочному отверстию , я взял ту что выдал мне экзист по моему фрейму.
Молоток , так же как и руки , не смог водрузить фильтр грубой очистки на место , тогда как старый фильтр одевался с незначительным усилием , как и тот что был полулегально ввезен в страну на насосе. В общем оказалось что таких фильтров-сеток 3 вида, с чуть разными диаметрами . Буквально пол-миллиметра .
Подобрали к нему сетку и в путь . Новый ))) насос нем как рыба об лед.
Хозяин авто рад .

[Вова Лермонтовск...]

Санчес. И всетаки, после заливки полного бака, УТТ ушел...

[Санчес КРСК]

Будем посмотреть Вова .

[Руслан1977]

на днях пришел утром и машина не завелась - иногда пару -тройку вспышек и все.
подозрения на бензонасос были первыми мыслями,
сегодня снял и замкнул напрямую - работает однако)))), но почему не заводится?
понес к брату в "лабораторию" и собрав нехитрую систему из насоса и манометра подключил к 12 вольтам - показало давление ниже 2 (насос Айсан вроде)
хотел поставить другой - он показал давление 5, но брат отговорил - лучше говорит бош поставить он помощнее

[Санчес КРСК]

5 нормально . Даже отлично.

[РАВ4 Надежды]

Уговорили. Тоже "махну". Старый в запас, новый пусть трудится.

[Санчес КРСК]

Так же сделал , старый жужжащий ездит со мною везде ))) в киргизию тоже ездил ))
Жаль манометра у меня не было проверить , поставил контрактный.
Еже со мной генератор в Украину гонял ) а то сломался сцукован накануне поездки .

[Qwest]

как удачненько я зашел))
Мозговитые товарищи равоводы, расскажите, что вы думаете о целесообразности замены фильтра топливного 2330079535
Того, что стоит в баке, но сеткой не является))
Я к чему...Когда мною была выяснена причина месячной головной боли, мы с напарником промывали карбклинером все в приблудах топливного насоса...
И грязи из вышеуказанного фильтра вытекло ОЧЕНЬ много...
Вопрос два, мог ли из за грязи пострадать регулятор давления 2328074160, засориться или еще чего... И вообще, за что он отвечает?
Я к чему пристаю то...
Сегодня с утра заметил, что в какой то момент машинка снова тупанула, но быстро исправилась и поехала дальше...А на холодную разгонялась волновыми рывками, но тоже быстро прошло...
Вот и думаю, то ли я не так поставил насос и где то что-то пережимается, крузаковский насос длиннее равовского на 10мм, плюс бак чуть мятый, при установке может что зажалось...То ли засрано еще что-нибудь...
Так вот, вышеуказанные фильтр и клапан отвечают за общую подачу топлива или за перекачку из одной части бака в другую?

[Санчес КРСК]

У тебя на машине возможны любые волшебства ( судя по последним событиям) вплоть до совершенно невероятных .)))
А по теме - исключи неисправный свечной провод /свечку.
Не нашел по номру твою запчасть , гугол выдает обычный фильтр подкапотный.

[Вова Лермонтовск...]

+1 насчет провода

[Qwest]

свечи и провода новые, хотя в моем случае это не показатель...
вот на схеме...
1) фильтр
2) клапан

Прикрепленные файлы

 Безымянный.JPG ( 83,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 615

 

[Санчес КРСК]

Цитата: (Qwest @ 21.9.2015, 11:47) свечи и провода новые, хотя в моем случае это не показатель... вот на схеме... 1) фильтр 2) клапан

2 - таки не клапан а регулятор ( как ты уже выше писал )

Цитата: Вопрос два, мог ли из за грязи пострадать регулятор давления 2328074160, засориться или еще чего... И вообще, за что он отвечает?

на это тебе никто не ответит . Только ты сам .
А отвечает он за поддержание постоянного давления в подаче , около 3 кг/см .
Я тебе давно говорю- купи манометр .
И ЕЗДИЙ С НИМ , тебе сейчас нужно всю машину приборами обвешать ( и иконками) .

[jushi]

Цитата: (Санчес КРСК @ 21.9.2015, 12:18) Я тебе давно говорю- купи манометр . И ЕЗДИЙ С НИМ , тебе сейчас нужно всю машину приборами обвешать ( и иконками) .

Кстати, а бывают датчики давления топлива? Ну хотя бы типа вкл-выкл, на лампочку, как для масла? Видел кто-нить? Можно наверное масляный приспособить, ему должно быть пофиг, в какой среде давление измерять.

[Санчес КРСК]

Цитата: (jushi @ 21.9.2015, 12:47) Кстати, а бывают датчики давления топлива? Ну хотя бы типа вкл-выкл, на лампочку, как для масла? Видел кто-нить? Можно наверное масляный приспособить, ему должно быть пофиг, в какой среде давление измерять.

Я думаю можно использовать и масляный ,какая разница давит 5 кг масло или 5 кг бензин . Взять оба прибора и датчик и показометр . Точность только маленькая у них - для масла не критично ,а минус 0.5 кг для топлива это уже тупняк для мотора.
У меня механики какой то медицинский используют - у него циферблат большой , сантиметров 12 в диаметре. И масло и бенз им измеряют.