[stol68sos]

доброго дня,
антигели - это для запуска или вообще для работы на морозе?
о каких температурах применения антигели идет речь?

ps: речь о нормальных заправках.

[юрa 1905]

На днях , перед морозами , заправился З типом соляры ( по паспорту замерзания 31 ° ) . По дороге температура опустилась до 30 ° ... Очковал немного , но ехать надо было , хорошо, что было две машины... В результате доехали нормально. Догреватель включать не пришлось (хотя подозревал, что он примерно в такие морозы и нужен ) было тепло и комфортно, только лобовое затягивало и приходилось кнопку волшебную жать постоянно, но это из за того наверно, что в машине было 5 взрослых и трое детей... Вчера ночью было 38 с копейками , утром также 30 , включил шпехер, прогрел до 50° (торопился) , нажал кнопку , движок как то туго завелся... комп включился не сразу, а через минуту где-то ... по всей видимости какие-то температурные датчики двигателя не прогретыми остались и комп отработал запуск двигателя на холодную. ..
Вчера вечером заправился А типом соляры (до 38 °) , тоже на лукойле, но на другом.

[Змий]

Цитата: юрa 1905 Догреватель включать не пришлось

Я его зимой ваще не выключаю, кнопка с осени до весны нажата)))

[юрa 1905]

Цитата: (stol68sos @ 9.1.2015, 14:22) доброго дня, антигели - это для запуска или вообще для работы на морозе? о каких температурах применения антигели идет речь? ps: речь о нормальных заправках.

Для работы. Если заправка нормальная, то и лить не надо ни чего . Я так понимаю , они нужны только в том случае, если на заправке летнее топливо , или топливо с температурой замерзания выше, чем на улице . Вот тогда и льем гель и только потом пистолет в бак. А по хорошему, такую "заправку" лучше объехать. ..

[Aleks6969]

Цитата: (юрa 1905 @ 9.1.2015, 16:35) включил шпехер, прогрел до 50° (торопился) ,

Юр, как определяешь t...поставил доп. борт.комп.?

[юрa 1905]

Цитата: (Aleks6969 @ 9.1.2015, 17:25) Юр, как определяешь t...поставил доп. борт.комп.?

По датчику пандоры . Соответственно вижу температуру как на брелке, так и на телефоне и на сайте. Датчик стоит на трубе выхода ож на основной радиатор возле блока цилиндров.

[WALL]

Цитата: (Alexim @ 9.1.2015, 13:33) Про хорошие присадки пишут что не вредны в любом случае, а в нашем крае надеяться на то, что солярка зимняя... Поэтому я и лью, тоже никаких проблем.

Поддержу земляка. Три дня назад заехал на Лукойл, хотел узнать качество солярки, т. к. уже нужно было заправляться и передавали морозы около 25. Показали паспорт по двум температурам -18 и -24. Топливо Экто, цена 34,6.
В итоге на всякий пожарный залил хайгировского антигеля. По Краснодарскому краю данная процедура грозит максимум 2 раза в сезон, поэтому ИМХО лучше перестраховаться.

[Вася Фуфайкин]

Даже в нашей нищей Украине уже давно есть заправки на которых продают дизель Евро 5 зимний. Никаких присадок не лью и другим не советую. У меня Рав с самого рождения не кушал дизель ниже Евро5. Заправляюсь на Shell V-Power Nitro Diesel. Даже не задумываюсь что машина может не завестись. В прошлом году -32 завелась, правда с более долгой паузой после нажатия кнопки запуска.

[bvi999]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 9.1.2015, 21:47) Даже в нашей нищей Украине уже давно есть заправки на которых продают дизель Евро 5 зимний. Никаких присадок не лью и другим не советую. У меня Рав с самого рождения не кушал дизель ниже Евро5. Заправляюсь на Shell V-Power Nitro Diesel. Даже не задумываюсь что машина может не завестись. В прошлом году -32 завелась, правда с более долгой паузой после нажатия кнопки запуска.

А где у нас было -32?

[WALL]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 9.1.2015, 21:47) Даже в нашей нищей Украине уже давно есть заправки на которых продают дизель Евро 5 зимний. Никаких присадок не лью и другим не советую. У меня Рав с самого рождения не кушал дизель ниже Евро5. Заправляюсь на Shell V-Power Nitro Diesel. Даже не задумываюсь что машина может не завестись. В прошлом году -32 завелась, правда с более долгой паузой после нажатия кнопки запуска.

К сожалению не всем так жить. Ближайшую заправку шелл видел под Ростовом - это более 300 км. Приходится выбирать лучшее из того что есть.

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (bvi999 @ 9.1.2015, 22:15) А где у нас было -32?

В Харькове в прошлом году.

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (WALL @ 10.1.2015, 7:49) К сожалению не всем так жить. Ближайшую заправку шелл видел под Ростовом - это более 300 км. Приходится выбирать лучшее из того что есть.

Ну должна же быть у вас на заправке зимняя соляра. У вас же морозы до -30-ти бывают???

[aomsar]

Зима... тема "зимней солярки" конечно актуальна! Но если говорить про разные присадки, то они имеют смысл только если вам повезло залить "лето", а на улице ниже -25. При этом если вам нужно на дальнее расстояние ехать сразу, то и вообще пофиг - от обратки топливо прогреется. И только если машина будет стоять больше 12 часов, то лучше залить какой-нить антигель... Евро5 в студень не превращается в отличии от того, что за 22 руб продают.
Теперь собственно об моем опыте эксплуатации дизеля (куплен в сентябре 2013, пробег 74000 км).
С расходом масла повезло - между ТО подливал только раза 2, после длинных и быстрых перегонов ( по Минской трассе).
после 50000 случился гарантийный ремонт - на ТО обнаружили подтекание масла между КПП и раздаткой - забрали машину на 4 дня и типа перебирали оба механизма. Сам не лазил. там защита стоит - ни хрена и не увидишь!
В октябре на трассе вдруг появилась ошибка "Check AWD System". В этот момент заканчивал обгон, двигатель перестал набирать обороты, но электроника позволяла автомобилю двигаться с той же скоростью и плавно остановиться. После остановки и перезапуска двигателя, индикация ошибки осталась, но двигатель уже работал в штатном режиме. После пробега около 400 км ошибка пропала. Вновь проявилась только с наступлением отрицательных температур. Поехал в сервис - ошибку считали P1251 - сказали что виноват "соленоид привода турбины". Этой штуковины ни у кого в наличии не оказалось. Поэтому пока так и катаюсь, переодически сбрасывая эту ошибку на ходу. в конце января обещают поменять по гарантии. Правда парнишка в сервисе попытался представить что я "блондинка", начал мне объяснять, что мол я виноват сам, что заправлялся не на нех заправках.. Я говорю давай мне заключение, что топливо виновато, у меня все чеки от начала эксплуатации остались, я выкачу иск производителю топлива! Не стал заключение давать... и даже не стал объяснять, каким боком топливо в турбину попадает..Гы-гы!
А в остальном доволен!
средний расход за весь период эксплуатации 8.1 л./100км ( по фактическому объему заправок и пробегу по одометру) худшее значение 12л (на 1200 км), лучшее 7,4 ( на 2800 км)

[Alex163rus]

Цитата: (aomsar @ 12.1.2015, 22:18) Зима... тема "зимней солярки" конечно актуальна! Но если говорить про разные присадки, то они имеют смысл только если вам повезло залить "лето", а на улице ниже -25. При этом если вам нужно на дальнее расстояние ехать сразу, то и вообще пофиг - от обратки топливо прогреется. И только если машина будет стоять больше 12 часов, то лучше залить какой-нить антигель... Евро5 в студень не превращается в отличии от того, что за 22 руб продают. Теперь собственно об моем опыте эксплуатации дизеля (куплен в сентябре 2013, пробег 74000 км). С расходом масла повезло - между ТО подливал только раза 2, после длинных и быстрых перегонов ( по Минской трассе). после 50000 случился гарантийный ремонт - на ТО обнаружили подтекание масла между КПП и раздаткой - забрали машину на 4 дня и типа перебирали оба механизма. Сам не лазил. там защита стоит - ни хрена и не увидишь! В октябре на трассе вдруг появилась ошибка "Check AWD System". В этот момент заканчивал обгон, двигатель перестал набирать обороты, но электроника позволяла автомобилю двигаться с той же скоростью и плавно остановиться. После остановки и перезапуска двигателя, индикация ошибки осталась, но двигатель уже работал в штатном режиме. После пробега около 400 км ошибка пропала. Вновь проявилась только с наступлением отрицательных температур. Поехал в сервис - ошибку считали P1251 - сказали что виноват "соленоид привода турбины". Этой штуковины ни у кого в наличии не оказалось. Поэтому пока так и катаюсь, переодически сбрасывая эту ошибку на ходу. в конце января обещают поменять по гарантии. Правда парнишка в сервисе попытался представить что я "блондинка", начал мне объяснять, что мол я виноват сам, что заправлялся не на нех заправках.. Я говорю давай мне заключение, что топливо виновато, у меня все чеки от начала эксплуатации остались, я выкачу иск производителю топлива! Не стал заключение давать... и даже не стал объяснять, каким боком топливо в турбину попадает..Гы-гы! А в остальном доволен! средний расход за весь период эксплуатации 8.1 л./100км ( по фактическому объему заправок и пробегу по одометру) худшее значение 12л (на 1200 км), лучшее 7,4 ( на 2800 км)

Интересно, а каким боком полный привод относится к турбине? Нипанятнаааа....

[юрa 1905]

Цитата: (Alex163rus @ 13.1.2015, 11:15) Интересно, а каким боком полный привод относится к турбине? Нипанятнаааа....

Ага , действительно странно ... авд - ошибка - топливо ... По ошибке техдок , правда по третьему поколению , показывает перегрев (переддув) турбины ... Ну в сервисе примерно , учитывая , что " блондинки все " правильно сказали . Только вроде соленоида у нас нет , а управление идет вакуумом ... Но про топливо ...

[Сергей Н.]

Цитата: (aomsar @ 12.1.2015, 22:18) В октябре на трассе вдруг появилась ошибка "Check AWD System". В этот момент заканчивал обгон, двигатель перестал набирать обороты, но электроника позволяла автомобилю двигаться с той же скоростью и плавно остановиться. После остановки и перезапуска двигателя, индикация ошибки осталась, но двигатель уже работал в штатном режиме. После пробега около 400 км ошибка пропала. Вновь проявилась только с наступлением отрицательных температур. Поехал в сервис - ошибку считали P1251 - сказали что виноват "соленоид привода турбины". Этой штуковины ни у кого в наличии не оказалось. Поэтому пока так и катаюсь, переодически сбрасывая эту ошибку на ходу. в конце января обещают поменять по гарантии. Правда парнишка в сервисе попытался представить что я "блондинка", начал мне объяснять, что мол я виноват сам, что заправлялся не на нех заправках.. Я говорю давай мне заключение, что топливо виновато, у меня все чеки от начала эксплуатации остались, я выкачу иск производителю топлива! Не стал заключение давать... и даже не стал объяснять, каким боком топливо в турбину попадает..Гы-гы! А в остальном доволен!

Интересно, это единичный случай или в будущем ждет все владельцев дизелей? Тоже рассматривал покупку дизеля, но потом чаша весов склонилась к бензину 2,5. Пока не жалею.

[Milord]

Цитата: (aomsar @ 12.1.2015, 22:18) В октябре на трассе вдруг появилась ошибка "Check AWD System". В этот момент заканчивал обгон, двигатель перестал набирать обороты, но электроника позволяла автомобилю двигаться с той же скоростью и плавно остановиться.

Когда начались холода, было тоже самое из-за садящейся батарейке в метке сигнализации Pandora. Пока не поменял батарейку такое было, то есть то нет эта надпись про Check AWD. Первый раз офигел точно, сейчас с собой вожу запасную батарейку для метки.
Тоже самое было у свояка на RAV4 (4) 2.0 CVT у него раньше села батарейка в метке сигнализации Pandora, тоже самое помогла смена батарейки.

P.S: Батарейка в метке Pandora у меня отработала с мая по середину ноября.

Спасибо.

[aomsar]

Цитата: (юрa 1905 @ 13.1.2015, 14:43) Ага , действительно странно ... авд - ошибка - топливо ... По ошибке техдок , правда по третьему поколению , показывает перегрев (переддув) турбины ... Ну в сервисе примерно , учитывая , что " блондинки все " правильно сказали . Только вроде соленоида у нас нет , а управление идет вакуумом ... Но про топливо ...

Я не уверен, вроде как любая ошибка высвечивается как "Check AWD SYSTEM". кто-то из Toyota такое мне сказал..
Этот код относится именно к повышенному давлению нагнетателя. А соленоид "заедает" где-то в приводе управления геометрией турбины- может как раз он вакуумным клапаном и управляет. Пока машина на гарантии, я туда нос не сую, и разбираться что с чем связано не хочу.
Я для интереса посмотрел на каких режимах и какое же давление эта турбина создает.
При интенсивном разгоне у меня высвечивались значения 2.48-2,51 атм. Заметил, что ошибка выскакивает и при меньших значения иногда. Но всегда при разгоне и при скорости выше 110 км/ч.Понятно, что я пользуюсь OBD через BT и такая связка пиковые значения может и пропускать. но серднюю динамику можно увидеть..
В России эти двигатели раньше официально не продавали. А в Европе и США уже несколько лет. Я поискал на форумах - и нашел только 3-4 описаных случая. Все решалось заменой соленоида.
И еще раз скажу, что и двигателем и в целом автомобилем вполне доволен.

[aomsar]

Цитата: (юрa 1905 @ 13.1.2015, 14:43) Ага , действительно странно ... авд - ошибка - топливо ... По ошибке техдок , правда по третьему поколению , показывает перегрев (переддув) турбины ... Ну в сервисе примерно , учитывая , что " блондинки все " правильно сказали . Только вроде соленоида у нас нет , а управление идет вакуумом ... Но про топливо ...

Кстати, по поводу кода - P1251. В базе программы которой я ошибку считывал она относится к трансмисии, а описание звучит так "Start of Injection Solenoid Circ Sort to B+" . Тоже забавно!
Ну а вообще-то - Overboost Condition for more than 5 sec - это похоже на правду.

[юрa 1905]

Цитата: (aomsar @ 13.1.2015, 19:47) Кстати, по поводу кода - P1251. В базе программы которой я ошибку считывал она относится к трансмисии, а описание звучит так "Start of Injection Solenoid Circ Sort to B+" . Тоже забавно! Ну а вообще-то - Overboost Condition for more than 5 sec - это похоже на правду.

Прога у Вас не та ... По техдоку , наш дизель ошибка DTC P1251 Turbocharger / Supercharger Overboost Condition (Too High)



Overboost Condition for more than 5 sec . По сути то же самое , только не 5 сек почему то , а 0.5 ...