[ЮНК]

Цитата: (ksv1313 @ 27.12.2014, 23:06) с наступающим вас всех. прочитал всю ветку и не понял. 1. если проблема в рейке какие и где должны быть стуки и при каких обстоятельствах? 2. если это рулевой вал? 3. и если втулки. хотим приобрести рав 2012 года не новый модели , но как уверяют в салоне конструкция рейки в этом раве отличается от рава 2009 года?

И Вас С наступающим Новым Годом.
Проблемная рейка была в ограниченной партии. Если память не изменяет, то 2007-08 г.в. потом они проблему устранили. В РАВах 2012г.в. рейка в норме.

[zim80]

Цитата: (ЮНК @ 28.12.2014, 0:02) И Вас С наступающим Новым Годом. Проблемная рейка была в ограниченной партии. Если память не изменяет, то 2007-08 г.в. потом они проблему устранили. В РАВах 2012г.в. рейка в норме.

как раз заменил рейку на 2012г ))))

[zim80]

Цитата: (ЮНК @ 9.12.2014, 23:10) А у меня на днях произошел такой случай. Поехал в Тойота - Новороссийск сделать развал. Ждал 2 часа, периодически поглядывая в телевизор на своё авто. Мехарь то подойдёт к машине, то уйдёт пить чай, наконец-то выгнали со стойла и менеджер-консультант подозвал меня к своему столу. Показывает бумагу, где отображены параметры схода-развала, там три колеса в зелёной зоне, одно в оранжевой, говорит, по развалу всё в порядке, за исключением заднего левого колеса, где не удалось восстановить схождение, но разница не велика, не обращайте внимание и так-же рекомендует заменить промежуточный вал, между рейкой и рулём(был стук в руле). Я поехал домой,(живу в другом городе) перед домом +- 150 метров грунтовка. Когда свернул на грунтовку, услышал сзади стук, но подумав, что в багажнике что-то плохо лежит, пошел спать. Наутро проверив багажник, убедившись, что он пустой, завел машину и поехал, стук появился и пока я ехал до асфальта(+-150 метров) стук усилился, как молотком по днищу. Я к своему мехарю, прошу, что-бы проверил. Тот поднимает авто и акуевает, контрольная гайка тальрепа заднего левого колеса откручена. Он её подтянул, я проехал по кочкам, стук прекратился. Звоню в Тойота, говорю, так и так, проёб вашего мехаря. Те говорят, приезжайте, еще раз проверим сход/развал. Приезжаю, те 100 раз извинившись помыли авто и на стенд, выгнали через +- 40 минут, отдают бумажку с параметрами, там заднее-левое колесо в зелёной зоне, т.е. отлично. Цуко, первый раз мехарь тальреп просто открутил и по всей видимости больше не подходил к нему, поэтому и колесо было в оранжевой зоне. Заказал у знакомого промежуточный вал(благо, чел свой и посодействовал по себестоимости), сегодня с ним поехал к своему мехарю, тот минут за 15 поменял, вылез из под панели проверяет старый(родной)вал, а тот в идеальном состоянии. Подходит к рулю, потихоньку туда/сюда качает и говорит, так это-же не вал, а рейка. Я выехал из бокса, проехал по грунтовке, стук в руль отдаётся. Вот сижу и думаю, или я дурак, что попёрся в Тойота -Новороссийск, или там разводят на бабло? И как в таком случае поступить?

смешно, но это мой случай)))) все точ в точ.., и так же не закрутили гайку,и так же все грохотало))) благо со мной ехал главный механик и сам прихерел, что это так грохочет, после выезда с ремзоны))
я ему говорю если сцука щас колесо отвалится, ты мне купишь новый рав))
это у них диагноз.. уроды бля..

[zim80]

Цитата: (GusMan36 @ 30.11.2014, 20:23) тоже есть такое. в чем дело даже не знаю. если Вы разобрались с проблемой прошу подсказать в чем причина.

с проблемой разобрались, поменяли рулевой вал-не помогло)))
потом поменяли рулевую рейку- вроде прошло))

но главный инженер уверял, что этот стук - это нома!!! я ему не поверил, так как ранее было все тихо))

[ЮНК]

Цитата: (zim80 @ 28.12.2014, 0:14) смешно, но это мой случай)))) все точ в точ.., и так же не закрутили гайку,и так же все грохотало))) благо со мной ехал главный механик и сам прихерел, что это так грохочет, после выезда с ремзоны)) я ему говорю если сцука щас колесо отвалится, ты мне купишь новый рав)) это у них диагноз.. уроды бля..

Уроды, мягко сказано.
К ним едешь, что-бы устранить проблему, а получается наоборот, проблема еще больше становится, причем за свои деньги.
Пидорги законченные, вот они кто.

[ЮНК]

Цитата: (zim80 @ 28.12.2014, 0:20) с проблемой разобрались, поменяли рулевой вал-не помогло))) потом поменяли рулевую рейку- вроде прошло)) но главный инженер уверял, что этот стук - это нома!!! я ему не поверил, так как ранее было все тихо))

А у главного не спросил, если колесо болтается, то то-же норма?
Я по их рекомендации поменял промежуточный вал, отдал 7700р, плюс мастеру, тот взял по свойски. Оказалось, что проблема не в нём.
За эти деньги можно конфет бездомным детям набрать, хоть благодарность услышишь, да и на душе приятно будет, чем за просто так выкинуть и потом с осадком в душе ходить.

[Bazia]

Цитата: (Bazia @ 9.11.2014, 15:36) Всем привет! Справа спереди присутствуют стуки - съездил к мастеру, загнал "на яму". Сказал, что "направляйка" стучит. Подумали, посчитали и сказали, что нужно снимать рейку в т.ч. Итого по ремонту выложили 14 тыр. руб. Формунчане спасайте - действительно ли ремонт выходит в такие деньги или вешают лапшу на уши?

И снова здравствуйте!
Съездил на ремонт рулевой рейки - всю перебрали, поставили втулки из капролона(вроде).
Остались вопросы, хотел получить комментарии от уже имеющих опыт:
1) Руль стал тугой и поворачивается с усилием. Так и должно быть?
2) Сказали, что примерно через 2 тыс. км. руль должен стать "помягче" - притрутся втулки. Верно?
3) Сделать сход-развал тоже через 2 тыс. км.(после того, как стулки притрутся). Можно ли кататься пока без сход развала? Руль поставили прямо(домучал их), ошибки VSA не горит. Рейку снимали полностью вместе с наконечниками и сказали, что поставили обратно на старые посадочные места.
4) И последнее, присутствует стук при резких поворотах руля вправо-влево на градусов 15. Сказали, что должно пропасть после притирки. Тут что можете сказать?
Спасибо за комментарии.

[ЮНК]

Цитата: (Bazia @ 11.1.2015, 14:04) И снова здравствуйте! Съездил на ремонт рулевой рейки - всю перебрали, поставили втулки из капролона(вроде). Остались вопросы, хотел получить комментарии от уже имеющих опыт: 1) Руль стал тугой и поворачивается с усилием. Так и должно быть? 2) Сказали, что примерно через 2 тыс. км. руль должен стать "помягче" - притрутся втулки. Верно? 3) Сделать сход-развал тоже через 2 тыс. км.(после того, как стулки притрутся). Можно ли кататься пока без сход развала? Руль поставили прямо(домучал их), ошибки VSA не горит. Рейку снимали полностью вместе с наконечниками и сказали, что поставили обратно на старые посадочные места. 4) И последнее, присутствует стук при резких поворотах руля вправо-влево на градусов 15. Сказали, что должно пропасть после притирки. Тут что можете сказать? Спасибо за комментарии.

У меня после замены втулок руль крутился легко.
Сход-развал сделал сразу после выезда из сервиса. Не понимаю, как они могли поменять втулки, не снимая наконечники.
Если руль прямо и при резких его колебаниях есть стук, то это говорит об изношенных зубьях рейки. Необходимо поджать.
Когда ставишь новую рейку, то там нет ни каких стуков и руль крутится легко. Так-же должно быть и с ремонтной рейкой.

[юра555]

Цитата: (ЮНК @ 11.1.2015, 16:42) У меня после замены втулок руль крутился легко. Сход-развал сделал сразу после выезда из сервиса. Не понимаю, как они могли поменять втулки, не снимая наконечники. Если руль прямо и при резких его колебаниях есть стук, то это говорит об изношенных зубьях рейки. Необходимо поджать. Когда ставишь новую рейку, то там нет ни каких стуков и руль крутится легко. Так-же должно быть и с ремонтной рейкой.

От рейки откручивают тяги(вместе с наконечниками).Стук может быть из за убитого подшипника. Срезаный вал рулевого редуктора- не могу найти фото.Тяжело передвигаться рейка не должна.

[den.77]

Цитата: (Bazia @ 11.1.2015, 14:04) И снова здравствуйте! Съездил на ремонт рулевой рейки - всю перебрали, поставили втулки из капролона(вроде). Остались вопросы, хотел получить комментарии от уже имеющих опыт: 1) Руль стал тугой и поворачивается с усилием. Так и должно быть? 2) Сказали, что примерно через 2 тыс. км. руль должен стать "помягче" - притрутся втулки. Верно? 3) Сделать сход-развал тоже через 2 тыс. км.(после того, как стулки притрутся). Можно ли кататься пока без сход развала? Руль поставили прямо(домучал их), ошибки VSA не горит. Рейку снимали полностью вместе с наконечниками и сказали, что поставили обратно на старые посадочные места. 4) И последнее, присутствует стук при резких поворотах руля вправо-влево на градусов 15. Сказали, что должно пропасть после притирки. Тут что можете сказать? Спасибо за комментарии.

Здравствуйте Bazia! Из личного опыта. 1)Руль не должен быть тугим, возможно перетянули регулировочный винт. 2)Это хорошо если притрутся до лета. Над рейкой проходит приёмная труба, летом она очень хорошо греет рейку, а при нагреве зажимать будет сильнее. 3)Сход развал нужно делать сразу. 4)Стук при резком повороте это тугая втулка. В процессе ремонта установив втулку в корпус рейки нужно обязательно пройтись развёрткой на 27мм. чтобы между "скалкой" и втулкой был тепловой и для смазочной плёнки зазор.

[Bazia]

Всем спасибо за комментарии.
Видимо поеду к ним еще раз...
Какие последствия если не делать сход развал первые 500 км кроме того что может жрать резину?

Цитата: (ЮНК @ 11.1.2015, 14:42) У меня после замены втулок руль крутился легко. Если руль прямо и при резких его колебаниях есть стук, то это говорит об изношенных зубьях рейки. Необходимо поджать.

Что именно поджать? Зубья рейки?

Цитата: (юра555 @ 11.1.2015, 15:05) Стук может быть из за убитого подшипника.

Подшипник рейки?

Цитата: (den.77 @ 11.1.2015, 15:13) В процессе ремонта установив втулку в корпус рейки нужно обязательно пройтись развёрткой на 27мм.

Спасибо, скорее всего зазор они такой и не сделали.

[RAN]

Цитата: (Bazia @ 11.1.2015, 17:51) Всем спасибо за комментарии. Видимо поеду к ним еще раз... Какие последствия если не делать сход развал первые 500 км кроме того что может жрать резину? Что именно поджать? Зубья рейки? Подшипник рейки? Спасибо, скорее всего зазор они такой и не сделали.

1. Смотря на сколько изменилось схождение колес. За 500 км может сожрать в ноль. Регулировка обязательна.
2. Гайка поджимается так, чтобы вал двигался под усилием вытянутой руки.
3. Зубья рейки изнашиваются при условии отсутствии смазки. Но это видно сразу.
4. Подшипники, возможно, но очень редко.

[ЮНК]

Цитата: (Bazia @ 11.1.2015, 16:51) Что именно поджать? Зубья рейки?

Поджать рейку регулировочным болтом, в сервисе знают.
Если поставили втулки из капролона, то рейка не должна ходить туго.

[Bazia]

Цитата: (den.77 @ 11.1.2015, 15:13) В процессе ремонта установив втулку в корпус рейки нужно обязательно пройтись развёрткой на 27мм. чтобы между "скалкой" и втулкой был тепловой и для смазочной плёнки зазор.

Сейчас пообщался с мастером...вчера изначально изготовили втулку 44.5 на 27, при обкатке(покатался километра 2 ее выбило из посадочного гнезда.
Вернулся, они выточили новую втулку 45 на 27 и поставили ее,и из-за этого вал ходит так туго.
Материл точно капролон.

[autostar1]

Разъяснения по общим вопросам здесь:
ссылка
ссылка
Конкретно по разборке\сборке рейки: ссылка
Если будут вопросы, прошу четко сформулировать.

[autostar1]

Ещё мелочь. Развал\схождение при ремонте рейки НЕ МЕНЯЕТСЯ, если не откручивали рулевые наконечники. Длинна тяг в сборе не поменялась. Длинна вала рулевой рейки тоже. Никто от неё ничего не отгрыз. Значит в сумме все то же. На креплениях может сыграть правее-левее. Ну тогда выправлять руль с помощью перестановки на зуб-другой. Если не помогло, то тогда уж развал\схождение.

[den.77]

Цитата: (autostar1 @ 11.1.2015, 20:36) Ещё мелочь. Развал\схождение при ремонте рейки НЕ МЕНЯЕТСЯ, если не откручивали рулевые наконечники. Длинна тяг в сборе не поменялась. Длинна вала рулевой рейки тоже. Никто от неё ничего не отгрыз. Значит в сумме все то же. На креплениях может сыграть правее-левее. Ну тогда выправлять руль с помощью перестановки на зуб-другой. Если не помогло, то тогда уж развал\схождение.

На счёт схождения согласен не сбивается. Но можно долго и нудно ловить эти зубчики на валу. И т/к. сход-развал делается не так часто, то не грех и проверить.

[RAN]

Цитата: (autostar1 @ 11.1.2015, 21:36) Ещё мелочь. Развал\схождение при ремонте рейки НЕ МЕНЯЕТСЯ, если не откручивали рулевые наконечники. Длинна тяг в сборе не поменялась. Длинна вала рулевой рейки тоже. Никто от неё ничего не отгрыз. Значит в сумме все то же. На креплениях может сыграть правее-левее. Ну тогда выправлять руль с помощью перестановки на зуб-другой. Если не помогло, то тогда уж развал\схождение.

Вы его проверяли, или это только по теории? Теоретически и так понятно. А практически, я говорю, что сбивается

[RAN]

Цитата: (Bazia @ 11.1.2015, 19:39) Сейчас пообщался с мастером...вчера изначально изготовили втулку 44.5 на 27, при обкатке(покатался километра 2 ее выбило из посадочного гнезда. Вернулся, они выточили новую втулку 45 на 27 и поставили ее,и из-за этого вал ходит так туго. Материл точно капролон.

Пообщайся с мастером и подскажи ему, что существует развертка (если конечно дело не в затяжке регулировочной гайки).
Без развертки запихнуть вал можно только с помощью пресса и такой то матери . Скорее всего и втулку выбило из-за этого.

[Bazia]

Цитата: (RAN @ 12.1.2015, 6:49) Пообщайся с мастером и подскажи ему, что существует развертка (если конечно дело не в затяжке регулировочной гайки). Без развертки запихнуть вал можно только с помощью пресса и такой то матери . Скорее всего и втулку выбило из-за этого.

Что-то он мне подсказывает, что именно так они и запихнули ((

Я правильно понимаю, что новая втулка 45 на 27 - подход неверный в корне?