Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Клапан радиатора, ..разные по виду, работоспособности.. |
25.9.2009, 13:19
Сообщение
#1
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 6.5.2009 Поблагодарили: 41 раз(а) |
На радиаторе охлаждения двигателя стоял (от старого хозяина) клапан (на фото слева)
Когда он стоял при разогреве мотора, "лишний" анифриз уходил в расширительный бачек.При нажатии на патрубок не ощущал что в системе имеется давление. Когда двигатель охлаждался, анифриз опять из бачка уходил в систему. Поставил другой (новый )клапан(на фото справа) Внешни они одинаковы(0,9 атм.), только у правого по центру имеется резиновый колпачек. Когда поставил клапан (тот который справа), в системе поднимается давление (нажимаешь на патрубок с усилием), при этом"лишний" антифриз из системы не уходит. И начинает слегка подтекать радиатор охлаждения двигателя. Так какой из них "правильный"??
Прикрепленные файлы
|
|
25.9.2009, 14:03
Сообщение
#2
|
|
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Вопрос правомерный у меня это привело постепенно к разрыву радиатора. Клапан не выпускал антифриз. Поставил новую крышку и.... радиатор!
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
25.9.2009, 14:26
Сообщение
#3
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 6.5.2009 Поблагодарили: 41 раз(а) |
Да так и есть.
Новый клаван почему то "лишний" антифриз не выпускает из системы. Но зато создает давление в системе. А старый клапан наоборот выпукает..., а давление в системе практически ни какого. Если я не ошибаюсь, в системе должно быть давление равному числовому значению указанному на крышке клапана. |
|
25.9.2009, 14:26
Сообщение
#4
|
|
Мне кажется мы меня теряем. Группа: Пользователи Сообщений: 727 Регистрация: 6.6.2009 Город: Камень Рыболов Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 80 раз(а) |
Должно быть видно по горловине радиатора. Судя по всему представлены крышки с широким клапаном (слева) и узким клапаном (справа). Если внутренний диаметр горловины соответствует перепускному клапану, то крышка от него. В системе создается рабочее давление в 0.9 бар. , избыточное давление стравливается в расширитель, посредством подъема клапана (должен пружинить), возможно на фото слева представлена нерабочая крышка с отсутствием клапана.
Люди в мире разделяются на две категории. Одни сидят на трубах, а другим нужны деньги ...
|
|
|
|
|
28.9.2009, 5:26
Сообщение
#5
|
|
все относительно! Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 25.6.2008 Город: Екатеринбург Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Вообще, в соответствии с физикой, температура кипения прямо пропорциональна давлению, т.е. что чем выше давление, тем выше температура кипения, что имеет некоторую актуальность для системы охлаждения двигателя.
Клапан в пробке радиатора предназначен для регулировки давления, но ... слышал такое мнение, что этот самый клапан иногда выходит из строя, в результате давление в системе увеличивается до критических значений, а это может привести к повреждению пластикового бачка радиатора (не путать с расширительным), т.е. попросту "порвать" его. Во избежание указанной проблемы крышку радиатора рекомендуется периодически менять. Вот. ссылка
|
28.9.2009, 6:19
Сообщение
#6
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1642 Регистрация: 21.12.2008 Город: Хабаровск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 152 раз(а) |
на своих машинах как раз меняю сразу термостат и пробку радиатора.Особенно часто встречались рваные бачки радиаторов на коронах-бочках(карина е 92-95гг).Дожидаться рваного бачка где нить в -30 в тайге не хочу и вам не советую
2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
|
28.9.2009, 6:20
Сообщение
#7
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 6.5.2009 Поблагодарили: 41 раз(а) |
Да я того же мнения.
Левый клапан- нерабочий. Видимо предыдущий хозяин центральную чать клапана( резиновая пипка) - убрал. А как работает рабочий клапан (справа) - понятно!?? |
|
28.9.2009, 9:05
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 13.3.2009 Поблагодарили: 7 раз(а) |
По-моему, тут два варианта. Или новая крышка непутевая (ждет 3 атм, к примеру) и ее выкинуть, или, скорее всего, радиатор чинить-менять а то на морозе побежит.
Как третий- вернуть все по местам и забить, оно-ж работало |
|
7.12.2009, 16:56
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 19.10.2009 Город: Воронеж Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 53 раз(а) |
У меня лопнул бачек радиатора от давления - недосмотрел.Купил новый радиатор и крышку. Поставил - давление очень большое (шланги не прожмешь). Боюсь и новый радиатор так лопнет. По совету мастеров прорезал уплотнительную резинку в крышке - теперь стравливает давление. Не знаю, как это отразится на работе системы охлаждения. Совпадение или нет, но печка стала дуть совсем слабо. Отчего может расти давление? Какое-норма?
|
|
|
|
|
|
8.12.2009, 6:42
Сообщение
#10
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 13.4.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 49 раз(а) |
вообще 0,9 или 1,1 - как на моей крышке - это не маленькое давление, и шланг почти не прожимается.
У моей родной радиатор тоже потёк по шву, заменил крышку и поставил китайский радиатор - шланги тугие и не течёт |
9.12.2009, 11:42
Сообщение
#11
|
|||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 19.10.2009 Город: Воронеж Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 53 раз(а) |
А антифриз сбрасывает в бачок? Я поставил новую крышку 1,1 и уровень в бачке не меняется. Зато давление , чувствую , не слабое. Заехал на сервис, говорю - печка не дует. Вставили воронку в радиатор, налили антифриза с верхом и давай газовать. 10 минут - а в воронке все идут мелкие пузырьки . Говорят - все, пипец, печка дуть не будет это у тебя ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ПОПАДАЮТ В АНТИФРИЗ!!! Поэтому воздушная пробка. и давление. Я спорить не стал, но думаю, что это бред какой-то. Что скажете? |
||
|
9.12.2009, 12:14
Сообщение
#12
|
|||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1416 Регистрация: 18.12.2008 Город: Усть-Каменогорск Пол: Мужской Поблагодарили: 636 раз(а) |
Это не бред а вполне реальная диагностика. При повреждении прокладки между блоком и головкой вполне может быть, а это не есть гуд. Клапан в пробке и нужен для сброса давления, точнее при нагреве жидкости (антифриза) ее объем увеличивается, излишки уходят в расширительный бачок. Когда двигатель остывает и антифриз вместе с ним, объем антифриза уменьшается, и подкачивается обратно в систему из расширительного бачка. Если этого не происходит по причине неисправности клапана в пробке радиатора, то рано или поздно жди неприятностей. На выбор: лопнувший бачое радиатора, лопнувший патрубок, при поврежденной прокладке между блоком и головкой самый легкий вариант - это утечка антифриза в выхлопную систему. Кстати можно понаблюдать за выхлопной трубой в морозный день, когда антифриз попадает в выпускную систему, в выхлопных газах присутствует больше пара, и запах такой специфический появляется. В любом случае лучше устранить эту проблему в асмой ранней стадии. RAV 4, 1996 г., 5-door, правый руль
RAV 4, 2002 г., 5-door, левый руль, европеец |
||||
|
9.12.2009, 13:43
Сообщение
#13
|
|||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 19.10.2009 Город: Воронеж Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 53 раз(а) |
Устраняется, как я понимаю, заменой прокладки? Дорогостоящая ли процедура? |
||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|