[Санчес КРСК]

Цитата: (stas2310 @ 1.2.2015, 12:15) Процентов 90 считают что в магазине продают заряженные аккумы что чаще всего не так в большей или меньшей степени.. Проведите ему ктц - узнаете точно что от его емкости осталось.. Так можно будет судить о его здоровье. А то, что заводит - это просто значит что он жив, вопрос насколько. А вообще.. Нафиг проще не заморачиваться, сдох старый - купил новый. Если возможность конечно есть.

Подозреваю что вы специалист по АКБ , поэтому полумер не признаете .Это конечно хорошо все ...я в своей области этого же правила стараюсь придерживаться...но стоит ли так задрачива...ся. Все равно АКБ меняется по факту выхода его из строя , а это сильно много разных факторов , начиная напряжением в бортсети и заканчивая климатической зоной эксплуатации . И среднестатистическому атовладельцу иметь сложные зарядные для 100 процентного заряда ....ну мягко говоря не нужно .батареи ходят по 4-6 лет ....ну не бывает ничего вечного , подарите машине новую батарею .
А если она проходила полгода год , то согласитесь это или в машине косяк или вам просто не повезло , брак . и припарки ,боржоми, ктц ,десульфатации , асимметричные токи ...не помогут )

[Sakura-San]

Санчес КРСК!
Ещё добавлю: чем больше человек разбирается в АКБ, тем меньше он делает поползновений в плане всевозможных "уколов", "микстур", "примочек" и пр.
восстановительных процедур. И АКБ работают не меньше, а чаще даже дольше.

[stas2310]

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.2.2015, 18:46) Подозреваю что вы специалист по АКБ , поэтому полумер не признаете .Это конечно хорошо все ...я в своей области этого же правила стараюсь придерживаться...но стоит ли так задрачива...ся. Все равно АКБ меняется по факту выхода его из строя , а это сильно много разных факторов , начиная напряжением в бортсети и заканчивая климатической зоной эксплуатации . И среднестатистическому атовладельцу иметь сложные зарядные для 100 процентного заряда ....ну мягко говоря не нужно .батареи ходят по 4-6 лет ....ну не бывает ничего вечного , подарите машине новую батарею . А если она проходила полгода год , то согласитесь это или в машине косяк или вам просто не повезло , брак . и припарки ,боржоми, ктц ,десульфатации , асимметричные токи ...не помогут )

Незаинтересованному в подробностях автомобилисту думаю и правда особо заморачиваться не стоит, особенно если климат мягкий. А в наших северных районах лишним иметь зарядку не будет и пользоваться ей периодически. Кстати современные зарядки совсем несложные, управляются одной кнопкой вкл/выкл
Вчера было. Новая CR-V месяц-полтора как купили. Не знаю как её пользовали, но после 2х ночей при -30 отказалась заводиться. До ближайшего магазина километров 30 по трассе. Ладно прикурили.. А так бы.. Так вот это к чему - иногда "заморачиваться" стОит. По крайней мере следить за "хозяйством"

[banufacuu]

Отпишусь по своему опыту. В мороз садился аккум, бывало и за 3 дня. ОД как всегда отнекались, что все в норме.
Померил сам - 100mA после засыпания. Опять для ОД это норма.
Настоял на присутствии в сервисе. Померили: без сигналки 10mA, возможно и меньше (прибор меньше не кажет), сигналка остальные жрет 90, и опять для них это некритично (не им же ездить). Заставил ковырять, тк по горячей линии старлайна сказали максимум 30mA потребляет она с CAN подключением, в документации 23mA.
Итог - сказали, что прошили сигналку (если не врут). Ест теперь максимум 20mA.

Ps. Ключ обычный, сигналка без gsm и выкрутасов.

[Рябина]

Цитата: (banufacuu @ 10.3.2015, 0:59) Отпишусь по своему опыту. В мороз садился аккум, бывало и за 3 дня. ОД как всегда отнекались, что все в норме. Померил сам - 100mA после засыпания. Опять для ОД это норма. Настоял на присутствии в сервисе. Померили: без сигналки 10mA, возможно и меньше (прибор меньше не кажет), сигналка остальные жрет 90, и опять для них это некритично (не им же ездить). Заставил ковырять, тк по горячей линии старлайна сказали максимум 30mA потребляет она с CAN подключением, в документации 23mA. Итог - сказали, что прошили сигналку (если не врут). Ест теперь максимум 20mA. Ps. Ключ обычный, сигналка без gsm и выкрутасов.

Коллега, можете еще раз проверить ток с состоянии покоя? Мне кажется что ОД Вам врет. У меня старлайн с GSM, GPS и кушает от 130 до 190мА. По тех. характеристикам сигналка есть 25мА.

[banufacuu]

Цитата: (Рябина @ 10.3.2015, 13:46) Коллега, можете еще раз проверить ток с состоянии покоя? Мне кажется что ОД Вам врет. У меня старлайн с GSM, GPS и кушает от 130 до 190мА. По тех. характеристикам сигналка есть 25мА.

Я сам мерил и зафоткал все. 10-20mA прыгает. У вас явно завышено. Я присутствовал при замере без сигналки - 10mA было.

Ps. Разницы в результатах между нашими приборами не было. Машина 5 дней стоит, вчера сигналка пару раз от трактора срабатывала - заряд 12.76В.

Я бы на вашем месте попробовал физически отключить GSM модуль и если это он, то обновлял бы телематику, где-то натыкался, что в новой версии меньше потребление.

[Рябина]

Цитата: (banufacuu @ 12.3.2015, 9:00) Я сам мерил и зафоткал все. 10-20mA прыгает. У вас явно завышено. Я присутствовал при замере без сигналки - 10mA было. Ps. Разницы в результатах между нашими приборами не было. Машина 5 дней стоит, вчера сигналка пару раз от трактора срабатывала - заряд 12.76В. Я бы на вашем месте попробовал физически отключить GSM модуль и если это он, то обновлял бы телематику, где-то натыкался, что в новой версии меньше потребление.

Если у нас приборы одинаковые, то у Вас на приборе должно показывать 0,01А-0,02А, верно?
Буду пробывать отключить полностью сигналку, но это только теплой весной или летом, что то не хочется по холоду разбирать панель. Надо узнать, где старлайн форум.

[banufacuu]

Цитата: (Рябина @ 12.3.2015, 8:11) Если у нас приборы одинаковые, то у Вас на приборе должно показывать 0,01А-0,02А, верно? Буду пробывать отключить полностью сигналку, но это только теплой весной или летом, что то не хочется по холоду разбирать панель. Надо узнать, где старлайн форум.

Все верно. Авто не на гарантии? Самому разбираться, да, только летом, тк можно долго искать.
Думаю стоит позвонить в старлайн, у них всегда было адекватно с поддержкой. И на форуме расписывают неплохо.

[Komandarm]

Цитата: (Рябина @ 10.3.2015, 12:46) Коллега, можете еще раз проверить ток с состоянии покоя? Мне кажется что ОД Вам врет. У меня старлайн с GSM, GPS и кушает от 130 до 190мА. По тех. характеристикам сигналка есть 25мА.

Вам блок надо перепрошивать

[Komandarm]

Цитата: (banufacuu @ 12.3.2015, 6:00) Ps. Разницы в результатах между нашими приборами не было. Машина 5 дней стоит, вчера сигналка пару раз от трактора срабатывала - заряд 12.76В.

12.76? У меня даже после того как машину заглушу не бывает. Теи более зимой. 12.5 начинается.
Вы путаете чего-то. Не 12.76 на 5-й день., а 11.76, наверное.

[stas2310]

Цитата: (Komandarm @ 12.3.2015, 10:52) 12.76? У меня даже после того как машину заглушу не бывает. Теи более зимой. 12.5 начинается. Вы путаете чего-то. Не 12.76 на 5-й день., а 11.76, наверное.

Мои 5 копеек. Заинтересовало, проверил сейчас на своей, 5 часов с небольшим простояла (с утра поездил полчаса + вебаста отработала цикл перед пуском)
С утра было -5 примерно, сейчас 0. Напряжение сейчас показывает 12,84. сигналка старлайн а94 без наворотов.

[banufacuu]

Цитата: (Komandarm @ 12.3.2015, 11:52) 12.76? У меня даже после того как машину заглушу не бывает. Теи более зимой. 12.5 начинается. Вы путаете чего-то. Не 12.76 на 5-й день., а 11.76, наверное.

Всему виной ребилд аккума. Плотность довели до нормы после 2 посадок в ноль.

Ps. проверил у себя на форестере. 3 часа стоит, два года ничего с аккумом не делали - 13В. Тоже старлайн. Проверяйте плотность.... Должно быть 1.27 в идеале.

[Komandarm]

Цитата: (banufacuu @ 12.3.2015, 15:48) Всему виной ребилд аккума. Плотность довели до нормы после 2 посадок в ноль. Ps. проверил у себя на форестере. 3 часа стоит, два года ничего с аккумом не делали - 13В. Тоже старлайн. Проверяйте плотность.... Должно быть 1.27 в идеале.

Да устал проверять уже. Дилер деньги берет и выписывает резолюцию, что все .
Проверяют батарею оригинальным тестером.

[xNavibel]

РАВ 4 2.0 КОМФОРТ полный привод куплен осенью 2014г аккумулятор 60 АЧ японский сигнализация старлайн Е60 без наворотов. Через 20 минут после выключения зажигания ток разряда АБ 10 ма. Замерил после впечатлений от прочитанных материалов на форуме.

[xNavibel]

Забыл добавить. За сутки напряжение АБ падает на 0,16В : с 12,68В до 12,52В. Напряжение и ток замерял обычным цифровым тестером.

[levkr]

Кто-нибудь с повышенным током утечки разобрался? У меня стоит сигнализация старлайн а94 с gsm, парктроник. Ток в состоянии покоя составляет около 17 мА. Зимой машина при морозах не заводилась уже на 2 день.

[YuginZ]

Цитата: (levkr @ 8.8.2015, 10:48) Кто-нибудь с повышенным током утечки разобрался? У меня стоит сигнализация старлайн а94 с gsm, парктроник. Ток в состоянии покоя составляет около 17 мА. Зимой машина при морозах не заводилась уже на 2 день.

Нет ошибки ? 17 mA . это месячная уверенная стоянка машины без запуска двигателя .

[SPb]

17 мА как-то нереально маловато. Скорее всего имелось ввиду 170 мА или 0,17 А, а это дофига.

[levkr]

Цитата: (SPb @ 8.8.2015, 17:23) 17 мА как-то нереально маловато. Скорее всего имелось ввиду 170 мА или 0,17 А, а это дофига.

Да, 0.17 А. Не понятно из-за чего может быть, я так понял у многих такой ток утечки, и возможно такой почти у всех новых рафов.

[Sakura-San]

Цитата: (levkr @ 9.8.2015, 6:15) Да, 0.17 А. Не понятно из-за чего может быть, я так понял у многих такой ток утечки, и возможно такой почти у всех новых рафов.

У новых РАВов ток покоя не более 35мА. У вас в 5 раз больше. Обусловлено это доп. потребителями, в том числе криво установленной сигой.
Вот с неё и начните - весьма распространный трабл.